動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩為265牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT和6MT變速箱。懸架方面，該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。

　　歐尚COS1°(科賽)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的油門(mén)響應(yīng)較為積極，起步上手表現(xiàn)輕松。動(dòng)力的輸出令人滿意，完全能夠勝任日常的城市道路駕駛。變速箱的平順性表現(xiàn)整體還可以，換擋邏輯清晰合理，不過(guò)升擋并不是太積極。

　　高速行駛似乎并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，主要表現(xiàn)在它的行駛質(zhì)感方面。當(dāng)時(shí)速超過(guò)90km/h后，由于車(chē)身稍窄且重心偏高，使其在高速行駛時(shí)會(huì)有一些晃動(dòng)感。噪音和剎車(chē)方面的表現(xiàn)符合預(yù)期，懸架的調(diào)校偏于舒適。

● 新車(chē)背景

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以80-90后為代表的 “新城市、新中產(chǎn)”，成為了市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍。歐尚汽車(chē)的目標(biāo)受眾也將鎖定這一群體，為其提供更具時(shí)尚個(gè)性、駕乘品質(zhì)的乘用車(chē)產(chǎn)品。據(jù)悉，采用“云鷹”標(biāo)識(shí)的歐尚COS1°(科賽)及其未來(lái)的產(chǎn)品，將主攻10萬(wàn)元級(jí)別以上的乘用車(chē)市場(chǎng)。

● 競(jìng)品車(chē)型

『瑞虎8；中華V7』

　　從目前主要售價(jià)區(qū)間在10-15萬(wàn)元的7座中型SUV來(lái)看，歐尚COS1°(科賽)上市后最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是瑞虎8、中華V7。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，歐尚COS1°(科賽)的優(yōu)勢(shì)在于更為豐富的配置，并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備廂、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排座椅加熱/通風(fēng)等等。

　　從品牌影響力來(lái)看，歐尚汽車(chē)作為一個(gè)較新的品牌，雖然與奇瑞汽車(chē)和華晨中華相比存在一些差距，不過(guò)對(duì)于容易接受新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō)，只要在造型設(shè)計(jì)和駕乘舒適性方面能夠符合他們的口味，相信歐尚COS1°(科賽)搶走一部分潛在用戶也并非難事。

『博越；哈弗H6』

　　而在10-15萬(wàn)元這一售價(jià)區(qū)間來(lái)看，歐尚COS1°(科賽)與吉利博越和哈弗H6也存在重疊的部分。由于歐尚COS1°(科賽)定位于中型SUV，與兩者（緊湊型SUV）相比，在乘坐空間的舒展性和靈活性方面，歐尚COS1°(科賽)的優(yōu)勢(shì)更為顯著。另外，與其帶來(lái)的后備廂空間、其后備廂實(shí)用性和便利性（博越和哈弗H6均不帶有電動(dòng)和感應(yīng)后備廂功能）也是非常令人滿意的。

● 文章總結(jié)：

　　在10-15萬(wàn)元SUV產(chǎn)品的這一區(qū)間來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)是異常激烈的，歐尚汽車(chē)敢于在這一領(lǐng)域投入產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，也充分體驗(yàn)出它的勇氣和信心。不過(guò)，面對(duì)即將到來(lái)的多元化競(jìng)爭(zhēng)，除了最基本的產(chǎn)品品質(zhì)外，歐尚汽車(chē)在品牌形象方面還應(yīng)繼續(xù)加大提升的力度。（文/汽車(chē)之家 王亮）

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