中大型SUV市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力

『配圖為上汽大眾途昂』

　　中大型SUV市場(chǎng)不同于競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，剛剛上市不久的上汽大眾途昂，可以說(shuō)是“一家獨(dú)大”，截至目前在途昂的價(jià)格區(qū)間內(nèi)還沒(méi)有什么競(jìng)品車型可以對(duì)它產(chǎn)生什么威脅。此外，途昂的信息剛被曝光，就頗受消費(fèi)者關(guān)注，有些經(jīng)銷商表示甚至有很多客戶在沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)車的情況下就開(kāi)始繳納定金進(jìn)行排隊(duì)了，可見(jiàn)途昂的火爆程度。所以說(shuō)，這樣一塊“無(wú)人觸及”的大蛋糕，一汽-大眾絕對(duì)不會(huì)沉得住氣的。根據(jù)之前報(bào)道，未來(lái)一汽-大眾同樣引入一臺(tái)與途昂相似的兄弟車型，那么大眾通過(guò)細(xì)化市場(chǎng)的這種打法，至少會(huì)在短時(shí)間內(nèi)將“所向披靡”。

　　有些看官看到這里估計(jì)該說(shuō)了，“什么嘛，原來(lái)只是一些猜測(cè)，無(wú)憑無(wú)據(jù)的隨你說(shuō)了”。如果您這么說(shuō)就錯(cuò)了，我們這么“猜測(cè)”也是有一定的事實(shí)依據(jù)的，據(jù)我們之前報(bào)道（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊），一汽-大眾曾表示其首先解決的就是SUV產(chǎn)品的缺失問(wèn)題，而且不是一個(gè)，將會(huì)是幾個(gè)車型的集中推出。其中，新推出的SUV車型將會(huì)涵蓋小型、緊湊型以及中大型多個(gè)級(jí)別的SUV車型。此外，據(jù)我們此前獲得的消息，一汽-大眾成都工廠將于2019年投產(chǎn)一款全新的緊湊型SUV（代號(hào)BC A SUV NWB），2020年這款緊湊型SUV的長(zhǎng)軸距版（代號(hào)BC A SUV LWB）也將進(jìn)行投產(chǎn)（還有一汽-大眾中型SUV，為什么沒(méi)有提？大家別著急，我們接著往下看）。

『全新大眾途銳諜照』

　　如果您覺(jué)得途昂不夠高端，別忘了大眾還有一款叫做途銳的旗艦級(jí)SUV。根據(jù)我們掌握的信息，全新途銳也將在今年第三季度推出，該車與奧迪Q7一樣基于MLB Evo縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，出自該平臺(tái)的還有賓利添越、全新保時(shí)捷卡宴以及蘭博基尼Urus。該車全新的外觀，更高大上的平臺(tái)，也將為中大型SUV的一個(gè)有力選手，這樣的話，大眾將中大型SUV市場(chǎng)的細(xì)化可以說(shuō)做的是“滴水不漏”，絕不給對(duì)手留一丁點(diǎn)兒喘息的機(jī)會(huì)。

● 順道聊一聊：兄弟品牌斯柯達(dá)還將補(bǔ)刀

KAROQ進(jìn)一步豐富“大眾系”緊湊型SUV

『斯柯達(dá)全新緊湊型SUV——KAROQ』

　　看到這里如果您覺(jué)得大眾在國(guó)內(nèi)的SUV之路還不夠野，千萬(wàn)別忘了上汽大眾旗下還有個(gè)兄弟叫做斯柯達(dá)。就在剛剛過(guò)去的5月18日，斯柯達(dá)正式發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV——KAROQ，并且這款車也將于2018年國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)上市。這款定位低于Tiguan的入門級(jí)緊湊型SUV未來(lái)將主要與日產(chǎn)逍客以及將上市的全新ix35等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而這款使用斯柯達(dá)最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的KAROQ在外觀、內(nèi)飾及配置等方面都有不小的亮點(diǎn)，這也讓我們對(duì)其未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版車型產(chǎn)生相當(dāng)大的期待。此外，該車也將進(jìn)一步的彌補(bǔ)大眾T-ROC等小型SUV與標(biāo)軸Tiguan等緊湊型SUV之間的市場(chǎng)空白，占領(lǐng)市場(chǎng)的同時(shí)也將為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。

將推轎跑化中型SUV滿足多樣化需求

『配圖為斯柯達(dá)柯迪亞克Coupe假想圖』

　　在斯柯達(dá)此前發(fā)布的SUV計(jì)劃中，其計(jì)劃于2018年推出一款轎跑風(fēng)格SUV——斯柯達(dá)柯迪亞克Coupe。而目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，隨著消費(fèi)者用車需求愈發(fā)多樣化、年輕化，富有個(gè)性的SUV有望會(huì)成為一個(gè)新趨勢(shì)，從馬自達(dá)CX-4的熱賣我們發(fā)現(xiàn)，轎跑風(fēng)格的SUV還是有著不小的市場(chǎng)，并且目前這一市場(chǎng)的產(chǎn)品數(shù)量也屈指可數(shù)。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，計(jì)劃明年推出產(chǎn)品的斯柯達(dá)有望率先占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　前文我們說(shuō)了，為了進(jìn)一步細(xì)化市場(chǎng)，一汽-大眾也有望推出一款中型SUV。而編輯猜測(cè)，為了迎合這一新興市場(chǎng)，同時(shí)與途觀L形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，一汽-大眾有望推出的中型SUV可能是與柯迪亞克Coupe同平臺(tái)打造的轎跑風(fēng)格SUV。屆時(shí)，兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格的“大眾系”轎跑SUV將占領(lǐng)更多市場(chǎng)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了不同口味。

小型SUV也將增添新力量

『此前曝光的斯柯達(dá)小型SUV假想圖』

　　至于小型SUV方面，斯柯達(dá)計(jì)劃在2018年推出定位低于Yeti的全新入門小型SUV——Model K。鑒于Yeti未來(lái)將繼續(xù)在國(guó)內(nèi)銷售（在海外將被KAROQ代替），參考其現(xiàn)在的售價(jià)：12.98萬(wàn)元起，Model K的售價(jià)將會(huì)進(jìn)一步降低，很有可能會(huì)與大眾T-Cross處于同一水平。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，斯柯達(dá)在品牌/產(chǎn)品定位等方面均遜色于大眾品牌，因此我們有理由推測(cè)，同樣定位于入門級(jí)小型SUV的斯柯達(dá)Model K有望將部分車型的指導(dǎo)價(jià)控制在10萬(wàn)元以內(nèi)。屆時(shí)，該車則有望與部分主流中國(guó)品牌小型SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

● “兵馬未到糧草先行”
興建工廠/改造生產(chǎn)線

　　為了能順利的落實(shí)這一“龐大”的計(jì)劃，大眾在背后也做了充足的準(zhǔn)備。正在建設(shè)的一汽-大眾天津工廠將僅生產(chǎn)基于MQB平臺(tái)打造的SUV車型，該工廠投資約195億元，預(yù)計(jì)2018年建成后可年產(chǎn)SUV車型30萬(wàn)輛。同時(shí)，為了保證未來(lái)SUV有充足的產(chǎn)能，在建的一汽-大眾青島工廠未來(lái)也將生產(chǎn)大量的SUV車型。相比之下，上汽大眾并沒(méi)有為投產(chǎn)更多的SUV而建設(shè)專屬的工廠，不過(guò)上汽大眾也將部分工廠將現(xiàn)有的PQ35平臺(tái)生產(chǎn)線更換成的MQB平臺(tái)生產(chǎn)線。這些都將是大眾“龐大”SUV計(jì)劃的基石。

● 大眾為什么要推出如此多的SUV

　　這就要說(shuō)到大眾的“變革2025戰(zhàn)略”了，其核心是對(duì)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合性調(diào)整，大幅提升效能，同時(shí)加強(qiáng)創(chuàng)新能力，基于這樣的訴求，便有了擺在我們面前的新車規(guī)劃。從另一方面來(lái)說(shuō)，大眾在排放門事件中賠的有點(diǎn)兒傷“元?dú)狻绷�，也需要弄點(diǎn)兒新鮮血液給自己“補(bǔ)補(bǔ)”。由于大眾柴油車基本不在我國(guó)進(jìn)行售賣，所以排放門事件對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響并不大，在這“逆水行舟”的態(tài)勢(shì)下，2016年大眾品牌以約1031萬(wàn)輛的成績(jī)拿下全球車企總銷量的桂冠，這在很大程度上要?dú)w功于在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)力表現(xiàn)。這么來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行如此密集的布局，實(shí)在有必要。

　　另外，大眾憑借一款基于PQ35“老平臺(tái)”的途觀在2016年累計(jì)銷量都能達(dá)到242143輛，位居合資SUV銷量榜首，可謂“大殺四方”。但是大眾也明白，單純憑借一款車的“信仰”在中國(guó)市場(chǎng)還是不夠的，所以無(wú)論如何都要推出更多的車型來(lái)對(duì)“信仰進(jìn)行加持”。如果您還不滿足，上文中不是說(shuō)了斯柯達(dá)不是也有三款全新車型要國(guó)產(chǎn)么，相信總有一款會(huì)進(jìn)入您的法眼。

　　最后，怎么也繞不開(kāi)的是SUV市場(chǎng)的火熱。我們可以看到越來(lái)越多的車企投入到SUV的懷抱中，像蘭博基尼、賓利、阿爾法·羅密歐、捷豹、瑪莎拉蒂等，這從側(cè)面反映出SUV市場(chǎng)的火熱。我們?cè)倏匆唤M直觀的數(shù)字，不考慮進(jìn)口車型，2009年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量為65.75萬(wàn)輛，到了2016年上升到了893.53萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了十幾倍。面對(duì)如此火熱的SUV市場(chǎng)，我們甚至認(rèn)為大眾的布局有點(diǎn)太晚了。

● “先知”的展望和總結(jié)

　　上文我們通過(guò)之前獲得的消息和我們的腦洞大開(kāi)的想法進(jìn)行“合理”的拼接，未來(lái)大眾有望在中國(guó)市場(chǎng)形成4款小型SUV、3款緊湊型SUV、2款中型SUV和3款中大型SUV的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品總數(shù)擴(kuò)大至12款。大眾希望將在未來(lái)給消費(fèi)者呈現(xiàn)的是一家能夠提供全面產(chǎn)品的品牌，也許未來(lái)當(dāng)你想買什么車，去大眾經(jīng)銷商轉(zhuǎn)一圈兒，總會(huì)找到你自己需求、喜歡的車型了。萬(wàn)一沒(méi)有，不是還有斯柯達(dá)么？

　　同時(shí)，憑借大眾品牌多年來(lái)在國(guó)內(nèi)的口碑，以及途觀在SUV市場(chǎng)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，我們有理由相信大眾接下來(lái)的幾款SUV會(huì)掀起市場(chǎng)中的血雨腥風(fēng)。相信大家還會(huì)有一些質(zhì)疑，比如途觀賣那么好，并不代表新的產(chǎn)品會(huì)受歡迎。不過(guò)從途觀L以及輝昂的火熱表現(xiàn)，讓我們對(duì)于接下來(lái)的幾款產(chǎn)品更有信心。也有人會(huì)擔(dān)憂布局太密，是不是會(huì)造成內(nèi)訌。其實(shí)我們可以參考“南北”大眾在轎車市場(chǎng)的布局，帕薩特/邁騰，寶來(lái)/朗逸，桑塔納/捷達(dá)，兄弟車型看上去并沒(méi)有影響彼此，反而攜手助大眾勇奪銷量冠軍。而且，豐田、本田不也玩得不亦樂(lè)乎么？

　　話又說(shuō)回來(lái)，在產(chǎn)品真正推出之前，現(xiàn)在說(shuō)一切也都是猜測(cè)。而且，未來(lái)如此多的產(chǎn)品推出，對(duì)于大眾銷售、售后來(lái)說(shuō)都是很大的挑戰(zhàn)。結(jié)合上述情況，我們對(duì)于大眾多款SUV戰(zhàn)略表示肯定，期待這些產(chǎn)品早日來(lái)到消費(fèi)者面前，也希望大眾能夠解決好經(jīng)銷商等一系列問(wèn)題。

　　汽車市場(chǎng)從來(lái)不缺乏你死我活的競(jìng)爭(zhēng)，為了“活下來(lái)”和“活得好”，眾多合資品牌和中國(guó)品牌并不會(huì)眼睜睜的看著“大眾系”產(chǎn)品一方獨(dú)大。作為回應(yīng)，他們會(huì)同樣把SUV產(chǎn)品線做的相當(dāng)豐富？還是提升已有車型的競(jìng)爭(zhēng)力？我們目前還無(wú)從知曉�？傊�，大眾的計(jì)劃勢(shì)必會(huì)引來(lái)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。而作為消費(fèi)者，我們就靜靜的看到底有沒(méi)有自己喜歡的一款就好了。（文/汽車之家 周易 李長(zhǎng)寧）

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