亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

機遇與挑戰(zhàn) 歐尚COS1°(科賽)市場展望

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

● 乘坐空間前兩排不錯,感應(yīng)后備廂很實用

  歐尚COS1°(科賽)定位于一款7座中型SUV,通過體驗,前、中、后三排的頭部空間都還是不錯的。受第二排座椅滑動的影響,第二排的腿部空間可以在四指和兩拳之間自由變化,但是第三排的腿部空間比較適合個頭小的人或者女生乘坐。

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

  后備廂支持電動及感應(yīng)開關(guān),提升了開啟和關(guān)閉后備廂的靈活性,并且在檔次感方面也進一步提升。放倒第三排座椅后,后備廂地板的平整度表現(xiàn)不錯,能夠更好的堆放儲物用品。

■ 市場定位及受眾群體分析

  歐尚COS1°(科賽)定位于7座中型SUV車型,據(jù)悉采用“云鷹”標(biāo)識的歐尚COS1°(科賽)及其未來的產(chǎn)品,將主攻10萬元級別以上的乘用車市場。

汽車之家

  隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,在中國二、三線城市的城市化發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)出了一大批“新型城市”。而隨著“新型城市”的不斷崛起,以80-90后為代表的 “新城市、新中產(chǎn)”,成為了市場消費的主力軍。

汽車之家

  這些80-90后的年輕群體,有著較高的學(xué)歷基礎(chǔ)和生活目標(biāo),他們有獨特的審美觀、價值觀、消費觀,他們追求美感,也在意品質(zhì)和體驗;他們主動擁抱科技改變的新生活,享受智能互聯(lián)的“新世界”。被定義為“新城市、新中產(chǎn)”的這群年輕人,他們的生活方式也正在逐步取代傳統(tǒng)的中產(chǎn)成為社會的主流范式。而歐尚汽車的目標(biāo)受眾也將鎖定這一群體,為其提供更具時尚個性、駕乘品質(zhì)的乘用車產(chǎn)品。

向編輯王亮提問
文章標(biāo)簽: 熱點新車解析 整車
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 42.18 9.20
    測試文章:享受8AT的平順 測試長安歐尚科賽GT
    評測編輯-王亮:

    科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點,動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗,對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外,它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素,更加年輕動感。

    評測編輯-劉東:

    科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒,并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感,5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求,動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順,缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力,8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì),綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。

    評測編輯-王鶴璇:

    科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀,內(nèi)飾用料較為考究。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處,較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分,只是急加速中缺少些許爆發(fā)力。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,但自動駐車讓起步稍顯突兀,如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升。

  • 長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動 智 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.37 42.94 11.20
    測試文章:面子里子都給你 測歐尚COS 1°(科賽)
    評測編輯-:

    底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下,1.5T的動力在城市里也足夠用了,從座椅布局上看,明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受。由于離地間隙高,懸架調(diào)校軟,所以操控不是他的強項,安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。

    評測編輯-:

    車是真夠大的,看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便,也算是歐尚COS 1°(科賽)空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,三款車型的配置水平都不低。駕駛感也基本挑不出毛病,城里開動力也沒覺得不夠用。

    評測編輯-:

    歐尚COS 1°(科賽)的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準(zhǔn)。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好,在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平,整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品。

最新文章
加載中