● 國內(nèi)諜影：寶駿新款330

　　寶駿旗下的小型三廂車寶駿330于2015年底正式上市，我們近期獲得一組寶駿三廂轎車的諜照，該車雖然覆蓋了大面積偽裝，但從外觀細(xì)節(jié)及內(nèi)飾布局來判斷，這款車疑似是寶駿330的改款車型。

『新款寶駿330外觀諜照』

『寶駿310外觀諜照』

　　諜照中的車型采用了重度偽裝，兩側(cè)大燈組造型比較修長，與此前發(fā)布的寶駿310兩廂測試車的燈組造型有相似之處。從側(cè)面看，該車側(cè)面腰線和后排車窗等細(xì)節(jié)基本保持了現(xiàn)款330的設(shè)計(jì)。在尾部，該車的尾燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠更加厚重。

『新款寶駿330內(nèi)飾諜照』

『寶駿310內(nèi)飾諜照』

　　觀察該車的內(nèi)飾可以發(fā)現(xiàn)，這款測試車的內(nèi)飾布局與寶駿310基本一致，不過可能是低配車型的緣故，該車中控臺(tái)上方并沒有配備大尺寸液晶顯示屏。

『新款寶駿330外觀諜照』

　　參考現(xiàn)款寶駿330的動(dòng)力，這款車有可能繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率109馬力，峰值扭矩135�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：編輯在看到這款車的諜照時(shí)對(duì)其身份也有一定疑慮，寶駿330上市不久就改款這不符合車企的正常產(chǎn)品規(guī)劃，不過我們也可以適當(dāng)猜測，新款車型的推出是為了符合與兩廂版寶駿310相同風(fēng)格的家族式設(shè)計(jì)，并不一定在短時(shí)間內(nèi)上市；又或者，這款車可能是基于寶駿330平臺(tái)推出的另一款兄弟車型。寶駿汽車在MPV車型市場取得的成績我們有目共睹，然而中國品牌想要在汽車消費(fèi)市場站住腳，豐富每個(gè)級(jí)別細(xì)分市場的車型也是不得不走的一步棋，僅憑一款車型打天下畢竟不是長久之計(jì)。

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● 海外諜影：全新Panamera旅行版

　　看了這么多國內(nèi)諜照攝影師的作品，下面讓我們來看看海外有哪些新車即將揭開神秘面紗。近日海外媒體曝光了一組保時(shí)捷全新Panamera的路試諜照，這款車采用了旅行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，量產(chǎn)后有可能命名為Panamera Sport Turismo，我們最早能在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展看到它的真實(shí)面貌。

　　此前我們曾見過保時(shí)捷全新Panamera的普通版測試車諜照，而此次發(fā)布的車型不再是Panamera經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)，采用類似旅行車的尾部造型。由此我們推測，未來保時(shí)捷全新Panamera或?qū)⑻峁┲辽偃�種車身設(shè)計(jì)，包括標(biāo)準(zhǔn)軸距版、長軸距版和旅行版。

　　保時(shí)捷全新Panamera的內(nèi)飾同樣會(huì)有較大變化，中控臺(tái)將采用大面積觸控設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口位置進(jìn)行了調(diào)整，電子擋桿也采用了新的樣式。

　　動(dòng)力方面，新車除了將提供六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將有望提供柴油動(dòng)力和插電式混動(dòng)版。據(jù)悉，保時(shí)捷全新Panamera上市后將同步引入國內(nèi)市場。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷全新Panamera旅行版的推出進(jìn)一步提高了新車的實(shí)用性，同時(shí)新車內(nèi)部大面積觸控技術(shù)的使用增強(qiáng)了這款豪華跨界車的科技感，非常契合當(dāng)下年輕人選車購車時(shí)的獵奇心態(tài)。雖然國內(nèi)旅行車市場需求比較平淡，但隨著國人生活條件的改變，追求個(gè)性及獨(dú)特生活品味的年輕消費(fèi)群體也會(huì)逐漸增加，因而這款車未嘗不會(huì)受到歡迎。

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● 海外諜影：新一代�？怂�

　　現(xiàn)款在售的福克斯是其第三代車型，2011年在美國上市，2012年引入國內(nèi)，而去年發(fā)布的國產(chǎn)新款�？怂闺m然外觀改頭換面，但本質(zhì)還是一臺(tái)中期改款車型。最近，海外媒體拍攝到了第四代�？怂沟臏y試工程車，新車或?qū)⒃?017年上市。

　　由于測試車采用了現(xiàn)款�？怂沟耐庥^進(jìn)行偽裝，從目前的諜照上我們很難看出新車有何變化，底盤為怎樣的結(jié)構(gòu)也還不得而知。但我們能從位于測試車身左側(cè)（現(xiàn)款為右側(cè)）的燃油添加口判斷，該車底盤結(jié)構(gòu)將有可能進(jìn)行調(diào)整。

『燃油添加口位于測試車身左側(cè)（現(xiàn)款為右側(cè)）』

　　動(dòng)力方面，對(duì)比現(xiàn)款車型，測試車雖然依舊采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但整體布局與現(xiàn)款�？怂沟�1.0T、1.5T、1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī)均不相同。因此我們可以期待新一代�？怂箤�換裝一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)緊湊型車市場花十多萬能買到的主打操控性的車型很少，因而從第三代起，福克斯在國內(nèi)逐漸成為街車，受到鐘愛操控感的消費(fèi)者追捧。動(dòng)感的外觀、前后獨(dú)立懸架、良好的操控性這些特質(zhì)是消費(fèi)者非常認(rèn)可的，但通過網(wǎng)友的反饋及口碑?dāng)?shù)據(jù)調(diào)查，福克斯在空間、做工、油耗方面的表現(xiàn)并不令人滿意。新一代�？怂故欠駮�(huì)順應(yīng)用戶需求對(duì)這些細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)目前尚不確定，但考慮到�？怂乖趪鴥�(nèi)2015年的銷量為246085臺(tái)，比2014年391781臺(tái)下滑了37.19%，福特或多或少也會(huì)有點(diǎn)危機(jī)感吧。

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