《車鮮知》是什么？您可以把它當(dāng)做一個研究車界動向的燒腦小組。《車鮮知》的任務(wù)是為大家?guī)�來最“新鮮”的新車信息預(yù)測，以及靠譜兒的車圈兒動態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車定價(jià)預(yù)測、熱辣觀點(diǎn)PK、車企動向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。

　　《車鮮知》“安利”完畢。接下來請把燒腦的事情交給我們。今天我們將為您帶來的是“LYNK&CO這個中國小子的野望”。

　　[汽車之家 新聞]  LYNK&CO是什么？潮流時裝品牌么？不，其實(shí)它一顆吉利布局全球市場的重要棋子。2013年吉利控股集團(tuán)開始謀劃一個全新品牌，歷經(jīng)三年的潛心發(fā)展，2016年10月20日它正式在德國首都柏林全球首發(fā)。這就是LYNK&CO，一個全新的汽車品牌，從幾十人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展為設(shè)計(jì)、研發(fā)、營銷在內(nèi)的千人，從一張白紙發(fā)展成一個很有野心的中國品牌，LYNK&CO的定位在哪里，它的信心從哪里來，今天我們就來帶您系統(tǒng)的了解一下吉利汽車集團(tuán)下的新品牌——LYNK&CO。

● LYNK&CO是什么

難道不是賣衣服或者音響的？

『LYNK&CO品牌預(yù)告圖』

　　當(dāng)我第一次看到LYNK&CO品牌的預(yù)告圖時，也許是受到H&M或者B&O的影響，固有印象告訴我它好像不是一個汽車品牌的LOGO，問過周圍不少人也跟我有著相似的感覺。從它的品牌字母當(dāng)中我們多少看出了一些不拘泥于傳統(tǒng)的影子，這也正是LYNK&CO品牌當(dāng)中重要的內(nèi)涵之一，打破傳統(tǒng)，定位時尚與潮流。

　　LYNK&CO品牌的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來自25個國家，其中大部分來自北歐五國，這使得LYNK&CO品牌有著濃郁的北歐風(fēng)簡約風(fēng)格，這一點(diǎn)可以從它車頭的LOGO就可以看出來，簡潔的雙色多邊形組合而成，簡潔當(dāng)中透露著設(shè)計(jì)感與神秘感，但是我必須要強(qiáng)調(diào)他是一個中國品牌。

LYNK&CO是屬于吉利汽車的中國品牌

　　LYNK&CO品牌的母公司吉利控股集團(tuán)，擁有沃爾汽車、吉利汽車以及英國錳銅集團(tuán)，而今天我們要聊的LYNK&CO品牌與吉利品牌共同屬于吉利汽車旗下。在與LYNK&CO品牌的相關(guān)人員溝通當(dāng)中我也了解到，此前吉利也有過將LYNK&CO品牌歸入沃爾沃汽車集團(tuán)之下的想法，這樣與沃爾沃品牌的關(guān)系會更近，但考慮到品牌未來的發(fā)展以及沃爾沃的豪華定位，最終決定將其歸入真正屬于中國人的吉利汽車集團(tuán)旗下，成為一款定位更高的中國品牌。

　　這樣吉利控股集團(tuán)旗下構(gòu)成了，吉利（入門品牌）、LYNK&CO（主流品牌）、沃爾沃（豪華品牌）以及倫敦出租車（商用車品牌）在內(nèi)的四大不同級別的汽車品牌。

● 為了LYNK&CO品牌吉利三年花費(fèi)超過百億

幕后的英雄們

　　LYNK&CO品牌是吉利用三年時間打造的一款全新品牌，2013年吉利控股集團(tuán)投資成立哥德堡吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT），并與沃爾沃?jǐn)y手開發(fā)應(yīng)用于全新品牌的CMA模塊化平臺以及動力總成。這期間從CEVT的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)從幾十人逐漸發(fā)展為現(xiàn)在來自全球25個國家的接近1500人，辦公室也從一層樓發(fā)展為現(xiàn)在的接近一棟樓，他們當(dāng)中大部分來自汽車（沃爾沃、薩博等）以及航天行業(yè)（材料結(jié)構(gòu)專家）。

　　吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚先生曾提到，正是所有員工的努力使得CMA平臺的開發(fā)僅用了三年左右，這相比其他產(chǎn)品在研發(fā)時間上大大縮短，但是時間減少不代表著產(chǎn)品質(zhì)量的減弱，CEVT的開發(fā)流程一直與沃爾沃相同。吉利的投資使得在LYNK&CO品牌在海外有了自己的技術(shù)研發(fā)基地，而這一投資就是三年，方浩瀚偷偷告訴我們，三年間每年的投資都超過30億人民幣，而在本次發(fā)布會之前，他們一直是一群默默無聞的英雄。

四大設(shè)計(jì)中心協(xié)同工作

　　有了技術(shù)研發(fā)還要有設(shè)計(jì)，吉利控股集團(tuán)在這幾年當(dāng)中共成立四大設(shè)計(jì)中心，由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里負(fù)責(zé)，其中哥德堡設(shè)計(jì)中心為LYNK&CO品牌主力設(shè)計(jì)，總監(jiān)安德里亞·尼爾斯在這里與其他設(shè)計(jì)師們一起將純正的北歐風(fēng)格注入到新產(chǎn)品當(dāng)中，同時還不忘了增加當(dāng)下時髦的元素。

　　而另外三座設(shè)計(jì)室分別是杭州設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)吉利品牌設(shè)計(jì)），巴塞羅那設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)英倫TX5的設(shè)計(jì)）以及正在擴(kuò)建的加利福尼亞設(shè)計(jì)中心也會協(xié)助哥德堡設(shè)計(jì)中心高效的完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

● LYNK&CO的產(chǎn)品是什么樣的

一輛夸張的四門Coupe轎車

　　相信了解了品牌，更多的消費(fèi)者想看的還是產(chǎn)品，在LYNK&CO品牌發(fā)布前夕，哥德堡設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)優(yōu)先設(shè)計(jì)了一款極具概念風(fēng)格的四門轎跑車型——LYNK概念車（也稱CCC概念車），當(dāng)然這款作品僅僅是彰顯LYNK&CO品牌的設(shè)計(jì)基調(diào)，它并不會真正量產(chǎn)。我們能夠看出整車采用了非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，較為硬朗的線條加上運(yùn)動的造型，給人感覺極具設(shè)計(jì)感，而這正式北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)涵。

一輛時髦的SUV

　　而作為該品牌的第一款真正意義上的概念車——LYNK&CO 01概念車也在德國正式亮相，這款概念車同樣由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里帶領(lǐng)的哥德堡設(shè)計(jì)中心完成設(shè)計(jì)，相比LYNK概念車，LYNK&CO 01概念車具有更加量產(chǎn)化的風(fēng)格，家族式大嘴，分體式大燈組，LED光帶式日間行車燈都將成為家族化設(shè)計(jì)。個性鮮明時尚的同時，又不缺乏實(shí)用性。

『LYNK&CO品牌首款量產(chǎn)SUV諜照』

　　而LYNK&CO 01概念車在不到一年之后即將量產(chǎn)成為LYNK&CO品牌第一款量產(chǎn)車，代號CX11的緊湊型SUV，該車將于2017年底正式在中國市場上市。縱觀中國市場，SUV產(chǎn)品的熱銷有目共睹，而LYNK&CO選擇將SUV定位首款車型也正是想盡快趕上這一股浪潮。同時互聯(lián)互通在LYNK&CO的產(chǎn)品當(dāng)中也有著十分重要的角色，未來CX11將做到一款真正能夠與外界互聯(lián)的車型，包括移動互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)，云端下載，網(wǎng)絡(luò)升級等等，使得消費(fèi)者能夠真正體驗(yàn)到互聯(lián)的便利。

一臺掛著LYNK&CO品牌的沃爾沃？

『CMA模塊化平臺』

　　在動力總成方面，目前我們已知新車可搭載三缸、四缸、插電式混動以及純電動動力總成，如此豐富的動力配置主要?dú)w功于——CMA模塊化平臺的應(yīng)用。此前，沃爾沃曾正式公布了CMA平臺的信息，除了可進(jìn)行延展的平臺之外，1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸發(fā)動機(jī)成為了這個平臺上可使用的動力總成，此外由1.5T三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，未來也會應(yīng)用在CX11之上，而純電動系統(tǒng)，目前仍在針對電動機(jī)、電池、電控進(jìn)行開發(fā)和匹配。