[汽車之家 新聞]  2015法蘭克福車展在9月中旬正式拉開了帷幕，我們已經(jīng)為大家介紹過在本屆車展上將入華的SUV和換代轎車。在本篇文章中，我們決定聊一聊和“速度與激情”相關(guān)的那些性能車。本文中所說的性能車，是指廠家在普通版車型的基礎(chǔ)上推出的高性能版車型，其中包含有大眾高爾夫GTI Clubsport、寶馬新款M3、奧迪全新S4、阿爾法羅密歐Giulia QV、特斯拉MODEL S P90D、梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1、奧迪SQ5 TDI plus、奧迪S8 plus、寶沃BX7 TS高性能版共九款車。接下來讓我們走進(jìn)正文，看看這幾款車中是否有一款車能夠挑動您內(nèi)心深處對于速度和激情的渴望。

　　● 大眾高爾夫GTI Clubsport
　　基礎(chǔ)車型：大眾高爾夫
　　動力配置：2.0TSI直列四缸發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：5.9秒（搭載6速DSG變速箱時(shí)）

　　1974年，大眾工程師Alfons Löwenberg起草了一份內(nèi)部的備忘錄，提出要打造更加運(yùn)動的高爾夫車型，不過大眾的高層對此持懷疑的態(tài)度。在這位工程師的堅(jiān)持下，他和一群志同道合的同事悄悄改裝了一臺第一代高爾夫，引起了大眾研發(fā)部門的注意，最終這款車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，那就是第一代高爾夫GTI。Alfons Löwenberg沒有料到，他的堅(jiān)持造就了一款傳奇車型——高爾夫GTI。2015年，經(jīng)歷了7代車型，高爾夫GTI迎來了它的40歲生日，就像之前大眾在它誕生20周年、25周年、30周年和35周年都推出特別版車型一樣，大眾推出了紀(jì)念其推出40周年的車型——高爾夫GTI Clubsport，這款車將在2016年正式量產(chǎn)。

　　高爾夫GTI Clubsport在外觀細(xì)節(jié)方面采用了諸多新的設(shè)計(jì)，新車采用黑白雙色搭配，前臉一條紅色的飾線貫穿左右，新車前保險(xiǎn)杠處還增加了新的進(jìn)氣口。

　　高爾夫GTI Clubsport是一款三門版車型，其側(cè)面造型十分簡潔，在靠近底部的黑色飾板上標(biāo)有“Clubsport”字樣，新車還配備了18寸的合金輪圈，并提供19寸輪圈可選。

　　高爾夫GTI Clubsport尾部的設(shè)計(jì)同樣堅(jiān)持了簡潔的語言，頂部配備有一塊黑色的擾流板，尾燈采用了熏黑處理，后備廂蓋上標(biāo)有紅色的“GTI”標(biāo)識。在底部，這款車還配備了雙邊共兩出排氣。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫GTI Clubsport采用了以黑色為主的配色方案，車內(nèi)配備了桶形運(yùn)動座椅，座椅和方向盤表面還采用了翻毛皮材質(zhì)包裹。此外，該車車內(nèi)多處還采用了紅色縫線裝飾。

　　在動力部分，高爾夫GTI Clubsport量產(chǎn)后將成為現(xiàn)階段動力最強(qiáng)的高爾夫GTI車型，其搭載的2.0TSI發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校后，最大功率將達(dá)到265馬力，而在“overboost”模式下的最大功率將達(dá)到290馬力，不過該模式只能持續(xù)10秒。在傳動系統(tǒng)部分，高爾夫GTI Clubsport將會搭載6速手動變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其手動版車型0-100km/h加速時(shí)間為6秒，而選裝了6速DSG雙離合變速箱后，其0-100km/h加速時(shí)間可以提升到5.9秒。

　　編輯點(diǎn)評：在本文所有的車型中，預(yù)計(jì)高爾夫GTI Clubsport是最接地氣的了，不過這款車目前還沒有正式投放市場，所以其到底會賣多少錢目前仍是一個(gè)問號。高爾夫GTI Clubsport量產(chǎn)后將成為目前動力最強(qiáng)的量產(chǎn)高爾夫GTI車型，其還附加著紀(jì)念高爾夫GTI推出40周年的歷史意義。中國古話中，四十為不惑，高爾夫GTI經(jīng)歷了40年的洗滌，已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的文化并在全球范圍內(nèi)擁有相當(dāng)一部分簇?fù)碚摺Ｄ敲磳τ谶@些熱衷于高爾夫GTI文化的人們來說，高爾夫GTI Clubsport的確是一臺夠激情而又夠情懷的小車。

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　　● 寶馬新款M3
　　基礎(chǔ)車型：寶馬3系
　　動力配置：3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：4.1秒

　　擁有懸掛三色M彩標(biāo)的寶馬應(yīng)該是眾多寶馬粉絲們的夢想，基于寶馬最暢銷車型寶馬3系打造的寶馬M3自然也成為關(guān)注度最高的M系列轎車之一。由于全新一代M3推出時(shí)間不長，所以新款M3并未做太大調(diào)整，僅僅是在配置上有所升級。

　　寶馬新款M3維持了之前車型的外觀設(shè)計(jì)，僅看其前臉的上半部分，大家可能感覺不到太多的M風(fēng)格，不過繼續(xù)往下看，巨型進(jìn)氣口、黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵、個(gè)性的前唇等等都會讓所有人意識到該車并非是一款普通的寶馬3系。

　　在側(cè)面，寶馬新款M3在前翼子板上增加了散熱口。車窗周圍融入了更多的黑色元素，配以雙五輻式運(yùn)動輪圈，營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動效果。

　　在尾部，新車后備廂蓋上安裝有一塊小型尾翼，后備廂上則標(biāo)有“M3”字樣，彰顯著這款車來自M家族的身份。此外，該車的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，底部采用了雙邊共四出排氣布局。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶馬新款M3依舊保持著濃烈的運(yùn)動氣息。坐進(jìn)駕駛席，方向盤、換擋桿、手剎等與駕駛相關(guān)的部位都采用了碳纖維風(fēng)格裝飾，方向盤上還設(shè)置了藍(lán)色的回正標(biāo)，時(shí)刻提醒著駕駛者這是一款富有駕駛激情的汽車。

　　相比于老款車型，新款M3的改變主要在細(xì)節(jié)方面，新車將會采用新的全LED尾燈，車內(nèi)將會增加一些鍍鉻裝飾。此外，新款M3將會增加Smoked Topaz和Champagne Quartz兩種外觀顏色可選。

　　在動力系統(tǒng)部分，新款M3將繼續(xù)搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為431馬力/5500-7300rpm，峰值扭矩為550�！っ�/1850-5550rpm。在傳動系統(tǒng)部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。依靠于這樣的動力總成，新款M3 0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，最高車速為250km/h。

　　編輯點(diǎn)評：此次推出的新款M3僅僅是在個(gè)別配置上有所改變，整體上的變化并不大，所以編輯預(yù)計(jì)這款車引入國內(nèi)的話售價(jià)也不會變化太多。目前，寶馬M3是國內(nèi)在售最便宜的M系列四門車型，但這也僅僅是相對M系列其他產(chǎn)品來說的，現(xiàn)款車型99.8萬元的售價(jià)對于大部分消費(fèi)者來說仍然是無法企及的，所以我在開頭說其是很多人的夢想。不過，編輯還是想套用此前流行的一句話：“夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？”

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　　 ● 奧迪全新S4
　　基礎(chǔ)車型：奧迪A4
　　動力配置：3.0TFSI V6發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：4.7秒

　　在高性能車方面，奧迪有專門的RS系列車型，不過其高昂的售價(jià)使其同寶馬M系列一樣只能屬于少數(shù)派。不過奧迪基于普通版車型推出的S系列車型則為很多追求性能而資金不足的消費(fèi)者提供了折中的選擇。本次車展上，奧迪帶來了全新A4，同時(shí)還帶來了基于這款車打造的全新S4車型。

　　奧迪全新S4的外觀設(shè)計(jì)相比于全新A4更加富有運(yùn)動氣息，新車前進(jìn)氣格柵與全新A4較為相似，兩側(cè)采用了全新的LED矩陣式大燈，造型棱角分明。在霧燈框中，全新S4還融入了網(wǎng)狀的格柵設(shè)計(jì)。

『奧迪全新S4官圖』

　　在側(cè)面，全新S4的設(shè)計(jì)較為簡潔，車窗采用黑色裝飾，后視鏡外殼則采用了S系列車型標(biāo)志性的銀色涂裝，新車在前翼子板上還增加了V6T標(biāo)識，同時(shí)其還采用了個(gè)性的雙五輻式輪圈和紅色剎車卡鉗。

　　尾部方面，全新S4保留了全新A4的線條造型，尾燈燈組采用了LED光帶設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠中融入了網(wǎng)狀格柵，底部配備有銀色的裝飾條，其還采用了雙邊共四出排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，全新S4與全新A4的區(qū)別在于細(xì)節(jié)特征和用料方面。全新S4在中控臺、車門飾板、座椅等部位都采用了Alcantara材質(zhì)覆蓋，車內(nèi)還采用了藍(lán)色的縫線。

　　動力部分，奧迪全新S4搭載的是一臺全新的3.0TFSI V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為354馬力，峰值扭矩為500�！っ�，相比于上一代S4分別提升了21馬力和60�！っ�。在傳動系統(tǒng)部分，這款車搭載的是一臺8速手自一體變速箱，其還搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款車0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。

　　編輯點(diǎn)評：相比于上文中提到的寶馬M3，奧迪S4由于定位相對更低，所以也更加親民。遺憾的是，奧迪雖然已經(jīng)在國內(nèi)引入了S3、S5、S6、S7、S8等諸多S系列轎車，但奧迪S4則是遲遲沒有引進(jìn)。國產(chǎn)全新奧迪A4L將會在2016年正式上市，而全新S4是否會借全新國產(chǎn)車型的上市殺入中國市場，十分值得期待。

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　　● 阿爾法羅密歐Giulia QV
　　基礎(chǔ)車型：阿爾法·羅密歐Giulia
　　動力配置：2.9T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒

　　阿爾法羅密歐是一個(gè)國內(nèi)很多消費(fèi)者比較陌生的品牌，不過其在歐洲的知名度則要高出很多。不過，別看“阿爾法羅密歐”這個(gè)名字很文藝，今天要說的這款Giulia QV則絕對是公路暴走的利器。

　　阿爾法羅密歐Giulia是該品牌旗下的全新中型車，不過在普通版本推出之前，我們首先看到了該車的高性能版本——Giulia QV。該車的前臉設(shè)計(jì)脫胎于該品牌的家族式造型，不過結(jié)合了更大的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵后，視覺效果更加彪悍。

『阿爾法羅密歐Giulia QV官圖』

　　在側(cè)面， 阿爾法羅密歐Giulia QV的造型依然富有運(yùn)動氣息，黑色的車窗輪廓、運(yùn)動輪圈、碳纖維側(cè)裙、前翼子板散熱孔等都十分富有激情。此外，在前翼子板上，其還標(biāo)有獨(dú)特的四葉草標(biāo)識，這也是QV版本車型獨(dú)有的標(biāo)識。

　　尾部方面，阿爾法羅密歐Giulia QV的造型十分豐滿，后備廂蓋上增加了碳纖維擾流板，尾燈中采用了倒鉤狀的LED燈帶，保險(xiǎn)杠中融入了雙邊共四出排氣以及巨大的擴(kuò)散器，時(shí)刻提醒著后車這不是一個(gè)好惹的角色。

　　內(nèi)飾部分，阿爾法羅密歐Giulia QV車內(nèi)采用了黑色配色，中控面板、換擋桿附近都采用了碳纖維飾板裝飾，中控臺設(shè)計(jì)簡潔，按鍵布局十分緊湊，很符合一款運(yùn)動型車的特征。而更吸引人的是融合在方向盤左下角的紅色發(fā)動機(jī)啟動按鈕，讓這款車內(nèi)的運(yùn)動氛圍達(dá)到了峰頂。

　　動力部分，阿爾法羅密歐Giulia QV搭載的是2.9T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為510馬力，峰值扭矩為600�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，該車使用的是6速手動變速箱。

　　在強(qiáng)大的動力加持之下，這款車0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。在車展開幕當(dāng)天，阿爾法羅密歐宣布該車在紐伯格林北環(huán)創(chuàng)造了7分39秒的最快圈速，該成績超過了蘭博基尼Murcielago LP640、保時(shí)捷911 GT3等，而且大幅領(lǐng)先寶馬M4。

　　編輯點(diǎn)評：全新Giulia是阿爾法羅密歐一款至關(guān)重要的車型，該車在歐洲市場的主要競爭對手為寶馬3系等。在普通版車型推出之前，阿爾法羅密歐率先推出了其高性能版本Giulia QV，相比于其競爭對手寶馬M3，其在動力和加速性能上都具有優(yōu)勢，并憑借7分39秒的紐北圈速吸引了很多人的注意力，阿爾法羅密歐正是通過這樣的高調(diào)表現(xiàn)向競爭對手發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　出身于阿爾法羅密歐這樣一個(gè)堅(jiān)持個(gè)性的品牌，Giulia QV的外觀的確脫俗，這也讓喜歡它的人更加喜歡，不看好它的人更加不看好。若你對這樣一臺充滿亞平寧半島風(fēng)情的性能車感興趣并有意購買的話，可能要費(fèi)一番周折了，因?yàn)榘�爾法羅密歐在國內(nèi)并沒有正式的銷售渠道。

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　　● 特斯拉MODEL S P90D
　　  基礎(chǔ)車型：特斯拉MODEL S
　　動力配置：雙電機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：3.0秒（搭極速套件）

　　在很多人眼中，特斯拉是目前高端純電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其核心車型MODEL S成為很多老牌車企在新能源市場中的有力競爭者。而特斯拉，不僅僅用新奇來奪取大家的眼球，性能成為其擴(kuò)大競爭的重要手段，從P85D到這次推出的P90D(國內(nèi)售價(jià)97.93萬元)，MODEL S一直在向著更快的方向前進(jìn)。

　　特斯拉MODEL S P90D在外觀設(shè)計(jì)方面與在售的MODEL S車型基本保持一致，不過從黑色多輻式輪圈以及車身上的碳纖維部件來看，肯定會讓人覺得這并非是一款普通的MODEL S，而車尾的P90D標(biāo)識則告訴你這是目前MODEL S車型的最高性能版本。

　　雖然是高性能版本，特斯拉MODEL S P90D在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)仍然以豪華、輕松的風(fēng)格為主，車內(nèi)采用了上淺下深的顏色搭配，儀表和中控臺部位的液晶顯示屏十分具有特色。

　　而在配置部分，特斯拉MODEL S P90D配備了自動泊車、主動剎車控制系統(tǒng)、自動駕駛等系統(tǒng)，其搭載的雷達(dá)和攝像頭可以識別行人和路標(biāo)等，以實(shí)現(xiàn)自動駕駛、自動泊車以及堵車自動跟隨等功能。

　　在動力方面，特斯拉MODEL S P90D搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，其綜合最大功率為773馬力，這使其0-100km/h加速時(shí)間僅為3.3秒，同時(shí)還擁有491公里的續(xù)航里程。此外，在選裝極速套件（售價(jià)為8.8萬元）后，該車0-100km/h加速時(shí)間將可以縮短至3.0秒。

　　編輯點(diǎn)評：依然記得MODEL S P85D 3.3秒“破百”的加速能力給大家?guī)�來的“恐怖體驗(yàn)，不過這并不是終點(diǎn)，P90D最快3.0秒“破百”的加速能力還會給你留下更深刻的印象。（下方為P90D加速視頻）

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　　在大家對特斯拉逐漸熟悉之后，大眾對其產(chǎn)品的好奇心也隨之減弱，于是特斯拉用越來越高的性能繼續(xù)展現(xiàn)自己的實(shí)力，無論如何，我認(rèn)為特斯拉還是成功的，至少它已經(jīng)成功的獲得了我的關(guān)注。

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　　● 梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1
　　基礎(chǔ)車型：奔馳C級Coupe
　　動力配置：4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒（S運(yùn)動版車型）

　　梅賽德斯-AMG同寶馬M和奧迪RS一樣，都是高性能的代言詞，在法蘭克福本土作戰(zhàn)，梅賽德斯-AMG自然不會空手而來。在本次車展上，其帶來了梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1車型，它其實(shí)就是全新C 63 Coupe的DTM賽車涂裝版本。

　　梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1的外觀與全新C 63 Coupe采用了相同的設(shè)計(jì)，其前臉采用了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和運(yùn)動式保險(xiǎn)杠，尾部搭載了一塊小型擾流板并采用了雙邊共四出排氣布局。

　　不過作為一款特別版車型，C 63 Coupe Edition 1在外觀上采用了與新一代DTM賽車相同的車身配色，并采用了全新設(shè)計(jì)的輪圈。

　　此外，C 63 Coupe Edition 1還將提供多種配置可選，其中包含了高性能陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)、AMG高光黑色空氣動力學(xué)套件、更大尺寸的前擾流板、側(cè)裙以及后裙板等等。

　　在動力方面C 63 Coupe Edition 1保留了C 63 Coupe的動力配置，搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，普通版車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為476馬力，峰值扭矩為650�！っ�；S運(yùn)動版車型搭載的發(fā)動機(jī)最大功率為510馬力，峰值扭矩為700�！っ�。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，普通版車型0-100km/h加速時(shí)間為4.0秒，S運(yùn)動版車型0-100km/h加速時(shí)間則為3.9秒。而兩款車的極速都被電子限速在250km/h，在安裝了AMG駕駛包之后，這兩款車的極速均可以達(dá)到290km/h。

　　編輯點(diǎn)評：梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1主要是針對歐洲市場推出的特別版車型，所以國內(nèi)消費(fèi)者恐怕與之無緣了。不過普通版的全新梅賽德斯-AMG C 63 Coupe則會投放中國市場，新車相比于現(xiàn)款車型擁有更強(qiáng)勁的動力，車身設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，對于想要擁有一臺雙門高性能跑車的消費(fèi)者來說的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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　　● 奧迪SQ5 TDI plus
　　基礎(chǔ)車型：奧迪Q5
　　動力配置：3.0TDI V6渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：5.1秒

　　能跑的不只有轎車和跑車，SUV同樣可以風(fēng)馳電掣。在本屆車展上，奧迪就帶來了擁有更高性能的柴油版奧迪SQ5車型——奧迪SQ5 TDI plus。

　　奧迪SQ5 TDI plus繼承了現(xiàn)款奧迪SQ5車型的外觀設(shè)計(jì)，不過新車在外觀方面使用了更多的黑色元素，包括黑色的進(jìn)氣格柵、外后視鏡殼、車窗輪廓裝飾、后保險(xiǎn)杠等。新車還采用了21寸雙五輻式運(yùn)動輪圈，在尾部使用了雙邊共四出排氣布局，總體來看十分運(yùn)動。

　　在內(nèi)飾部分，奧迪SQ5 TDI plus的設(shè)計(jì)并沒有太大的改變，新車車內(nèi)采用暗色調(diào)裝飾，方向盤底部標(biāo)有奧迪S系列標(biāo)識，中控臺采用了偏向于駕駛員的設(shè)計(jì)。與現(xiàn)款車型不同的是，這款車在車內(nèi)增加了藍(lán)色的縫線裝飾。

　　在動力系統(tǒng)部分，奧迪SQ5 TDI plus搭載的是高功率版的3.0TDI V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了全新的調(diào)校，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為700�！っ祝�相比于現(xiàn)款奧迪SQ5 TDI車型分別提升了27馬力和50�！っ�。在傳動系統(tǒng)部分，這款車使用的是8速手自一體變速箱，并配備有全新的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒。最高時(shí)速被限制在250km/h。此外，這款車的百公里綜合油耗為6.6L，每公里的二氧化碳排放量為174g。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪SQ5 TDI plus作為一款柴油版高性能車，肯定與中國市場無望了，而在柴油車型普及率較高的歐洲市場，其則會有較大的市場潛力�，F(xiàn)款奧迪SQ5 TDI是在2012年推出的，其售價(jià)為62700歐元，此次推出的奧迪SQ5 TDI plus擁有更強(qiáng)的動力，外觀和內(nèi)飾也都有所調(diào)整，其售價(jià)為67700歐元，比SQ5 TDI提升了5000歐元，總體來說還是十分具有吸引力的。

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　　2015法蘭克福車展：奧迪SQ5 TDI plus
　　//m.bjhplwc.com/news/201509/879252.html

　　● 奧迪S8 plus
　　基礎(chǔ)車型：奧迪A8
　　動力配置：4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)
　　0-100km/h加速時(shí)間：3.8秒

　　同奧迪SQ5 TDI plus一樣，奧迪S8 plus也是在現(xiàn)款奧迪S8的基礎(chǔ)上增強(qiáng)了性能，同時(shí)新車還在其他方面進(jìn)行了微調(diào)。

　　外觀部分，奧迪S8 plus基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，新車在前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、外后視鏡殼、車窗輪廓線等部位采用了黑色涂裝，看上去更加運(yùn)動。此外，我們還可以看到新車采用了十分個(gè)性的多輻式輪圈。

　　在內(nèi)飾部分，奧迪S8 plus繼承了奧迪A8車型豪華的車內(nèi)氛圍，不過暗色調(diào)的裝飾又展現(xiàn)處更加運(yùn)動的一面。新車三輻式多功能方向盤的底部標(biāo)有S8字樣，中控面板上采用了碳纖維風(fēng)格裝飾，時(shí)刻提醒著駕駛員這是一款高性能版車型。

　　在動力系統(tǒng)部分，奧迪S8 plus依舊搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過這款發(fā)動機(jī)采用了全新的調(diào)校，相比于現(xiàn)款奧迪S8的動力提升了85馬力和50牛·米，達(dá)到了605馬力和700�！っ�。

　　在傳動系統(tǒng)部分，該車匹配的是8速手自一體變速箱，并且搭載有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，其0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，最高時(shí)速可以達(dá)到305km/h。

　　編輯點(diǎn)評：通過動力系統(tǒng)的升級，奧迪S8 plus的0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入到了4秒之內(nèi)，其在性能方面的提升還是十分值得肯定的。作為一款高端豪華車型的高性能版本，奧迪S8 plus集舒適、高端、性能于一身，是很多人理想中的座駕。

　　目前，德系三大豪華品牌中僅有奧迪和奔馳針對旗艦車型專門推出高性能，不過奧迪S8在售價(jià)以及動力方面都與梅賽德斯-AMG S級有一定的差距。而此次推出奧迪S8 plus車型之后，憑借動力上的提升，其與梅賽德斯-AMG S級也站到了同一水平競爭（具體車型動力參數(shù)請見上表）。

　　另外，一直以運(yùn)動著稱的寶馬在該級別則保守很多，其7系目前并沒有推出專門的高性能版車。不過，近日有消息稱M7很有可能會在2016年推出，若其真的推出，可能會對奧迪在該細(xì)分市場的地位造成不小的影響。其將如何應(yīng)對，讓我們拭目以待。

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　　  ● 寶沃BX7 TS
　　基礎(chǔ)車型：寶沃BX7
　　動力配置：未知
　　0-100km/h加速時(shí)間：未知

　　要說本屆法蘭克福車展上的全新面孔，寶沃BX7絕對是最高調(diào)的那一個(gè)，與北汽的合作也讓其受到了很多中國消費(fèi)者的關(guān)注。與這款車同時(shí)亮相的，還有其高性能版本——寶沃BX7 TS。

　　寶沃BX7 TS是基于寶沃BX7打造的，其在外觀設(shè)計(jì)上與后者也基本相仿。不過其車身采用了獨(dú)特的啞光銀色涂裝，在前翼子板上還增加了TS標(biāo)識。

　　在車尾，寶沃BX7 TS采用了熏黑處理的尾燈，其后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有所調(diào)整，增加了小型的通風(fēng)孔，提升了剎車系統(tǒng)的散熱能力。此外，該車在后備廂蓋上也增加了TS標(biāo)識，證實(shí)了其高性能版的身份。

　　不過，寶沃目前并沒有公布這款車的動力信息。而普通版寶沃BX7預(yù)計(jì)將搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩300�！っ�，相信寶沃BX7 TS會在此基礎(chǔ)上有更強(qiáng)的表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評：寶沃品牌回歸之后，定位于豪華品牌，其首先推出了定位豪華SUV的寶沃BX7，同時(shí)又推出該車的高性能版本，在格調(diào)上努力營造著大廠的風(fēng)范。未來，寶沃BX7也將會在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其是否會受到中國消費(fèi)者的認(rèn)可？而這款高性能版車型未來能否同樣引入國內(nèi)？我們共同期待吧。

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　　2015法蘭克福車展：寶沃BX7 TS高性能版
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　　全文總結(jié)：相比于國內(nèi)，歐美地區(qū)的高性能車市場更加發(fā)達(dá)，高性能車的文化也更加成熟，所以我們在這些地區(qū)的車展上往往能看到更多的高性能版車型。高性能版車型基于普通版車型打造，不僅在研發(fā)、設(shè)計(jì)上能夠更加方便，在市場推廣和培養(yǎng)消費(fèi)群體方面也更加容易，此外還能提升品牌的形象，這也是眾多廠商熱衷于推出高性能版車型的原因。

　　本文中提到的這幾款性能車，像特斯拉P90D、寶馬新款M3、奧迪S8 plus、寶沃BX7 TS等，中國消費(fèi)者都可能有機(jī)會與之接觸到，對于資金充足又充滿激情的消費(fèi)者來說都是不容錯(cuò)過的選擇。而像奧迪SQ5 TDI plus這樣的柴油車型，由于國內(nèi)柴油車市場成不成熟，所以消費(fèi)者基本很難與之見面了。不過目前國內(nèi)柴油車市場正在復(fù)蘇中，未來我們還是有希望看到一些柴油版高性能車的。而對于性能十分強(qiáng)大的阿爾法羅密歐Giulia QV，我們也盼望阿爾法羅密歐品牌正式走進(jìn)中國市場的那一天。（文/汽車之家 陳浩）