■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　從目前主要售價(jià)區(qū)間在10-15萬元的7座中型SUV來看，歐尚COS1°(科賽)上市后與瑞虎8、中華V7存在很大的競(jìng)爭(zhēng)。從品牌影響力來看，歐尚汽車作為一個(gè)較新的品牌，雖然與奇瑞汽車和華晨中華相比存在一些差距，不過對(duì)于容易接受新鮮事物的年輕人來說，只要在造型設(shè)計(jì)和駕乘舒適性方面能夠符合他們的口味，相信歐尚COS1°(科賽)搶走一部分潛在用戶也并非難事。

『瑞虎8』

『中華V7』

　　從車身尺寸的對(duì)比中，我們了解到歐尚COS1°(科賽)在車身長(zhǎng)度、高度及軸距方面占有一些優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，中華V7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上更好一些。另外，先期上市的歐尚COS1°(科賽)并沒有匹配手動(dòng)擋車型，今后會(huì)補(bǔ)齊這一選擇。

　　從三款車型的主要配置對(duì)比中來看，歐尚COS1°(科賽)的配置還是較為豐富的。具備并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅加熱/通風(fēng)及后排側(cè)隱私玻璃等安全性和舒適性配置。對(duì)于剛剛加入競(jìng)爭(zhēng)的新秀來說，豐富的配置優(yōu)勢(shì)是其十分重要的一張牌。

　　作為新秀來講，歐尚COS1°(科賽)可以算是很有誠意的一款產(chǎn)品了，內(nèi)飾方面也采用了大面積的軟性材質(zhì)，不過面對(duì)做乘用車多年的奇瑞汽車和華晨中華，歐尚汽車在用料和做工方面仍有一些提升的空間。

　　另外，歐尚COS1°(科賽)所采用的多連桿后懸架也體現(xiàn)出了它的誠意。除了與瑞虎8和中華V7的配備保持一致外，面對(duì)一些仍采用扭力梁式非獨(dú)立懸架的中型SUV來講，更能體現(xiàn)出它的乘坐舒適感。

『博越』

『哈弗H6』

　　而在10-15萬元這一售價(jià)區(qū)間來看，歐尚COS1°(科賽)與吉利博越和哈弗H6也存在重疊的部分。由于歐尚COS1°(科賽)定位于中型SUV，與兩者（緊湊型SUV）相比，在乘坐空間的舒展性和靈活性方面，歐尚COS1°(科賽)的優(yōu)勢(shì)更為顯著。另外，與其帶來的后備廂空間、其后備廂實(shí)用性和便利性（博越和哈弗H6均不帶有電動(dòng)和感應(yīng)后備廂功能）也是非常令人滿意的。

■ 對(duì)未來的展望

　　歐尚汽車分別在2018年的4月和6月進(jìn)行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局的發(fā)布，其也表明了歐尚汽車進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的決心。歐尚COS1°(科賽)作為采用“云鷹”新品牌標(biāo)識(shí)的首款產(chǎn)品，所面臨的既是一個(gè)新的機(jī)遇，又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。近幾年來，國內(nèi)的SUV市場(chǎng)持續(xù)升溫，在10-15萬元這一區(qū)間來看，尤以中國品牌SUV產(chǎn)品居多。而SUV作為許多中國品牌車企所看重的重點(diǎn)車型，競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈的。除了最基本的產(chǎn)品品質(zhì)外，歐尚汽車在品牌形象方面還應(yīng)繼續(xù)加大提升的力度。

　　另外，歐尚COS1°(科賽)在即將上市的車型中，僅提供1.5T+6AT這一動(dòng)力組合，而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，僅有一套動(dòng)力系統(tǒng)略顯單一了一些。據(jù)官方透露，歐尚COS1°(科賽)上市三個(gè)月后還將推出手動(dòng)擋車型，后續(xù)也將會(huì)有2.0T車型，來給消費(fèi)者更多的選擇。（文/汽車之家 王亮）

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