● 改變戰(zhàn)略方向，主攻舒適家用市場？全新QX50市場前景簡析

　　上文中，我們比較詳細地為您解讀了海外全新QX50車型的基本信息，同時也提到了其未來國產(chǎn)的進程，現(xiàn)在您也應該已經(jīng)更加深入全面地了解了這款新車的特點。作為一款豪華品牌中型SUV，全新一代QX50有著非常多的強大對手。

『配圖為奧迪Q5/奔馳GLC/寶馬X3/沃爾沃XC60』

　　從我們此前獲得的消息來看，在2018年，國內(nèi)豪華品牌中型SUV市場將迎來大爆發(fā)，月均銷量超過10000臺的奧迪Q5將迎來全新一代Q5L車型，文藝青年們喜愛的奔馳GLC車型也會推出長軸版的GLC L。而寶馬則將推出國產(chǎn)新一代X3車型。除了德系三駕馬車之外，來自瑞典的沃爾沃全新XC60也在2017年12月20日上市，2018年將成為產(chǎn)品主銷之年。如此看來，國產(chǎn)后全新一代QX50的“復興之路”的難度還是很大的。我們下邊來逐一分析一下這幾款車。

全新QX50國產(chǎn)后的競爭對手

★奧迪Q5L

『全新奧迪Q5海外版車型』

　　奧迪Q5作為資歷最老的國產(chǎn)豪華品牌中型SUV，上市至今已有7年，也正是其先入為主的優(yōu)勢，讓這款家喻戶曉的車型在處于生命周期末期時，仍然可以達到過萬的驚人月銷量。在2016年的巴黎車展上，奧迪正式發(fā)布了全新一代Q5車型，雖然我們依然可以從新車上看到老款車型的影子，當其實無論是底盤還是動力總成，全新Q5都向前邁了一大步。此外，在今年的11月，我們還首次在工信部看到了全新國產(chǎn)奧迪Q5L車型的申報信息，數(shù)據(jù)上顯示國產(chǎn)后的Q5L車型將在軸距部分加長88mm。這樣一來，本就有著不俗實力的Q5車型將在產(chǎn)品力上更上一層樓。

『國產(chǎn)Q5L諜照』

　　根據(jù)最新的消息，全新一代Q5L車型將會在2018年6月正式上市銷售，因此同樣將于明年上市的QX50車型將會直接面對這個強大的競爭對手。就目前來看，全新Q5L將依然是一座難以逾越的大山，而差距除了來自Q5車型多年來在國內(nèi)市場所打下的堅實口碑基礎，還有加長軸距后的Q5L在空間上的巨大優(yōu)勢。

★奔馳GLC L

『奔馳GLC』

　　GLC車型目前排在豪華品牌中型SUV銷量的第二位，前十個月的月均銷量超過了9000臺，這自然也是全新QX50車型的重要競爭對手。國產(chǎn)GLC車型于2015年正式上市，算的上這個級別中比較年輕的一款產(chǎn)品了，從外觀上來看，GLC有著標志性的奔馳家族前臉，光這一點就為其加分不少，畢竟三叉星輝的LOGO還是很有號召力的。但奔馳并不滿足于此，其在新款GLC車型中，換裝了全新的9速自動變速箱，同時根據(jù)我們此前獲得的諜照顯示，GLC計劃推出長軸距版GLC L車型，新車重點針對后排空間以及舒適度進行了升級，想必是感受到了同級別其他車型的壓力，借此提升產(chǎn)品力，來保住目前所處的有利位置。

『奔馳GLC L諜照』

　　對于全新QX50來說，奔馳GLC應該是它在這個級別中的標桿。同樣主打舒適與豪華感的兩款車型確實存在著很多相似的地方，而對于消費者而言，奔馳的品牌價值毋庸置疑，再加上即將到來的加長軸距車型與全新的9AT變速箱，在銷量上一定會有一個新的突破。

★寶馬X3

　　說過了兩款已經(jīng)在國內(nèi)量產(chǎn)同時取得了不錯成績的兩款車型后，傳統(tǒng)“三駕馬車”中的寶馬卻在這個級別中成績平平，X3車型到目前為止一直都采用進口方式銷售，多年不變的外觀設計再加上42.10-75.00萬元的售價讓很多消費者感到性價比過低。但今年6月，寶馬在海外發(fā)布了全新一代X3車型，全新設計造型與X5等車型靠攏，內(nèi)飾也變得更加精致，最重要的是，它也將在2018年加入到國產(chǎn)豪華品牌中型SUV的戰(zhàn)場。

『寶馬X3國內(nèi)諜照』

　　如果說現(xiàn)在的X3車型對于全新QX50來說，并不能構(gòu)成直接的威脅，那么全新一代國產(chǎn)X3則算得上是來勢洶洶了，根據(jù)我們此前了解到的信息，全新一代X3車型進入國內(nèi)生產(chǎn)之后，可能不會增加軸距，畢竟相比于現(xiàn)款X3車型，該車已經(jīng)在軸距上增加了54mm。這一信息也表明，全新一代X3將準備繼續(xù)主打運動型和操控感，但對于絕大多數(shù)用車環(huán)境都在城市駕駛的消費者來說，一臺偏向運動型的SUV獲取并不適合他們。因此，在這一點上對于剛剛改換橫置前驅(qū)（四驅(qū)）平臺在加上CVT變速箱的全新QX50還是有著自己的優(yōu)勢。

★全新XC60

『沃爾沃XC60』

　　如果說一定要在豪華品牌中型SUV這個級別挑選一臺有個性的車型，那沃爾沃全新一代XC60一定會進入你的候選名單。今年年初，海外版全新XC60首次亮相于日內(nèi)瓦車展上，展出的新車被來自全世界的汽車媒體層層包圍。如我們所見，全新一代XC60顛覆了我們此前對于該車的印象，而在不到一年的時間里，國產(chǎn)XC60車型來到了我們面前。

　　在我寫這篇文章的時候，恰好全新一代國產(chǎn)XC60車型正式上市，36.99-60.99萬元的售價與同級別其他車型相比有著不錯的競爭力，此外，值得一提的是全新一代XC60并沒有針對國內(nèi)市場進行加長，但其在國內(nèi)推出了運動版車型，該車針對外觀和底盤部分進行了調(diào)整。對比全新QX50來看，新車最大的特點應該來自于其典型的北歐極簡設計以及不錯的做工品質(zhì)。

●全新QX50車型展望

『英菲尼迪現(xiàn)款QX50』

　　在展望全新QX50未來發(fā)展之前，我們現(xiàn)在回顧一下QX50的過去，從國產(chǎn)QX50車型2015年上市至今，月平均銷量還不到700臺。這與同級別產(chǎn)品動輒月銷量過萬形成了鮮明對比。因此，全新一代QX50的推出，目的就是為了一改此前的銷量低迷狀態(tài)。為此，英菲尼迪也確實下了一番功夫，從車型來看，QX50采用了全新的橫置前驅(qū)（四驅(qū)）底盤設計、全新的2.0T發(fā)動機以及CVT變速箱，這一切雖然聽起來像是運動性方面的倒退，但換個角度來看，這也是在舒適性上做出的最大改進。

　　首先是舒適性，在豪華品牌中型SUV的消費者中，幾乎全部消費者的用車環(huán)境都是在城市中穿梭，而最主要的用車需求也不過是代步。在這樣的環(huán)境下，大家都盡可能的將舒適放在第一位，因此一臺縱置后驅(qū)（四驅(qū)）的車型在這里可能無法得到“情懷加成”，所以改換橫置平臺的QX50將可以在相同的軸距尺寸內(nèi)，獲得更大的車廂空間。目前，英菲尼迪并沒有官方確認過國產(chǎn)全新QX50車型將增加軸距，但在橫置平臺上增加軸距要比此前容易的多。因此，我們推測未來全新一代QX50以加長軸距的方式進一步提升后排舒適程度將是大概率事件。

　　當然，在提升舒適性方面，除了更改底盤形式之外，新車還增加了眾多人性化的配置，相比現(xiàn)款來看，新車增加了全景天窗、雙屏Infiniti InTouch、主動降噪、英菲尼迪安全屏障系統(tǒng)、自行應巡航、駕駛模式調(diào)節(jié)、后排遮陽簾等功能。這些配置將讓消費者的日常駕駛變得更加輕松。

　　同時縱觀目前的競爭對手，奧迪Q5與奔馳GLC都選擇增加軸距來繼續(xù)提升產(chǎn)品力，以保住領跑位置。寶馬X3堅守著操控感的底線繼續(xù)等待著對的人出現(xiàn)，沃爾沃XC60則提升了產(chǎn)品設計。每一款競爭產(chǎn)品似乎都有著其獨特的標簽。因此全新QX50就顯得有些平庸了，但如果其真的采用加長軸距的策略，那么與寶馬X3和XC60相比就有了一些優(yōu)勢，同時，新車未來價格的制定同樣至關(guān)重要，如果可以降低售價，同時提高性價比，那么贏得消費者的青睞便指日可待。（文/汽車之家 王梓冰）

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