全新911/寶馬X7等 洛杉磯車展入華新車
● 新款瑪莎拉蒂總裁
細(xì)節(jié)調(diào)整
新款瑪莎拉蒂總裁是年度改款車型，新車與現(xiàn)款相比，外觀變化非常小，依舊分為標(biāo)準(zhǔn)版、運(yùn)動版（GranSport）、豪華版（GranLusso）以及GTS等四種外觀和配置的車型。新車將提供6中不同設(shè)計風(fēng)格的輪圈可供選擇，尺寸從19寸至21寸不等，其中GTS車型的輪胎尺寸為前245/35 R21，后285/30 R21，瑪莎拉蒂還針對GTS車型采用了全新設(shè)計的前格柵和側(cè)裙，以增強(qiáng)該車型的運(yùn)動感。
此外，2019款瑪莎拉蒂總裁同樣提供了Nerissimo選裝包，其中包括4種全新的定制車身顏色、黑色門把手、黑色窗框、黑色中網(wǎng)以及深色排氣管等外觀部件。
內(nèi)飾部分，2019款瑪莎拉蒂總裁提供了三種不同的內(nèi)飾皮革顏色，并可以搭配木紋/碳纖維等兩種不同材質(zhì)的中控臺飾板。新車的內(nèi)飾相較現(xiàn)款同樣沒有太多變化，最顯著的一點(diǎn)就是新車全新造型的電子擋把，全新的擋把造型更加簡潔，同時也更富有時尚感。此外，2019款總裁搭載的Maserati Touch Control Plus (MTC+)車載多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化升級，提升了界面UI設(shè)計以及互聯(lián)功能。
動力方面，參考現(xiàn)款車型，新車或?qū)⒋钶d兩種不同調(diào)校的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，其中低功率版可輸出350馬力的最大功率，而高功率版車型的最大功率為400馬力。
編輯點(diǎn)評：
新車雖然在外觀、內(nèi)飾方面都有改動，但變化都非常非常的小，更多的還是需要消費(fèi)者通過不同的選裝包對自己的愛車進(jìn)行設(shè)計、選擇。新款車型動力部分還是搭載的3.0T發(fā)動機(jī)，也沒有進(jìn)行重新調(diào)校�？偟膩碚f，這次小改款變化太小，新鮮感不夠。
● 新款瑪莎拉蒂Ghibli
采用電子擋把
在2018洛杉磯車展上，瑪莎拉蒂發(fā)布了新款Ghibli(參數(shù)|詢價)車型。新車主要針對內(nèi)外配色、用料和配置進(jìn)行了升級。新車在外觀上基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，僅在細(xì)節(jié)上有所改變。首先在配色上，新款Ghibli提供了多達(dá)11種外觀顏色供選，其中包括采用了三層漆面技術(shù)的漆色。
車輪方面，新車也提供了直徑在18-21英寸范圍內(nèi)的多達(dá)10種樣式的輪圈，其中20英寸的Teseo輪圈為2019款車型新增款式，亮/暗色調(diào)均可選擇。至于輪胎，350hp汽油車型和柴油車型標(biāo)配235/50 R18輪胎，而Ghibli S、S Q4車型則配備了前235/50 R18和后275/45 R18規(guī)格的“前后配”輪胎。此外，新車?yán)^續(xù)提供Nerissimo選裝包，其包含有更多的亮黑色車身組件，同時候選車身顏色也額外增加了8種特殊車漆，其中5種為新顏色，此外20、21英寸的大尺寸暗色輪圈也包含在組件內(nèi)。
車內(nèi)部分，新款Ghibli針對車機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級，可觸摸到的高級面料包括新的Pieno Fiore天然皮質(zhì)。帶有8.4英寸觸屏的瑪莎拉蒂觸摸控制增強(qiáng)版（MTC+）車機(jī)系統(tǒng)在2019款車型上針對畫質(zhì)進(jìn)行了提升，升級了空調(diào)控制功能，并繼續(xù)提供蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、搭配Harman/Kardon音響等。
新車更為明顯的變化發(fā)生在擋把區(qū)域，可以看到新車換裝了一款新樣式的電子擋把，其上加入了瑪莎拉蒂品牌LOGO、皮質(zhì)包裹和鍍鉻飾條，看上去更加精致。此外駕駛模式選擇鍵和鋁合金材質(zhì)的雙旋鈕式多媒體控制器也經(jīng)過了升級。
動力方面，Ghibli提供3.0升雙渦輪增壓V6汽油/柴油發(fā)動機(jī)，其中汽油機(jī)型根據(jù)調(diào)校不同，最大功率為350馬力和430馬力，柴油機(jī)型最大功率為275馬力，同時2019款車型滿足歐六c階段排放標(biāo)準(zhǔn)。性能表現(xiàn)方面，Ghibli S車型的0-100km/h加速時間為4.9秒，而配備四驅(qū)系統(tǒng)的Ghibli S Q4僅需4.7秒。
編輯點(diǎn)評：
新款Ghibli和新款總裁一樣，整體變化都很小。新車只提供了能為豐富的外觀配色、升級后的多媒體控制器以及電子擋把，動力部分依舊是3.0T坐鎮(zhèn)。整個改款并沒有顯示出太多的誠意，讓人提不起太大的興趣。
● 新款日產(chǎn)樓蘭
或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動機(jī)
日產(chǎn)在洛杉磯車展上發(fā)布了新款樓蘭車型，新車在外形方面總體造型基本保持不變，只針對細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。前臉采用了Vmotion的設(shè)計語言，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型。同時，前LED大燈內(nèi)部造型也有所不同。
側(cè)面部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，沒有大幅度地進(jìn)行調(diào)整。車尾的變化沒有車頭那么明顯，最大的不同點(diǎn)就是尾燈上的結(jié)構(gòu)和光源。相比現(xiàn)款車型，新款樓蘭采用了全LED光源的尾燈，并且“C”型光帶式的示寬燈增加了車輛在夜晚的辨識度。此外，該車車身周圍采用了黑色寬體包圍設(shè)計，搭配前后防擦護(hù)板，視覺效果突出。
中期改款車型在內(nèi)飾方面沒有太大的調(diào)整，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，采用了黑色與米色的色調(diào)搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而很好的營造出居家氣息。同時，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去十分穩(wěn)重。
新款樓蘭的座椅樣式也發(fā)生了一些調(diào)整，增加了更多的縫線，靠背和坐墊的位置菱形圖案也提升了檔次感。配置方面，電動調(diào)節(jié)方向盤、主駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、前后排的USB+Tpye-C接口以及前排座椅通風(fēng)等均有提供。
動力方面，日產(chǎn)樓蘭海外版車型目前只有3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率262馬力，峰值扭矩325�！っ�。但根據(jù)此前據(jù)外媒猜測，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調(diào)節(jié)。
編輯點(diǎn)評：
新款樓蘭的變化稱得上是一次標(biāo)準(zhǔn)的中期改款，在造型細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，以對消費(fèi)者保持新鮮感。雖然目前海外版車型并沒有提供2.0T發(fā)動機(jī)，但編輯認(rèn)為這只是遲早的問題。未來國產(chǎn)新款樓蘭將會如何，我們拭目以待。
加載中
好評理由：
差評理由：