■ 測(cè)試成績(jī)

　　此前我的同事彭儲(chǔ)文已經(jīng)拿到了RS 6的測(cè)試車(chē)并且進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試（點(diǎn)擊閱讀測(cè)試文章），我們所拿到的這款RS 6測(cè)試車(chē)最終的加速成績(jī)?yōu)?.88秒，比官方公布的3.9秒成績(jī)更優(yōu)異一些。

　　我們還做了0-400米的加速測(cè)試，RS 6用時(shí)12.2秒，尾速達(dá)到了188km/h。成績(jī)還算不錯(cuò)，雖然還是比起兩年前那臺(tái)狀態(tài)神勇的RS 7要差了一些，但加速時(shí)間卻要比P85D，CLS 63 AMG等車(chē)型更短。

　　我們所測(cè)試的這臺(tái)RS 6實(shí)車(chē)選裝了陶瓷制動(dòng)盤(pán)，看著更拉風(fēng)，抗熱衰減能力也很優(yōu)秀，但它的工作溫況會(huì)比金屬材質(zhì)更高一些。實(shí)測(cè)37.15米的制動(dòng)距離雖然能算得上優(yōu)秀范疇，但作為性能車(chē)只能算得上一般，這也與它超過(guò)2噸的自重有著一定關(guān)系。

　　■ 試駕回顧

　　彭儲(chǔ)文在試駕過(guò)RS 6之后，認(rèn)為可以用“真正的人格分裂”來(lái)形容這款高性能旅行車(chē)留給他的印象。他認(rèn)為，一方面即便試駕的這款實(shí)車(chē)選裝了RS運(yùn)動(dòng)懸架，但是在舒適模式下RS 6的舒適性和操控性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，這種感覺(jué)甚至有點(diǎn)類(lèi)似奧迪A6L，仿佛一枚善解人意的暖男。

　　而一旦切換到動(dòng)態(tài)模式，此時(shí)的RS 6則會(huì)性格大變，方向盤(pán)的回饋力度明顯變重，轉(zhuǎn)向比也隨之變大，油門(mén)響應(yīng)變得更為積極，懸架則硬得讓人懷疑剛才駕駛的是不是同一臺(tái)車(chē)，排氣系統(tǒng)則也隨之激活，即便是怠速狀態(tài)下也能在車(chē)內(nèi)清晰地聽(tīng)到嗡嗡聲（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊文末的微試車(chē)視頻，更立體地感知這款新產(chǎn)品）。

　　至于動(dòng)力，那更是它的強(qiáng)項(xiàng)了。即便對(duì)賽道并不是很熟悉的駕駛者也能輕松在這條F1賽道的大直道上將車(chē)速推上250km/h以上。另外也同樣得益于四驅(qū)系統(tǒng)，在出彎時(shí)即便肆意踩下油門(mén)，車(chē)輛也不會(huì)失控�？傊�，如果你有著爐火純青的駕駛技術(shù)，這臺(tái)車(chē)可以將你的能力更好的展現(xiàn)出來(lái)，若是技術(shù)一般甚至是菜鳥(niǎo)，它也不會(huì)讓你在賽道日的活動(dòng)上丟臉，就仿佛開(kāi)了掛一樣。

　　■ 產(chǎn)品背景

『第一代奧迪RS 6 Avant（C5）』　　 『第二代奧迪RS 6 Avant（C6）』

『第三代奧迪RS 6 Avant（C7），小改款之前』

　　第一代奧迪RS 6是出自大眾集團(tuán)C5平臺(tái)（1997-2004年）的頂級(jí)車(chē)型，最先問(wèn)世的是5門(mén)旅行車(chē)（2002-2004年），緊接著又推出了4門(mén)三廂車(chē)（2002.4-2004.5）。RS 6一出現(xiàn)就是奧迪當(dāng)時(shí)的“最強(qiáng)量產(chǎn)車(chē)”，盡管性能表現(xiàn)并不突出，外觀也與普通A6差異不大，但它還是被不少車(chē)迷所記住。第二代車(chē)型是基于C6平臺(tái)（2004-2011年）打造，同樣擁有5門(mén)旅行和4門(mén)三廂兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)，它裝配了一臺(tái)與蘭博基尼Gallardo相同的5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這讓其操控起來(lái)相比競(jìng)品更加容易。也正是這一代RS 6車(chē)型，開(kāi)始以非正規(guī)渠道流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)車(chē)迷們有了擁有它的機(jī)會(huì)，物以稀為貴，RS 6的威名也正是此時(shí)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)汽車(chē)愛(ài)好者中散播開(kāi)來(lái)。而今天上市的RS 6實(shí)際上是第三代RS 6 Avant的中期改款車(chē)型，這一代車(chē)型實(shí)際上在2013年就在海外上市了（點(diǎn)擊閱讀《還是望梅止渴? 另類(lèi)視角看新款?yuàn)W迪RS 6 》，了解“神車(chē)”稱(chēng)號(hào)由來(lái)）。

　　■ 競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

　　『老款梅賽德斯-AMG E 63 旅行版』　　　　　　 『寶馬 M5』

　　嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，奧迪RS 6 Avant在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)樗�最直接的�?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是梅賽德斯-AMG E 63 旅行版，而目前全新一代AMG E63 旅行版尚未發(fā)布，并且該車(chē)型此前并未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售；寶馬M5雖然可以算作RS 6的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但由于前者目前并沒(méi)有旅行版車(chē)型，所以嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)M5并不能算作RS 6 Avant的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如此看來(lái)，“打遍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)敵手”的奧迪RS 6 Avant勢(shì)必會(huì)更加搶手。

　　■ 總結(jié)

　　RS 6 Avant有很多引人入勝的地方，它不僅具有旅行車(chē)的特殊車(chē)身結(jié)構(gòu)，看起來(lái)并不張揚(yáng)，洋溢著滿滿的情懷；同時(shí)夸張的前后包圍以及兇狠的前后大燈組、大輪圈以及大排氣從微觀細(xì)節(jié)營(yíng)造出了非常具有侵略感的印象。它不僅可以讓為人夫?yàn)槿烁傅哪爿d著妻兒、父母在車(chē)流中愜意徜徉；同時(shí)也可以讓內(nèi)心不羈的你在合適的場(chǎng)合縱情放肆、深踩油門(mén)把車(chē)流拋到腦后，享受秒殺一切所帶來(lái)的快感與興奮。而今天RS 6 Avant的正式上市，讓大家終于可以大快朵頤，是不是想想就很過(guò)癮呢？（文/汽車(chē)之家 劉巍巍）

　　更多閱讀：一言不合教做人！測(cè)試奧迪RS 6 Avant

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