● DS 3 Crossback

新車看點：定位為小型SUV，除燃油版本外，新車還將推出純電動版本。

　　DS官方早前發(fā)布了新一代DS 3 Crossback和純電動版DS 3 Crossback E-Tense的官圖。新車與現(xiàn)款DS 3有所不同，定位為5門小型SUV。該車將參加即將開幕的巴黎車展。新車除燃油版本外，還將推出純電動版本。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　DS 3 Crossback的前臉采用了最新的家族式設計，網狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條，兩側是纖細的LED日間行車燈帶，看上去有一些未來感。而前機蓋上的線條，營造了出充滿力量的肌肉感。車身B柱依然保留了DS 3上獨特的波浪型設計。隱藏式的門把手加上雙色涂裝，令整車更多了幾分時尚氣息。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　車尾也采用了全新的設計語言，狹長的尾燈造型、貫穿式的鍍鉻飾條加上帶有黑色的后包圍，使尾部層次分明。排氣管采用了兩邊共兩出的設計，讓整車的運動感有所提升。

　　在內飾方面，整體的設計風格依然是DS的法式浪漫，菱形的設計元素還是占據(jù)了視野中比較醒目的位置，在顏色上有純黑和黑白兩種內飾配色可以選擇。新車配備了三輻運動式方向盤，而儀表盤則疑似為液晶儀表，并搭配了HUD，一個大尺寸的液晶中控屏懸浮于中控臺上方。

　　根據(jù)外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平臺進行打造。動力方面，新車將搭載1.2T汽油以及新的1.5T柴油發(fā)動機。此外，新車不排除推出1.6T的高動力車型。

『配圖為DS 3 Crossback E-Tense（純電動版車型）』

　　同時，DS還發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense的官圖，該車是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動車型，通過eCMP平臺打造而來。在外觀設計上，DS 3 Crossback E-Tense取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾，視覺效果并不突兀。

　　根據(jù)之前的報道顯示，DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50千瓦時的動力電池，其驅動電機的功率為114馬力（84千瓦），最大續(xù)航里程為451公里。關于新車的更多消息，我們將持續(xù)關注。

　　編輯點評：DS的車型絕對不缺個性，連細節(jié)都特別有意思，看上去充滿精致味道，而且風格定位小資，確實有著特別的吸引力。不過在國內市場，它的銷量表現(xiàn)并沒有特別火，要和其它豪華品牌選手爭地盤，還要拿出更多亮點才能被關注。這次DS 3 Crossback還推出了純電動版車型，也算是設計之外的另一個亮點，跟上了潮流，占到了一些政策上的優(yōu)勢，如果它在定價上能發(fā)揮更大優(yōu)勢的話，那么殺傷力會提升不少。車展上我們會用詳細的實拍體驗告訴大家它更多方面的一些競爭力表現(xiàn)，看看這次能不能成功突圍。

● 雷諾新款科雷嘉

新車看點：外觀微調配置有提升。

　　日前，雷諾官方發(fā)布了新款科雷嘉車型的官圖。新車除針對內外設計和配置進行了小幅調整和升級外，汽油版車型還換裝了與奔馳合作開發(fā)的全新1.3T四缸發(fā)動機。結合此前曝光的申報圖來看，國產新款科雷嘉也將同步升級，預計將于年內上市，不過國產車型的動力將保留現(xiàn)有的1.2T/2.0L發(fā)動機。

　　此次發(fā)布官圖的新款科雷嘉與我們之前曝光申報圖的國產版新款車型相比，外觀上的變化基本一致，可以預計國產版車型的改款將與海外版同步進行。在車頭部分，新款科雷嘉主要針對前包圍造型進行了調整，其在保留現(xiàn)款車型前格柵和大燈組設計的基礎上，換裝了全新的梯形下部進氣口和帶有鍍鉻飾條的霧燈框造型。整體來看，新車的前臉設計相比現(xiàn)款車型簡潔且精致了許多，也更加耐看。

　　作為改款車型，新車的側身相比現(xiàn)款并無明顯變化，肌肉感十足的腰線和翼子板得以繼續(xù)保留。值得一提的是，高配車型還換裝了一套19英寸的五輻花瓣式雙色鋁合金輪圈，其造型非常獨特。

　　在車尾部分，新車同樣僅針對保險杠造型進行了修改，牌照安裝位凹槽的輪廓由倒梯形變?yōu)檎�梯形，兩側后霧燈的形狀也更加細長，搭配更寬更扁的底部銀色飾板，使得車輛尾部看上去更加寬闊。此外，新車還換裝了鯊魚鰭天線。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的長寬高分別為4489/1836/1613mm，軸距為2646mm，相比現(xiàn)款國產車型僅有因造型調整而帶來的細微變化。

　　新款科雷嘉的內飾變化不大，其主要針對多媒體系統(tǒng)和細節(jié)部分進行了升級。在中控系統(tǒng)部分，新車配備了內置R-LINK 2車機系統(tǒng)的全新造型觸摸屏，其尺寸更大，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能。與此同時，新車的自動空調控制面板也經過了重新設計，配備三個帶有顯示屏的旋鈕，看上去更具質感。此外在細節(jié)方面，新款科雷嘉還提供更多的內飾配色方案，升級了啞光鍍鉻飾條，并且針對門板儲物槽進行了優(yōu)化。

　　在新增的科雷嘉Black Edition車型上，采用菱形紋路Alcantara材質包覆的高包裹性運動座椅為車內帶來了更強的運動氛圍。此外，新車后備廂容積為527升，后排座椅還支持4/6比例分割放倒拓展。

　　動力方面，海外版新款科雷嘉汽油車型搭載了一臺全新的1.3T直列四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機由雷諾-日產-三菱聯(lián)盟與戴姆勒合作開發(fā)。在新款科雷嘉上，這款發(fā)動機還配備了GPF（汽油機微粒過濾器），以實現(xiàn)更好的排放表現(xiàn)。新款科雷嘉1.3T車型共包括TCe 140和TCe 160兩個功率版本，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　柴油車型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）車型，最大功率分別為115馬力和149馬力，前者匹配6速手動或7速雙離合變速箱，后者僅提供6速手動變速箱，但提供兩驅和四驅車型。 

　　編輯點評：從官圖來看，新款科雷嘉的變化很小，都不用等到車展，這款新車對大家來說已經是沒有什么驚喜了。在好戲連場的車展上，它自然不會是搶眼的焦點，不過大家可不要忽視它另一個亮點，那就是全新的1.3T四缸發(fā)動機，不知道它的動力表現(xiàn)能否震懾住對手。但最可惜的是，預計年內上市的國產新款科雷嘉，雖然有著同樣的全新面孔，但發(fā)動機卻不會同步海外市場上“新貨”。

● C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT

新車看點：天逸的PHEV版本車型，外觀和內飾設計無明顯變化。

　　日前，雪鐵龍官方正式發(fā)布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官圖（該車系在國內被稱為天逸），這款新車將會在10月2日開幕的巴黎車展期間正式發(fā)布。

　　從官方公布的官圖來看，這款新車的整體外觀設計與目前已有的汽油版車型基本一致，不過作為雪鐵龍核心戰(zhàn)略車型中的第一款PHEV車型，其車身包圍的裝飾顏色在更換為藍色裝飾，左側也增加了充電的接口。另外作為一款概念展車，該車車身還會增加更多個性的涂裝。

　　在車內，這款車內也增加了藍色的裝飾，在12.3英寸的液晶儀表和8英寸的觸控屏中也增加了更多動力、能量相關的信息顯示。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車搭載了由1.6T+電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為182馬力(134kW)，電動機的最大功率為80kW，這套系統(tǒng)的綜合輸出功率為168kW。傳動系統(tǒng)部分使用的是8速自動變速箱。根據(jù)官方公布的信息，該車13.2kWh的鋰離子電池可以提供50km的純電動行駛里程。具體油耗方面， 這款車的百公里綜合油耗為2.0L。

　　編輯點評：緊湊型SUV是最火爆的市場，廠家為了迎合大家口味，主流熱銷的緊湊型SUV設計都比較“規(guī)矩”，看上去都比較大氣和順眼。但雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS是一款很特別的緊湊型SUV，一眼看上去就覺得它相當另類，甚至很多人會接受不了它的外形。不過，它其它方面的表現(xiàn)倒還挺到位，我們剛剛完成了對它的半年長測（傳送門），它確實也有不少能打動人的細節(jié)。

　　這次在車展推出的新車，最大亮點在于它采用了插電混動系統(tǒng)。插電混動車型現(xiàn)在市場表現(xiàn)是越來越好了，對于法系品牌來說，在自己主場，自然要向潮流多發(fā)力，因此這款車的推出并不意外。