[汽車之家 新聞]  在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，消費(fèi)者接受信息的方式逐漸向數(shù)字化發(fā)展，大量信息聚合所帶來的影響日益增加，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對不少行業(yè)都帶來了影響，這對于汽車行業(yè)也不例外。如今，互聯(lián)網(wǎng)觀念已經(jīng)逐漸融入消費(fèi)者買車、用車等汽車生活當(dāng)中。隨著時(shí)間積累，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)收集相當(dāng)多汽車消費(fèi)者的需求，這些正是汽車廠商們現(xiàn)階段所需要的。因此，隨之而來的車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作逐漸增多，大眾與百度合作、北汽與樂視合作等等都是車企互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作的典型案例。本文我將帶領(lǐng)大家一起聊聊車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作的那些事兒。

　　總體來說，目前車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的方式大致分為兩類：其一就是兩者互取所需，目前以開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、多媒體應(yīng)用程序?yàn)橹鞯暮献鞣绞�，例如此前大眾汽車與百度、上汽集團(tuán)與阿里巴巴等代表性車企互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作來說，就是這種方式。其二就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過與車企合作制造整車，亦或是聚焦自動駕駛等高科技技術(shù)為主的合作方式，例如北京汽車與樂視合作造車等。兩類合作方式雖然出發(fā)點(diǎn)不同，但最終目標(biāo)都是為了推動汽車行業(yè)的發(fā)展。

大眾汽車與百度合作推MirrorLink應(yīng)用程序

　　在5月25日的亞洲CES展上，大眾汽車正式公布了MirrorLink信息娛樂系統(tǒng)，隨后宣布大眾汽車與百度進(jìn)行合作，推出基于MirrorLink制作的手機(jī)應(yīng)用程序——百度導(dǎo)航和百度樂播。本次合作旨在發(fā)掘和利用雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，并在此基礎(chǔ)上，探索汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)研究的創(chuàng)新。

　　MirrorLink可以實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)和信息娛樂系統(tǒng)之間的互聯(lián)，并能夠?qū)⒍嗫畎沧恐悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序或功能集成于車載信息娛樂系統(tǒng)，為用戶帶來更多應(yīng)用體驗(yàn)，用戶僅僅通過觸摸信息娛樂系統(tǒng)的顯示屏，就可以操控智能手機(jī)。

　　首批推出的應(yīng)用程序中，百度導(dǎo)航的定制化設(shè)計(jì)使得用戶對其界面、顏色和對比度的個(gè)性化設(shè)置變得更加簡單，映射操作的大按鈕設(shè)計(jì)也使駕駛更為安全。

『百度CarLife』

　　作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，百度也并非僅與大眾汽車一家汽車廠商合作，百度在今年年初發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，它們試圖借此全面布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，打造全新的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。目前奧迪、凱迪拉克等汽車廠商已經(jīng)宣布在它們的產(chǎn)品上搭載CarLife。

『百度信息采集車』

　　除此之外，“百度造車”一事早已不是什么秘密，此前寶馬汽車和百度簽署協(xié)議，雙方將共同在中國推進(jìn)高度自動化駕駛科技的研究。雙方計(jì)劃在為期3年的合作項(xiàng)目結(jié)束后，展示可在中國市政道路行駛的寶馬高度自動化駕駛車型�？梢哉f，百度作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)較為領(lǐng)先的企業(yè)，在與汽車廠商合作方面，還是非常積極的。

上汽集團(tuán)與阿里巴巴合作

　　今年3月17日，阿里巴巴集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)宣布，共同出資10億元設(shè)立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，組建合資公司，專注互聯(lián)網(wǎng)汽車的技術(shù)研發(fā)。據(jù)悉，新公司的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2016年問世。

　　雙方表示，合資公司將圍繞互聯(lián)網(wǎng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開技術(shù)研發(fā)，搭建行業(yè)通用的技術(shù)平臺和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。新公司將整合阿里、上汽和第三方資源，開發(fā)YunOS車載系統(tǒng)，建立專屬的軟硬件平臺和應(yīng)用服務(wù)，搭建圍繞互聯(lián)網(wǎng)汽車的云計(jì)算和大數(shù)據(jù)平臺。

　　其實(shí)與百度和大眾汽車合作非常相似，阿里巴巴與上汽集團(tuán)合作同樣也是針對旗下產(chǎn)品YunOS車載互聯(lián)系統(tǒng)，合作內(nèi)容簡單直接，阿里期待著YunOS系統(tǒng)可以早日實(shí)現(xiàn)裝車落地，而上汽集團(tuán)則正是看中了阿里巴巴的電商能力，希望通過合作獲取更多的大數(shù)據(jù)，有助于自身的產(chǎn)品提升以及制定發(fā)展方向。

　　總體來說，大眾汽車與百度、阿里巴巴與上汽集團(tuán)等這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車廠商針對車載互聯(lián)系統(tǒng)的合作實(shí)例很多，我們也就不一一列舉了，這樣的合作滿足了雙方不同的需求。互聯(lián)網(wǎng)公司可以依靠車企的實(shí)力推廣自身產(chǎn)品并實(shí)際落地，而車企則需要互聯(lián)網(wǎng)公司提供更加豐富的用戶大數(shù)據(jù)、平臺等供廠商調(diào)研。隨著車聯(lián)網(wǎng)的逐漸發(fā)展，相信車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這樣的互利雙贏模式合作將會日益增多。