[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，本期《新車展望》中我們將為大家梳理奔馳將在2018年在國內(nèi)上市或發(fā)布的新車。根據(jù)此前戴姆勒集團公布的2017年整體銷售數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售超過240萬新車，其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量約230萬輛，同比增長9.9%。其中，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華共交付610965輛新車，同比增長25%，成績驚人。

　　隨著時間軸進入2018年，奔馳品牌也將在華推出多款新車，其中包括國產(chǎn)新款C級、進口的換代A級和CLS，以及多款A(yù)MG高性能車型，共計9款新車。接下來，我們就來為大家介紹這些奔馳品牌新產(chǎn)品各自有哪些看點。

● 北京奔馳-新款C級
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：采用全新的燈組結(jié)構(gòu)

　　新款奔馳C級三廂版和旅行版轎車將于3月份開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，Coupe和敞篷車型則會在4月份的紐約車展亮相，至于國產(chǎn)的新款C級，目前已有新車在國內(nèi)進行路試，但具體亮相時間并未公布。

　　新款奔馳C級在保持整體造型不變的前提下，對前格柵和前保險杠細節(jié)進行了調(diào)整。同時，新樣式的矩陣式LED大燈自E級和S級下放至C級，支持自適應(yīng)遠近光切換；尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級定位相符，點亮后更加彰顯出自己的車型身份。

　　內(nèi)飾部分，新款C級將有更實質(zhì)性的變化，車內(nèi)將配備全新的數(shù)字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，三輻式多功能方向盤加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。此外，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也將升級至與S級相同的5.5代產(chǎn)品，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及無線充電功能。

　　動力方面，據(jù)了解新款奔馳C級預(yù)計將不會針對現(xiàn)有動力進行大幅調(diào)整，但有可能新增一款代號為M264的全新2.0T四缸發(fā)動機，采用了單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，配備大功率48V皮帶傳動起動/發(fā)電機一體機（DSA電機）代替了傳統(tǒng)的起動機和發(fā)電機，在轉(zhuǎn)速2500rpm以下時，BAS電機都會起到輔助發(fā)動機傳遞動力的作用，來補強發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)，預(yù)計最大功率可以達到272馬力。

　　編輯點評：此次改款的奔馳C級從諜照來看，外觀方面并沒有明顯的變化，最顯著的改進在于前后燈組的結(jié)構(gòu)采用了新的設(shè)計，更接近新款S級的造型。內(nèi)飾雖然目前沒有諜照公布，不過從已公布的信息看，人性化配置將更為豐富，更符合時下人們的用車習(xí)慣。

● 新一代奔馳A級
海外發(fā)布時間：2018年3月
新車特點：基于第二代MFA平臺打造

　　全新一代奔馳A級預(yù)計將在2018年3月舉行的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，但也有傳言稱，奔馳官方會在2018年2月2日提前公布這款車的外觀造型。新車基于第二代MFA平臺打造，造型更顯修長，車內(nèi)空間有望進一步增大。

　　細節(jié)設(shè)計上，前格柵繼續(xù)采用奔馳家族式的繁星設(shè)計，前大燈組造型犀利，內(nèi)部LED燈帶清晰可見，一改現(xiàn)款車型“憨厚”的形象。新車的外后視鏡也從A柱移動到車門位置。此外，新車的尾燈組也經(jīng)過了全新設(shè)計，尾燈內(nèi)部細節(jié)精巧而富有科技感。

　　據(jù)透露，換代A級內(nèi)飾將采用接近于奔馳S級的設(shè)計風(fēng)格，整體豪華感和品質(zhì)感都有大幅提升。奔馳家族式的雙屏設(shè)計也出現(xiàn)在新車上，其中高配車型將配備均為10.25英寸的多媒體信息屏和液晶儀表，中配車型的液晶儀表會縮減至7英寸，而入門車型兩塊表盤尺寸均為7英寸。同時，全新的COMAND人機交互系統(tǒng)取消了物理旋鈕設(shè)計，并增大了手寫屏的尺寸，這款新系統(tǒng)未來將在更多新車上使用。

『上圖為全新奔馳A級諜照；下圖為全新奔馳A級內(nèi)飾官圖』

　　動力方面，新車將搭載多種四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，同時有望推出插電式混動版和純電動車型。另外，基于全新奔馳A級打造的全新梅賽德斯-AMG A 40以及超過400馬力的全新梅賽德斯-AMG A 45車型也將會在未來相繼推出。

　　編輯點評：此次換代的A級將成為該車系的第四代產(chǎn)品，從歷代車型的造型趨勢看，A級的側(cè)面線條越來越修長，風(fēng)格也趨于運動。在造型設(shè)計和科技配置方面，全新A級也緊隨時代步伐，豪華感和品質(zhì)感都有大幅提升，競爭力將得到進一步的提升。

● 奔馳全新CLS級
入華時間：預(yù)計2018年年內(nèi)
新車特點：新設(shè)計語言、新直列四/六缸發(fā)動機+48V弱混

　　全新一代梅賽德斯-奔馳CLS級于2017年洛杉磯車展正式發(fā)布，作為首款采用了奔馳新一代設(shè)計語言的量產(chǎn)車，該車最大的特點便是近似倒三角形的前大燈組設(shè)計，這一造型此前曾在奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車上采用，未來新一代奔馳A級等車型也將換用相似設(shè)計語言。

　　在車身側(cè)面，全新CLS級延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比老款，新車的腰線經(jīng)過了大幅度的簡化，看起來雖然簡潔，但缺乏一絲設(shè)計感，難免令人懷念起第二代車型充滿肌肉感的后翼子板。尺寸方面，新CLS級的長寬高為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm，其中長度和寬度有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　對比老款車型，全新CLS級的尾部特點只剩下了簡潔。斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設(shè)計。由于車牌安裝位被移動到了后保險杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。此外，新車還配備有雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，但實際的排氣管僅為左側(cè)單邊單出。

　　新車的內(nèi)飾與新E級轎跑車基本一致，與新E級四門三廂版的區(qū)別在于采用了全新設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口。此外，新CLS級的方向盤樣式與新E級兩款車型均不相同，其造型經(jīng)過優(yōu)化，并且沒有采用平底式設(shè)計。

　　動力方面，新CLS初期提供350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動機，最大功率分別為286馬力和340馬力，峰值扭矩分別為600�！っ缀�700�！っ�；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750�！っ祝�。此外，新車還將標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新CLS級后續(xù)還將推出搭載新四缸發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)的350車型和AMG CLS 43車型，不過AMG CLS 63和獵裝版將缺席第三代CLS級。

　　編輯點評：作為四門轎跑鼻祖，在2004年推出的第一代奔馳CLS級曾以極優(yōu)雅驚艷的姿態(tài)和造型圈粉無數(shù)。如果說第一代車型的特點是圓潤嬌媚、第二代的特點是優(yōu)雅中暗含肌肉感，那么眼前的第三代車型恐怕只能是新意有余而顏值不足了。在新車正式發(fā)布前的官圖泄露文章中，網(wǎng)友們對新CLS級造型的爭議很大，可見“三角眼睛”暫時還“太過超前”，無法獲得大多數(shù)人的認可。不過別擔(dān)心，未來包括奔馳新A級在內(nèi)的更多換代車型都將換上這張臉，我們會有足夠長的時間去適應(yīng)。

　　當(dāng)然，新的動力系統(tǒng)是新CLS級的另一大看點。全系配備新開發(fā)的直列四缸/直列六缸發(fā)動機，搭配48V弱混系統(tǒng)，為日趨強大但功耗也更高的車載電子系統(tǒng)提供足夠的電力供應(yīng)，同時借助啟動發(fā)電一體機的加入，提升燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)。

● 奔馳E級敞篷版
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：采用無框式車門以及無B柱設(shè)計

　　全新一代E級敞篷版采用了軟頂機械敞篷結(jié)構(gòu)，該車型最早于2017年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，預(yù)計將于2018年內(nèi)以進口的方式引入國內(nèi)銷售。

『海外版奔馳E級敞篷版』

　　新車造型與海外版保持一致，作為一款敞篷車型，其車身側(cè)面線條非常流暢，軟頂機械敞篷結(jié)構(gòu)可以在20秒內(nèi)完成整個折疊過程，此外，新車將采用無框式車門以及無B柱設(shè)計，同時新車側(cè)后車窗為可升降形式。尾燈部分新車與新E級Coupe車型保持一致，LED光帶加上內(nèi)部角度不同的反光片使得新車尾燈點亮后呈現(xiàn)出繁星式的視覺效果。

『奔馳E級敞篷版國內(nèi)路試諜照』

　　同硬頂版車型一樣，全新E級敞篷版也會提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。其中E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300�！っ祝籈 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370�！っ�。E 400 4MATIC搭載一臺3.0T V6發(fā)動機，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480�！っ住�傳動方面，新車均采用奔馳最新的9速自動變速箱。

　　 編輯點評：作為一款雙門敞篷車，新車是為了滿足一小部分消費者對于敞篷車的需求而推向國內(nèi)市場的，定位較為高端。豐富的動力選擇、優(yōu)雅的造型設(shè)計以及奔馳較高的品牌形象是該車的主要賣點，相信能夠俘獲一部分敞篷車愛好者的心。

● 全新G級
國內(nèi)亮相時間：預(yù)計2018年年內(nèi)
新車特點：一如既往的硬派風(fēng)格，內(nèi)飾有了顛覆性設(shè)計。

　　全新一代奔馳G級已經(jīng)于北美車展正式亮相。與此前幾代車型相同，換代G級仍然采用的是經(jīng)典的方盒子造型，前進氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型，看起來更加陽剛。此外，新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設(shè)計，點亮后視覺效果更加炫酷。

　　內(nèi)飾顛覆了以往的造型，中控臺更現(xiàn)代、更具科技感。新車配備了奔馳最新家族式的雙液晶顯示屏與COMAND操作系統(tǒng)。與新款S級相似的三輻式多功能方向盤、大面積木紋材質(zhì)以及黑色鋼琴烤漆面板都使新車豪華感大增。擋把從原先的檔桿式變?yōu)榱藨褤踉O(shè)計。

　　新車座椅造型也經(jīng)過了重新設(shè)計，預(yù)計會帶來更好的包裹性。后排乘客的縱向乘坐空間增加了15厘米，保證了第二排乘坐的舒適性。音響系統(tǒng)方面，入門級車型將配備7個揚聲器，并可提供580瓦、16個揚聲器的柏林之聲環(huán)繞聲系統(tǒng)可選擇。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機以及奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，其中4.0升V8發(fā)動機最大功率為421馬力，峰值扭矩為610�！っ�，傳動部分均匹配9速自動變速箱。2018年晚些時候，奔馳G級預(yù)計將推出一款搭載3.0T發(fā)動機和電動機組成的輕混動力車型，高性能版本AMG G級車型也將在2018年內(nèi)推向市場。 

　　車身結(jié)構(gòu)仍然是傳統(tǒng)的非承載式底盤，不過新車車身剛性相比上代車型提升了50%。據(jù)此前公布的消息透露，新車的寬度增加了10厘米左右，同時使用了更多輕量化材料，使得新車的整車質(zhì)量大幅下降。

　　編輯點評：硬派依然是新一代奔馳G級給人留下的第一印象，盡管造型以及車身比例看似沒有什么改變，但無論是細節(jié)設(shè)計還是底盤結(jié)構(gòu)都有了一系列的改變，造型上更具現(xiàn)代感和科技感，部分車型的越野性能也有望獲得提升。從此前公布的消息還可以看出，新一代奔馳G級還將推出輕混車型，這是該車系首次嘗試搭載混合動力系統(tǒng)，未來它在節(jié)能方面的表現(xiàn)也將有所突破。

● AMG C 63 Coupe
上市時間：預(yù)計2018年第四季度
新車特點：沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，造型小改

　　新款梅賽德斯-AMG C 63 Coupe諜照已經(jīng)曝光，根據(jù)此前的消息透露，該車預(yù)計將于2018年底與公眾正式亮相。從這些諜照中，我們大致可以看到新款A(yù)MG C 63將采用全新造型的大燈組，同時其前格柵面積也有所增大，更加夸張的同時也將為發(fā)動機帶來更好的散熱效果。

『新款A(yù)MG C 63 Coupe』

　　AMG C 63 Coupe的進氣格柵面積有所增大，最新的LED前大燈也與新E級比較接近。動力系統(tǒng)方面的消息。AMG C 63 Coupe可能會沿用4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

　　 編輯點評：如不出意外，AMG C 63 Coupe仍將是該車系中性能最強的產(chǎn)品，除了略有改進的造型外，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機才是人們愿意購買它的原因所在。與AMG其他帶有“63”標識的車型而言，C 63 Coupe更有跑車的韻味，“體重”也較為輕巧，相信它能釋放出其他“兄長”們無可比擬的駕乘樂趣。

● AMG GLC 63/GLC 63 Coupe
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：動力最強勁的GLC車型

　　AMG GLC 63和GLC 63 Coupe最早于2017年4月開幕的紐約車展正式發(fā)布，與普通版GLC相比，這兩款高性能SUV在外觀上增加了AMG套件，而且相比于此前已經(jīng)發(fā)布了的GLC 43系列車型相比，其造型更加激進，提供了包括更富有運動感的前后保險杠、側(cè)裙、輪圈、后擴散器等。同時AMG還發(fā)布了一款A(yù)MG GLC 63 S Coupe，該車采用了溜背式造型，視覺上更為動感。

『AMG GLC 63 S』

『AMG GLC 63 S 4MATIC Coupe』

　　動力系統(tǒng)部分，GLC 63和GLC 63 Coupe會搭載AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為476馬力（350千瓦），峰值扭矩650�！っ�；更強勁的AMG GLC 63 S Coupe的最大功率增加到510馬力（375千瓦），峰值扭矩相應(yīng)提高到700牛·米。根據(jù)此前公布的消息顯示，GLC 63和GLC 63 Coupe兩款車0-96km/h加速時間為3.9秒，而AMG GLC 63 S Coupe則縮短到了3.7秒。

　　編輯點評：GLC 63將取代已經(jīng)推出的GLC 43成為該車系中最強勁的車型，最快3.7秒的加速成績即使是面對普通的跑車，在性能上也具備強大的競爭力。不過目前官方還未公布該高性能車的具體上市時間仍然要等待進一步的消息。

● AMG GT C/GT C Roadster
上市時間：2018年年內(nèi)
新車特點：定位介于AMG GT S與AMG GT R之間

　　2017年底，梅賽德斯-AMG在經(jīng)銷商大會上公布了2018年新產(chǎn)品計劃，兩款跑車GT C和GT C Roadster均計劃在年內(nèi)上市。AMG GT C和AMG GT C Roadster分別是硬頂跑車和敞篷車，定位介于AMG GT S與AMG GT R之間。

『AMG GT C Edition 50』

『AMG GT C Roadster Edition 50』

　　從外觀來看，AMG GT C與其他版本車型并沒有太明顯的調(diào)整，大尺寸豎條幅格柵和夸張的前保險杠等元素的應(yīng)用都使新車看上去十分兇狠。而AMG GT C Roadster則采用了軟頂敞篷式設(shè)計，在追求高性能的同時又顯現(xiàn)出一絲優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　動力方面，AMG GT C/GT C Roadster搭載的是經(jīng)過重新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為557馬力和680�！っ�，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比GT S（522馬力和670牛·米）更強，但稍遜于GT R（585馬力和700牛·米），官方公布的0-100km/h加速時間為3.7秒。

　　編輯點評：作為奔馳目前最頂尖的運動產(chǎn)品，AMG GT的用戶群體大多并不是特別在乎價格的高低，而是會更關(guān)注新車散發(fā)出的氣質(zhì)以及駕乘表現(xiàn)。從動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)和定位來看，AMG GT C和GT C Roadster能夠給予潛在用戶性能和價格上的平衡。

全文總結(jié)：

　　2018年對于奔馳品牌而言也算是產(chǎn)品大年，全年總共有9款新車即將上市或亮相，其中最引人注目的應(yīng)該是新款奔馳C級了。除了造型和內(nèi)飾設(shè)計的改變外，更為人性化的車載功能以及可能新增的M264 2.0T四缸發(fā)動機將在節(jié)能方面達到新的高度。進口車型中較為重大的變化在于即將推出的換代A級和G級，兩款新車均相比現(xiàn)款而言在造型上都沒有顯著區(qū)別，但從已公布的資料顯示，隱藏在造型背后平臺架構(gòu)和配置設(shè)計都采用了全新設(shè)計，技術(shù)方面依然走在行業(yè)前列。高性能車型中，梅賽德斯-AMG也將在年內(nèi)推出新款A(yù)MG C 63 Coupe、AMG GLC 63/GLC 63 Coupe以及AMG GT C/GT C Roadster，實現(xiàn)AMG粉絲們對于極致性能的需求。（文/汽車之家 朱力神）