[汽車之家 新車上市]  12月7日，全新一代寶馬X5（G05）正式上市，售價(jià)區(qū)間為80.99-90.99萬元，具體價(jià)格請見下表。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40i車型，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，極速達(dá)243km/h，同時(shí)新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 外觀：定義新的X設(shè)計(jì)語言

　　今年8月，第四代寶馬X5首次在海外亮相，并于2018廣州車展正式登陸國內(nèi)，似曾相識(shí)的標(biāo)志性車身造型展示出煥然一新的X設(shè)計(jì)語言。更大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵頗具視覺沖擊力，同時(shí)兩側(cè)智能激光大燈及LED霧燈在進(jìn)入國內(nèi)后也成為了標(biāo)準(zhǔn)裝備。

　　全新寶馬X5的車身尺寸有了大幅增長，長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距達(dá)到了2975mm，這幾組數(shù)據(jù)比上一代車型分別增加了36mm、66mm、19mm以及42mm。在車輪配置上，低配車型為20英寸鋁合金輪圈搭配雙色星式輪輻；高配車型則是21英寸雙色Y式輪輻鋁合金輪圈，同時(shí)用戶還可選裝22英寸雙輻雙色鋁合金輪圈。

　　車尾設(shè)計(jì)與上一代車型差異較大，在保持原有穩(wěn)重感的前提下更為時(shí)尚動(dòng)感，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風(fēng)格大變，讓人一時(shí)間有些跳戲。總體來看在外部配置方面，M空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁制車頂行李架、全景玻璃天窗為新X5的基礎(chǔ)裝備；高配車型尊享型還額外配有M運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)、M高性能卡鉗、星空全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開關(guān)行李廂等。

● 內(nèi)飾：著重提升豪華感/科技感

　　全新寶馬X5的內(nèi)飾仍然是熟悉的氣息，但著重提升了駕乘體驗(yàn)和豪華氛圍，車內(nèi)選材用料更上乘。換擋桿、控制旋鈕、啟動(dòng)/停止按鈕以及收音機(jī)系統(tǒng)的音量控制按鈕均配備璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，“天使之翼”迎賓光毯與6種顏色的智能氛圍燈等設(shè)置在努力向競爭對手奔馳看齊。

　　全數(shù)字組合儀表和控制顯示屏也是全新寶馬X5的一大亮點(diǎn)，這是寶馬車型上首次使用完全沒有物理結(jié)構(gòu)的全液晶儀表。不僅如此，內(nèi)置的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)智能化程度更高，雙12.3英寸高清數(shù)字顯示屏內(nèi)容可根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和喜好自由定義，可識(shí)別多種方言、語音對話，同時(shí)擁有7種手勢控制功能。

　　內(nèi)部配置方面，新車全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、M運(yùn)動(dòng)套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、自動(dòng)泊車、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙等。尊享型則獨(dú)享前排舒適型座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰撐、高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、Wi-Fi熱點(diǎn)。

　　與前代車型相比，全新寶馬X5的駕駛者輔助系統(tǒng)可完全實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，標(biāo)配盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離警告、帶制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)、帶市區(qū)制動(dòng)功能的碰撞警告和行人警告系統(tǒng)。高配車型還將升級(jí)為專業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)。

　　此外，新X5（G05）作為一臺(tái)傳統(tǒng)汽油車，官方首次支持了全車OTA，寶馬稱之為RSU。它可以實(shí)現(xiàn)在維修車間一樣的線刷效果。不僅僅針對車身娛樂系統(tǒng)，而是全車模塊RSU升級(jí)，升級(jí)時(shí)，車輛電量要充足，車輛不能移動(dòng)或者解鎖啟動(dòng)。每年大概會(huì)有3次RSU升級(jí)，每次升級(jí)約20分鐘。

● 空間：乘坐空間舒適有余，后備廂是亮點(diǎn)

　　加長后的全新X5在乘坐空間方面的表現(xiàn)自然更加從容，身高176cm的體驗(yàn)者乘坐時(shí)，頭部空間很充裕，腿部空間正常發(fā)揮；另外，整車座椅都擁有較高的舒適度，且表面包覆的真皮質(zhì)感細(xì)膩，尤其是后排地板中央僅輕微凸起，乘坐舒適性有所保障。

　　全新寶馬X5儲(chǔ)物空間豐富，同時(shí)擁有手機(jī)無線充電裝置、制冷/制熱杯架等人性化設(shè)置。值得一提的是，它的后備廂為兩段式電動(dòng)開啟，空間實(shí)用性更高。

● 動(dòng)力：B58TU直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT

　　全新寶馬X5先期在國內(nèi)僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱（帶換擋撥片），官方公布的綜合油耗為8.6L/100km。其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒，極速達(dá)243km/h，此外新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅提供出色的牽引力，在靈活性、方向穩(wěn)定性、油耗方面均有更好表現(xiàn)。

　　此外，全新寶馬X5還可選裝升降范圍達(dá)80mm的智能空氣懸架、源自M的電控后橋差速器，滿足駕駛者對操控和駕乘舒適性的需求，同時(shí)提供巖石、碎石、冰面和沙地四種多地形駕駛模式。

● 試駕回顧

　　編輯于晗此前曾對全新寶馬X5進(jìn)行了測試，他認(rèn)為“動(dòng)力總成的升級(jí)還是會(huì)給新X5帶來一些新面貌，上兩代車型的動(dòng)力響應(yīng)已然不錯(cuò)，這次可謂是更上一層樓，加速超車會(huì)比先前更加有底氣，8AT也是個(gè)好幫手，換擋快、齒比寬泛，激情與經(jīng)濟(jì)兼顧�！边\(yùn)動(dòng)模式下“積極的動(dòng)力輸出能讓你享受到一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的快意，隨著轉(zhuǎn)速的提升，排氣聲浪也會(huì)傳入耳中，這基本是X5的保留項(xiàng)目，所給的聽覺上的愉悅勝過多數(shù)寶馬的轎車�！�

　　“相較而言，可變轉(zhuǎn)向比+主動(dòng)轉(zhuǎn)向才是繞樁中的好幫手，它能提供更機(jī)敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，連續(xù)的低速彎道也不至于讓你手忙腳亂。另外全新X5還可選裝運(yùn)動(dòng)型限滑差速器，在過快速彎時(shí)能得到更出色的動(dòng)力分配�！�

● 車型背景

　　第一代寶馬X5（E53）于1999年問世，開創(chuàng)了寶馬SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車的獨(dú)特概念，它的誕生要?dú)w功于路虎品牌的助力。1994年年初羅孚集團(tuán)被寶馬收之麾下，路虎在SUV領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)給予寶馬打造第一代寶馬X5的靈感和啟發(fā)，于是兼具越野性能與房車舒適性的“SAV”車型應(yīng)運(yùn)而生。

　　寶馬在新領(lǐng)域的嘗試大獲成功，因此第二代X5（E70）的研發(fā)很快被提上日程，它于2006年11月取代E53進(jìn)入海外市場，寶馬iDrive系統(tǒng)等當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的科技裝備賦予了這款車更強(qiáng)的競爭力。在2009年紐約車展，寶馬更進(jìn)一步推出X5 M高性能車型，其搭載的高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī)打破了寶馬M此前只用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。

　　第三代寶馬X5（F15）于2013年5月首次亮相，與前代車型一樣，它在寶馬位于美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠投產(chǎn)。在這代車型上，寶馬進(jìn)行了新能源領(lǐng)域的全新探索，寶馬X5插電式混合動(dòng)力車型已于2015年正式投放國內(nèi)市場。時(shí)至今日，寶馬X5在全世界范圍內(nèi)擁有數(shù)量眾多的車主和粉絲，前三代車型已經(jīng)累積了超過210萬臺(tái)的銷量，同時(shí)它也成為該級(jí)別市場最為暢銷的車型之一。

● 競爭對手

『奧迪Q7；奔馳GLE』

　　在豪華中大型SUV市場，寶馬X5的老對手當(dāng)屬奧迪Q7和奔馳GLE，前者換代后銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)，而后者的新一代車型還未進(jìn)入國內(nèi)，這恰好給予全新寶馬X5一定的緩沖期，有望拿下更大的市場份額。此外，沃爾沃XC90、大眾途銳等價(jià)位接近的中大型SUV也有可能成為全新寶馬X5的競品，不過結(jié)合新一代車型較強(qiáng)的產(chǎn)品力來看，這些對手想要撼動(dòng)新X5的市場地位實(shí)屬不易。

● 總結(jié)

　　作為換代車型，全新寶馬X5在外觀和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)上雖然沒有“翻天覆地”的變化，但內(nèi)功修煉更加精進(jìn)，著力體現(xiàn)科技和豪華兩大屬性，尤其是璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、星空全景天窗等堪稱藝術(shù)品的細(xì)節(jié)，讓新X5這位鋼鐵直男充滿了“少女心”，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。最為重要的是，新的動(dòng)力總成帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛樂趣依然是它最閃耀的標(biāo)簽，這才是令對手望塵莫及的。（文/汽車之家 張曉丹）

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基本參數(shù)	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
廠商指導(dǎo)價(jià)	75.99萬	84.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2018.12	2018.12
最大功率(kW)	250	250
最大扭矩(N·m)	450	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 340馬力 L6	3.0T 340馬力 L6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4930*2004*1776	4930*2004*1776
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	243	243
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	5.42
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	37.04
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	8.6
實(shí)測油耗(L/100km)	-	11.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
長度(mm)	4930	4930
寬度(mm)	2004	2004
高度(mm)	1776	1776
軸距(mm)	2975	2975
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	83	83
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	2240
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B58B30C	B58B30C
排量(mL)	2998	2998
排量(L)	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	340
最大功率(kW)	250	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6500	5500-6500
最大扭矩(N·m)	450	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-5200	1500-5200
最大凈功率(kW)	250	250
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	-	-
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
擋位個(gè)數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝	寶馬X5(進(jìn)口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R20	275/40 R21
后輪胎規(guī)格	305/40 R20	315/35 R21
備胎規(guī)格	無	無