中大型SUV市場進一步發(fā)力

『配圖為上汽大眾途昂』

　　中大型SUV市場不同于競爭激烈的緊湊型SUV市場，剛剛上市不久的上汽大眾途昂，可以說是“一家獨大”，截至目前在途昂的價格區(qū)間內(nèi)還沒有什么競品車型可以對它產(chǎn)生什么威脅。此外，途昂的信息剛被曝光，就頗受消費者關(guān)注，有些經(jīng)銷商表示甚至有很多客戶在沒有見到實車的情況下就開始繳納定金進行排隊了，可見途昂的火爆程度。所以說，這樣一塊“無人觸及”的大蛋糕，一汽-大眾絕對不會沉得住氣的。根據(jù)之前報道，未來一汽-大眾同樣引入一臺與途昂相似的兄弟車型，那么大眾通過細(xì)化市場的這種打法，至少會在短時間內(nèi)將“所向披靡”。

　　有些看官看到這里估計該說了，“什么嘛，原來只是一些猜測，無憑無據(jù)的隨你說了”。如果您這么說就錯了，我們這么“猜測”也是有一定的事實依據(jù)的，據(jù)我們之前報道（詳情請點擊），一汽-大眾曾表示其首先解決的就是SUV產(chǎn)品的缺失問題，而且不是一個，將會是幾個車型的集中推出。其中，新推出的SUV車型將會涵蓋小型、緊湊型以及中大型多個級別的SUV車型。此外，據(jù)我們此前獲得的消息，一汽-大眾成都工廠將于2019年投產(chǎn)一款全新的緊湊型SUV（代號BC A SUV NWB），2020年這款緊湊型SUV的長軸距版（代號BC A SUV LWB）也將進行投產(chǎn)（還有一汽-大眾中型SUV，為什么沒有提？大家別著急，我們接著往下看）。

『全新大眾途銳諜照』

　　如果您覺得途昂不夠高端，別忘了大眾還有一款叫做途銳的旗艦級SUV。根據(jù)我們掌握的信息，全新途銳也將在今年第三季度推出，該車與奧迪Q7一樣基于MLB Evo縱置發(fā)動機平臺打造，出自該平臺的還有賓利添越、全新保時捷卡宴以及蘭博基尼Urus。該車全新的外觀，更高大上的平臺，也將為中大型SUV的一個有力選手，這樣的話，大眾將中大型SUV市場的細(xì)化可以說做的是“滴水不漏”，絕不給對手留一丁點兒喘息的機會。

● 順道聊一聊：兄弟品牌斯柯達還將補刀

KAROQ進一步豐富“大眾系”緊湊型SUV

『斯柯達全新緊湊型SUV——KAROQ』

　　看到這里如果您覺得大眾在國內(nèi)的SUV之路還不夠野，千萬別忘了上汽大眾旗下還有個兄弟叫做斯柯達。就在剛剛過去的5月18日，斯柯達正式發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV——KAROQ，并且這款車也將于2018年國產(chǎn)加長上市。這款定位低于Tiguan的入門級緊湊型SUV未來將主要與日產(chǎn)逍客以及將上市的全新ix35等車型展開競爭。而這款使用斯柯達最新設(shè)計語言的KAROQ在外觀、內(nèi)飾及配置等方面都有不小的亮點，這也讓我們對其未來的國產(chǎn)版車型產(chǎn)生相當(dāng)大的期待。此外，該車也將進一步的彌補大眾T-ROC等小型SUV與標(biāo)軸Tiguan等緊湊型SUV之間的市場空白，占領(lǐng)市場的同時也將為消費者提供更加多樣化的選擇。

將推轎跑化中型SUV滿足多樣化需求

『配圖為斯柯達柯迪亞克Coupe假想圖』

　　在斯柯達此前發(fā)布的SUV計劃中，其計劃于2018年推出一款轎跑風(fēng)格SUV——斯柯達柯迪亞克Coupe。而目前在國內(nèi)市場上，隨著消費者用車需求愈發(fā)多樣化、年輕化，富有個性的SUV有望會成為一個新趨勢，從馬自達CX-4的熱賣我們發(fā)現(xiàn)，轎跑風(fēng)格的SUV還是有著不小的市場，并且目前這一市場的產(chǎn)品數(shù)量也屈指可數(shù)。在這樣的市場環(huán)境下，計劃明年推出產(chǎn)品的斯柯達有望率先占領(lǐng)這一細(xì)分市場。

　　前文我們說了，為了進一步細(xì)化市場，一汽-大眾也有望推出一款中型SUV。而編輯猜測，為了迎合這一新興市場，同時與途觀L形成差異化競爭，一汽-大眾有望推出的中型SUV可能是與柯迪亞克Coupe同平臺打造的轎跑風(fēng)格SUV。屆時，兩種設(shè)計風(fēng)格的“大眾系”轎跑SUV將占領(lǐng)更多市場，同時也為消費者提供了不同口味。

小型SUV也將增添新力量

『此前曝光的斯柯達小型SUV假想圖』

　　至于小型SUV方面，斯柯達計劃在2018年推出定位低于Yeti的全新入門小型SUV——Model K。鑒于Yeti未來將繼續(xù)在國內(nèi)銷售（在海外將被KAROQ代替），參考其現(xiàn)在的售價：12.98萬元起，Model K的售價將會進一步降低，很有可能會與大眾T-Cross處于同一水平。而在國內(nèi)市場上，斯柯達在品牌/產(chǎn)品定位等方面均遜色于大眾品牌，因此我們有理由推測，同樣定位于入門級小型SUV的斯柯達Model K有望將部分車型的指導(dǎo)價控制在10萬元以內(nèi)。屆時，該車則有望與部分主流中國品牌小型SUV展開競爭。

● “兵馬未到糧草先行”
興建工廠/改造生產(chǎn)線

　　為了能順利的落實這一“龐大”的計劃，大眾在背后也做了充足的準(zhǔn)備。正在建設(shè)的一汽-大眾天津工廠將僅生產(chǎn)基于MQB平臺打造的SUV車型，該工廠投資約195億元，預(yù)計2018年建成后可年產(chǎn)SUV車型30萬輛。同時，為了保證未來SUV有充足的產(chǎn)能，在建的一汽-大眾青島工廠未來也將生產(chǎn)大量的SUV車型。相比之下，上汽大眾并沒有為投產(chǎn)更多的SUV而建設(shè)專屬的工廠，不過上汽大眾也將部分工廠將現(xiàn)有的PQ35平臺生產(chǎn)線更換成的MQB平臺生產(chǎn)線。這些都將是大眾“龐大”SUV計劃的基石。

● 大眾為什么要推出如此多的SUV

　　這就要說到大眾的“變革2025戰(zhàn)略”了，其核心是對汽車業(yè)務(wù)進行綜合性調(diào)整，大幅提升效能，同時加強創(chuàng)新能力，基于這樣的訴求，便有了擺在我們面前的新車規(guī)劃。從另一方面來說，大眾在排放門事件中賠的有點兒傷“元氣”了，也需要弄點兒新鮮血液給自己“補補”。由于大眾柴油車基本不在我國進行售賣，所以排放門事件對中國市場的影響并不大，在這“逆水行舟”的態(tài)勢下，2016年大眾品牌以約1031萬輛的成績拿下全球車企總銷量的桂冠，這在很大程度上要歸功于在中國市場的強力表現(xiàn)。這么來看，在中國市場進行如此密集的布局，實在有必要。

　　另外，大眾憑借一款基于PQ35“老平臺”的途觀在2016年累計銷量都能達到242143輛，位居合資SUV銷量榜首，可謂“大殺四方”。但是大眾也明白，單純憑借一款車的“信仰”在中國市場還是不夠的，所以無論如何都要推出更多的車型來對“信仰進行加持”。如果您還不滿足，上文中不是說了斯柯達不是也有三款全新車型要國產(chǎn)么，相信總有一款會進入您的法眼。

　　最后，怎么也繞不開的是SUV市場的火熱。我們可以看到越來越多的車企投入到SUV的懷抱中，像蘭博基尼、賓利、阿爾法·羅密歐、捷豹、瑪莎拉蒂等，這從側(cè)面反映出SUV市場的火熱。我們再看一組直觀的數(shù)字，不考慮進口車型，2009年國內(nèi)SUV市場的銷量為65.75萬輛，到了2016年上升到了893.53萬輛，增長了十幾倍。面對如此火熱的SUV市場，我們甚至認(rèn)為大眾的布局有點太晚了。

● “先知”的展望和總結(jié)

　　上文我們通過之前獲得的消息和我們的腦洞大開的想法進行“合理”的拼接，未來大眾有望在中國市場形成4款小型SUV、3款緊湊型SUV、2款中型SUV和3款中大型SUV的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品總數(shù)擴大至12款。大眾希望將在未來給消費者呈現(xiàn)的是一家能夠提供全面產(chǎn)品的品牌，也許未來當(dāng)你想買什么車，去大眾經(jīng)銷商轉(zhuǎn)一圈兒，總會找到你自己需求、喜歡的車型了。萬一沒有，不是還有斯柯達么？

　　同時，憑借大眾品牌多年來在國內(nèi)的口碑，以及途觀在SUV市場打下的堅實基礎(chǔ)，我們有理由相信大眾接下來的幾款SUV會掀起市場中的血雨腥風(fēng)。相信大家還會有一些質(zhì)疑，比如途觀賣那么好，并不代表新的產(chǎn)品會受歡迎。不過從途觀L以及輝昂的火熱表現(xiàn)，讓我們對于接下來的幾款產(chǎn)品更有信心。也有人會擔(dān)憂布局太密，是不是會造成內(nèi)訌。其實我們可以參考“南北”大眾在轎車市場的布局，帕薩特/邁騰，寶來/朗逸，桑塔納/捷達，兄弟車型看上去并沒有影響彼此，反而攜手助大眾勇奪銷量冠軍。而且，豐田、本田不也玩得不亦樂乎么？

　　話又說回來，在產(chǎn)品真正推出之前，現(xiàn)在說一切也都是猜測。而且，未來如此多的產(chǎn)品推出，對于大眾銷售、售后來說都是很大的挑戰(zhàn)。結(jié)合上述情況，我們對于大眾多款SUV戰(zhàn)略表示肯定，期待這些產(chǎn)品早日來到消費者面前，也希望大眾能夠解決好經(jīng)銷商等一系列問題。

　　汽車市場從來不缺乏你死我活的競爭，為了“活下來”和“活得好”，眾多合資品牌和中國品牌并不會眼睜睜的看著“大眾系”產(chǎn)品一方獨大。作為回應(yīng)，他們會同樣把SUV產(chǎn)品線做的相當(dāng)豐富？還是提升已有車型的競爭力？我們目前還無從知曉。總之，大眾的計劃勢必會引來國內(nèi)SUV市場的一場血雨腥風(fēng)。而作為消費者，我們就靜靜的看到底有沒有自己喜歡的一款就好了。（文/汽車之家 周易 李長寧）

查看同類文章：

企業(yè)動向

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

新車上市/價格

油價變動

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<