★ 緊湊型車新車總體質量表現(xiàn)情況：

　　總體來看，緊湊型車的新車質量表現(xiàn)略高于行業(yè)平均水平，PPH值相差2（PPH數(shù)值越小，代表質量越好），同時該級別也優(yōu)于此前的小型車質量水平。相比2015年緊湊型車新車質量表現(xiàn)有不小的好轉。下面我們來看一看緊湊型車質量問題Top 10。

● 緊湊型車新車主要質量問題（總體）

　　總體來看，緊湊型車級別最大的問題暴露在剎車有噪音，同時剎車力度不夠大也有著不小的PPH值。其次是導航系統(tǒng)問題以及手動擋入擋不易和風噪問題。相比之下，緊湊型車的問題主要出現(xiàn)在剎車系統(tǒng)之上。

● 緊湊型車新車在行駛過程中的主要質量問題：

　　在行駛過程部分，剎車有噪音、剎車力度不夠大是緊湊級別最大的問題，這與廠家在選擇剎車材質與成本問題上有著很大的關系。此外我們也發(fā)現(xiàn)像異響、胎噪較大等問題也是比較突出的。

● 緊湊型車新車在車身外觀的主要質量問題：

　　而在車身方面，車身飾板有縫隙和風噪過大是車主抱怨最多的問題，這與廠家在設計之初已經(jīng)后期制造上的工藝水平有很大關系，希望未來廠家能夠從設計之初考慮到更多因素，并且逐步提升工藝制造水平。

● 緊湊型車新車發(fā)動機的主要質量問題：

　　在發(fā)動機方面，質量反饋最大的是發(fā)動機耗油量過大，同時開空調無力也是反映較大的問題之一，這反映出緊湊型車產品大部分車型的發(fā)動機技術可能采用新技術，從而降低油耗，同時這一級別車型的動力水平有限，所以在開啟空調后動力表現(xiàn)并不盡如人意。

● 緊湊型車新車內飾的主要質量問題：

　　在內飾部分，緊湊型車的PPH值整體并不高，像內飾裝飾易磨損、中控臺異響兩項的PPH值超過了3，其余問題的PPH值均不高，可以說緊湊型車在內飾質量上的表現(xiàn)還是不錯的。

● 緊湊型車新車變速系統(tǒng)的主要質量問題：

　　最后，在變速系統(tǒng)問題上，手動擋入擋不易的PPH值最高達到10.1，同時手動擋換擋桿不易操作也有著3.6的PPH值，這一現(xiàn)象除了車主在手動擋操作上不熟練之外，也說明大部分廠家在針對手動擋調校時可能因需求量較小而轉向主要調校自動變速箱，從而忽略了手動擋的駕駛感受問題。

● 全文總結：

　　到此，本期2016年緊湊型車新車質量Top5解析就結束了，文章中我們僅展示了作為質量問題最少的5款車型，作為中國汽車市場當中產品種類最多的級別，在緊湊型車PPH平均水平線之上共有38款車型。整體來看中國緊湊型車市場上的產品在質量方面相比去年是有所進步的，我們也希望未來廠家能夠進一步在質量上嚴格把關，提升產品的品質。

　　下期內容，我們將會為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車新車質量報告和TOP5解析，作為中國市場當中不可或缺的一大級別，中型車的新車質量如何、哪些車型能夠入圍TOP5，敬請期待。（文/汽車之家 耿源）