[汽車之家 諜影重重]  本期《諜影重重》是步入猴年以來的第一期，在我們歡度新春佳節(jié)的這段時間里，國內(nèi)外的諜照攝影師們依然勤勤懇懇的為我們奉上多款重磅新車的最新鮮諜照。國內(nèi)方面，我們獲得了奔馳全新E級長軸距版、奧迪新A4L S-Line、寶馬新款330Li xDrive、寶駿新款330等國產(chǎn)新車諜照；而在海外，日產(chǎn)新款奇駿、全新�？怂�、全新Panamera旅行版、全新Q5等車型也一一呈現(xiàn)在我們面前。下面就請跟隨攝影師的鏡頭，進入本期《諜影重重》一探究竟吧。

● 國內(nèi)諜影：奔馳全新E級長軸距版

　　奔馳第五代E級（代號W213）在年初已于2016北美車展全球首發(fā)，我相信大家在看到新車的第一時間都會認為，奔馳也開始走套娃路線了，不過不論全新E級到底是像C級還是像S級，它的顏值無疑比上一代E級提升了不少。據(jù)悉，國產(chǎn)全新E級長軸距版也將于4月底開幕的2016北京車展正式亮相。

　　從此次曝光的申報圖來看，國產(chǎn)奔馳E級長軸距版基本延續(xù)海外全新E級的設(shè)計，采用多幅進氣格柵以及奔馳經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計，凸顯大氣豪華的氣質(zhì)。此外，這款車還可選裝更大尺寸LOGO的運動格柵和保險杠。新車前大燈組采用全LED光源，內(nèi)部光帶設(shè)計是點睛之筆。

　　 國產(chǎn)全新E級長軸距版的車身尺寸分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。新車長度相比海外版車型增加142mm，軸距增加140mm，這也是國產(chǎn)全新E級長軸距版最大的亮點。

　　動力方面，國產(chǎn)全新E級長軸距版先期將僅搭載2.0T發(fā)動機，并提供兩種動力調(diào)校，其中E200 L最大功率184馬力，E300 L最大功率245馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的都將是全新的9速自動變速箱。

　　編輯點評：奔馳E級立標(biāo)設(shè)計的前臉彰顯優(yōu)雅穩(wěn)重，大尺寸LOGO中網(wǎng)的前臉又體現(xiàn)了一種運動風(fēng)格，拓展了潛在受眾群體。奔馳的雙線風(fēng)格戰(zhàn)略初衷是美好的，而車市的現(xiàn)實是殘酷的。從2015年的銷量數(shù)據(jù)看，E級確實讓很多消費者愛不起來，國產(chǎn)寶馬5系全年銷量147202臺，奧迪A6L全年銷量147977臺，國產(chǎn)E級卻只有60102臺。出現(xiàn)這種結(jié)果，與E級面臨的競爭對手實力太強，并且上一代產(chǎn)品周期已步入末期不無關(guān)系。

　　新一代國產(chǎn)E級長軸距版的尺寸進一步加長，內(nèi)飾方面舒適性和科技性也有所提升，對于購買奔馳S級有些吃力的商務(wù)用戶來說，這款“小S”非常值得期待，新車可以充分滿足用戶的身份需求及商務(wù)使用需求；但加長后的軸距也是一柄雙刃劍，我們從網(wǎng)友的吐槽中可以看出，對于家庭用戶來說太長的車身導(dǎo)致E級在日常駕馭時反而有些不方便。因此，未來國產(chǎn)全新E級能否在銷量上打個翻身仗，不再被德系另兩位兄弟“吊打”，還需要市場及消費者共同給出答案。

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● 國內(nèi)諜影：寶馬330Li xDrive

　　日前，國內(nèi)媒體曝光了一張華晨寶馬330Li xDrive車型的無偽裝諜照，新車將搭載一臺全新的2.0T發(fā)動機（B48），相比現(xiàn)款328Li的發(fā)動機最大功率有一定提升。

　　諜照曝光的部分僅僅為這款車的尾部，但尾部的標(biāo)識恰好透露了其身份。新車外觀與現(xiàn)款車型造型一致，動力上將配備寶馬最新的B48系列發(fā)動機。與老款N20系列發(fā)動機相比，這款發(fā)動機在性能上的提升并不明顯，主要是在發(fā)動機結(jié)構(gòu)、集成化、模塊化方面有所升級，未來有望匹配寶馬多款車型（對這臺發(fā)動機有興趣的朋友請戳這里）。

　　華晨寶馬330Li xDrive或采用新款2.0T發(fā)動機的高功率版本，最大輸出功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為350牛·米，相比328Li提高了7馬力，峰值扭矩不變，傳動部分仍然匹配的是8速自動變速箱。

　　編輯點評：目前關(guān)于華晨寶馬330Li xDrive的消息還不多，但新動力系統(tǒng)的消息還是很令人興奮的。寶馬國產(chǎn)最新B38/B48系列3缸和4缸渦輪增壓發(fā)動機的工廠已于上個月在沈陽投產(chǎn)，這也是寶馬在中國模塊化生產(chǎn)布局的一步大棋，模塊化發(fā)動機能夠支持橫置或縱置，靈活匹配多種平臺和零配件，未來B系列發(fā)動機將替代現(xiàn)在的N系列發(fā)動機出現(xiàn)在寶馬絕大部分車型上。330Li xDrive預(yù)計將于年內(nèi)推出，新款車型在售價和配置上與現(xiàn)款328Li有哪些差異，就讓我們拭目以待。

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● 國內(nèi)諜影：奧迪全新A4L S-Line

　　國產(chǎn)全新奧迪A4L預(yù)計將于今年6月與我們見面，新車采用奧迪最新的家族設(shè)計，但外觀輪廓上變化并不明顯。近日，國內(nèi)媒體又曝光了全新奧迪A4L S-Line的實車圖，該車是奧迪A4L加裝運動套件版本，翼子板處的“S-Line”標(biāo)明了其身份。

　　多數(shù)人在看到2015法蘭克福車展亮相的全新A4時都會在心里產(chǎn)生疑問，這不還是跟現(xiàn)款差不多么，然而如果說全新奧迪A4L在外觀上沒什么突破也不公平，矩陣式LED大燈是其最明顯的亮點。這套全新燈組由12顆LED遠光燈和11顆LED近光燈構(gòu)成，在該級別車型中屬于首次應(yīng)用。但這項配置僅會出現(xiàn)在高配車型上，從諜照上看，全新A4L S-Line似乎配備的是全LED大燈。

　　進入車內(nèi)，全新奧迪A4L內(nèi)部撲面而來的科技感會讓你瞬間認同這的確是一款換代車型，三輻式多功能方向盤，大尺寸中控液晶屏、全液晶儀表等等都是老款車型上不曾出現(xiàn)的，但是也必須強調(diào)這些科技配置均屬于高配車型，也有可能為選裝配置。諜照中的A4L S-Line配備的是常規(guī)儀表盤，略微有些遺憾。

　　在動力上，由車尾的“45 TFSI”我們可以推斷，該車將采用高功率版的第三代EA888系列2.0TFSI發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370�！っ�，傳動系統(tǒng)或匹配7速雙離合變速箱，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：在購買豪華中型車時，大家都免不了要把奧迪A4L、寶馬3系Li、奔馳C級長軸距版放在一起比較，寶馬的關(guān)鍵詞是動力、奔馳的關(guān)鍵詞是豪華，現(xiàn)在奧迪明確的告訴你，什么才是科技。全液晶儀表技術(shù)和新MMI系統(tǒng)即將搭載于全新A4L上，對于正在成為中型車消費主力的80后一代十分具有吸引力，此外還有矩陣式LED大燈、無線充電技術(shù)、抬頭顯示等科技配置賦予了這一代奧迪A4L更多的競爭砝碼。參考海外版A4，新一代A4L的車身尺寸也有望進一步提升，空間更加寬敞。由于A4L一直是豪華中型車暢銷車型之一，市場基礎(chǔ)非常牢固，因而全新A4L推出后，取得好的銷量成績應(yīng)該不難。

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