[汽車之家 新聞]  說起東風(fēng)本田CR-V，應(yīng)該無人不知。第二代CR-V的國產(chǎn)讓這款車在中國真正扎根，而第三代CR-V的巨大成功則讓它成為了當(dāng)時(shí)的國民SUV。不過隨著競爭的進(jìn)一步白熱化，第四代CR-V讓出了合資SUV市場的王位，退而成為一支實(shí)力雄厚的奇兵。7月9日，第五代CR-V正式上市，售價(jià)為16.98-25.98萬元。面對更加復(fù)雜的競爭環(huán)境，CR-V要上演的是“王者歸來”還是“奇兵依舊”，相信會很有意思。而在成績單出來之前，我們針對這款車的潛在消費(fèi)者進(jìn)行了一次調(diào)查，大家究竟怎么看這款車的價(jià)格、配置、性價(jià)比，咱們一起探尋。

 　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2017年7月10日至2017年7月17日期間投放并回收的《東風(fēng)本田全新CR-V上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為251人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買緊湊型SUV的意向用戶）。

　　如果你還不了解東風(fēng)本田全新CR-V這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受�！�

● 關(guān)于全新CR-V的售價(jià)：總體接受度46%，價(jià)格接受度適中

 　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　東風(fēng)本田全新CR-V是在7月9日正式上市銷售的，這款車搭載了1.5T和2.0L混動兩種動力總成，根據(jù)配置不同推出了10款車型，售價(jià)區(qū)間是16.98-25.98萬元。在我們進(jìn)行的調(diào)查中，可以看到全新CR-V的總體價(jià)格接受度為46%，比較適中。在這46%的潛在消費(fèi)者中，有24%的人認(rèn)為價(jià)格略高，還可以接受；15%的消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格適中；此外，還有7%的人認(rèn)為這款車的價(jià)格低。

　　在我們以往的調(diào)查中，一款車想要在價(jià)格滿意度上取得較好的成績是比較難的，結(jié)合我們的后臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，46%的價(jià)格接受度是一個比較適中的值，而且是略微高于平均水平的。之所以能取得適中的成績，有幾方面的原因。首先，老款CR-V在國內(nèi)的售價(jià)為17.98-24.98萬元，但是全新一代車型的起售價(jià)為16.98萬元，入門門檻得到降低，這肯定是消費(fèi)者喜聞樂見的。另一方面，在新車上市之前，網(wǎng)上曾曝光過這款車18.58萬起的疑似售價(jià)，但是最終實(shí)際起售價(jià)格不到17萬元，峰回路轉(zhuǎn)也會讓大家感到滿意。

　　另外，我們可以看看全新CR-V和競爭車型之間價(jià)格的對比。在目前的市場上，本田CR-V最主要的競爭對手為豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿、標(biāo)致4008、福特翼虎、三菱歐藍(lán)德等同級別緊湊型SUV。而像探界者這樣的入門級中型SUV也是本田CR-V潛在消費(fèi)者會關(guān)注的車型。從上述價(jià)格對比圖來看，全新CR-V的官方指導(dǎo)售價(jià)在競爭車型中并不算高，這也是其價(jià)格接受度適中的原因。

『以RAV4榮放為例，競爭對手近期的優(yōu)惠其實(shí)都不小』

　　不過，我們同樣要看到54%的消費(fèi)者認(rèn)為這款車的價(jià)格較高，不能接受。這當(dāng)然繞不開競爭車型目優(yōu)惠普遍較大的現(xiàn)狀，比如4008在銷售終端的優(yōu)惠能達(dá)到2.5-3萬元左右，RAV4榮放近期的優(yōu)惠曾達(dá)到2萬左右，翼虎現(xiàn)在也有一定的優(yōu)惠，這一比較自然會有一些消費(fèi)者覺得CR-V的價(jià)格偏高。

　　在具體車型方面，全新CR-V和大部分車型基本“遵守”了價(jià)格越高接受度越低的情況。之所以說“基本”，因?yàn)檫@其中出現(xiàn)了個例：我們可以看到混動2.0L凈速版的價(jià)格接受度為49%，但是它的售價(jià)是要超過兩驅(qū)頂配和四驅(qū)入門車型的售價(jià)的。也就是說這款車雖然售價(jià)相對較高，但是混動的身份還是讓很多消費(fèi)者認(rèn)為這樣的售價(jià)是值得的。下面我們將對各配置車型進(jìn)行詳細(xì)分析，看看它們之間的差異究竟有哪些。

● 關(guān)于全新CR-V的配置：總體接受度67%，配置滿意度較高

　　大家買車的話肯定是先看價(jià)格在不在自己的意向范圍內(nèi)，接下來便是根據(jù)配置的不同來確定自己購買的車型。尤其是對于CR-V這樣的家用車來說，配置往往是大家極其關(guān)注的一點(diǎn)。從我們的數(shù)據(jù)來看，全新CR-V的總體配置接受度達(dá)到了67%，可以說這款車的配置得到了大部分潛在消費(fèi)者的認(rèn)可。具體車型方面，入門的手動兩驅(qū)經(jīng)典版車型的接受度為52%，這樣的起點(diǎn)并不算低。而對于高配和頂配車型，滿意度更是可以達(dá)到74%左右。接下來，我們就來看看具體車型的配置情況。

『后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅比例放倒』

　　全新本田CR-V最低配和次低配車型的差異僅僅是變速箱的不同，作為奠定車系配置基礎(chǔ)的兩款車，他們自然不會有什么太突出的表現(xiàn)，但是該有的配置也沒有含糊，ESC、胎壓監(jiān)測和電子手剎全系標(biāo)配，天窗也同樣出現(xiàn)，這些對于對配置要求不太高的消費(fèi)者來說完全夠用了，這也讓我們相信入門的車型（尤其是自動擋）并不只是擺設(shè)。

『發(fā)動機(jī)自動啟停、無鑰匙啟動』

　　而對于自動兩驅(qū)都市版，價(jià)格相比于自動擋入門車型增加了1.3萬元，但是增加了全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、后排隱私玻璃、倒車影像、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊，可以說物有所值。所以我們也看到這款車的配置滿意度一下子從上一款車型的57%上升到了64%。

『全液晶儀表盤』

　　自動兩驅(qū)都市版的提升已經(jīng)讓很多消費(fèi)者感到滿意，但是接下來的自動兩驅(qū)風(fēng)尚版/自動四驅(qū)豪華版在配置提升方面則可以用超值來形容了。自動兩驅(qū)風(fēng)尚版作為兩驅(qū)頂配車型，在價(jià)格上提升了1.1萬元，但是增加了真皮座椅，中控屏也升級為7英寸屏幕，時(shí)下最流行的全液晶儀表也成功加身，很多舒適性配置在這款車上都有所體現(xiàn)。而再加1萬元，就可以拿到四驅(qū)入門版，并增加了前排座椅加熱。最終這兩款車的配置接受度分別為69%和73%，也是我們最推薦的兩個車型。

『HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航』

　　對于1.5T的次頂配和頂配車型，兩款車的配置已經(jīng)十分全面，對于后排乘客的照顧十分全面，頂配車型還進(jìn)一步增加了很多主動安全配置，所以整體上這兩款車的接受度也較高。

　　說完1.5T車型，我們再來看看2.0L混動車型�；靹影婀灿腥�種配置車型，入門版的價(jià)格在混動車型中算是比較親民的，而且配置并不低�；靹影鎸�標(biāo)配LED大燈、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等等。中、高配車型則同1.5T高配車型一樣在舒適性配置、科技配置以及安全配置方面有很大的提升，不過中、高配車型相對較高的價(jià)格可能會讓一些消費(fèi)者望而卻步，即使它們的配置滿意度分別達(dá)到70%和72%。