● 2017年排名前五位豪華品牌銷量解析：
◆ 2017年豪華品牌銷量第三名——寶馬 

　　寶馬在2017年全年銷量為561320輛，相比2016年同比增長8.70%，不過相比增長更加強(qiáng)勁的奔馳以及下半年銷量增長猛烈的奧迪而言，寶馬在2017年全年銷量上雖然獲得了增長，但卻屈居第三位。不過華晨寶馬在2017年銷量當(dāng)中表現(xiàn)出色，全年銷量達(dá)到386536輛，相比2016年增長29.36%。

★ 寶馬品牌2017主力車型分析：3系/5系銷量基本持平；寶馬X1增長最快

　　從車型來看，2017年寶馬在中國市場當(dāng)中最受歡迎前五款車型分別為寶馬3系、5系、寶馬X1、寶馬X5和寶馬1系三廂版，其中寶馬3系在2017全年銷量123692輛，相比2016年單車銷量增長27.37%，同時這一數(shù)字在同級別當(dāng)中僅次于奔馳C級。可以說現(xiàn)款3系在2017年經(jīng)歷了一次改款后，再度提升了產(chǎn)品實力，例如增加的全液晶儀表盤和M運動套件，對于中國消費者還是非常具有吸引力的。不過不可否認(rèn)的是，現(xiàn)款3系已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期，面對新一代A4L和C級正面挑戰(zhàn)的2017年雖然沒有敗北，但在接下來的2018年當(dāng)中可以說是舉步艱難了。

　　相比之下寶馬5系在2017年當(dāng)中總銷量120990輛，這當(dāng)中包含了已經(jīng)退市的5系F18和在售5系G38，所以在經(jīng)歷了5月老款停產(chǎn)，6月?lián)Q代后的新一代5系，影響了最終的銷量成績，同比2016年下降了15.76%。所以在同級別中并沒能超越老對手奧迪A6L，同時奔馳E級雖然仍位居第三，但差距已經(jīng)被縮小到不足1萬臺。不過如果寶馬5系在2018年當(dāng)中能夠保持當(dāng)前的穩(wěn)定銷量，那么在面對已經(jīng)老邁的奧迪A6L（C7）時極有可能迎來全面超越。

　　位居第三位的寶馬X1在2017年成為了同級別的黑馬，在2016年寶馬X1并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷售狀態(tài)，但進(jìn)入2017年來，他以平均單月7600臺的成績，穩(wěn)居同級別第一位，全年總銷量91298輛，同比增長66.26%。雖然在初期，現(xiàn)款寶馬X1受到了來自三缸機(jī)和前驅(qū)平臺的質(zhì)疑，但最終，憑借著為中國消費者加長的超大空間，在面對奧迪Q3和奔馳GLA時，寶馬X1在同級別當(dāng)中可謂傲視群雄，在接下來的2018年當(dāng)中，相信目前X1的銷量態(tài)勢將繼續(xù)保持。

　　此外，位于寶馬銷量第四的車型，出乎意料的為進(jìn)口銷售的寶馬X5，通過2017年寶馬X5在中國的交強(qiáng)險數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，其全年銷量為52429輛，這是數(shù)字無疑使得寶馬X5成為豪華中大型SUV當(dāng)中最暢銷的車型。而位居第五位的是目前已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬1系三廂版，不過其全年銷量僅為34701輛，相比于同樣國產(chǎn)的奧迪A3來看，還具有一定的差距。

★ 2018年銷量增長點在哪兒？

　　面對2018年，寶馬的主要增長點依舊在國產(chǎn)車型上，其中國產(chǎn)寶馬X3將是最大的亮點，這款眾所期待的豪華中型SUV，終于要在2018年夏季以國產(chǎn)身份投放中國市場。相信它的銷量將成為寶馬2018年非常重要的增長點。但是從實力上看，雖然寶馬新一代X3將針對中國市場進(jìn)行特調(diào)，不過在面對加長軸距的新一代奧迪Q5和GLC長軸距版時，真的很難說擁有碾壓對手的實力，所以其初期可能無法撼動兩位強(qiáng)悍的競爭對手。

　　此外全新5系將迎來真正意義上的第一個整年銷售期，同時面對老對手現(xiàn)款奧迪A6L來說，新一代5系在車型年代和配置上明顯具有很大優(yōu)勢，同時在解決了產(chǎn)能問題后，奔馳E級也是緊追不舍，中大型豪華車市場三足鼎立的局面將正式形成。

『寶馬X2』

　　進(jìn)口車方面，雖然寶馬進(jìn)口車產(chǎn)品的單一銷量并不高，但在2018年，像寶馬X2、寶馬X7、寶馬X4、新一代8系等等產(chǎn)品的到來，也將為2018年銷量增光添彩，總體來看2018年對于寶馬在中國而言，銷量增長并非難事，但如何與奧迪和奔馳在銷量上競爭，爭奪2018年豪華品牌銷量第二名甚至第一名的寶座才是重中之重。