[汽車之家 新聞]  3月1日-3月13日，第86屆日內(nèi)瓦車展如期開幕，作為一個(gè)在中立國(guó)瑞士舉行的汽車盛會(huì)，褪去了東道主身份的各大廠商們紛紛帶來了旗下的最新產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的超過100款新車悉數(shù)到場(chǎng)（點(diǎn)擊查看）。在上期的日內(nèi)瓦車展盤點(diǎn)文章中，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?a href="http://m.bjhplwc.com/news/201603/885528.html" target="_blank">14款加速在4秒內(nèi)的性能跑車盤點(diǎn)，今天將為大家呈現(xiàn)的是未來將引入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型，其中包括奧迪Q2、瑪莎拉蒂Levante、豐田C-HR量產(chǎn)版、新款標(biāo)致2008以及寶沃BX5等共9款車型，這些新車能否成為引爆國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的重磅炸彈，請(qǐng)您進(jìn)入本文了解更多內(nèi)容。

● 奧迪Q2
新車特點(diǎn)：MQB平臺(tái)打造/入門版搭1.0TFSI三缸動(dòng)力
未來入華形式：或進(jìn)行國(guó)產(chǎn)
國(guó)內(nèi)上市日期：未知

　　在經(jīng)過與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的商標(biāo)爭(zhēng)奪戰(zhàn)后，被定名為“Q2”的奧迪首款小型SUV終于在本屆的日內(nèi)瓦車展與我們見面。作為奧迪旗下一款涉足全新細(xì)分市場(chǎng)的開路先鋒，該車被業(yè)界以及消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注，奧迪Q2延續(xù)了奧迪車型的諸多設(shè)計(jì)精髓，雖然“小”但依然精致。

　　雖然被定位為目前奧迪旗下尺寸最小的SUV車型，但從造型上來看，其前臉家族式的前進(jìn)氣格柵尺寸并未減小，占據(jù)了前臉大部分面積的格柵設(shè)計(jì)使這款小車霸氣十足。同時(shí)，該車前燈組造型也頗為犀利，不過其燈組內(nèi)部“T”字形的LED日間行車燈點(diǎn)亮后與沃爾沃“雷神之錘”的設(shè)計(jì)頗為相近。

　　相信大家對(duì)奧迪Q2的車身尺寸非常關(guān)注，其長(zhǎng)寬高分別為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm，與更高級(jí)別的同門車型奧迪Q3相比，Q2雖然在“三圍”尺寸上有著明顯的減小，但其軸距僅縮短了3mm，真可謂身材雖小但肚量很大。同時(shí)，奧迪Q2在減重方面也下了很大的功夫，其整備質(zhì)量?jī)H為1205kg，相比同門的“小兄弟”奧迪A1還要輕，并且其風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅為0.3。此外，奧迪表示，新車D柱部位的銀色飾板可以進(jìn)行不同顏色的個(gè)性化定制，這將為消費(fèi)者提供更大的選擇空間。

　　進(jìn)入車內(nèi)，相信大家一定會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺，奧迪Q2的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)很大程度的借鑒了現(xiàn)款?yuàn)W迪A3的造型，四個(gè)復(fù)古的圓形空調(diào)出風(fēng)口、可升降式的多媒體顯示屏等諸多細(xì)節(jié)元素與功能布局均脫胎自奧迪A3，不過新車在內(nèi)飾配色上更加靚麗，其中控臺(tái)飾板采用了與車漆相同的顏色。此外，該車的高配車型還配備有全液晶儀表盤以及車載Wi-Fi熱點(diǎn)功能。

　　通過編輯在車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)車的體驗(yàn)來看，身高1.8米的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為4指；在前排座椅相對(duì)位置不變的情況下，同一體驗(yàn)者在后排的腿部空間為1拳，頭部空間為3指，雖然實(shí)際乘坐表現(xiàn)并不是很寬裕，但對(duì)于一款小型SUV來講也不能企求魚和熊掌兼得。在儲(chǔ)物空間方面，奧迪Q2的標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積為405L，最大容積為1050L，其標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積相比Q3減少了55L。

　　動(dòng)力方面，未來引入國(guó)內(nèi)的車型將會(huì)搭載三款不同排量的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.0TFSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TFSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為116馬力、150馬力、190馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。據(jù)悉，該車將提供前驅(qū)與四驅(qū)車型供選，其前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)、后懸架為多連桿形式。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪進(jìn)軍小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的首款車型，奧迪Q2的亮相無疑成為了本屆日內(nèi)瓦車展大眾集團(tuán)展臺(tái)的一大焦點(diǎn)。從新車的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，其更加突出了時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，而這樣的側(cè)重也將贏得年輕消費(fèi)群體的青睞。雖然該車定位為小型SUV級(jí)別，不過其軸距表現(xiàn)相比奧迪Q3并未存在很大差距，而輕量化的設(shè)計(jì)以及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，也有望使該車將在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。整體來看，雖然在車身尺寸上減小了，但奧迪Q2的造型設(shè)計(jì)及技術(shù)水平并未縮水，可以說奧迪又為我們帶來了一款精品小車。

　　奧迪Q2不僅是奧迪品牌的首款小型SUV，縱觀豪華品牌級(jí)別，奧迪也是涉足這一細(xì)分市場(chǎng)的先行者。據(jù)悉，奧迪Q2將于2016年第三季度在歐洲正式上市，而對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，火爆的小型SUV市場(chǎng)也將為奧迪Q2提供充足的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)這款車未來將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過具體的引入時(shí)間以及引入方式目前仍是未知。不過在日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO海茲曼在接受我們對(duì)話時(shí)表示，未來大眾集團(tuán)將會(huì)有10款SUV車型引入國(guó)產(chǎn)，如此龐大的SUV國(guó)產(chǎn)陣容中或?qū)�包括奧迪Q2車型。目前國(guó)內(nèi)豪華品牌小型SUV市場(chǎng)仍屬于未開發(fā)領(lǐng)域，而未來奧迪Q2在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)以怎樣的面貌入市，讓我們共同期待。

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● 瑪莎拉蒂Levante
新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾造型動(dòng)感/高功率車型5.2秒“破百”
未來入華形式：進(jìn)口
國(guó)內(nèi)上市日期：4月國(guó)內(nèi)亮相/7月國(guó)內(nèi)上市

　　面對(duì)保時(shí)捷在豪華運(yùn)動(dòng)SUV領(lǐng)域的風(fēng)生水起，以豪華運(yùn)動(dòng)轎車以及跑車而聞名的意大利“三叉戟”瑪莎拉蒂坐不住了。在本屆日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂正式發(fā)布了旗下首款SUV——Levante。這款車將在4月開幕的北京車展進(jìn)行亞洲首發(fā)，7月便可與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。

　　瑪莎拉蒂Levante在外觀設(shè)計(jì)上很好的繼承了瑪莎拉蒂車型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，其六邊形的前進(jìn)氣格柵使前臉整體具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí)，新車的前大燈造型頗為犀利，其圓形的前霧燈位于前燈組下部，整體造型十分獨(dú)特。

　　從車身側(cè)面來看，新車前翼子板處設(shè)計(jì)有瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的三組鯊魚腮裝飾，其后翼子有著凸起式的造型，從而營(yíng)造出了很強(qiáng)的力量感。該車車頂至尾部的過渡也較為流暢，并有著一定溜背式轎跑車的造型風(fēng)格。其尾部裝配的雙邊共四出排氣系統(tǒng)也彰顯著出色的動(dòng)力性能。

　　瑪莎拉蒂Levante的內(nèi)飾明顯借鑒了瑪莎拉蒂Ghibli的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其內(nèi)部整體采用了紅色與深色的雙色搭配，并配備有碳纖維飾板，內(nèi)飾整體氛圍充斥著意大利跑車的運(yùn)動(dòng)氛圍。作為一款豪華運(yùn)動(dòng)SUV，新車在內(nèi)飾用料方面也不吝嗇，其中控臺(tái)整體采用了大面積的真皮包裹，并可選裝由奢侈品牌杰尼亞提供的絲綢套件，同時(shí)，新車車頂也運(yùn)用了Alcantara材質(zhì)包裹。

　　在空間表現(xiàn)上，身高1.8米的編輯在前排座椅的頭部空間為一拳，后排頭部空間為四指，腿部距離前排座椅有著一拳的距離。同時(shí)，該車后排地板中央有著較高的隆起，對(duì)于后排中間座位的乘坐舒適性有所降低。在儲(chǔ)物空間方面，Levante后備廂標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積為580升，其后排座椅可進(jìn)行4/6放倒，儲(chǔ)物最大縱深為1830mm。

　　動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂Levante將搭載兩款不同調(diào)校的3.0L V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來引入國(guó)內(nèi)的車型將會(huì)搭載汽油動(dòng)力，其中，3.0L V6渦輪增壓低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為350馬力，峰值扭矩500�！っ�，3.0L V6高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430馬力，峰值扭矩580�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為6秒和5.2秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)全球火熱的SUV市場(chǎng)，瑪莎拉蒂并非后知后覺，其早在2011年就推出了Kubang概念版SUV車型，經(jīng)過幾年時(shí)間的精雕細(xì)琢，其量產(chǎn)版車型Levante終于與世人見面。新車在外觀上很好的繼承了瑪莎拉蒂家族的造型精髓，精致的內(nèi)飾做工及上乘的選材也充分證明了其豪華SUV的定位，而諸如無框車門以及位于方向盤左側(cè)的啟動(dòng)按鍵等小細(xì)節(jié)也表達(dá)了這款SUV跑車化的基因。對(duì)于Levante實(shí)際的性能表現(xiàn)我們目前并未體驗(yàn)，不過瑪莎拉蒂高層曾表示，“Levante是一輛百分之百純正的瑪莎拉蒂”�？梢钥闯觯�瑪莎拉蒂對(duì)Levante充滿了期待，而這款車也具備了一款豪華SUV市場(chǎng)“黑馬”的潛質(zhì)。

　　瑪莎拉蒂Levante將于四月的北京車展在國(guó)內(nèi)正式亮相，隨后于7月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式推出，可以看出，瑪莎拉蒂對(duì)于殺入國(guó)內(nèi)高端SUV市場(chǎng)的心情是急迫的。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，瑪莎拉蒂一向給人以高冷的面貌示人，從銷量也可看出，其2015年全年在華銷量?jī)H為8178輛。面對(duì)長(zhǎng)期被保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版等車型占據(jù)的高端運(yùn)動(dòng)型SUV市場(chǎng)，瑪莎拉蒂對(duì)Levante信心滿滿，而Levante也有望成為瑪莎拉蒂未來的銷量支柱，Levante上市后能否后來者居上，我們拭目以待。

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● 寶沃BX5
新車特點(diǎn)：寶沃首款緊湊型SUV/外觀設(shè)計(jì)較為搶眼/搭1.4T混動(dòng)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)
未來入華形式：國(guó)產(chǎn)
國(guó)內(nèi)上市日期：2016年9月

　　作為一個(gè)曾經(jīng)與保時(shí)捷、奔馳齊名的德系品牌，寶沃自1961年宣布破產(chǎn)后便淡出了汽車界，不過隨著2015年的品牌復(fù)活，首推SUV車型的全新寶沃為我們帶來了中型SUV BX7，在今年的日內(nèi)瓦車展開幕前夕，寶沃第二款SUV車型——BX5正式發(fā)布，該車定位為一款緊湊型SUV，而這款車型也將于2016年9月在國(guó)內(nèi)正式推出。

　　不知您是否有相同的感受，編輯部?jī)?nèi)的很多編輯在看到寶沃BX5時(shí)都對(duì)其外形設(shè)計(jì)表示了贊賞，這其中也包括我在內(nèi)。從實(shí)車來看，寶沃BX5前臉依然采用了八邊形直瀑式造型的全新家族式前格柵，其啞光灰色的處理也更加突出質(zhì)感。同時(shí)，與格柵緊密相連的前燈組造型銳利，而這樣的設(shè)計(jì)也使新車前臉更具進(jìn)攻性。

　　從車身側(cè)面來看，寶沃BX5車身前后擁有兩條動(dòng)感的腰線，車頂則裝配有亮銀色的行李架以及擾流板。作為一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，新車配備了一款19寸的雙五輻鋁合金輪圈，其深灰色的配色也增加了一定的運(yùn)動(dòng)感。該車尾部的整體造型較為飽滿，清晰的尾門腰線也使尾部的層次感更加豐富，而其隱藏式的排氣口設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了這款車保守的一面。

　　目前寶沃BX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未公布，不過據(jù)官方消息，該車內(nèi)部將采用鷹翼式環(huán)體座艙布局，其后備廂容積最大可達(dá)1200升。配置部分，這款車將配備B-Link全知覺交互系統(tǒng)、車載4G LTG網(wǎng)絡(luò)、中控臺(tái)折疊式顯示屏、手機(jī)遠(yuǎn)程車輛信息讀取等功能。

　　動(dòng)力方面，寶沃BX5將提供1.4T混動(dòng)和1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力供選，其中1.4T混動(dòng)系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為143馬力，峰值扭矩240牛·米，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率116馬力，最大扭矩195牛·米，傳動(dòng)系匹配7速雙離合變速箱，純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為55km/h；此外，1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩280�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從本次發(fā)布的寶沃BX5來看，新車整體造型相比寶沃BX7更加時(shí)尚動(dòng)感，加之其緊湊型SUV的定位，未來將主打年輕消費(fèi)群體。雖然該車的內(nèi)飾為我們留有一絲懸念，不過從官方信息來看，其鷹翼式環(huán)體座艙布局或許不會(huì)讓我們失望。而該車所配備的兩款動(dòng)力系統(tǒng)也頗為搶眼，其中1.4T混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的先河，整體來看，寶沃BX5的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較為明顯。未來，寶沃BX5將殺入國(guó)產(chǎn)合資緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，雖然其在產(chǎn)品層面較為搶眼，不過其品牌能否贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可將至關(guān)重要，對(duì)于寶沃BX5未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們共同關(guān)注。

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　　又一位高顏值選手 寶沃BX5外觀實(shí)拍
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● 特斯拉MODEL X P90D
新車特點(diǎn)：中大型純電動(dòng)七座SUV/鷗翼式后排車門/3.4秒“破百”
入華形式：進(jìn)口
上市日期：目前國(guó)內(nèi)售價(jià)已公布，售96.1-147.95萬，2016年二季度交付

　　此前特斯拉MODEL X的發(fā)布引起了轟動(dòng)，而本屆日內(nèi)瓦車展也是該車在大型車展的首度公開亮相。目前來看，世界各大汽車廠商對(duì)于純電動(dòng)車型的研發(fā)主要基于轎車車型，隨著特斯拉MODEL X的發(fā)布，其似乎在向世人宣告，純電動(dòng)SUV的時(shí)代即將開啟。

　　MODEL X P90D延續(xù)了特斯拉旗下車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其整體造型給人以增高、增肥版MODEL S的視覺效果，并且MODEL X與MODEL S基于相同的平臺(tái)、底盤打造，軸距也同為2959mm。雖然定位為一款中型SUV，不過MODEL X的車身線條依然平滑流暢，其風(fēng)阻系數(shù)Cd值僅為0.24。

　　值得一提的是，MODEL X后排車門采用了以往在超級(jí)跑車中才會(huì)見到的鷗翼式車門，特斯拉將其稱之為Falcon Wing，中文可譯為獵隼的翅膀，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一款中型SUV來講，確實(shí)刷新了普通大眾的認(rèn)知，同時(shí)，為了避免車門與周圍的物體發(fā)生接觸，其車門中還裝有聲納傳感器。

　　MODEL X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然很“特斯拉”，其中控臺(tái)除標(biāo)志性的17英寸大屏幕外，并無更多的元素融入，功能布局簡(jiǎn)單明了。同時(shí)，其中控臺(tái)飾板采用了木紋裝飾，中控臺(tái)上部為大面積的Alcantara材質(zhì)包裹，質(zhì)感十分出眾。此外，MODEL X采用了全景式前風(fēng)擋，也就是說前排乘客的頭頂依然為擋風(fēng)玻璃，而這樣的設(shè)計(jì)也為乘客提供了太空飛船般的體驗(yàn)。

　　空間方面，通過編輯在車展現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際體驗(yàn)來看，172cm的體驗(yàn)者在前排駕駛席可獲得超過兩拳的頭部空間，而后排空間則更加靈活，其后排電動(dòng)座椅在最前位置時(shí)，可獲得一拳四指的腿部空間，在最后位置時(shí)，腿部空間則超過兩拳，頭部空間均為一拳三指，這樣的空間表現(xiàn)不輸主流豪華SUV車型。此外，該車內(nèi)部座椅布局為2+3+2的形式，并且每個(gè)乘員的座位均是獨(dú)立式座椅，以往后排中間座位乘坐體驗(yàn)不佳的狀況也得到了改善。

　　動(dòng)力方面，MODEL X P90D在前后軸布置有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前電動(dòng)機(jī)最大功率為190kW，后電機(jī)最大功率370kW，在狂暴模式下其0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，續(xù)航里程450km，極速為250km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：被“鋼鐵俠”馬斯克執(zhí)掌的特斯拉并非一家簡(jiǎn)單的電動(dòng)車制造企業(yè)，其帶來的先進(jìn)理念以及高科技裝備似乎引領(lǐng)了未來的發(fā)展潮流，就像本次日內(nèi)瓦車展發(fā)布的MODEL X P90D。其具有科幻風(fēng)格的造型、科技感十足的內(nèi)飾、全景式擋風(fēng)玻璃以及獵隼式后排車門等等，均是打破目前傳統(tǒng)車型設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之舉。

　　目前，MODEL X在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)已經(jīng)公布，其售價(jià)區(qū)間為96.1-147.95萬元，并會(huì)從2016年二季度開始交付給第一批預(yù)訂車主�？v觀當(dāng)前的市場(chǎng)，能夠與MODEL X產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型并不存在，而該車也將吸引包括奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等高端SUV消費(fèi)群體的關(guān)注，面對(duì)國(guó)內(nèi)需求旺盛的高端SUV市場(chǎng)，MODEL X未來也有望成為特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量支柱。目前MODEL S車型在限購城市能夠擁有新能源牌照，預(yù)計(jì)MODEL X在不久之后也可享受到該政策的支持，加之未來售價(jià)更低的入門級(jí)MODEL X 70的推出，MODEL X未來在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景令人看好。

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● 新款標(biāo)致2008
新車特點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升/換裝1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/國(guó)產(chǎn)新款2008或借鑒其設(shè)計(jì)
未來入華形式：國(guó)產(chǎn)
國(guó)內(nèi)上市日期：或2016年內(nèi)

　　作為標(biāo)致旗下的一款小型SUV，標(biāo)致2008首次亮相于2013年的日內(nèi)瓦車展，時(shí)隔三年之后，其中期改款車型再次于日內(nèi)瓦車展發(fā)布。對(duì)于2014年上市的國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致2008車型而言，其新款車型或?qū)⒀永m(xù)海外新款2008的設(shè)計(jì)。

　　本次日內(nèi)瓦車展亮相的新款2008在外觀方面主要針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了提升，其中新車前進(jìn)氣格柵采用了全新的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型雙橫幅的設(shè)計(jì)更具立體感，同時(shí)，其車頭的小獅子LOGO也由發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋調(diào)整到了格柵中央。從車身側(cè)面來看，新車配備了現(xiàn)款車型沒有的黑色四輪輪眉，這使得整車的跨界風(fēng)格更加突出。

　　內(nèi)飾部分，新款2008中控臺(tái)基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，其錯(cuò)落有致的功能分區(qū)具有很強(qiáng)的空間結(jié)構(gòu)感。此外，新車方向盤以及座椅采用了全新的真皮材質(zhì)包裹，帶有7英寸顯示屏的多媒體系統(tǒng)也可兼容蘋果CarPlay系統(tǒng)。在儲(chǔ)物空間方面，新款2008的后備廂容積有所提升，其相比現(xiàn)款2008增加了56升，從而使后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積提升至410升，將后排座椅放倒后，其最大后備廂容積可擴(kuò)展至1400升。

　　動(dòng)力方面，新款2008將提供1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選，其1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)共分三種調(diào)校，最大功率分別為74馬力、100馬力和120馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配五速手動(dòng)、五速自動(dòng)、六速手動(dòng)以及六速自動(dòng)多款變速箱供選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然不是換代車型，也沒有進(jìn)行大刀闊斧的改款，但新款標(biāo)致2008在外觀局部細(xì)節(jié)的提升仍能帶給我們一定的新鮮感。新車在內(nèi)飾方面的改動(dòng)則較為輕微，不過其后備廂容積的增加也使其實(shí)用性得到了進(jìn)一步的提升。

　　縱觀東風(fēng)標(biāo)致2008在2015年的銷量，其共售出了47462輛新車，相比同為合資小型SUV的現(xiàn)代ix25（90565輛）、別克昂科拉（82190輛）、福特翼搏（63366輛）等車型，其整體銷量表現(xiàn)仍有較大差距，其中的原因主要與其承擔(dān)走量任務(wù)的1.6L車型動(dòng)力系統(tǒng)較為陳舊有關(guān)，加之1.6L自動(dòng)擋車型匹配的仍為4AT變速箱，相比對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)較為明顯。國(guó)產(chǎn)2008上市已有兩年的時(shí)間，也即將面臨著中期改款車型的推出，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新款2008會(huì)延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，若國(guó)產(chǎn)新款2008的入門車型能夠換裝全新的1.2T動(dòng)力并對(duì)變速箱進(jìn)行升級(jí)，其競(jìng)爭(zhēng)力相信會(huì)有所提升，而銷量的進(jìn)一步提高也將不是難事。

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● 豐田C-HR量產(chǎn)版
新車特點(diǎn)：個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)/全新TNGA平臺(tái)打造
未來入華形式：國(guó)產(chǎn)
國(guó)內(nèi)上市日期：或2018年

　　相信很多朋友此前都有過這樣的感嘆，概念車階段的設(shè)計(jì)十分出色，為什么量產(chǎn)后卻如此的大相徑庭。那么我想豐田在本屆日內(nèi)瓦車展發(fā)布的全新小型SUV C-HR量產(chǎn)版或許使您不再有這樣的感嘆，新車雖然是一款量產(chǎn)版車型，不過其前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)依然保留著眾多概念車的影子，如果您對(duì)此前概念版車型表示認(rèn)可，我想C-HR量產(chǎn)版一定不會(huì)讓您失望。

　　從車展亮相的實(shí)車來看，新車車身整體采用了極富科技感的鈦銀色車漆，車頂及A柱為黑色處理，看到這款車的第一眼，就使觀眾感到了強(qiáng)烈的未來感。雖然是一款量產(chǎn)版車型，但其車頭及車身夸張多變的造型總會(huì)讓人認(rèn)為其仍是一款概念車，量產(chǎn)版車型能有如此犀利的線條確實(shí)需要很大的勇氣。

　　車身方面，新車采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，并且C柱造型與我們所熟悉的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異。同時(shí)，新車后門拉手隱藏在后門上部，從而形成了隱藏式的效果，不仔細(xì)觀察很容易將其看做一款兩門車型。此外，該車尾部配備了一組雙層的“小鴨尾”式擾流板，回旋鏢式的LED尾燈組造型與本田新一代思域的設(shè)計(jì)頗為相似。

　　作為一大懸念，本次亮相的C-HR并未向我們展示其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，不過可以猜測(cè)，其內(nèi)部或?qū)⒀永m(xù)充滿未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外值得一提的是，豐田C-HR將會(huì)基于豐田TNGA平臺(tái)打造，除了常規(guī)動(dòng)力車型外，C-HR量產(chǎn)版還會(huì)采用搭載于新普銳斯上的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備四驅(qū)功能。其中，混動(dòng)版車型的動(dòng)力由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從實(shí)車來看，豐田C-HR非比尋常的外觀設(shè)計(jì)令我們眼前一亮，雖然較此前的概念版車型有著很大的收斂，但其夸張的造型、多變的線條依然在挑戰(zhàn)著我們的傳統(tǒng)審美標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于C-HR的外形或許需要適應(yīng)的過程。除頗具話題性的外觀設(shè)計(jì)外，C-HR量產(chǎn)版全新的TNGA平臺(tái)也是一大亮點(diǎn)，該平臺(tái)面向全球市場(chǎng)開發(fā)，并具有輕量化、模塊化生產(chǎn)、不同級(jí)別車型零部件通用、成本低等優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)悉，該平臺(tái)將會(huì)在2018年由一汽豐田引入國(guó)內(nèi)，而這也意味著C-HR量產(chǎn)版或在2018年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，面對(duì)本田繽智/XR-V、馬自達(dá)CX-3、標(biāo)致2008、別克昂科拉、現(xiàn)代ix25等一眾合資小型SUV的“先遣部隊(duì)”，作為后來者的國(guó)產(chǎn)C-HR未來所要面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)峻，面對(duì)這樣一款充滿個(gè)性元素的小型SUV，您會(huì)為其買單嗎？

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● 起亞Niro
新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV/搭1.6L混動(dòng)系統(tǒng)
未來入華形式：進(jìn)口
國(guó)內(nèi)上市日期：2016年10月

　　作為起亞旗下一款全新的緊湊型SUV，起亞Niro并未采用KX+數(shù)字的命名方式，而該車最大亮點(diǎn)在于其搭載了一套1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間在9秒左右，最高時(shí)速接近190km/h。目前，該車的國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照已被捕獲，而這也意味著該車或?qū)⒁�入�?guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　起亞Niro前臉采用了起亞標(biāo)志性的虎嘯式前格柵，其兩側(cè)的前燈組有著上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)也融入了垂直的通風(fēng)口，整體風(fēng)格充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。為了進(jìn)一步突出跨界風(fēng)格，新車裝配了黑色塑料材質(zhì)的輪眉以及側(cè)面防擦條，同時(shí)，該車尾燈組內(nèi)部配備了全LED光源，后保險(xiǎn)杠下部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也與前保險(xiǎn)杠形成了呼應(yīng)。

　　起亞Niro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控臺(tái)整體采用了深色為主色調(diào)，并在局部搭配有純白色的飾板。其儀表盤為指針與液晶顯示屏組合的形式，進(jìn)一步突出了其內(nèi)飾的科技感。此外，Niro中控臺(tái)中央配備了一塊帶有7英寸顯示屏的多媒體系統(tǒng)，并支持安卓Auto以及蘋果CarPlay等多種功能。

　　動(dòng)力方面，起亞Niro搭載了一套1.6L“Kappa”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103馬力，電動(dòng)機(jī)為43馬力，據(jù)悉，Niro搭載的這臺(tái)1.6L“Kappa”發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，還配備有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，這使得其排放降至89g/km，百公里油耗僅為4.7升。電動(dòng)機(jī)則由一臺(tái)1.56千瓦時(shí)的鋰電池組供電。這套動(dòng)力組合的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速雙離合變速箱。起亞Niro的0-100km/h加速過程在9秒左右，最高時(shí)速接近190km/h。另外，Niro將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一向以高顏值面貌示人的“韓國(guó)小鮮肉”起亞本次車展沒有令人失望，其帶來的全新緊湊型SUV Niro擁有年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，在內(nèi)飾的功能設(shè)置上也較為用心，其中包括時(shí)下流行的安卓Auto以及蘋果CarPlay系統(tǒng)、雙12V電源、USB接口、115V電源、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤加熱等。而該車所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)也堪稱一大亮點(diǎn)，整體來看，起亞Niro可以稱得上一款顏值與實(shí)力相結(jié)合的高水平選手。

　　此外，從我們此前捕獲到的諜照來看，起亞Niro已經(jīng)啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)道路的測(cè)試工作，而這似乎預(yù)示著這款車將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前來看，國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中擁有混動(dòng)系統(tǒng)的車型鳳毛麟角，結(jié)合上文中提到了寶沃BX5（搭1.4T混動(dòng)系統(tǒng)）來看，未來搭混動(dòng)技術(shù)的SUV或成全新趨勢(shì)，同時(shí)，混動(dòng)車型的引入對(duì)車企降低國(guó)家要求的整體能耗水平也有幫助。不過目前起亞Niro的具體的引入時(shí)間以及引入方式并沒有確切的消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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● 歐寶新款Mokka X
新車特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾小幅提升/別克昂科拉姊妹車
未來入華形式：國(guó)產(chǎn)
國(guó)內(nèi)上市日期：2016年內(nèi)

　　看到歐寶新款Mokka X入選日內(nèi)瓦車展將入華的SUV前瞻文章您不用疑惑，并非已退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的歐寶品牌將卷土重來，而是這輛新款Mokka X為我們揭示了其姊妹車型別克新款昂科拉的設(shè)計(jì)。（通用集團(tuán)針對(duì)全球不同地區(qū)采用不同的品牌戰(zhàn)略，同一款車型在不同市場(chǎng)將被貼標(biāo)不同品牌進(jìn)行銷售，其中別克昂科拉、歐寶Mokka X和沃克斯豪爾Mokka X就是分別在不同市場(chǎng)推出的三個(gè)不同品牌姊妹車。）

　　與老款車型相比，歐寶新款Mokka X前進(jìn)氣格柵采用了全新的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并融入了單橫幅的鍍鉻飾條。其前大燈配備有LED自適應(yīng)照明技術(shù)，L形雙條輻LED日間行車燈也是其全新的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。新車側(cè)面及尾部基本延續(xù)了老款車型的造型，不過其尾燈組內(nèi)部采用了全LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果更加炫酷。

　　與外觀相比，新車的內(nèi)飾變化則較為明顯。其中，新車中控臺(tái)造型更加簡(jiǎn)潔，老款車型位于中控臺(tái)頂部的獨(dú)立式顯示屏位置有所調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口也轉(zhuǎn)移到了顯示屏兩側(cè)。同時(shí)，新車取消了老款車型炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)，空調(diào)控制區(qū)按鍵布局也進(jìn)行了全新的組合。該車依然配備有通用OnStar安吉星系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)也可支持蘋果CarPlay功能。

　　動(dòng)力方面，歐寶新款Mokka X搭載了1.6L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中后者最大功率152馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。此外，新款Mokka X還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐寶新款Mokka X為我們揭示了別克新款昂科拉的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)新款昂科拉將在新款Mokka X的基礎(chǔ)上融入別克家族式的直瀑式格柵，而全新的L形LED日間行車燈也將成為其最新的辨識(shí)點(diǎn)。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚，功能分區(qū)也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　別克昂科拉作為國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)炙手可熱的車型，其2015年總銷量達(dá)到了82190輛。據(jù)悉，新款昂科拉將于2016年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市，新車內(nèi)外的提升也將增加其產(chǎn)品新鮮度，新款昂科拉保持并超越現(xiàn)款車型的銷量成績(jī)或不是難事。

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　　或年內(nèi)發(fā)布 曝別克新款昂科拉路試諜照
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● 雙龍蒂維拉XLV
新車特點(diǎn)：現(xiàn)款蒂維拉的加長(zhǎng)版車型/可容納第三排座椅/后備廂容積增加
未來入華形式：進(jìn)口
國(guó)內(nèi)上市日期：或2016年內(nèi)

　　被印度財(cái)團(tuán)入股后，來自韓國(guó)的雙龍汽車迎來了全新的發(fā)展動(dòng)力，其全球戰(zhàn)略車型蒂維拉的全新衍生車型——蒂維拉XLV在本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。該車雖然定位為一款小型SUV，但通過對(duì)后部車身的加長(zhǎng)，其可容納第三排座椅，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性，而在小型SUV基礎(chǔ)上推出的七座版車型在市場(chǎng)中也并不多見。

　　蒂維拉XLV的前臉設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)款蒂維拉的設(shè)計(jì)，不過其前保險(xiǎn)杠下部整體采用了深色處理，進(jìn)而為整車增添了些許硬派氣質(zhì)。該車最大的變化在于車身側(cè)面，其在C柱之后有著235mm的加長(zhǎng)，因此其尾部造型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，得益于尾部的加長(zhǎng)，其車內(nèi)可容納第三排座椅，后備廂容積也提升至720升。

　　新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款蒂維拉并無二致，其整體采用深色調(diào)搭配，并裝配了三輻式的方向盤以及炮筒式儀表盤。動(dòng)力方面，蒂維拉XLV搭載了1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是六速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。另外，新車還將提供前驅(qū)及四驅(qū)兩種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比雙龍汽車以往的造型設(shè)計(jì)，蒂維拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格逐漸靠近了大眾審美，而本次車展亮相的蒂維拉XLV主要在現(xiàn)款蒂維拉的基礎(chǔ)上針對(duì)車身后部進(jìn)行了加長(zhǎng)，并可將其視為現(xiàn)款蒂維拉的七座版本。不過以車身尺寸有限的小型SUV為基礎(chǔ)打造七座版車型，這種設(shè)計(jì)理念也并不主流，不過這或許會(huì)開拓出全新的細(xì)分市場(chǎng)，成為雙龍的另一增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　目前，雙龍蒂維拉已于2015年6月在國(guó)內(nèi)正式上市，上市之初，雙龍高層對(duì)其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)充滿了信心，并將其看做為雙龍?jiān)谌A的重要戰(zhàn)略車型。不過從銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來看，其2015年6-12月共售出了317輛，較為慘淡的銷量表現(xiàn)并未如預(yù)期所想，相比同為韓系品牌的現(xiàn)代和起亞，雙龍?jiān)谌A的發(fā)展可謂步履維艱。作為一款小型SUV市場(chǎng)的全新細(xì)分車型，預(yù)計(jì)蒂維拉XLV未來也將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)人對(duì)七座SUV車型需求的大增，蒂維拉XLV或許會(huì)成為雙龍?jiān)谌A的全新動(dòng)力。

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　　2016日內(nèi)瓦車展：雙龍蒂維拉XLV首發(fā)
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● 全文總結(jié)：

　　雖然每年的日內(nèi)瓦車展主要以性能車、超級(jí)跑車以及展現(xiàn)未來發(fā)展趨勢(shì)和最新科技成果的概念車居多，但SUV在車展中也是一個(gè)重要的角色，面對(duì)全球SUV市場(chǎng)的巨大需求，越來越多的車企參與了這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。同樣，面對(duì)“高燒不退”的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，本文中提到的9款型也將在未來進(jìn)入中國(guó)，其中包括主打高端SUV市場(chǎng)的瑪莎拉蒂Levante和特斯拉MODEL X。而像奧迪Q2、豐田C-HR量產(chǎn)版、寶沃BX5、起亞Niro、雙龍蒂維拉XLV也將成為分食國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的新軍。

　　除本文提到的9款車型外，本屆日內(nèi)瓦車展中還有包括斯巴魯XV Concept概念車、斯柯達(dá)VisionS概念車、大眾T-Cross Breeze概念車、寶沃BX6 TS概念車等多款概念SUV發(fā)布，其中作為新一代斯巴魯XV、斯柯達(dá)全新緊湊型SUV、路虎攬勝極光敞篷版的競(jìng)爭(zhēng)者以及寶沃全新轎跑式SUV的雛形，這些概念車的量產(chǎn)版本未來也有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。由此可見，未來國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)消費(fèi)者的可選范圍將更大，如果這其中有您看好的車型，還請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們的更多報(bào)道。（文/汽車之家 高帥鵬）

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