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全新森林人領(lǐng)銜 9月即將上市新車匯總

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風(fēng)神全新AX7
 
上市時(shí)間:9月25日
 
新車特點(diǎn):緊湊型SUV/全新設(shè)計(jì)

  新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià))全新的前臉設(shè)計(jì)使得線條感更強(qiáng),立體式進(jìn)氣格柵輔以鍍鉻裝飾條搭配,視覺上顯得十分大氣。新車側(cè)面,車門上部的一條腰線連接前后輪拱,從前向后逐漸上升的線條體現(xiàn)出一種向前俯沖的視覺效果。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  新車尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),很好地拉伸了橫向的視覺效果。車身尺寸方面,換代車型的長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1690mm,軸距為2715mm。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  新車內(nèi)飾同樣采用了全新的造型設(shè)計(jì),全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕,中控屏幕鑲嵌在中控臺(tái)中央,有助于減少反光。中控臺(tái)采用大面積搪塑工藝的軟材制造,搭配黑色鋼琴烤漆飾板,觸感和檔次感都不錯(cuò)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 基本型

  動(dòng)力方面,全新AX7全系標(biāo)配1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率167馬力/6000rpm,最大扭矩245牛•米/1750-4000rpm,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):
  全新AX7定位緊湊型SUV,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4等主流車型。全新AX7作為一款換代產(chǎn)品,相對(duì)于現(xiàn)款車型來說,她的外觀造型有蓋頭換臉的進(jìn)化,多媒體系統(tǒng)功能豐富、全液晶儀表盤以及全景天窗等都是她提升競(jìng)爭(zhēng)力的資本。剩下的關(guān)鍵問題,就是她定價(jià)如何了。


全新紳寶X55
  上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):獨(dú)樹一幟的造型/增強(qiáng)主動(dòng)安全和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

  全新坤寶X55外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)語言,尺寸夸張的六邊形格柵網(wǎng)由粗壯的銀色邊框和多輻條鍍鉻裝飾搭配而成,前大燈組在兩側(cè)與之無縫連接,橫向感更足的整張前臉霸氣外漏。

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

  新車側(cè)面修長(zhǎng)的雙腰線勾勒出向前俯沖的態(tài)勢(shì),車尾的尾燈及后包圍全新設(shè)計(jì)則更顯層次鮮明。新車的長(zhǎng)寬高分別為4480/1837/1680mm,軸距2665mm則比現(xiàn)款車型增長(zhǎng)了15mm。

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

  內(nèi)飾煥然一新的全新紳寶X55這次也是采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,層次分明的中控臺(tái)上,有懸浮式中控彩色觸摸大屏搭配圓形空調(diào)出風(fēng)口。9英寸的中控多媒體顯示屏集成更多科技元素,4G車聯(lián)網(wǎng)和科大訊飛定制語音控制系統(tǒng)讓駕乘體驗(yàn)得到優(yōu)化。

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

  全新紳寶X55的AI安全衛(wèi)士功能,為消費(fèi)者帶來智能可靠的安全保障。其配備的360°隨動(dòng)全景影像,通過2個(gè)前雷達(dá)、3個(gè)倒車?yán)走_(dá),以及4個(gè)高清攝像頭,讓駕駛員可以操縱四種場(chǎng)景切換,全方位查看車輛周圍所有的狀況。全新紳寶X55搭載的ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋了BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDW車道偏離預(yù)警、以及同級(jí)獨(dú)有的MOD低速物體動(dòng)態(tài)識(shí)別三大功能。

北京汽車 紳寶X55 2018款 試裝車

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT/6MT變速箱,1.5T搭配源自邦奇的CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):
  全新紳寶X55最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是它的智能系統(tǒng),日益人性化的輔助駕駛可以讓駕駛者越發(fā)輕松,行車安全也得到了很大的提升,這些無疑是新手司機(jī)們的福音。據(jù)悉,在X55這個(gè)首款產(chǎn)品之后,北汽公司今年還會(huì)有一款轎車推出,明年上半年還將推出在X55之下的SUV產(chǎn)品(預(yù)計(jì)為全新X25),明年下半年將推出尺寸更大的一款SUV車型(預(yù)計(jì)為全新X65)。如此大的全盤布局,有興趣的朋友可以再等等新車比較一番,再作選購(gòu)。


軒逸·純電動(dòng)版
  上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):綜合續(xù)航里程為338km

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 低配版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 高配版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 低配版

  外觀方面,軒逸·純電動(dòng)版的外形與現(xiàn)款軒逸燃油版車型如出一轍,但進(jìn)氣格柵尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)款軒逸,充電口未與前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上。在前門及車尾處,新車還貼有表明新能源身份的“zero emission”標(biāo)識(shí),意為“零排放”。車尾部分,軒逸純電動(dòng)版保留了軒逸的原有設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)上采用了不同的后保險(xiǎn)杠造型,并且增加了車頂鯊魚鰭天線。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4677/1760/1520mm,軸距為2700mm。據(jù)官方透露,該車的后備廂空間達(dá)510L。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 高配版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 高配版

  內(nèi)飾方面,新車與軒逸燃油版內(nèi)飾布局和居家風(fēng)格大體保持一致。方向盤采用平底設(shè)計(jì),液晶儀表盤只顯示時(shí)速表,左側(cè)用一塊較大的液晶屏取代了轉(zhuǎn)速表,能顯示比較全面的車輛信息,科技感十足。新車中控臺(tái)功能分區(qū)清晰,換擋旋鈕設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn)提升時(shí)尚感。配置方面,新車將配備方向盤加熱、前后排座椅加熱等舒適性配置,以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技,兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸·純電 2018款 高配版

  動(dòng)力方面,新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),其最大功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為254!っ。在電池方面,新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組,其總?cè)萘窟_(dá)到38kWh,官方數(shù)據(jù)顯示綜合續(xù)航里程可達(dá)到338km,在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。充電方面,新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式,在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿,而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

編輯點(diǎn)評(píng):
  新車補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為16.60萬元,價(jià)格跟現(xiàn)款的汽油版已經(jīng)十分接近,消費(fèi)者不需要為買電動(dòng)車付出更多的費(fèi)用,同時(shí)用車成本還將會(huì)大大降低。另一方面,新車的綜合續(xù)航里程已經(jīng)超過300公里,完全能滿足消費(fèi)者的日常使用需求。而在新能源車日益盛行的今天,軒逸·純電動(dòng)版能迎合限購(gòu)限牌城市的消費(fèi)者對(duì)新能源車牌的需求,比較適合大城市用戶。


秦Pro
  上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):插電混動(dòng)版/
12.8英寸中控可旋轉(zhuǎn)大屏

  比亞迪秦Pro燃油版和混動(dòng)版車型將于9月5日正式開啟預(yù)售,并于9月底正式上市。新車外觀采用了家族化前臉設(shè)計(jì),大尺寸的前格柵網(wǎng)、左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組,中間貫穿一條鍍鉻飾條將兩者聯(lián)通。燃油版與混動(dòng)版車型主要區(qū)別在于霧燈區(qū)域和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的開口設(shè)計(jì)有所不同。同時(shí),其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì),也在一定程度上增加了該車運(yùn)動(dòng)感。

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

  側(cè)面造型有點(diǎn)轎跑的感覺,腰線從前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了肌肉感,車頂、C柱和后備廂蓋也連接平滑。同時(shí),新車在前翼子板部位還設(shè)計(jì)有一個(gè)裝飾件,使其不過于單調(diào)。此外,新車還配備了雙色輪圈設(shè)計(jì),增分不少。

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

  尾部方面,新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了尾部層次感。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1490mm(燃油版為1500mm),軸距為2718mm。

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

  與新一代唐相似,比亞迪秦Pro的內(nèi)飾依舊延用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)思路,其中儀表盤采用獨(dú)立液晶顯示屏設(shè)計(jì),配合12.8英寸中控可旋轉(zhuǎn)大屏,擁有較強(qiáng)的科技感,簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格搭配木紋飾板裝飾,展示出自己獨(dú)特的一面。 

比亞迪 秦 2019款 秦Pro 自動(dòng)擋

  動(dòng)力方面,秦Pro燃油版將提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為109馬力(80千瓦)和154馬力(113千瓦)。傳動(dòng)方面將匹配6速雙離合變速箱。DM插電式混動(dòng)版將搭載1.5T+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為153馬力,峰值扭矩為240牛•米,電機(jī)最大輸出功率為149馬力,峰值扭矩為250牛•米。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為295馬力,綜合峰值扭矩為417牛•米。官方數(shù)據(jù)0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。

編輯點(diǎn)評(píng):
  眼前一亮是絕大多數(shù)人對(duì)于秦Pro的第一感受,秦Pro換上了全新的“龍臉”家族設(shè)計(jì)后,的確令人耳目一新的感受,內(nèi)飾配置上的提升也改善了用車便利性。而性能方面官方加速成績(jī)依舊維持在5.9秒并沒有多大驚喜,希望在駕乘感受方面能有更大的改進(jìn)。而在日前公布的官方預(yù)售價(jià),其中燃油版自動(dòng)擋車型(1.5T)預(yù)計(jì)為11萬元起,DM版補(bǔ)貼后預(yù)計(jì)為18萬元起,有興趣的朋友不妨多了解一下秦Pro DM。

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告
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  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    測(cè)試文章:舊貌換新顏 測(cè)試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 經(jīng)典 1.6T 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    測(cè)試文章:優(yōu)點(diǎn)不在配置表里 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.3L 自動(dòng)智尊型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    測(cè)試文章:匹配6AT變速箱 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.0L 手動(dòng)智逸型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    測(cè)試文章:加速有驚喜 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)