意料之外/情理之中 意大利共享汽車調(diào)查
● 意大利米蘭以及都靈兩座城市的共享汽車實(shí)地調(diào)查
★ 意大利米蘭地區(qū)
◆ 意大利米蘭地區(qū)對(duì)于共享汽車的政策便利/路面車輛較多
『該共享汽車停放位置為黃色區(qū)域』
『該共享汽車停放位置為藍(lán)色區(qū)域』
『圖為工作日早上8點(diǎn)至19點(diǎn)，每小時(shí)1.2歐元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)』
在意大利米蘭調(diào)查的四天內(nèi)，我們了解到當(dāng)?shù)卣畬?duì)于共享汽車的“含蓄的關(guān)照”，主要是對(duì)于路邊的停車區(qū)域也以顏色來(lái)區(qū)分職能，其中白色停車區(qū)為免費(fèi)停車區(qū)，意為任何車輛均可以停放并且不收費(fèi)。黃色車位為專屬車尾，其中包括政府車輛、教會(huì)車輛、私人購(gòu)買以及共享汽車。藍(lán)色停車區(qū)為收費(fèi)停車，當(dāng)然在這個(gè)區(qū)域也在特定時(shí)間進(jìn)行免費(fèi)，如上圖所示。當(dāng)然，還有其他的一些便利政策，例如核心區(qū)域的無(wú)時(shí)間限制的出入等方面。
『正在租/還共享汽車的用戶』
『遺落在共享汽車中的一張罰單』
而且，不夸張地說(shuō)幾乎每個(gè)街道都有共享汽車的停放，特別是核心區(qū)域以及繁華商區(qū)附近，放眼望去，一片“繁榮”景象。上面兩張圖片就是我們?cè)谧呗返倪^(guò)程中隨意拍攝到的租還共享汽車的用戶。不得不說(shuō)，在意大利米蘭這個(gè)城市，共享汽車的普及度、認(rèn)知度以及使用度均非常的高。值得一提的是，由于當(dāng)?shù)卣畬?duì)于隨意停車的處罰力度較為嚴(yán)格（視情況判定罰款幾十歐至幾百歐，情況惡劣的話直接由拖車拖離現(xiàn)場(chǎng)），例如我們?cè)谑褂霉蚕砥嚂r(shí)發(fā)現(xiàn)一張罰單，就是某車主隨意停車被罰款28歐元（約為218元人民幣），對(duì)于如此高額的違法成本，大多數(shù)人都不會(huì)愿意去嘗試。
看到剛才的罰款，我相信有很多人都會(huì)認(rèn)為區(qū)區(qū)28歐元，也能叫處罰力度嚴(yán)格？其實(shí)開(kāi)始我也是很好奇，所以特地去詢問(wèn)了一下當(dāng)?shù)鼐用瘢弥谝獯罄话愎ば饺巳浩骄鹿べY在1000-1500歐元，而中產(chǎn)人群也才1500-2500歐元左右。此外再小小的科普一下，在米蘭一頓簡(jiǎn)單的午飯大概是4-8歐元左右，而一頓麥當(dāng)勞套餐差不多為6-8歐左右。
◆ 停放在意大利米蘭地區(qū)車輛內(nèi)部清潔情況
『四款共享汽車平臺(tái)下的車型內(nèi)飾』
其實(shí)在我到了當(dāng)?shù)販?zhǔn)備去用各式各樣的共享汽車的時(shí)候我內(nèi)心是拒絕的，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)用車的時(shí)候總是會(huì)碰到一兩個(gè)車內(nèi)全是煙灰，或者味道不好聞的尷尬情況。但是讓我意外的是我在米蘭地區(qū)測(cè)試了大概有四款軟件共計(jì)三十余輛車型，只有一兩臺(tái)在腳墊上出現(xiàn)一些泥土，其余車內(nèi)均保持較為整潔的狀況，雖然咱們不能總說(shuō)國(guó)外的月亮就一定比咱們國(guó)內(nèi)的圓，但確實(shí)在共享汽車的內(nèi)部保潔狀況來(lái)講，其是要優(yōu)于咱們國(guó)內(nèi)的。至于外觀方面，是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣泌s上雨雪天氣，所以無(wú)法來(lái)做以參考。但是值得一提的是，路面上的車型在外觀方面確實(shí)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多的剮蹭、配件丟失等現(xiàn)象。
★ 意大利都靈地區(qū)
◆整體的政策便利基本相同/平臺(tái)入駐數(shù)量低/車輛選擇空間少
『幾乎每個(gè)街區(qū)都有幾臺(tái)Car2Go旗下的smart車型』
畢竟米蘭跟都靈均屬于意大利，所以在政策法規(guī)方面基本相同，所以在上面我已經(jīng)簡(jiǎn)單介紹了，就不在這里贅述了。通過(guò)在米蘭為期四天的共享汽車調(diào)查，我先前對(duì)于共享汽車的觀望甚至不看好的心態(tài)逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變（對(duì)，看點(diǎn)兒好的就改變看法，我就是這么沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面），所以對(duì)都靈共享汽車的整體表現(xiàn)可謂是十分期待了。但抵達(dá)都靈之后發(fā)現(xiàn)也許是由于城市定位不一樣，這里的共享汽車與米蘭的并不太一樣，主要區(qū)別在哪方面呢？
『BlueTorino平臺(tái)下的BlueCar以及指定取/還車地點(diǎn)』
例如車型種類上面，能在都靈使用的軟件僅有Car2Go、enjoy以及BlueTorino這三種軟件，而上面我也談到了，Car2Go僅有smart fortwo/smart forfour兩款車型，而enjoy以及BlueTorino也分別僅有菲亞特500手動(dòng)擋和BlueCar。其余共享軟件平臺(tái)并沒(méi)有進(jìn)駐都靈，所以就無(wú)法讓我“更多選擇，更多歡笑了”。當(dāng)然還有一點(diǎn)就是僅有Car2Go和enjoy是可以在任意合法停車位停車的，但BlueTorino的車型需要停在指定地點(diǎn)，所以便利程度就大大降低了。
『BlueCar的內(nèi)飾，整體較為整潔，由于夜晚拍攝質(zhì)量較差，請(qǐng)見(jiàn)諒』
值得一提的是，在都靈地區(qū)平臺(tái)與車型選擇少的情況下，車輛的新舊程度也要劣與米蘭地區(qū)，就那菲亞特500手動(dòng)擋車型來(lái)講，在米蘭地區(qū)的車輛行駛公里數(shù)控制在千位，而在都靈地區(qū)大概就是以萬(wàn)為單位了，公里數(shù)的增加對(duì)應(yīng)的也就是車輛的新舊程度，雖然讓你一開(kāi)車門感覺(jué)到一種這車“年頭兒”可不短，但是又讓你看到這車內(nèi)還挺整潔的雙重感覺(jué)。
★ 看看米蘭和都靈當(dāng)?shù)厝巳绾慰创蚕砥?/span>
我覺(jué)得我在這里說(shuō)多少，或多或少會(huì)存在我個(gè)人因素來(lái)做出定論，所以我選擇在米蘭和都靈兩地隨機(jī)對(duì)話幾位當(dāng)?shù)厥忻�，看他們�?duì)于共享汽車是如何看待的呢？
● 此次意大利共享汽車調(diào)查之旅的感受
其實(shí)上面我也簡(jiǎn)單的闡述出來(lái)自己想法的轉(zhuǎn)變，也許是由于共享汽車在歐美國(guó)家發(fā)展的較早，或許是真的是由于汽車文化的不同。首先感覺(jué)的是，當(dāng)?shù)厝藢?duì)于共享汽車的接受度是很高的，不管是老年人還是年輕人，他們只要覺(jué)得給自己提供出行便利就就成，同時(shí)也不會(huì)在乎車輛級(jí)別的高低以及是否是新能源車輛還是傳動(dòng)燃油車輛。
『意大利對(duì)于車內(nèi)對(duì)吸煙者的處罰報(bào)道』
其次就是由于當(dāng)?shù)亍敖还懿块T”的處罰條例較為全面，例如停車、車內(nèi)抽煙（因?yàn)橐獯罄钚碌姆梢?guī)定，關(guān)于健康和環(huán)境的考慮以及駕車時(shí)吸煙可能會(huì)分散注意力等因素導(dǎo)致增加事故風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)對(duì)發(fā)現(xiàn)有駕車時(shí)吸煙的駕駛員處以160-646歐的罰款和暫扣一到三個(gè)月駕照。此外，如果車內(nèi)有孕婦或者不滿12周歲的兒童將會(huì)追加500歐元罰款）等等。還有共享汽車平臺(tái)審核機(jī)制的健全，例如幫助車輛加滿油可以獲得相應(yīng)的積分（部分平臺(tái)與當(dāng)?shù)胤b品牌、餐飲合作推出積分兌換現(xiàn)金活動(dòng)）等等。所以在我認(rèn)為在處罰制度與獎(jiǎng)勵(lì)制度并行的同時(shí)，就會(huì)創(chuàng)造出良好的用車環(huán)境以及用車“文化”。
◆ 說(shuō)完此次我在意大利共享汽車調(diào)查感受之后，咱們?cè)诜从^國(guó)內(nèi)，相比海外我們擁有3個(gè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又有2點(diǎn)不足。
具體來(lái)講，首先是共享平臺(tái)的多樣性，截止到2017年6月，我國(guó)已經(jīng)擁有370家“共享汽車”注冊(cè)公司，實(shí)際擁有車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)公司超過(guò)100家，其中不乏一些傳統(tǒng)的汽車租賃公司進(jìn)行的半路轉(zhuǎn)型。所以平臺(tái)的多樣性帶來(lái)的就是“競(jìng)爭(zhēng)”，在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生的同時(shí)最落地的就是給用戶帶來(lái)更多的優(yōu)惠。其次，車型種類的多樣性，對(duì)于消費(fèi)者可以憑自己的喜好進(jìn)行選擇車輛。最后就是注冊(cè)的便利性，不得不說(shuō)雖然最早接觸互聯(lián)網(wǎng)的并不是我們國(guó)家，但是論前瞻性以及接受新鮮事物的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家（實(shí)地調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)智能手機(jī)并不是每個(gè)人都有，移動(dòng)支付甚至還沒(méi)有出現(xiàn)）。就共享汽車為例，在意大利想要注冊(cè)一個(gè)共享汽車賬戶，需要電腦登錄、線下驗(yàn)證等繁瑣性步驟，而國(guó)內(nèi)僅需一部智能手機(jī)，便可完成注冊(cè)，甚至有的企業(yè)連押金都沒(méi)有便可讓用戶開(kāi)走車輛。所以諸上三點(diǎn)來(lái)看，我們的優(yōu)勢(shì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美國(guó)家的。
『國(guó)內(nèi)某共享汽車企業(yè)旗下車型』
說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)咱們?cè)僬勔幌略蹅兊牟蛔惆�，首先就是政策上的處罰力度，雖然咱們的相關(guān)法律以及指導(dǎo)意見(jiàn)在各個(gè)方面都有所涉及，但是處罰力度卻不大，這樣就直接導(dǎo)致的是違法成本的加大，例如違法停車等等。其次就是雖然咱們平臺(tái)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)海外，但是由于數(shù)量的增多也直接導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的不健康狀態(tài)出現(xiàn)，為了表面的數(shù)據(jù)降低平臺(tái)對(duì)不良用戶的懲罰力度，直接導(dǎo)致用車環(huán)境以及車身本身質(zhì)量的大大降低。說(shuō)白了就是理念是好的，但是部分企業(yè)為了好的數(shù)據(jù)引資去違背初衷。
對(duì)于此次的調(diào)查并不是說(shuō)我去操不該操的心，或者是國(guó)外的月亮一定比國(guó)內(nèi)圓，我只是真的希望這樣一個(gè)出發(fā)點(diǎn)很好的共享理念能夠在國(guó)內(nèi)做的更好，真的是并行理念本身的初衷，方便大家。畢竟這次調(diào)查單純就我而言，讓我從一直秉著觀望甚至不看好的人轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)期待這個(gè)理念能夠盛行的人。
● 全文總結(jié)
綜上所述，不論是海外還是國(guó)內(nèi)，共享汽車的初衷、理念都是方便于人，只要政策給出相應(yīng)的扶持加上平臺(tái)管理者的正確運(yùn)營(yíng)模式，相信共享汽車一定真的會(huì)成為人們未來(lái)的一種出行方式，甚至?xí)鳒p部分家庭的購(gòu)車欲望，畢竟在這快節(jié)奏的社會(huì)中，快速、便捷才是真正的王道。最后感謝您抽出時(shí)間來(lái)觀看我這篇調(diào)查文章，也希望我的觀點(diǎn)或者是其它方面能夠幫助到您。（文/汽車之家 周易）
加載中
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