[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，本期《新車展望》中我們將為大家梳理奔馳將在2018年在國內(nèi)上市或發(fā)布的新車。根據(jù)此前戴姆勒集團(tuán)公布的2017年整體銷售數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售超過240萬新車，其中，梅賽德斯-奔馳品牌銷量約230萬輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華共交付610965輛新車，同比增長(zhǎng)25%，成績(jī)驚人。

　　隨著時(shí)間軸進(jìn)入2018年，奔馳品牌也將在華推出多款新車，其中包括國產(chǎn)新款C級(jí)、進(jìn)口的換代A級(jí)和CLS，以及多款A(yù)MG高性能車型，共計(jì)9款新車。接下來，我們就來為大家介紹這些奔馳品牌新產(chǎn)品各自有哪些看點(diǎn)。

● 北京奔馳-新款C級(jí)
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：采用全新的燈組結(jié)構(gòu)

　　新款奔馳C級(jí)三廂版和旅行版轎車將于3月份開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，Coupe和敞篷車型則會(huì)在4月份的紐約車展亮相，至于國產(chǎn)的新款C級(jí)，目前已有新車在國內(nèi)進(jìn)行路試，但具體亮相時(shí)間并未公布。

　　新款奔馳C級(jí)在保持整體造型不變的前提下，對(duì)前格柵和前保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，新樣式的矩陣式LED大燈自E級(jí)和S級(jí)下放至C級(jí)，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換；尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級(jí)定位相符，點(diǎn)亮后更加彰顯出自己的車型身份。

　　內(nèi)飾部分，新款C級(jí)將有更實(shí)質(zhì)性的變化，車內(nèi)將配備全新的數(shù)字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，三輻式多功能方向盤加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。此外，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也將升級(jí)至與S級(jí)相同的5.5代產(chǎn)品，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及無線充電功能。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解新款奔馳C級(jí)預(yù)計(jì)將不會(huì)針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力進(jìn)行大幅調(diào)整，但有可能新增一款代號(hào)為M264的全新2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，配備大功率48V皮帶傳動(dòng)起動(dòng)/發(fā)電機(jī)一體機(jī)（DSA電機(jī)）代替了傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，在轉(zhuǎn)速2500rpm以下時(shí)，BAS電機(jī)都會(huì)起到輔助發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力的作用，來補(bǔ)強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)，預(yù)計(jì)最大功率可以達(dá)到272馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次改款的奔馳C級(jí)從諜照來看，外觀方面并沒有明顯的變化，最顯著的改進(jìn)在于前后燈組的結(jié)構(gòu)采用了新的設(shè)計(jì)，更接近新款S級(jí)的造型。內(nèi)飾雖然目前沒有諜照公布，不過從已公布的信息看，人性化配置將更為豐富，更符合時(shí)下人們的用車習(xí)慣。

● 新一代奔馳A級(jí)
海外發(fā)布時(shí)間：2018年3月
新車特點(diǎn)：基于第二代MFA平臺(tái)打造

　　全新一代奔馳A級(jí)預(yù)計(jì)將在2018年3月舉行的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，但也有傳言稱，奔馳官方會(huì)在2018年2月2日提前公布這款車的外觀造型。新車基于第二代MFA平臺(tái)打造，造型更顯修長(zhǎng)，車內(nèi)空間有望進(jìn)一步增大。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，前格柵繼續(xù)采用奔馳家族式的繁星設(shè)計(jì)，前大燈組造型犀利，內(nèi)部LED燈帶清晰可見，一改現(xiàn)款車型“憨厚”的形象。新車的外后視鏡也從A柱移動(dòng)到車門位置。此外，新車的尾燈組也經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部細(xì)節(jié)精巧而富有科技感。

　　據(jù)透露，換代A級(jí)內(nèi)飾將采用接近于奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體豪華感和品質(zhì)感都有大幅提升。奔馳家族式的雙屏設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在新車上，其中高配車型將配備均為10.25英寸的多媒體信息屏和液晶儀表，中配車型的液晶儀表會(huì)縮減至7英寸，而入門車型兩塊表盤尺寸均為7英寸。同時(shí)，全新的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)取消了物理旋鈕設(shè)計(jì)，并增大了手寫屏的尺寸，這款新系統(tǒng)未來將在更多新車上使用。

『上圖為全新奔馳A級(jí)諜照；下圖為全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾官圖』

　　動(dòng)力方面，新車將搭載多種四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有望推出插電式混動(dòng)版和純電動(dòng)車型。另外，基于全新奔馳A級(jí)打造的全新梅賽德斯-AMG A 40以及超過400馬力的全新梅賽德斯-AMG A 45車型也將會(huì)在未來相繼推出。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次換代的A級(jí)將成為該車系的第四代產(chǎn)品，從歷代車型的造型趨勢(shì)看，A級(jí)的側(cè)面線條越來越修長(zhǎng)，風(fēng)格也趨于運(yùn)動(dòng)。在造型設(shè)計(jì)和科技配置方面，全新A級(jí)也緊隨時(shí)代步伐，豪華感和品質(zhì)感都有大幅提升，競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步的提升。

● 奔馳全新CLS級(jí)
入華時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：新設(shè)計(jì)語言、新直列四/六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混

　　全新一代梅賽德斯-奔馳CLS級(jí)于2017年洛杉磯車展正式發(fā)布，作為首款采用了奔馳新一代設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車，該車最大的特點(diǎn)便是近似倒三角形的前大燈組設(shè)計(jì)，這一造型此前曾在奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車上采用，未來新一代奔馳A級(jí)等車型也將換用相似設(shè)計(jì)語言。

　　在車身側(cè)面，全新CLS級(jí)延續(xù)了歷代車型低矮流暢的車身線條。相比老款，新車的腰線經(jīng)過了大幅度的簡(jiǎn)化，看起來雖然簡(jiǎn)潔，但缺乏一絲設(shè)計(jì)感，難免令人懷念起第二代車型充滿肌肉感的后翼子板。尺寸方面，新CLS級(jí)的長(zhǎng)寬高為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm，其中長(zhǎng)度和寬度有所增加，高度則有所降低。另外，無框車門也是轎跑車必不可少的配置。

　　對(duì)比老款車型，全新CLS級(jí)的尾部特點(diǎn)只剩下了簡(jiǎn)潔。斜邊倒梯形的尾燈組采用LED光源，除此之外再無其它多余的設(shè)計(jì)。由于車牌安裝位被移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上，因此尾燈中間騰讓出的空間中僅配有一顆碩大的三叉星徽。此外，新車還配備有雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，但實(shí)際的排氣管僅為左側(cè)單邊單出。

　　新車的內(nèi)飾與新E級(jí)轎跑車基本一致，與新E級(jí)四門三廂版的區(qū)別在于采用了全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口。此外，新CLS級(jí)的方向盤樣式與新E級(jí)兩款車型均不相同，其造型經(jīng)過優(yōu)化，并且沒有采用平底式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新CLS初期提供350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286馬力和340馬力，峰值扭矩分別為600�！っ缀�700�！っ�；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500�！っ祝ㄍㄟ^48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750�！っ祝�。此外，新車還將標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，新CLS級(jí)后續(xù)還將推出搭載新四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)的350車型和AMG CLS 43車型，不過AMG CLS 63和獵裝版將缺席第三代CLS級(jí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為四門轎跑鼻祖，在2004年推出的第一代奔馳CLS級(jí)曾以極優(yōu)雅驚艷的姿態(tài)和造型圈粉無數(shù)。如果說第一代車型的特點(diǎn)是圓潤(rùn)嬌媚、第二代的特點(diǎn)是優(yōu)雅中暗含肌肉感，那么眼前的第三代車型恐怕只能是新意有余而顏值不足了。在新車正式發(fā)布前的官圖泄露文章中，網(wǎng)友們對(duì)新CLS級(jí)造型的爭(zhēng)議很大，可見“三角眼睛”暫時(shí)還“太過超前”，無法獲得大多數(shù)人的認(rèn)可。不過別擔(dān)心，未來包括奔馳新A級(jí)在內(nèi)的更多換代車型都將換上這張臉，我們會(huì)有足夠長(zhǎng)的時(shí)間去適應(yīng)。

　　當(dāng)然，新的動(dòng)力系統(tǒng)是新CLS級(jí)的另一大看點(diǎn)。全系配備新開發(fā)的直列四缸/直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配48V弱混系統(tǒng)，為日趨強(qiáng)大但功耗也更高的車載電子系統(tǒng)提供足夠的電力供應(yīng)，同時(shí)借助啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的加入，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。

● 奔馳E級(jí)敞篷版
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：采用無框式車門以及無B柱設(shè)計(jì)

　　全新一代E級(jí)敞篷版采用了軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)，該車型最早于2017年日內(nèi)瓦車展首發(fā)，預(yù)計(jì)將于2018年內(nèi)以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)銷售。

『海外版奔馳E級(jí)敞篷版』

　　新車造型與海外版保持一致，作為一款敞篷車型，其車身側(cè)面線條非常流暢，軟頂機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)可以在20秒內(nèi)完成整個(gè)折疊過程，此外，新車將采用無框式車門以及無B柱設(shè)計(jì)，同時(shí)新車側(cè)后車窗為可升降形式。尾燈部分新車與新E級(jí)Coupe車型保持一致，LED光帶加上內(nèi)部角度不同的反光片使得新車尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出繁星式的視覺效果。

『奔馳E級(jí)敞篷版國內(nèi)路試諜照』

　　同硬頂版車型一樣，全新E級(jí)敞篷版也會(huì)提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款車型可選。其中E 200車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300�！っ�；E 300最大功率為245馬力，峰值扭矩370�！っ�。E 400 4MATIC搭載一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480�！っ�。傳動(dòng)方面，新車均采用奔馳最新的9速自動(dòng)變速箱。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款雙門敞篷車，新車是為了滿足一小部分消費(fèi)者對(duì)于敞篷車的需求而推向國內(nèi)市場(chǎng)的，定位較為高端。豐富的動(dòng)力選擇、優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)以及奔馳較高的品牌形象是該車的主要賣點(diǎn)，相信能夠俘獲一部分敞篷車愛好者的心。

● 全新G級(jí)
國內(nèi)亮相時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：一如既往的硬派風(fēng)格，內(nèi)飾有了顛覆性設(shè)計(jì)。

　　全新一代奔馳G級(jí)已經(jīng)于北美車展正式亮相。與此前幾代車型相同，換代G級(jí)仍然采用的是經(jīng)典的方盒子造型，前進(jìn)氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型，看起來更加陽剛。此外，新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺效果更加炫酷。

　　內(nèi)飾顛覆了以往的造型，中控臺(tái)更現(xiàn)代、更具科技感。新車配備了奔馳最新家族式的雙液晶顯示屏與COMAND操作系統(tǒng)。與新款S級(jí)相似的三輻式多功能方向盤、大面積木紋材質(zhì)以及黑色鋼琴烤漆面板都使新車豪華感大增。擋把從原先的檔桿式變?yōu)榱藨褤踉O(shè)計(jì)。

　　新車座椅造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)帶來更好的包裹性。后排乘客的縱向乘坐空間增加了15厘米，保證了第二排乘坐的舒適性。音響系統(tǒng)方面，入門級(jí)車型將配備7個(gè)揚(yáng)聲器，并可提供580瓦、16個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲環(huán)繞聲系統(tǒng)可選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為421馬力，峰值扭矩為610�！っ祝瑐鲃�(dòng)部分均匹配9速自動(dòng)變速箱。2018年晚些時(shí)候，奔馳G級(jí)預(yù)計(jì)將推出一款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)力車型，高性能版本AMG G級(jí)車型也將在2018年內(nèi)推向市場(chǎng)。 

　　車身結(jié)構(gòu)仍然是傳統(tǒng)的非承載式底盤，不過新車車身剛性相比上代車型提升了50%。據(jù)此前公布的消息透露，新車的寬度增加了10厘米左右，同時(shí)使用了更多輕量化材料，使得新車的整車質(zhì)量大幅下降。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：硬派依然是新一代奔馳G級(jí)給人留下的第一印象，盡管造型以及車身比例看似沒有什么改變，但無論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是底盤結(jié)構(gòu)都有了一系列的改變，造型上更具現(xiàn)代感和科技感，部分車型的越野性能也有望獲得提升。從此前公布的消息還可以看出，新一代奔馳G級(jí)還將推出輕混車型，這是該車系首次嘗試搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來它在節(jié)能方面的表現(xiàn)也將有所突破。

● AMG C 63 Coupe
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年第四季度
新車特點(diǎn)：沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，造型小改

　　新款梅賽德斯-AMG C 63 Coupe諜照已經(jīng)曝光，根據(jù)此前的消息透露，該車預(yù)計(jì)將于2018年底與公眾正式亮相。從這些諜照中，我們大致可以看到新款A(yù)MG C 63將采用全新造型的大燈組，同時(shí)其前格柵面積也有所增大，更加夸張的同時(shí)也將為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更好的散熱效果。

『新款A(yù)MG C 63 Coupe』

　　AMG C 63 Coupe的進(jìn)氣格柵面積有所增大，最新的LED前大燈也與新E級(jí)比較接近。動(dòng)力系統(tǒng)方面的消息。AMG C 63 Coupe可能會(huì)沿用4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：如不出意外，AMG C 63 Coupe仍將是該車系中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品，除了略有改進(jìn)的造型外，4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)才是人們?cè)敢赓徺I它的原因所在。與AMG其他帶有“63”標(biāo)識(shí)的車型而言，C 63 Coupe更有跑車的韻味，“體重”也較為輕巧，相信它能釋放出其他“兄長(zhǎng)”們無可比擬的駕乘樂趣。

● AMG GLC 63/GLC 63 Coupe
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：動(dòng)力最強(qiáng)勁的GLC車型

　　AMG GLC 63和GLC 63 Coupe最早于2017年4月開幕的紐約車展正式發(fā)布，與普通版GLC相比，這兩款高性能SUV在外觀上增加了AMG套件，而且相比于此前已經(jīng)發(fā)布了的GLC 43系列車型相比，其造型更加激進(jìn)，提供了包括更富有運(yùn)動(dòng)感的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、后擴(kuò)散器等。同時(shí)AMG還發(fā)布了一款A(yù)MG GLC 63 S Coupe，該車采用了溜背式造型，視覺上更為動(dòng)感。

『AMG GLC 63 S』

『AMG GLC 63 S 4MATIC Coupe』

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，GLC 63和GLC 63 Coupe會(huì)搭載AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為476馬力（350千瓦），峰值扭矩650�！っ�；更強(qiáng)勁的AMG GLC 63 S Coupe的最大功率增加到510馬力（375千瓦），峰值扭矩相應(yīng)提高到700�！っ�。根據(jù)此前公布的消息顯示，GLC 63和GLC 63 Coupe兩款車0-96km/h加速時(shí)間為3.9秒，而AMG GLC 63 S Coupe則縮短到了3.7秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：GLC 63將取代已經(jīng)推出的GLC 43成為該車系中最強(qiáng)勁的車型，最快3.7秒的加速成績(jī)即使是面對(duì)普通的跑車，在性能上也具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。不過目前官方還未公布該高性能車的具體上市時(shí)間仍然要等待進(jìn)一步的消息。

● AMG GT C/GT C Roadster
上市時(shí)間：2018年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位介于AMG GT S與AMG GT R之間

　　2017年底，梅賽德斯-AMG在經(jīng)銷商大會(huì)上公布了2018年新產(chǎn)品計(jì)劃，兩款跑車GT C和GT C Roadster均計(jì)劃在年內(nèi)上市。AMG GT C和AMG GT C Roadster分別是硬頂跑車和敞篷車，定位介于AMG GT S與AMG GT R之間。

『AMG GT C Edition 50』

『AMG GT C Roadster Edition 50』

　　從外觀來看，AMG GT C與其他版本車型并沒有太明顯的調(diào)整，大尺寸豎條幅格柵和夸張的前保險(xiǎn)杠等元素的應(yīng)用都使新車看上去十分兇狠。而AMG GT C Roadster則采用了軟頂敞篷式設(shè)計(jì)，在追求高性能的同時(shí)又顯現(xiàn)出一絲優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，AMG GT C/GT C Roadster搭載的是經(jīng)過重新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為557馬力和680�！っ�，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比GT S（522馬力和670�！っ祝└鼜�(qiáng)，但稍遜于GT R（585馬力和700�！っ祝�，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奔馳目前最頂尖的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，AMG GT的用戶群體大多并不是特別在乎價(jià)格的高低，而是會(huì)更關(guān)注新車散發(fā)出的氣質(zhì)以及駕乘表現(xiàn)。從動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)和定位來看，AMG GT C和GT C Roadster能夠給予潛在用戶性能和價(jià)格上的平衡。

全文總結(jié)：

　　2018年對(duì)于奔馳品牌而言也算是產(chǎn)品大年，全年總共有9款新車即將上市或亮相，其中最引人注目的應(yīng)該是新款奔馳C級(jí)了。除了造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變外，更為人性化的車載功能以及可能新增的M264 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在節(jié)能方面達(dá)到新的高度。進(jìn)口車型中較為重大的變化在于即將推出的換代A級(jí)和G級(jí)，兩款新車均相比現(xiàn)款而言在造型上都沒有顯著區(qū)別，但從已公布的資料顯示，隱藏在造型背后平臺(tái)架構(gòu)和配置設(shè)計(jì)都采用了全新設(shè)計(jì)，技術(shù)方面依然走在行業(yè)前列。高性能車型中，梅賽德斯-AMG也將在年內(nèi)推出新款A(yù)MG C 63 Coupe、AMG GLC 63/GLC 63 Coupe以及AMG GT C/GT C Roadster，實(shí)現(xiàn)AMG粉絲們對(duì)于極致性能的需求。（文/汽車之家 朱力神）