● 傳說國內(nèi)今年只配45輛，手慢無？

　　在網(wǎng)友的討論中，有一個話題一直被翻來覆去的提出來，那就是配額。大家對于這款車在國內(nèi)配額的情況并沒有一個確定的說法，有人說限量10多輛，也有人說是50輛，再加上“據(jù)說”、“貌似”的口氣，讓配額的疑云更加濃重。

　　帶著這樣的疑問，我們聯(lián)系了福特中國官方以及福特的相關(guān)經(jīng)銷商，從福特官方我們并沒有得到相應(yīng)的回復(fù)，而經(jīng)銷商則表示，福克斯RS今年在國內(nèi)的配額為45輛，資源少，訂車比較難。在這么少的配額下，即使你是一位熱衷于性能車、熱衷于福特品牌、資金充裕的“藍色粉絲”，也不見得你能夠得到這輛富有激情的“小鋼炮”。

　　 ● �？怂筊S更像是一個品牌廣告

　　事實擺在面前，雖然�？怂筊S是一款很有樂趣和實力的車，但對于普通消費者來說，有太多的理由不買或買不到�？怂筊S：定位、價格、產(chǎn)能、可能不太高的配額，所以它終究不是一款走量的車。福克斯RS的入華，是福特藍色性能軍團攻占中國市場的一支奇兵，是福特在中國打造運動品牌形象的重要一環(huán)。在這支大軍中，還有野馬、福克斯ST、福特GT以及F-150 Raptor等。等到這些車型全部登陸中國市場，你會發(fā)現(xiàn)福特已經(jīng)在中國擁有十分龐大的性能車陣容。

　　另外，�？怂筊S的光輝也會輻射到普通版�？怂股砩希�就像高爾夫R對于普通版高爾夫一樣，性能版本讓普通版多了運動的情懷，或者說讓普通消費者心目中多了一份“不明覺厲”。就像有人開玩笑說的那樣，有一天你走進福特的4S店，銷售會熱情洋溢的向你介紹福克斯，如果他比較聰明的話，他一定會提到�？怂筊S，并會詳細介紹這款車能夠打敗很多這樣那樣的跑車。這樣的話，是不是福克斯在你心中就種下了運動的種子？所以，�？怂筊S本身是一個廣告。

　　 ● 圍觀海外媒體的看法

　　看完網(wǎng)友們的討論，我們再圍觀一下海外媒體的看法，我找來TopGear、AutoCar、AutoBild三家大伙兒比較熟悉的海外媒體的評價，看看他們在聊�？怂筊S時會聊些什么。首先是那檔著名的汽車娛樂節(jié)目TopGear，有幾個人和我一樣想看Stig試駕這款車？

　　TopGear對于�？怂筊S的評價還是很高的，將它稱為游戲規(guī)則的改變者，對它的性能贊不絕口，但是在談到這款車內(nèi)飾設(shè)計時，卻是充滿失望。另外，沒想到的是，TopGear在大家聚焦于性能時，開始談這款車的排放表現(xiàn)，大家都要像TopGear學習，時刻將環(huán)保放在嘴邊。

　　同是英國媒體的AutoCar就要比TopGear嚴肅很多，測試編輯為這僅僅是第三代車型感到驚訝，在他的印象中，前兩代�？怂筊S并沒有定性，更像是探索，而第三代�？怂筊S要為這款車塑造它的性格了。

　　�？怂筊S雖然是一款美系車，但它的產(chǎn)地是在德國，我們看看德國著名媒體AutoBild的評價，AutoBild不僅僅對這款車進行了測試，還與諸多“鋼炮”進行了對比。總的來看，AutoBild更看重于這代�？怂筊S的漂移能力，“在指尖漂移”，真的很容易嗎?

　　 ● The End

　　文章的最后有個壞消息，根據(jù)今日頭條的報道，就在前幾天，當國內(nèi)消費者都不一定能買到車時，全新�？怂筊S在英國已經(jīng)“完成全球首撞”，不過具體的原因不詳。但不管是什么原因，還是提醒開車的各位，無論您開的是多么能戰(zhàn)斗的車，道路永遠不是戰(zhàn)斗模式開啟的正確場所。這么歡樂的文章絕對不能以悲劇結(jié)尾，我們再看看大家聊�？怂筊S時，還會有哪些有趣的評論吧。

　　作為一款主打情懷以及面向特定人群的“鋼炮”，福特RS在創(chuàng)造之初就決定了它的小眾，在某些程度上真如那位網(wǎng)友所說：“�？怂筊S只是給懂她的人設(shè)計的”。它雖然不能真的去“戰(zhàn)天戰(zhàn)地戰(zhàn)空氣”，也不能給福特帶來數(shù)以萬計的銷量，但它和其他性能車一道，為福特品牌注入了強勁的運動屬性。未來的某一天，若大家聊起福特時會浮現(xiàn)出“運動”這個關(guān)鍵詞，�？怂筊S絕對功不可沒。（文/汽車之家 陳浩）

　　 我們已經(jīng)對全新�？怂筊S進行過試駕，快來聊一聊吧：

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