[汽車之家 新聞]  不知不覺中，2018年已經(jīng)過去了四分之一，你年初的計劃實施了嘛？對汽車市場而言，經(jīng)過1月的躁動，2月的修整，3月用戶的購車熱度逐步進(jìn)入平穩(wěn)期。從3月的銷售線索大數(shù)據(jù)可以看出，大眾的產(chǎn)品力不斷提升、在各個細(xì)分市場表現(xiàn)優(yōu)異；WEY的銷售線索量下滑嚴(yán)重；多車戰(zhàn)略對廠商搶占細(xì)分市場具有重要作用；人們的個性化需求增長明顯，新能源、運動性能車、跑車等銷售線索量增多。下面我們通過3月熱度榜來看看，近期中國車市的格局情況。

 　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2018年3月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到4-5月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢：趨勢平穩(wěn)，12萬以上價區(qū)熱度大漲

　　從本月的銷售線索數(shù)據(jù)來看，中國用戶購車的價格區(qū)間明顯提升，12萬元以上價格區(qū)間的銷售線索占比明顯提升。分析原因，主要是與伴隨消費升級，中國消費者換購和增購車輛趨勢越來越明顯有關(guān)。另外，12萬以下價格區(qū)間線索量降低，其中，6-9萬和6萬以下價格區(qū)間下降幅度較大。這主要與該價格區(qū)間市場趨近飽和，進(jìn)入微增長狀態(tài)有關(guān)。

● 品牌層面：大眾地位穩(wěn)固，WEY下滑嚴(yán)重

　　延續(xù)上月態(tài)勢，大眾依然壟斷國內(nèi)主要汽車市場。在9-30萬元的各個細(xì)分市場，大眾都牢牢占據(jù)第一位置，甩第二名一大截，霸主地位穩(wěn)固，這與大眾各細(xì)分市場產(chǎn)品性價比提升有很大關(guān)系。

　　變化最明顯的是15-20萬價格區(qū)間，WEY的銷售線索量下滑嚴(yán)重，由2月的7.7%下降到4.6%。自上市便一路高歌猛進(jìn)的WEY，進(jìn)入2018年以來，銷量波動明顯，2月份VV5和VV7銷量分別為4341輛和4188輛，剛剛公布的3月銷量數(shù)據(jù)顯示，VV5和VV7的銷量分別為7094輛和7036輛。作為長城產(chǎn)品矩陣中負(fù)責(zé)向上的品牌，WEY的張力明顯不足，不論從產(chǎn)品、營銷還是渠道，如何提升WEY在市場中的競爭力都是長城急需解決的問題。

　　我們還看到，在6-9萬區(qū)間，長安和吉利競爭激烈，廣汽傳祺上榜該價格區(qū)間，五菱和長安歐尚跌出TOP10，這是由微面市場萎縮所致。12-15萬價格區(qū)間，廣汽傳祺、哈弗、榮威等都榜上有名，形成自主品牌和合資品牌同場競爭之勢，希望自主品牌能夠穩(wěn)住這一陣地。

　　除以上品牌外，在30-50價格區(qū)間，本田冠道受最近鬧得紛擾的“CR-V機(jī)油門事件”潛在影響，在銷售線索量上跌出前十。而100萬元以上價格區(qū)間，奔馳繼續(xù)保持其絕對優(yōu)勢，且優(yōu)勢進(jìn)一步拉大。

　　品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區(qū)間的車系熱度排行。不同價格區(qū)間的熱度為不同車系在該價格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總，可能存在同一車系分別出現(xiàn)在不同價格區(qū)間的情況。

● 6萬元以下：格局穩(wěn)定，市場集中度高

　　6萬元以下市場，總體排名變化不大，幾乎被中國品牌壟斷。寶駿三兄弟寶駿310、寶駿310W、寶駿510占據(jù)轎車和SUV排行榜前列。同2月相比，雖然寶駿310依然占據(jù)轎車熱度榜首，但在線索量方面有所下降，持續(xù)2月的降溫態(tài)勢，這一點需要引起廠家注意。

　　我們看到，該價格區(qū)間在3月出現(xiàn)了一個新面孔——歐尚X70A。自1月27日上市以來，長安歐尚X70A經(jīng)過2個月的蓄力發(fā)展，以其顏值、空間和配置優(yōu)勢，成功獲得年輕人的青睞，這次上榜也在意料之中，未來市場潛力還是值得。

● 6-9萬元：吉利帝豪退出前十，寶駿510熱度持續(xù)衰減

『吉利帝豪』

　　該價格區(qū)間看似風(fēng)平浪靜，實則暗潮涌動。轎車方面，大眾依然強(qiáng)勢，捷達(dá)、POLO、桑塔納的熱度都有不少提升，分別增長1.54%、1.52%以及0.62%。3月，此價格區(qū)間內(nèi)最大的變化是豐田YARiS L 致享替代吉利帝豪進(jìn)入線索量前十榜單，該車的上榜主要與其近期推出的較大幅度優(yōu)惠有關(guān)，至于吉利帝豪跌出前十，可能與競爭對手紛紛發(fā)力和新車上榜有關(guān)。

『寶駿530』

　　6-9萬元價格區(qū)間的SUV，寶駿510依然是當(dāng)之無愧的“老大哥”，但從線索量占比來看，其熱度在不斷衰減，2017年12月線索量占比是8.1%，2018年1月是7.4%，2018年2月是6.2%，3月是5.79%。這說明寶駿510的市場地位不斷被其他競爭對手?jǐn)D壓，如果廠家不采取措施增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，“老大哥”地位堪憂。至于寶駿560，其停產(chǎn)退市的消息導(dǎo)致熱度下降，未來寶駿530作為寶駿560的繼任者，下個月的表現(xiàn)值得期待。此外，長安繼續(xù)以CS35、CS55、CS75三款SUV形成的產(chǎn)品矩陣出擊，給競爭對手不小的壓力。

● 9-12萬元：卡羅拉后來居上，廣汽傳祺成長迅速

『2018款卡羅拉雙擎智尚版』

　　9-12萬區(qū)間一直都是競爭最激烈的區(qū)間。豐田卡羅拉成功擠掉大眾捷達(dá)登頂冠軍寶座，3月卡羅拉實現(xiàn)銷量4.67萬輛，分析原因，無疑要歸功于其剛推出的三款新車型，包括2018款GL智享版。

『北京現(xiàn)代ix35』

　　SUV方面，該價格區(qū)間依然是中國品牌的天下，哈弗H6依然是榜首，不過線索量有所下滑（-0.89%）。2-4名的座次競爭十分激烈，廣汽傳祺成長迅速，兩款車傳祺GS4和GS3表現(xiàn)都十分不錯，其中GS4超過帝豪GS位列榜眼。3月熱度中，北京現(xiàn)代ix35是躋身中國品牌環(huán)伺的新面孔，如何保住這“一畝三分地”讓我們拭目以待。

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