★ 小型車新車總體質量表現(xiàn)情況：

　　最后，我們再一起看看小型車級別的新車質量總體表現(xiàn)。2016年度小型車總體PPH值（295）稍高于行業(yè)總體PPH值（289），整體故障率略高。而與2015年度的結果相比，小型車新車質量PPH值同比下降了72（2015年PPH值為367），由此可見，小型車的整體質量表現(xiàn)在這一年當中有著一定進步。不過這種進步是伴隨著行業(yè)總體PPH值一起提升的，小型車的質量表現(xiàn)仍低于行業(yè)總體水平這一點不容忽視。

　　從小型車新車主要質量問題分布來看，占比較高的前五項分別為行駛過程、車身外觀、變速系統(tǒng)、空調系統(tǒng)和內飾，這些問題在此前五款車型的解析中均有體現(xiàn)。而電子設備和座椅在小型車的故障反饋率較低，這與小型車定位低、用戶對功能性和科技性配置的需求不高有關。

　　細分到具體質量問題，Top10項目如上圖所示，手動擋吸入感不強、風噪大、剎車軟、胎噪大和一開空調發(fā)動機就沒勁兒這幾項成為小型車新車比較容易發(fā)生的質量問題。下面我們從占比最高的前五項內容進行展開，看看該級別車型具體存在的質量問題。

★ 小型車新車行駛過程的主要質量問題情況：

　　首先我們從總PPH值占比最高的行駛過程部分來看，剎車力度不夠大以PPH值12居于首位，由此可見，剎車力不夠大是小型車級別當中比較容易出現(xiàn)的質量問題。接下來依次是胎噪聲過大、剎車有噪聲、車底部異響等質量問題。而問題反饋相對較少的是剎車振動、腳踏板間距過小等項目。

★ 小型車新車車身外觀的主要質量問題情況：

　　接下來，我們來看看位列行駛過程之后的車身外觀部分（占比13%），其中風噪聲過大的PPH值最高為7.4，而前門異響、車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉也是用戶反饋相對較多的新車質量問題，PPH值分別為4.7和4.6，緊隨其后的還有車身外觀生銹等情況。而后備廂門不易開啟/關閉是問題反饋較少的項目，其PPH值僅為1.8。

★ 小型車新車變速系統(tǒng)的主要質量問題情況：

　　變速系統(tǒng)方面的問題我們看到，主要集中在手動擋車型上，入擋不易、換擋桿不易操作、換擋有異響等用戶反饋較多。由于小型車價格低廉，其采用的變速箱形式多以手動為主，因此手動擋車型在市場整體保有量較大。此外，在自動擋跳擋、手動擋離合器異響方面，小型車新車質量問題發(fā)生概率較低。

★ 小型車新車空調系統(tǒng)的主要質量問題情況：

　　　再來看看空調部分，其中空調系統(tǒng)風噪聲過大以12.3的PPH值成為了問題反饋最多的項目，其次是送出的風有異味和窗戶易起霧。除此以外，其余各項目的PPH值均在5以下，由此可以看出這些項目的用戶問題反饋并不普遍，小型車主要需要改進的問題就在于風扇噪音控制方面。

★ 小型車新車內飾的主要質量問題情況：

　　最后一塊是小型車內飾部分的質量表現(xiàn)，在用戶所反饋的問題中，各單項的PPH值均不是很高，其中中控臺有異響是用戶反饋較多的問題，PPH值也僅有5.3。而整體來看，內飾部分的主要問題主要集中在異響和裝配工藝不佳兩方面，雖然用戶對小型車的內飾要求不高，但從具體項目來看小型車在內飾部分還有一定的提升空間。

★ 全文總結：

　　本期2016小型車新車質量Top5解析到這里就結束了，我們所展示的五款車型是該級別當中車主反饋問題較少的車型，以它們作為代表反映出該級別車型在新車質量方面的問題所在。換句話說，如果你所購買的愛車產(chǎn)品質量還不及這幾款車型，那么廠家確實需要考慮對新車質量再好好把把關了。下期內容，我們將會為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型車新車質量報告和TOP5解析，作為用戶群體十分龐大的轎車細分市場，緊湊型車的新車質量如何、哪些車型能夠入圍TOP5，敬請期待。（文/汽車之家 張曉丹）