★ 豪華品牌：奧迪Q5

　　說(shuō)是明星也好說(shuō)標(biāo)桿也罷，奧迪Q5在國(guó)內(nèi)的豪華中型SUV市場(chǎng)中可謂賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，也是令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在銷(xiāo)量上望塵莫及，雖然目前國(guó)內(nèi)在售的奧迪Q5已進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期，并且車(chē)型已略顯老態(tài)，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)其的追捧熱度依然不減，這樣一款爆款車(chē)型究竟有何過(guò)人之處？真的是挑不出任何毛病嗎？下面讓我們一起看看車(chē)主們是如何評(píng)價(jià)的。

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● 車(chē)主對(duì)于奧迪Q5的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，操控性、動(dòng)力性和外觀是受到消費(fèi)者好評(píng)的地方，而舒適性、內(nèi)飾、操控性則受到了較多的抱怨，其中操控性在兩方評(píng)價(jià)中都有所提及，可見(jiàn)這點(diǎn)在消費(fèi)者中也有著較大的分歧。車(chē)主try_hp針對(duì)操控性說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，想往哪轉(zhuǎn)基本誤差不大，操控性能很滿(mǎn)意的。”而車(chē)主世嘉98399則對(duì)操控性有著不同的理解，他說(shuō)道：“變速箱的工作狀況我個(gè)人很是不滿(mǎn)，3-4擋頓挫感嚴(yán)重，無(wú)論你是加油還是剎車(chē)時(shí)常會(huì)有。”結(jié)合兩方面的觀點(diǎn)來(lái)看，不同消費(fèi)者對(duì)操控性的關(guān)注點(diǎn)有所不同。

　　而在抱怨方面，舒適性是被提到最多的部分，車(chē)主四川巴中海濤說(shuō)道：“通過(guò)一個(gè)多月的使用，現(xiàn)在過(guò)顛簸路面時(shí)隱約能感覺(jué)到天窗和門(mén)板的輕微異響，國(guó)產(chǎn)的裝配工藝與進(jìn)口的還是有一定的差距，希望廠家多做做這方面的功夫�！避�(chē)主一簾幽夢(mèng)黎春紅對(duì)此問(wèn)題也說(shuō)道：“剎車(chē)、停車(chē)和起步松剎車(chē)時(shí)聲音相當(dāng)刺耳，據(jù)說(shuō)是通病，必須有的�！闭�體來(lái)看，影響奧迪Q5舒適性的因素主要集中在異響方面，包括內(nèi)飾以及剎車(chē)等。

● 操控性、動(dòng)力性、油耗等滿(mǎn)意度較高；便利性、空間、舒適性等滿(mǎn)意度較低

　　從上圖中可以看出，奧迪Q5在九項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，有超過(guò)一半的項(xiàng)目對(duì)比豪華品牌中型SUV均值占優(yōu)。針對(duì)動(dòng)力性，車(chē)主藍(lán)阿福表示：“動(dòng)力充沛，只要舍得給油，推背感很明顯，高速超車(chē)很爽。”目前在售的奧迪Q5搭載了一臺(tái)第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，峰值扭矩350�！っ�，從編輯此前進(jìn)行的Q5/X3/GLC三車(chē)對(duì)比測(cè)試成績(jī)來(lái)看，奧迪Q5以7.03秒的“破百”成績(jī)位列首位，這樣的成績(jī)也與用戶(hù)的實(shí)際使用感受較為吻合。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀滿(mǎn)意度高/內(nèi)飾滿(mǎn)意度低

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，奧迪Q5的車(chē)主對(duì)外觀的滿(mǎn)意度較高，達(dá)到了79.5%，其中車(chē)主起個(gè)好聽(tīng)的名字真難啊表示：“Q5的外觀絕對(duì)夠漂亮，雖然爛大街但是也擋不住它就是好看�！倍鴮�(duì)于女性車(chē)主而言，奧迪Q5的顏值也同樣充滿(mǎn)了吸引力，車(chē)主漂浮的云lp說(shuō)道：“第一眼是被柔和線(xiàn)條及飽滿(mǎn)的后屁股所吸引，女人看重外型�！�

　　相比對(duì)外觀的好評(píng)，在內(nèi)飾部分用戶(hù)們則做出了截然相反的評(píng)價(jià)，其中主要問(wèn)題則集中在內(nèi)飾一般和車(chē)內(nèi)味道大兩方面。車(chē)主uside說(shuō)道：“最差的就是內(nèi)飾了，快50萬(wàn)的車(chē)子，內(nèi)飾硬質(zhì)材料太多，真皮也不夠好。”車(chē)主風(fēng)里追風(fēng)也表示：“沒(méi)有前中央扶手、車(chē)內(nèi)氣味超級(jí)大，并且還不容易消除，這點(diǎn)郁悶死了，其它目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)�！�

● 番外篇：價(jià)格對(duì)購(gòu)車(chē)影響比較大

　　下面我們來(lái)一起看看消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)奧迪Q5的關(guān)鍵因素，其中價(jià)格和外觀是兩大主導(dǎo)因素。其中奧迪Q5的指導(dǎo)價(jià)為38.34-53.40萬(wàn)，與奔馳GLC、寶馬X3等同級(jí)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，定價(jià)范圍具有優(yōu)勢(shì)，其中用戶(hù)暴風(fēng)之錘說(shuō)道：“可以說(shuō)在豪華品牌的中型SUV中，小5的性?xún)r(jià)比是最高的，不到40萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)格，四驅(qū)、電動(dòng)尾門(mén)、19寸輪圈等都有了，確實(shí)找不到第二輛�！笨梢�(jiàn)，相對(duì)較低的售價(jià)和豐富的配置是用戶(hù)選擇的主要原因。

● 車(chē)型小結(jié)

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5可以說(shuō)在市場(chǎng)中取得了巨大的成功，無(wú)論是為奧迪帶來(lái)的銷(xiāo)量數(shù)字還是為奧迪品牌在豪華中型SUV市場(chǎng)確立的市場(chǎng)地位。在結(jié)束不久的2016巴黎車(chē)展上，新一代奧迪Q5正式發(fā)布，在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上得到了提升的外觀使整體視覺(jué)效果更加硬朗，而得到了全面改進(jìn)的內(nèi)飾也一掃現(xiàn)款車(chē)型用戶(hù)普遍反映的老氣橫秋，至于抱怨較多的舒適性是否得到了改善，未來(lái)該車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，我們的評(píng)測(cè)文章將為大家揭曉。

★ 豪華品牌：奔馳GLC

　　在奔馳全球全新的命名體系下，我們熟悉的奔馳GLK被其換代車(chē)型奔馳GLC取代，全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及配置和動(dòng)力系統(tǒng)的大幅提升，使GLC的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力相比GLK得到了一定的飛越，究竟GLC在實(shí)際的車(chē)主評(píng)價(jià)中表現(xiàn)如何，請(qǐng)您走入下文。

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● 車(chē)主對(duì)于GLC的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，奔馳GLC在操控性、舒適性和動(dòng)力性三方面好評(píng)較多，而舒適性、操控性和內(nèi)飾抱怨較多。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，GLC在操控性和舒適性?xún)纱蠓矫嬗兄�較大的分歧，首先從操控性來(lái)看，用戶(hù)大號(hào)鉛彈表示：“方向盤(pán)很輕盈、轉(zhuǎn)彎半徑也小，車(chē)很好操控，轉(zhuǎn)向助力中規(guī)中矩�！倍鴮�(duì)操控性抱怨的車(chē)主吃貨SSS說(shuō)道：“我最想說(shuō)的是懸架真的是太硬了，就算打開(kāi)舒適模式也是如此，在平路上行駛感覺(jué)特別安靜，但是在稍微坑洼的路上行駛的時(shí)候，必須要放慢速度，但凡快一點(diǎn)就感覺(jué)車(chē)要散架的感覺(jué)，比起奧迪Q5、寶馬X3真是差遠(yuǎn)了�！睂�(duì)于另一大爭(zhēng)議項(xiàng)目舒適性，我們將在下文中進(jìn)行解讀。

● 空間、油耗、便利性等滿(mǎn)意度較高；操控性、外觀和信息及多媒體功能滿(mǎn)意度較低

　　結(jié)合行業(yè)平均值來(lái)看，奔馳GLC在大部分的評(píng)價(jià)指標(biāo)中超越了均值，以油耗為例，車(chē)主誰(shuí)與爭(zhēng)峰挑戰(zhàn)表示：“油耗大贊，高速7.4L/100km，國(guó)道7.5L/100km，很少走擁擠路段，現(xiàn)在綜合油耗8.1L/100km。”

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：空間滿(mǎn)意度高/舒適性滿(mǎn)意度低

　　在受到了普遍好評(píng)的空間方面，乘坐空間大是最為突出的地方，車(chē)主北奔GLC表示：“比老款GLK的空間增加了，家人個(gè)子都不高，所以感覺(jué)前后空間、頭部空間，還有后備廂都很恰到好處，三個(gè)大人一個(gè)小孩很輕松。”車(chē)主z哇啦z也說(shuō)道：“空間可以的，坐5個(gè)人不會(huì)覺(jué)得擁擠，后排也很舒服�！�

　　常說(shuō)“開(kāi)寶馬坐奔馳”，奔馳車(chē)型的舒適性一向在消費(fèi)者中毋庸置疑，不過(guò)在GLC的車(chē)主評(píng)價(jià)中則出現(xiàn)了截然相反的情況，其中，車(chē)主們對(duì)于GLC的舒適性抱怨則主要集中在感受不好以及有異響等，用戶(hù)kangkang011表示：“停車(chē)入位、出位，低速打方向盤(pán)異響很討厭，像是什么零件互相擠壓的聲音�！倍�車(chē)主calvino_也說(shuō)道：“如果還有什么小問(wèn)題的話(huà)，就是車(chē)內(nèi)異響比較明顯，主要是前排內(nèi)飾發(fā)出的聲音。還有過(guò)溝過(guò)坎的時(shí)候，后視鏡會(huì)跟著顫動(dòng)，影響駕駛體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)的車(chē)做工還是差點(diǎn)意思。”

● 番外篇：價(jià)格、外觀和內(nèi)飾對(duì)購(gòu)車(chē)影響比較大

　　最后再來(lái)看看車(chē)主們決定購(gòu)買(mǎi)奔馳GLC的關(guān)鍵因素，從圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，價(jià)格依然是令車(chē)主產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)意愿的重要因素，同時(shí)第二位和第三位的指標(biāo)也表明，很多用戶(hù)選擇奔馳GLC是因?yàn)橥庥^和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)而下單。

● 車(chē)型小結(jié)

　　作為奔馳品牌的車(chē)型，其巨大的品牌影響力以及雄厚的技術(shù)積淀，無(wú)疑令購(gòu)買(mǎi)GLC的消費(fèi)者增加了對(duì)產(chǎn)品的期望值，其中令GLC車(chē)主較為滿(mǎn)意的地方包括在空間、動(dòng)力性、油耗、便利性等，而吐槽最多的則是內(nèi)飾異響以及各種噪音和抖動(dòng)。俗話(huà)說(shuō)水桶最短的一塊木板決定了最終容量的大小，希望奔馳能夠吸取用戶(hù)的反饋，針對(duì)異響、噪音及抖動(dòng)等細(xì)微末節(jié)之處的不足做出改進(jìn)，以免坐擁強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力之下而不能取得應(yīng)有的良好口碑。

★ 豪華品牌：攬勝極光

　　作為路虎品牌推出的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，攬勝極光憑借國(guó)產(chǎn)后的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)、時(shí)尚的造型以及品牌影響力，迅速在豪華中型SUV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，那么從車(chē)主角度來(lái)看，攬勝極光究竟有著哪些優(yōu)點(diǎn)，又有哪些槽點(diǎn)，下文將一一道來(lái)。

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● 車(chē)主對(duì)于攬勝極光的好評(píng)和抱怨有哪些？

　　從上圖中可以看出，攬勝極光在操控性、外觀和動(dòng)力性上受到了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，而舒適性、操控性和空間則有著一定的抱怨。綜合好評(píng)和抱怨來(lái)看，操控性在部分用戶(hù)中有著截然相反的評(píng)價(jià)，我們首先以爭(zhēng)議較大的操控性入手。其中用戶(hù)ray_1216給出了較為全面的評(píng)價(jià)：“操控很滿(mǎn)意，可以說(shuō)不像一輛SUV，重心很低，更像一輛轎車(chē)，方向精準(zhǔn)、曠量很少，指哪打哪，路感反饋清晰；懸架偏運(yùn)動(dòng)，很硬，支撐很足，高速過(guò)彎很有信心。”而車(chē)主日新911則說(shuō)道：“起步時(shí)掛擋后有遲緩，特別是倒車(chē)擋反應(yīng)慢�！闭�體來(lái)看，攬勝極光的底盤(pán)調(diào)校較為不錯(cuò)，但車(chē)主對(duì)變速箱的吐槽為操控性拉了分。

● 空間、動(dòng)力性、外觀等滿(mǎn)意度較高；油耗、舒適性和空間滿(mǎn)意度較低

　　與行業(yè)水平相比，攬勝極光則出現(xiàn)了較為明顯的兩級(jí)分化現(xiàn)象，其中內(nèi)飾、動(dòng)力性和外觀明顯超越豪華品牌中型SUV均值，而油耗、舒適性以及空間則被行業(yè)均值大幅反超。攬勝極光是一款從內(nèi)到外均充滿(mǎn)個(gè)性的車(chē)型，因此其在滿(mǎn)意度方面也很難獲得均衡的成績(jī)，由此而來(lái)的便是強(qiáng)項(xiàng)很強(qiáng)、弱項(xiàng)很弱的“偏科”局面。

● 關(guān)注度較高的兩方面表現(xiàn)解析：外觀滿(mǎn)意度高/舒適性滿(mǎn)意度低

　　從很多國(guó)內(nèi)車(chē)企在造型方面的借鑒便可看出，攬勝極光的外觀是其最受車(chē)主歡迎的地方，其中用戶(hù)bai同學(xué)表示：“外觀就別提了，買(mǎi)這車(chē)的人基本就是沖著外觀去的，我也是，同級(jí)個(gè)人覺(jué)得最好看，沒(méi)有之一�。。　倍�車(chē)主PSYCHOPATHIES也說(shuō)道：“第一次就被它的外觀所吸引，不多說(shuō)。”確實(shí)，編輯也認(rèn)為，對(duì)于攬勝極光這種一見(jiàn)傾心的設(shè)計(jì)，不必多說(shuō)。

　　當(dāng)然，對(duì)于“偏科生”我們也不能只看強(qiáng)項(xiàng)，其中攬勝極光令車(chē)主最為不爽的地方就是舒適性，主要體現(xiàn)在舒適性感受不好和各種異響，其中用戶(hù)千斤重似夢(mèng)說(shuō)道：“唯一不足的就是中控臺(tái)塑料太多，導(dǎo)致異響嚴(yán)重，手感也略差�！倍�騎著豬賽跑的男孩的也表示：“細(xì)節(jié)做工不到位，異響多，比如安全帶異響、油門(mén)起步振動(dòng)。”

● 番外篇：價(jià)格對(duì)購(gòu)車(chē)影響比較大

　　在購(gòu)車(chē)關(guān)鍵因素中，價(jià)格是一大決定性因素，我們首先從售價(jià)方面來(lái)看，攬勝極光國(guó)產(chǎn)后指導(dǎo)價(jià)格為39.80-57.80萬(wàn)，相比此前進(jìn)口版車(chē)型50萬(wàn)以上的起步價(jià)降低很多，用戶(hù)千斤重似夢(mèng)說(shuō)道：“性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中還是很占優(yōu)勢(shì)的，指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度很大，同級(jí)別的GLC還需要加價(jià)�！�

● 車(chē)型小結(jié)

　　通過(guò)完整的車(chē)主評(píng)價(jià)可以看出，攬勝極光的高顏值受到了一眾“外貌協(xié)會(huì)”的青睞，同時(shí)，動(dòng)力性和內(nèi)飾也是消費(fèi)者較為滿(mǎn)意的方面。不過(guò)正如前文中所講，攬勝極光并不是一款中庸之作，極富個(gè)性的設(shè)計(jì)在很多方面也是做出了取舍，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講也要具有一定的包容性，喜歡它的高顏值更要包容他的舒適性。

★ 全文總結(jié)

　　通過(guò)我們的長(zhǎng)篇大論，想必大家對(duì)于本文提到的九款車(chē)型有了更深的了解。其中在中國(guó)品牌中型SUV方面，眾泰T600在外觀和空間上表現(xiàn)出色，而舒適性以及操控性則沒(méi)能做到讓車(chē)主滿(mǎn)意；對(duì)于比亞迪S7來(lái)講，舒適性和空間是它的強(qiáng)項(xiàng)，但在操控性和動(dòng)力性方面則表現(xiàn)出了明顯的不足；比亞迪S6與比亞迪S7類(lèi)似，空間、舒適性受到了較多的好評(píng)，而動(dòng)力性、操控性則是最大的短板。不過(guò)總的來(lái)看，空間目前是以上三款中國(guó)品牌中型SUV的最大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在操控性和動(dòng)力性等技術(shù)指標(biāo)上仍有不足。

　　從三款主流海外品牌中型SUV來(lái)看，漢蘭達(dá)在舒適性和空間方面擁有突出的表現(xiàn)，但在動(dòng)力性、內(nèi)飾上有著較多的車(chē)主抱怨；昂科威保持了別克車(chē)型一貫的優(yōu)勢(shì)，在舒適性和內(nèi)飾方面好評(píng)較多，當(dāng)然，操控性和動(dòng)力性也同樣是別克車(chē)型的傳統(tǒng)弱勢(shì)；作為漢蘭達(dá)的直接競(jìng)爭(zhēng)者，銳界則在外觀和空間上有著較多好評(píng)，舒適性和內(nèi)飾則是最多的抱怨點(diǎn)。從共性來(lái)看，三款主流海外品牌中型SUV的舒適性均受到了用戶(hù)的好評(píng)，但動(dòng)力性和內(nèi)飾則多少存在著可以提升的空間。

　　最后，對(duì)于三款豪華品牌中型SUV，奧迪Q5和攬勝極光的外觀設(shè)計(jì)俘獲了廣大“外貌協(xié)會(huì)”成員的心，而舒適性則是奔馳GLC和攬勝極光的共同弱點(diǎn)。值得一提的是，由于奧迪Q5處于產(chǎn)品生命周期的末期，因此諸如內(nèi)飾、便利性和舒適性等劣勢(shì)也有望在新一代車(chē)型中有所改觀，值得期待。

　　本篇《汽車(chē)之家2016新車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)解析：中型SUV篇》的內(nèi)容到這里就結(jié)束了，接下來(lái)，我們將帶來(lái)緊湊型轎車(chē)車(chē)主評(píng)價(jià)報(bào)告篇和解析篇，希望您繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬 包津鋮 張曉丹）

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