[汽車之家 新車上市]  12月7日，全新一代寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))（G05）正式上市，售價(jià)區(qū)間為80.99-90.99萬元，具體價(jià)格請(qǐng)見下表。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40i車型，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，極速達(dá)243km/h，同時(shí)新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 外觀：定義新的X設(shè)計(jì)語言

　　今年8月，第四代寶馬X5首次在海外亮相，并于2018廣州車展正式登陸國(guó)內(nèi)，似曾相識(shí)的標(biāo)志性車身造型展示出煥然一新的X設(shè)計(jì)語言。更大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵頗具視覺沖擊力，同時(shí)兩側(cè)智能激光大燈及LED霧燈在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也成為了標(biāo)準(zhǔn)裝備。

　　全新寶馬X5的車身尺寸有了大幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距達(dá)到了2975mm，這幾組數(shù)據(jù)比上一代車型分別增加了36mm、66mm、19mm以及42mm。在車輪配置上，低配車型為20英寸鋁合金輪圈搭配雙色星式輪輻；高配車型則是21英寸雙色Y式輪輻鋁合金輪圈，同時(shí)用戶還可選裝22英寸雙輻雙色鋁合金輪圈。

　　車尾設(shè)計(jì)與上一代車型差異較大，在保持原有穩(wěn)重感的前提下更為時(shí)尚動(dòng)感，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風(fēng)格大變，讓人一時(shí)間有些跳戲。總體來看在外部配置方面，M空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁制車頂行李架、全景玻璃天窗為新X5的基礎(chǔ)裝備；高配車型尊享型還額外配有M運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)、M高性能卡鉗、星空全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開關(guān)行李廂等。

● 內(nèi)飾：著重提升豪華感/科技感

　　全新寶馬X5的內(nèi)飾仍然是熟悉的氣息，但著重提升了駕乘體驗(yàn)和豪華氛圍，車內(nèi)選材用料更上乘。換擋桿、控制旋鈕、啟動(dòng)/停止按鈕以及收音機(jī)系統(tǒng)的音量控制按鈕均配備璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，“天使之翼”迎賓光毯與6種顏色的智能氛圍燈等設(shè)置在努力向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳看齊。

　　全數(shù)字組合儀表和控制顯示屏也是全新寶馬X5的一大亮點(diǎn)，這是寶馬車型上首次使用完全沒有物理結(jié)構(gòu)的全液晶儀表。不僅如此，內(nèi)置的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)智能化程度更高，雙12.3英寸高清數(shù)字顯示屏內(nèi)容可根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和喜好自由定義，可識(shí)別多種方言、語音對(duì)話，同時(shí)擁有7種手勢(shì)控制功能。

　　內(nèi)部配置方面，新車全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、M運(yùn)動(dòng)套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、自動(dòng)泊車、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙等。尊享型則獨(dú)享前排舒適型座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰撐、高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、Wi-Fi熱點(diǎn)。

　　與前代車型相比，全新寶馬X5的駕駛者輔助系統(tǒng)可完全實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，標(biāo)配盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告、帶制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)、帶市區(qū)制動(dòng)功能的碰撞警告和行人警告系統(tǒng)。高配車型還將升級(jí)為專業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)。

　　此外，新X5（G05）作為一臺(tái)傳統(tǒng)汽油車，官方首次支持了全車OTA，寶馬稱之為RSU。它可以實(shí)現(xiàn)在維修車間一樣的線刷效果。不僅僅針對(duì)車身娛樂系統(tǒng)，而是全車模塊RSU升級(jí)，升級(jí)時(shí)，車輛電量要充足，車輛不能移動(dòng)或者解鎖啟動(dòng)。每年大概會(huì)有3次RSU升級(jí)，每次升級(jí)約20分鐘。

● 空間：乘坐空間舒適有余，后備廂是亮點(diǎn)

　　加長(zhǎng)后的全新X5在乘坐空間方面的表現(xiàn)自然更加從容，身高176cm的體驗(yàn)者乘坐時(shí)，頭部空間很充裕，腿部空間正常發(fā)揮；另外，整車座椅都擁有較高的舒適度，且表面包覆的真皮質(zhì)感細(xì)膩，尤其是后排地板中央僅輕微凸起，乘坐舒適性有所保障。

　　全新寶馬X5儲(chǔ)物空間豐富，同時(shí)擁有手機(jī)無線充電裝置、制冷/制熱杯架等人性化設(shè)置。值得一提的是，它的后備廂為兩段式電動(dòng)開啟，空間實(shí)用性更高。

● 動(dòng)力：B58TU直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT

　　全新寶馬X5先期在國(guó)內(nèi)僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱（帶換擋撥片），官方公布的綜合油耗為8.6L/100km。其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，極速達(dá)243km/h，此外新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅提供出色的牽引力，在靈活性、方向穩(wěn)定性、油耗方面均有更好表現(xiàn)。

　　此外，全新寶馬X5還可選裝升降范圍達(dá)80mm的智能空氣懸架、源自M的電控后橋差速器，滿足駕駛者對(duì)操控和駕乘舒適性的需求，同時(shí)提供巖石、碎石、冰面和沙地四種多地形駕駛模式。

● 試駕回顧

　　編輯于晗此前曾對(duì)全新寶馬X5進(jìn)行了測(cè)試，他認(rèn)為“動(dòng)力總成的升級(jí)還是會(huì)給新X5帶來一些新面貌，上兩代車型的動(dòng)力響應(yīng)已然不錯(cuò)，這次可謂是更上一層樓，加速超車會(huì)比先前更加有底氣，8AT也是個(gè)好幫手，換擋快、齒比寬泛，激情與經(jīng)濟(jì)兼顧�！边\(yùn)動(dòng)模式下“積極的動(dòng)力輸出能讓你享受到一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的快意，隨著轉(zhuǎn)速的提升，排氣聲浪也會(huì)傳入耳中，這基本是X5的保留項(xiàng)目，所給的聽覺上的愉悅勝過多數(shù)寶馬的轎車�！�

　　“相較而言，可變轉(zhuǎn)向比+主動(dòng)轉(zhuǎn)向才是繞樁中的好幫手，它能提供更機(jī)敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，連續(xù)的低速?gòu)澋酪膊恢劣谧屇闶置δ_亂。另外全新X5還可選裝運(yùn)動(dòng)型限滑差速器，在過快速?gòu)潟r(shí)能得到更出色的動(dòng)力分配。”

● 車型背景

　　第一代寶馬X5（E53）于1999年問世，開創(chuàng)了寶馬SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車的獨(dú)特概念，它的誕生要?dú)w功于路虎品牌的助力。1994年年初羅孚集團(tuán)被寶馬收之麾下，路虎在SUV領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)給予寶馬打造第一代寶馬X5的靈感和啟發(fā)，于是兼具越野性能與房車舒適性的“SAV”車型應(yīng)運(yùn)而生。

　　寶馬在新領(lǐng)域的嘗試大獲成功，因此第二代X5（E70）的研發(fā)很快被提上日程，它于2006年11月取代E53進(jìn)入海外市場(chǎng)，寶馬iDrive系統(tǒng)等當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的科技裝備賦予了這款車更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在2009年紐約車展，寶馬更進(jìn)一步推出X5 M高性能車型，其搭載的高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)打破了寶馬M此前只用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。

　　第三代寶馬X5（F15）于2013年5月首次亮相，與前代車型一樣，它在寶馬位于美國(guó)南卡羅來納州的Spartanburg工廠投產(chǎn)。在這代車型上，寶馬進(jìn)行了新能源領(lǐng)域的全新探索，寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型已于2015年正式投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。時(shí)至今日，寶馬X5在全世界范圍內(nèi)擁有數(shù)量眾多的車主和粉絲，前三代車型已經(jīng)累積了超過210萬臺(tái)的銷量，同時(shí)它也成為該級(jí)別市場(chǎng)最為暢銷的車型之一。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『奧迪Q7；奔馳GLE』

　　在豪華中大型SUV市場(chǎng)，寶馬X5的老對(duì)手當(dāng)屬奧迪Q7和奔馳GLE，前者換代后銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)，而后者的新一代車型還未進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這恰好給予全新寶馬X5一定的緩沖期，有望拿下更大的市場(chǎng)份額。此外，沃爾沃XC90、大眾途銳等價(jià)位接近的中大型SUV也有可能成為全新寶馬X5的競(jìng)品，不過結(jié)合新一代車型較強(qiáng)的產(chǎn)品力來看，這些對(duì)手想要撼動(dòng)新X5的市場(chǎng)地位實(shí)屬不易。

● 總結(jié)

　　作為換代車型，全新寶馬X5在外觀和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上雖然沒有“翻天覆地”的變化，但內(nèi)功修煉更加精進(jìn)，著力體現(xiàn)科技和豪華兩大屬性，尤其是璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、星空全景天窗等堪稱藝術(shù)品的細(xì)節(jié)，讓新X5這位鋼鐵直男充滿了“少女心”，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。最為重要的是，新的動(dòng)力總成帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛樂趣依然是它最閃耀的標(biāo)簽，這才是令對(duì)手望塵莫及的。（文/汽車之家 張曉丹）

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