亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

數(shù)說凱迪拉克XT5:配置滿意/設(shè)計(jì)是賣點(diǎn)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

  [汽車之家 數(shù)說新車]  凱迪拉克在中國一直保持著快速的增長,近五年來每年的上牌量增長速度一直保持在20%以上,這樣的成績給了凱迪拉克足夠的自信來宣稱“每年國產(chǎn)一款全新車型”(點(diǎn)擊了解凱迪拉克戰(zhàn)略)。4月12日,凱迪拉克國產(chǎn)XT5正式上市,售價(jià)為35.99-53.99萬元,作為品牌的首款國產(chǎn)SUV車型,凱迪拉克自然對它寄予厚望。那么,這款車在消費(fèi)者心中是怎樣的?大家對于他的售價(jià)以及配置接受度怎樣?接下來,我們就通過大數(shù)據(jù)一同來看下潛在消費(fèi)者們的看法。

汽車之家


  樣本說明:本報(bào)告樣本取2016年4月12日至4月22日期間投放并回收的《凱迪拉克XT5上市用戶調(diào)研問卷》,有效樣本數(shù)為754人(年齡18歲以上,一年內(nèi)有購車意愿,計(jì)劃購買SUV的意向用戶)。


  如果你還不了解凱迪拉克XT5這款車型,可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于凱迪拉克XT5的售價(jià):總體接受度27%,偏低

汽車之家

  從我們的調(diào)查結(jié)果來看,大家對于凱迪拉克XT5的總體度接受度為27%,各個(gè)車型價(jià)格的接受度在24%-30%之間。此外,認(rèn)為這款車價(jià)格適中或者擁有性價(jià)比的消費(fèi)者僅僅為10%。也就是說,國產(chǎn)凱迪拉克XT5的售價(jià)并不能打動(dòng)大部分消費(fèi)者。

上汽通用凱迪拉克XT5 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
25T 技術(shù)型35.99
25T 豪華型38.99
28T 四驅(qū)技術(shù)型37.99
28T 四驅(qū)豪華型41.99
28T 四驅(qū)領(lǐng)先型47.99
28T 四驅(qū)鉑金版53.99

  在上方的表中我們可以看到凱迪拉克XT5每款車型的詳細(xì)售價(jià),我們將它的售價(jià)區(qū)間與其他豪華品牌中型SUV做一下對比,看看能否找到大部分人對于其售價(jià)不接受的原因。

汽車之家

  首先對比豪華品牌第一集團(tuán)的奔馳、寶馬、奧迪,可以看出XT5的售價(jià)整體上是偏低的。鑒于凱迪拉克的品牌影響力無法與“BBA”相比,售價(jià)偏低也是正,F(xiàn)象。接著我們對比一下XT5與除奔馳、寶馬、奧迪以外的其他豪華品牌相應(yīng)車型的售價(jià)。我們可以看到它的起售價(jià)在這些車型中并不算低,而其頂配車型的售價(jià)也僅僅低于雷克薩斯NX,也就是說這款車的售價(jià)在第二集團(tuán)豪華品牌中屬于偏高的,相信這也是其售價(jià)接受度不高的原因(上述“第一集團(tuán)”、“第二集團(tuán)”皆參考銷量成績)。

● 關(guān)于凱迪拉克XT5的配置:總體接受度為54%,高/低車型兩極分化

汽車之家

  凱迪拉克XT5配置的總體接受度為54%,這個(gè)數(shù)據(jù)是比較適中的。從各個(gè)車型來看,從入門的技術(shù)型到頂配的鉑金版,配置滿意度成逐漸升高的趨勢。其中25T技術(shù)型的接受度僅僅為38%,低于總體值;28T四驅(qū)鉑金版的接受度為69%,比25T技術(shù)型高出快1倍。可見大家對這款車配置的接受度呈兩極分化的情況。接下來我們就看看每款車的配置情況:

汽車之家

  技術(shù)型是凱迪拉克XT5的入門配置,從上圖我們可以看到,該車基本涵蓋了該價(jià)位車型應(yīng)有的配置,整體可以說比較豐富,但并無亮點(diǎn)。前排座椅加熱、全景天窗是28T四驅(qū)技術(shù)型才有的。不過,這兩款技術(shù)型都沒有倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備廂蓋,大燈也都是鹵素光源,這幾點(diǎn)也是很多消費(fèi)者認(rèn)為低配車型配置沒有誠意的原因。所以兩款技術(shù)型的配置滿意度并不高,入門的25T技術(shù)型僅有38%。

汽車之家

  兩款豪華型的配置接受度分別為51%和57%,整體上比較適中。就25T豪華型來說,僅增加3萬元,可以增加全景天窗、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、內(nèi)后視鏡電子防眩目等多項(xiàng)配置,令人滿意。28T四驅(qū)豪華型在25T豪華型的基礎(chǔ)上增加了并線輔助、LED燈組、腰部支撐等,更具性價(jià)比。

汽車之家

  28T四驅(qū)領(lǐng)先型是次頂配車型,其相比于28T四驅(qū)豪華型增加了更加全面的科技配置,還包括帶實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的電子懸架和智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),很多用戶表示認(rèn)可。

汽車之家

  頂配車型是28T四驅(qū)鉑金版,相比于28T四驅(qū)領(lǐng)先型增加了全景倒車影像、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、流媒體后視鏡、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全彩抬頭顯示等,科技配置也更加豐富,總體上的配置十分具有吸引力,用戶的滿意度也達(dá)到了最高:69%。

向編輯陳浩提問
文章標(biāo)簽: 數(shù)說新車
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    測試文章:動(dòng)力再次改進(jìn) 測試新款凱迪拉克XT5 28T
    評測編輯-周翱:

    時(shí)隔一年,凱迪拉克XT5再次迎來了改款,此次改動(dòng)最大的變化就是全系車輛都變成了2.0T+48V動(dòng)力的輕混車型,從實(shí)際駕駛感受來看,車輛和之前的燃油版沒有任何區(qū)別,開起來依然十分的輕快,但油耗變得更低更加親民,競爭力再次增強(qiáng)。

    評測編輯-朱力神:

    XT5此次的改動(dòng)主要針對動(dòng)力系統(tǒng),變得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款內(nèi)飾用料十足的作風(fēng),內(nèi)飾不僅有著十足的豪華氛圍,在用料方面的表現(xiàn)依然可以說是可圈可點(diǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    XT5此次改款從2.0T變成了2.0T+48v的動(dòng)力系統(tǒng),開起來依然保持了老款的感受,但啟停變得更不容易感知,高級感更強(qiáng),同時(shí)原來輕快的油門和優(yōu)秀的隔音依然得以保留。

  • 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    測試文章:與時(shí)偕行 測試新款凱迪拉克XT5 28T
    評測編輯-:

    這輛車讓我很糾結(jié),它有著冠絕同級的內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍,出色的行駛品質(zhì)及隔音表現(xiàn),同時(shí)9AT也被調(diào)得挺好用了。然而新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不算理想,通過性也非常一般。

    評測編輯-:

    XT5是一款豪華感很不錯(cuò)的車,真皮的內(nèi)飾和舒適的座椅都能給人很好的乘坐體驗(yàn)。駕駛來說,動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),低扭充沛,只是加速和剎車以及成績并不是特別突出。

    評測編輯-:

    新款XT5換裝了最新的動(dòng)力總成,不過使用感受上和老款變化不大。其它方面和老款并沒有什么區(qū)別,在同級別中,較高的性價(jià)比是一個(gè)明顯優(yōu)勢。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    測試文章:性價(jià)比之選 測凱迪拉克XT5 25T 豪華型
    評測編輯-:

    從性價(jià)比層面考慮這臺次低配的XT5其實(shí)相當(dāng)值得購買,不到35萬元的終端售價(jià)、動(dòng)力不錯(cuò)、油耗低、配置也不錯(cuò)可以滿足日常用車需求,開起來也很輕松。唯一的硬傷是沒有后窗一鍵升降,扣2分望重視。

    評測編輯-祁子鑫:

    XT5作為凱迪拉克與奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3競爭的產(chǎn)品,自有其亮點(diǎn)。個(gè)性外形,實(shí)用的空間以及不錯(cuò)的舒適性,XT5有感性也有理性的一面。而這款前驅(qū)的XT5更是屬于實(shí)用主義者,動(dòng)力夠用,前驅(qū)對于城市SUV來說也可以接受。

    評測編輯-盛元珺:

    XT5有兩點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象,其一是該車采用的電子排擋桿使用起來非常輕盈便捷,提供了一種與傳統(tǒng)排擋桿完全不同的操作質(zhì)感;其二是車輛的行駛質(zhì)感不錯(cuò),雖然車身看起來比較厚重,但是真正駕駛起來卻反而會(huì)覺得輕巧敏捷。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    測試文章:刮目相看 對比測試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評測編輯-盛元珺:

    凱迪拉克XT5的整體表現(xiàn)超越預(yù)期,舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯(cuò)的平衡。而且內(nèi)飾用料極為考究,觸手可及地方幾乎都是高級真皮或Alcantara材質(zhì)。與此同時(shí),全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很令人滿意。至于不足有兩點(diǎn):1、沒有四門車窗一鍵升降;2、后排頭部空間略小。

    評測編輯-:

    在外觀及內(nèi)飾方面,我個(gè)人非常中意XT5的設(shè)計(jì),并且在車內(nèi)通過用料營造出了很強(qiáng)的豪華氛圍。愛信的8AT表現(xiàn)優(yōu)秀,2.0T的動(dòng)力也完全夠用,乘坐感受也能在操控及舒適性中找到了一個(gè)完美平衡。不可否認(rèn)XT5是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品,1分扣在沒有四門一鍵升降。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛XT5的測試車表現(xiàn)讓人出乎意料,內(nèi)飾營造了很好的豪華感,動(dòng)力雖不是同級別最強(qiáng),但也足夠優(yōu)秀,車內(nèi)很寬敞,乘客壓迫感小,可調(diào)節(jié)角度的后排座椅也增加了乘客舒適度。相比早前的凱迪拉克SUV產(chǎn)品,新的XT5有驚艷的表現(xiàn),給人以驚喜,所謂士別三日當(dāng)刮目相待。

最新文章
加載中

凱迪拉克XT5

指導(dǎo)價(jià):35.27-45.99萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00