《車鮮知》是什么？您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車界動(dòng)向的燒腦小組�！盾圂r知》的任務(wù)是為大家?guī)�來最“新鮮”的新車信息預(yù)測(cè)，以及靠譜兒的車圈兒動(dòng)態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車定價(jià)預(yù)測(cè)、熱辣觀點(diǎn)PK、車企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。

　　《車鮮知》“安利”完畢。接下來請(qǐng)把燒腦的事情交給我們。今天我們將為您帶來的是“至少5款大眾SUV要國(guó)產(chǎn)”。

　　[汽車之家 新聞]  我的同事李長(zhǎng)寧屬于資深的“大眾粉兒”，最近他憋著拿家里的車置換一個(gè)小型SUV，而就是這個(gè)簡(jiǎn)單的需求，他深愛的大眾卻遲遲不能令他滿足，無奈開始去關(guān)注其他品牌的車型。不過就在前幾天，大眾在“變革2025+”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃會(huì)議上宣布，未來在全球范圍內(nèi)要完成19款SUV的產(chǎn)品布局（包含同一款車在不同市場(chǎng)的不同版本）。聽到這個(gè)消息時(shí)，長(zhǎng)寧同學(xué)當(dāng)時(shí)美的不要不要的，感覺自己突然就看到了希望的曙光。

　　剛才羅里吧嗦說了半天，相信各位看官們的心路歷程一定是：“誒我去，大眾要出這么多車？夠野的��！”不過這新鮮勁兒過了大概幾分鐘就在想“國(guó)內(nèi)能有幾款SUV車型呢？別到時(shí)候一股腦出一大堆，而家門口一個(gè)沒有，那可夠沒勁的！”其實(shí)各位看官和我們想的一樣，中國(guó)市場(chǎng)未來將會(huì)有哪幾款車型呢？它們都有怎樣的定位和背景呢？今天汽車之家的燒腦小組《車鮮知》就將帶您來一窺究竟。

● “車鮮知”帶您了解大眾在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的“野心”

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大眾SUV的產(chǎn)品線

『上汽大眾途觀絲綢之路；上汽大眾途觀L』

『上汽大眾途昂；大眾途銳』

　　如果您想購(gòu)買一款20萬元以內(nèi)的轎車，大眾品牌將會(huì)為您提供十分豐富的選擇。而當(dāng)您想購(gòu)買一款20萬元之內(nèi)的大眾品牌SUV車型時(shí)，途觀絲綢之路將是唯一選項(xiàng)。歸根結(jié)底，大眾品牌SUV的產(chǎn)品線實(shí)在是有些窄。截至目前，我們?cè)趪?guó)內(nèi)能買到的大眾品牌SUV僅有問世多年的途觀絲綢之路、途觀L以及剛剛上市不久的途昂，同時(shí)還有以進(jìn)口形式銷售的Tiguan和途銳。可見，大眾品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品SUV雖有5款，但覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)比較有限。而且作為大眾品牌在中國(guó)的半壁江山，一汽-大眾旗下并沒有一款SUV。不過，這一尷尬的情況即將成為歷史。

未來多款SUV車型任您選

　　各位看官當(dāng)您看到上面我們做的“南北”大眾的SUV細(xì)化圖是不是有點(diǎn)兒發(fā)蒙？“至少5款”是怎么來的？別著急，我們先簡(jiǎn)單給您解釋一下。首先，一汽-大眾有望推出一款緊湊型SUV、一款中型SUV和一款中大型SUV。目前根據(jù)我們獲得的消息，全新小型SUV——T-Cross將落戶上汽大眾，全新小型SUV——T-ROC將由一汽-大眾引入投產(chǎn)并進(jìn)行本土化加長(zhǎng)。如此一來，就有5款車型確定要在國(guó)內(nèi)推出了。同時(shí)我們猜測(cè)，這兩款小型SUV未來都會(huì)在南北大眾國(guó)產(chǎn)，即總共會(huì)有4款小型SUV。此外，我們還大膽猜測(cè)上汽大眾也有可能會(huì)推出一款全新緊湊型SUV。說到這了，有沒有把您的“求知欲”勾出來呢？如果您想知道這里面的詳細(xì)事情，那么您就往下看，我們將把這里面的“緣由”細(xì)細(xì)給您道來。

● 大眾將對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)展開全面進(jìn)攻

4款新車全面圍剿小型SUV市場(chǎng)

　　如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，無論是本田、鈴木等日系品牌，還是福特、別克、雪佛蘭等美系品牌，甚至是雪鐵龍、標(biāo)致在內(nèi)的法系品牌，都在小型SUV市場(chǎng)有所建樹，而大眾在這一級(jí)別的產(chǎn)品至今尚未發(fā)布，不得不說其錯(cuò)過了20萬內(nèi)SUV很大的一片市場(chǎng)。不過在明年，這一尷尬的狀況得以扭轉(zhuǎn)。

　　從我們目前掌握的信息看，基于MQB平臺(tái)打造的小型SUV——T-ROC計(jì)劃在今年9月全球首發(fā)，隨后其將由一汽-大眾在加長(zhǎng)投產(chǎn)并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出。這款車誕生的目的非常明確，就是與目前合資品牌小型SUV霸主——本田XR-V/繽智爭(zhēng)奪市場(chǎng)。目前，“本田雙雄”的主力戰(zhàn)場(chǎng)在13-17萬元之間。因此我們推測(cè)，未來一汽-大眾T-ROC主銷車型的價(jià)格也在有望控制在這一區(qū)間。

　　這一價(jià)位區(qū)間的合資小型SUV產(chǎn)品數(shù)量并不少，但在2017年前4個(gè)月除本田XR-V和繽智外（兩款車月均銷量分別為13695輛和10899輛），其他車型的月均銷量均不能達(dá)到5000輛，銷量表現(xiàn)并不算主流。而一汽-大眾T-ROC推出后，該車有望憑借著大眾的品牌影響力、一汽-大眾的銷售渠道、產(chǎn)能等優(yōu)勢(shì)，直接威脅“本田雙雄”的市場(chǎng)地位，并且也有望對(duì)眾多目前“非主流”的合資品牌小型SUV產(chǎn)生致命的打擊。

『大眾T-ROC測(cè)試諜照』

　　大眾已經(jīng)錯(cuò)過了國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)初期的擴(kuò)張，為彌補(bǔ)這一“過失”，除了使旗下車型有較好的產(chǎn)品力外，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線也是非常有必要的�！半p車戰(zhàn)略”一直是主流合資品牌車企屢試不爽的“套路”，當(dāng)然這也要得益于MQB生產(chǎn)線極高的通用化。因此我們猜測(cè)，在一汽-大眾生產(chǎn)T-ROC的同時(shí)，上汽大眾也有望推出專屬版的T-ROC。屆時(shí)，大眾品牌將會(huì)有兩款小型SUV布局13-17萬元左右市場(chǎng)區(qū)間，這勢(shì)必會(huì)迎來主流合資品牌小型SUV市場(chǎng)的新一輪洗牌。

『此前報(bào)道的T-Cross落戶上汽大眾消息』

　　如果說“兩款T-ROC”有望對(duì)小型SUV市場(chǎng)進(jìn)行重新洗牌，那么定位更“親民”的T-Cross，則會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)展開全面的圍剿。說到這您是否會(huì)納悶，T-Cross是什么？它又會(huì)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有哪些關(guān)系呢？T-Cross是一款定位低于T-ROC的入門級(jí)小型SUV，并且它同樣基于MQB進(jìn)行打造，根據(jù)我們掌握的信息，這款車將有由上汽大眾負(fù)責(zé)投產(chǎn)，并有望在2018年推出。

『大眾T-Cross假想圖』

　　如果說兩款T-ROC視本田XR-V/繽智為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么T-Cross極有可能與標(biāo)致2008、福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷等車型一樣，將目標(biāo)鎖定在10萬元級(jí)市場(chǎng)。目前，這一細(xì)分的市場(chǎng)產(chǎn)品數(shù)量并不少，但由于各車型產(chǎn)品力不突出等因素，使得該市場(chǎng)并不火爆。所以明年有望推出的上汽大眾T-Cross并不會(huì)存在太多的勁敵，如果該車的產(chǎn)品力能達(dá)到同級(jí)別主流水平，其望憑借著大眾品牌力、營(yíng)銷渠道等優(yōu)勢(shì)成為10萬元級(jí)小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的新星。

　　此外，10萬元級(jí)小型SUV市場(chǎng)也是不少中國(guó)品牌的戰(zhàn)場(chǎng)，并且隨著中國(guó)品牌向上的進(jìn)程，未來將會(huì)有更多的中國(guó)品牌小型SUV觸及到這一價(jià)格區(qū)間。如果未來上汽大眾T-Cross也處于這一售價(jià)時(shí)，這也將對(duì)眾多中國(guó)品牌小型SUV產(chǎn)生直接威脅。此外我們猜測(cè)，為了全面占領(lǐng)市場(chǎng)，細(xì)化產(chǎn)品線，T-Cross也會(huì)有望與T-ROC一樣施行“雙車戰(zhàn)略”。屆時(shí)，大眾在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局將達(dá)到4款。當(dāng)然眾多合資品牌和中國(guó)品牌也一定不會(huì)坐以待斃，為對(duì)抗這4款大眾品牌小型SUV，其勢(shì)必會(huì)從旗下小型SUV的產(chǎn)品線、產(chǎn)品力和性價(jià)比等方面入手做出相應(yīng)提升，以此來爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。總之，最終受益的將會(huì)是我們普通消費(fèi)者。

至少一款重磅新品鞏固緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)力

　　緊湊型SUV一直是消費(fèi)者最關(guān)注的車型，老款途觀在09年以進(jìn)口的方式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者初次見面，隨后在2010年上汽大眾將其引入國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)反響表現(xiàn)非常不錯(cuò)。但是在今年年初，上汽大眾基于全新的MQB平臺(tái)打造出途觀L，躍步至中型SUV市場(chǎng)，當(dāng)大家認(rèn)為大眾在緊湊型SUV市場(chǎng)出現(xiàn)空白的時(shí)候，老途觀更名為途觀絲綢之路繼續(xù)在緊湊型SUV市場(chǎng)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

『圖片為途觀絲綢之路和大眾新Tiguan』

　　但是上汽大眾憑借一輛途觀在緊湊型SUV市場(chǎng)這么一塊大蛋糕上悶頭吃了近七年之久，作為兄弟廠家的一汽-大眾難道就甘心讓其獨(dú)享么？面對(duì)自己空缺的緊湊型SUV市場(chǎng)，一汽大眾也要推出相應(yīng)的產(chǎn)品，畢竟大眾推出的MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)的零部件通用率非常高，可支持多種動(dòng)力系統(tǒng)，誕生自該平臺(tái)的大眾系車型也多的不一而足，所以說其絕對(duì)能夠輕松的“鼓搗”出一款車型來。而具體的車型，則很有可能基于Tiguan進(jìn)行打造（國(guó)產(chǎn)Tiguan或推出姊妹車）。不過這樣的話，上汽大眾途觀絲綢之路的位置則有些尷尬，屆時(shí)上汽大眾要么對(duì)途觀絲綢之路的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，要么會(huì)再推出一款基于MQB平臺(tái)的全新緊湊型SUV，讓我們拭目以待。

　　未來這款車問世之后，那么它和上汽的“兄弟車”（就像邁騰/帕薩特那樣）絕對(duì)又將給緊湊型SUV市場(chǎng)帶來不小的壓力，畢竟上汽大眾憑借一款途觀就常年在合資品牌SUV月銷榜上前三名徘徊，這一汽-大眾再引入一臺(tái)，本來近于飽和的緊湊型SUV市場(chǎng)又將添加一名實(shí)力戰(zhàn)將。