● 奔馳全新CLS級(jí)
入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新直列四/六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混

　　全新一代梅賽德斯-奔馳CLS級(jí)于2017年洛杉磯車展正式發(fā)布，作為首款采用了奔馳新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車，該車最大的特點(diǎn)便是近似倒三角形的前大燈組設(shè)計(jì)，這一造型此前曾在奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車上采用，未來(lái)新一代奔馳A級(jí)等車型也將換用相似設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　在車身側(cè)面，全新CLS級(jí)延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比老款，新車的腰線經(jīng)過(guò)了大幅度的簡(jiǎn)化，看起來(lái)雖然簡(jiǎn)潔，但缺乏一絲設(shè)計(jì)感，難免令人懷念起第二代車型充滿肌肉感的后翼子板。尺寸方面，新CLS級(jí)的長(zhǎng)寬高為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm，其中長(zhǎng)度和寬度有所增加，高度則有所降低。另外，無(wú)框車門(mén)也是轎跑車必不可少的配置。

　　對(duì)比老款車型，全新CLS級(jí)的尾部特點(diǎn)只剩下了簡(jiǎn)潔。斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無(wú)其它多余的設(shè)計(jì)。由于車牌安裝位被移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。此外，新車還配備有雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，但實(shí)際的排氣管僅為左側(cè)單邊單出。

　　新車的內(nèi)飾與新E級(jí)轎跑車基本一致，與新E級(jí)四門(mén)三廂版的區(qū)別在于采用了全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。此外，新CLS級(jí)的方向盤(pán)樣式與新E級(jí)兩款車型均不相同，其造型經(jīng)過(guò)優(yōu)化，并且沒(méi)有采用平底式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新CLS初期提供350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286馬力和340馬力，峰值扭矩分別為600�！っ缀�700牛·米；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ祝ㄍㄟ^(guò)48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750�！っ祝�。此外，新車還將標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新CLS級(jí)后續(xù)還將推出搭載新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)的350車型和AMG CLS 43車型，不過(guò)AMG CLS 63和獵裝版將缺席第三代CLS級(jí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為四門(mén)轎跑鼻祖，在2004年推出的第一代奔馳CLS級(jí)曾以極優(yōu)雅驚艷的姿態(tài)和造型圈粉無(wú)數(shù)。如果說(shuō)第一代車型的特點(diǎn)是圓潤(rùn)嬌媚、第二代的特點(diǎn)是優(yōu)雅中暗含肌肉感，那么眼前的第三代車型恐怕只能是新意有余而顏值不足了。在新車正式發(fā)布前的官圖泄露文章中，網(wǎng)友們對(duì)新CLS級(jí)造型的爭(zhēng)議很大，可見(jiàn)“三角眼睛”暫時(shí)還“太過(guò)超前”，無(wú)法獲得大多數(shù)人的認(rèn)可。不過(guò)別擔(dān)心，未來(lái)包括奔馳新A級(jí)在內(nèi)的更多換代車型都將換上這張臉，我們會(huì)有足夠長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)。

　　當(dāng)然，新的動(dòng)力系統(tǒng)是新CLS級(jí)的另一大看點(diǎn)。全系配備新開(kāi)發(fā)的直列四缸/直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V弱混系統(tǒng)，為日趨強(qiáng)大但功耗也更高的車載電子系統(tǒng)提供足夠的電力供應(yīng)，同時(shí)借助啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的加入，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。

● 奔馳E級(jí)敞篷版
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：采用無(wú)框式車門(mén)以及無(wú)B柱設(shè)計(jì)

　　全新一代E級(jí)敞篷版采用了軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)，該車型最早于2017年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，預(yù)計(jì)將于2018年內(nèi)以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)銷售。

『海外版奔馳E級(jí)敞篷版』

　　新車造型與海外版保持一致，作為一款敞篷車型，其車身側(cè)面線條非常流暢，軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)可以在20秒內(nèi)完成整個(gè)折疊過(guò)程，此外，新車將采用無(wú)框式車門(mén)以及無(wú)B柱設(shè)計(jì)，同時(shí)新車側(cè)后車窗為可升降形式。尾燈部分新車與新E級(jí)Coupe車型保持一致，LED光帶加上內(nèi)部角度不同的反光片使得新車尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出繁星式的視覺(jué)效果。

『奔馳E級(jí)敞篷版國(guó)內(nèi)路試諜照』

　　同硬頂版車型一樣，全新E級(jí)敞篷版也會(huì)提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。其中E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300�！っ�；E 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370�！っ�。E 400 4MATIC搭載一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛·米。傳動(dòng)方面，新車均采用奔馳最新的9速自動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款雙門(mén)敞篷車，新車是為了滿足一小部分消費(fèi)者對(duì)于敞篷車的需求而推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，定位較為高端。豐富的動(dòng)力選擇、優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)以及奔馳較高的品牌形象是該車的主要賣點(diǎn)，相信能夠俘獲一部分敞篷車愛(ài)好者的心。

● 全新G級(jí)
國(guó)內(nèi)亮相時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：一如既往的硬派風(fēng)格，內(nèi)飾有了顛覆性設(shè)計(jì)。

　　全新一代奔馳G級(jí)已經(jīng)于北美車展正式亮相。與此前幾代車型相同，換代G級(jí)仍然采用的是經(jīng)典的方盒子造型，前進(jìn)氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型，看起來(lái)更加陽(yáng)剛。此外，新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果更加炫酷。

　　內(nèi)飾顛覆了以往的造型，中控臺(tái)更現(xiàn)代、更具科技感。新車配備了奔馳最新家族式的雙液晶顯示屏與COMAND操作系統(tǒng)。與新款S級(jí)相似的三輻式多功能方向盤(pán)、大面積木紋材質(zhì)以及黑色鋼琴烤漆面板都使新車豪華感大增。擋把從原先的檔桿式變?yōu)榱?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">懷擋設(shè)計(jì)。

　　新車座椅造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)更好的包裹性。后排乘客的縱向乘坐空間增加了15厘米，保證了第二排乘坐的舒適性。音響系統(tǒng)方面，入門(mén)級(jí)車型將配備7個(gè)揚(yáng)聲器，并可提供580瓦、16個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲環(huán)繞聲系統(tǒng)可選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及奔馳全新開(kāi)發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為421馬力，峰值扭矩為610�！っ�，傳動(dòng)部分均匹配9速自動(dòng)變速箱。2018年晚些時(shí)候，奔馳G級(jí)預(yù)計(jì)將推出一款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)力車型，高性能版本AMG G級(jí)車型也將在2018年內(nèi)推向市場(chǎng)。 

　　車身結(jié)構(gòu)仍然是傳統(tǒng)的非承載式底盤(pán)，不過(guò)新車車身剛性相比上代車型提升了50%。據(jù)此前公布的消息透露，新車的寬度增加了10厘米左右，同時(shí)使用了更多輕量化材料，使得新車的整車質(zhì)量大幅下降。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：硬派依然是新一代奔馳G級(jí)給人留下的第一印象，盡管造型以及車身比例看似沒(méi)有什么改變，但無(wú)論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是底盤(pán)結(jié)構(gòu)都有了一系列的改變，造型上更具現(xiàn)代感和科技感，部分車型的越野性能也有望獲得提升。從此前公布的消息還可以看出，新一代奔馳G級(jí)還將推出輕混車型，這是該車系首次嘗試搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)它在節(jié)能方面的表現(xiàn)也將有所突破。