[汽車之家 諜影重重]  時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間就來到了12月底，伴隨著將要與我們揮手道別的2015年，周末的經(jīng)典節(jié)目《諜影重重》也迎來了本年度的最后一期。在本周，國內(nèi)外的諜照攝影師們依然穿梭于各地的測(cè)試場(chǎng)，同時(shí)，一大波國內(nèi)新車申報(bào)圖/專利圖也為我們劇透了多款重磅車型。國內(nèi)方面，大眾和通用旗下幾款車型集中發(fā)力，其中包括全新Tiguan、一汽-大眾全新邁騰、新一代君越、新別克GL8以及凱迪拉克XT5，其他品牌還有廣汽本田新款雅閣、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5和哈弗H6越野版，而海外諜照為現(xiàn)代全新車型IONIQ。如果這些新車中有您的“菜”，請(qǐng)您走入本文深入“品嘗”。

● 國內(nèi)諜影：大眾全新Tiguan

　　作為大眾品牌旗下為數(shù)不多的SUV產(chǎn)品之一，被奉為“神車”的Tiguan（國產(chǎn)車型被定名為途觀）在國內(nèi)市場(chǎng)獲得了巨大的成功。在今年的法蘭克福車展上，大眾正式發(fā)布了第二代Tiguan車型。全新的平臺(tái)、全新的造型，眾多的改變令人為之眼前一亮。近日，這款車的國內(nèi)專利圖被媒體曝光，而這也預(yù)示著國產(chǎn)途觀即將迎來換代。

『上圖為全新Tiguan國內(nèi)專利圖；下圖為全新Tiguan實(shí)車』

　　本次在國內(nèi)進(jìn)行專利申報(bào)的全新Tiguan外型設(shè)計(jì)與海外版車型基本保持一致，其大眾標(biāo)志性的雙橫幅前進(jìn)氣格柵與前燈組齊平，前臉設(shè)計(jì)的整體性很強(qiáng)，而這也是大眾旗下車型最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車前保險(xiǎn)杠下部梯形的進(jìn)氣口也為整車營造了較為突出的硬派氣質(zhì)。

　　從車身側(cè)面來看，全新Tiguan采用了單腰線的設(shè)計(jì)，整體造型相比現(xiàn)款車型更加硬朗。尾部設(shè)計(jì)上，新車車尾設(shè)計(jì)線條感十分突出，與國產(chǎn)途觀車型較為圓潤的處理大相徑庭，同時(shí)，該車采用了與后保險(xiǎn)杠融為一體的雙邊共兩出排氣。據(jù)悉，全新Tiguan在車身尺寸上得到了全面的提升，其軸距相比老款Tiguan增加了77mm。

　　全新Tiguan基于大眾MQB平臺(tái)打造，車身重量降低了50kg。動(dòng)力系統(tǒng)將提供四種TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供選，最大輸出功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)引入國內(nèi)的車型將匹配一款雙離合變速箱，并提供搭載第五代4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：時(shí)過境遷，隨著同級(jí)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的紛紛換代，當(dāng)年令眾多消費(fèi)者為之傾倒的國產(chǎn)途觀已顯老態(tài)，從銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上也可看出，曾長期盤踞國內(nèi)SUV銷量排行榜首位的國產(chǎn)途觀如今已風(fēng)光不再，2015年11月的銷量更是跌出了國內(nèi)SUV銷量排行的前三名，位列第五，其國產(chǎn)換代車型的推出似乎已迫在眉睫。

　　而從本次國內(nèi)專利圖的曝光可以看出，全新Tiguan的國產(chǎn)計(jì)劃或在有條不紊的推進(jìn)中。預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)新車將在外觀上延續(xù)海外版車型的設(shè)計(jì)，加之車身尺寸的全面提升，國產(chǎn)全新Tiguan再次具備了吸引國內(nèi)消費(fèi)者的眾多法寶，這也預(yù)示著國產(chǎn)全新Tiguan或?qū)⑷〉酶�加出色的市�?chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

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● 國內(nèi)諜影：一汽-大眾全新邁騰

　　大眾全新Passat（B8）在海外市場(chǎng)推出已有一年多的時(shí)間，不過基于該車打造的國產(chǎn)全新邁騰卻久久不愿露面。不過，隨著本周一汽-大眾全新邁騰工信部申報(bào)圖的流出，這款車也正式向我們展露其最終的定妝容貌。根據(jù)此前的報(bào)道，這款車預(yù)計(jì)將于2016年6月在國內(nèi)正式上市。

　　從申報(bào)圖不難看出，國產(chǎn)全新邁騰在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了歐版全新Passat（B8）的設(shè)計(jì)，其多橫幅的鍍鉻前進(jìn)氣格柵以及折角式的前燈組設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款邁騰霸氣很多，而前保險(xiǎn)杠下部帶有鍍鉻飾條的貫通式設(shè)計(jì)也頗為新穎。此外，新車尾部根據(jù)配置不同，將會(huì)采用單邊共兩出以及雙邊共兩出的兩種排氣布局。

　　此外，根據(jù)工信部申報(bào)信息，國產(chǎn)全新邁騰長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。僅從軸距方面來看，新車相比歐版全新Passat（B8）增加了80mm，與現(xiàn)款邁騰相比增加了59mm，而軸距方面的大幅增加也將使車內(nèi)空間擁有更加出色的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，工信部申報(bào)信息顯示，國產(chǎn)全新邁騰將搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為179馬力（132kW）和220馬力（162kW），相比現(xiàn)款分別增加了19馬力和20馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配DSG雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)款車型不同，基于大眾MQB平臺(tái)打造的全新邁騰在技術(shù)層面有著質(zhì)的飛躍，其中在車身減重、高科技裝備等方面均有所體現(xiàn)。其次，國產(chǎn)車型加長的軸距也將使車內(nèi)乘坐空間得到進(jìn)一步的增加，而這對(duì)于國內(nèi)中型車消費(fèi)者而言也將是最具吸引力的一點(diǎn)，整體來看，國產(chǎn)全新邁騰在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上將更加突出。

　　此外，不可否認(rèn)是，邁騰可以稱得上國內(nèi)中型車市場(chǎng)的中流砥柱，雖然在銷量上不及同門兄弟車型上汽大眾帕薩特，但邁騰在消費(fèi)者中的口碑表現(xiàn)卻要相對(duì)占優(yōu)，加之本次換代車型在諸多方面的較大提升，若未來上市后在定價(jià)方面能存在優(yōu)勢(shì)，相信全新邁騰在銷量上將會(huì)取得較為不錯(cuò)的成績，而這也使我們對(duì)國產(chǎn)全新邁騰充滿期待。

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● 國內(nèi)諜影：國產(chǎn)別克全新君越

　　看過了大眾品牌旗下的兩款全新車型，接下來將為大家?guī)�來的是諜�?bào)家的�？汀�—?jiǎng)e克全新君越。經(jīng)過了多次猶抱琵琶半遮面的偽裝諜照曝光，別克終于在今年的洛杉磯車展正式發(fā)布了全新君越。同樣，伴隨著本次申報(bào)圖的曝光，國產(chǎn)別克全新君越距離我們也將越來越近。

　　從申報(bào)圖來看，國產(chǎn)全新君越在外觀方面與海外版車型相差無幾，而新車在外觀設(shè)計(jì)上的最大亮點(diǎn)非全新的家族式臉譜莫屬，其中新車在別克標(biāo)志性的直瀑式前進(jìn)氣格柵（帶主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)）中增加了一條飛翼式的橫向條幅，全新元素的融入也為我們帶來了耳目一新的視覺效果。

　　在尾部設(shè)計(jì)上，新車將根據(jù)車型的不同采用兩種排氣設(shè)計(jì)，分別為排氣口隱藏式以及雙邊共兩出的排氣布局，從而為兩款車營造了不同的車輛性格。此外，在車身尺寸方面，國產(chǎn)全新君越長寬高分別為5018×1866×1459（1.5T）/1461、1469mm（2.0T），軸距為2905mm，相比現(xiàn)款車型增加了68mm，同時(shí)，該車與同級(jí)車型相比依然具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，國產(chǎn)全新君越將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選，而海外版車型所搭載的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將與國產(chǎn)版車型無緣。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為合資中型車中的大塊頭，君越車型在車身尺寸方面一直是同級(jí)車型中的翹楚，并受到了眾多對(duì)車身尺寸有著較高要求的消費(fèi)者青睞。而從全新君越來看，其超過5米的車長以及近3米的軸距在同級(jí)車型中依然領(lǐng)先，而這也將是其在同級(jí)車型中的最大優(yōu)勢(shì)。

　　此外，從動(dòng)力配置方面來看，全新君越放棄了現(xiàn)款車型的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門動(dòng)力。目前該發(fā)動(dòng)機(jī)的具體數(shù)據(jù)仍未公布，不過預(yù)計(jì)其與昂科威所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，就此來看，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大輸出功率方面相比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)降低了17馬力，但峰值扭矩高出了10�！っ祝�并且不排除全新君越所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更高功率的輸出。此外，新車排量的降低在燃油經(jīng)濟(jì)性上將會(huì)更加出色，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在稅費(fèi)方面的優(yōu)勢(shì)也將使全新君越1.5T車型的售價(jià)有所下探，并將開啟合資中型車的小排量時(shí)代。

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