● 豐田

　　新戰(zhàn)略/新規(guī)劃：發(fā)展增壓動力和混動系統(tǒng)/模塊化平臺引入
　　一汽豐田未來五年推出至少15款新車/新SUV車型

　　一汽豐田在前不久剛剛發(fā)布了五年戰(zhàn)略，一汽豐田計劃到2020年推出至少15款新車。今年下半年，一汽豐田將推出搭載2.0T發(fā)動機的新一代皇冠。另外，一汽豐田未來還將可能推出一款小型SUV車型，這款車將很有可能是豐田C-HR概念車的量產(chǎn)版本。

『C-HR概念車』

　　平臺方面，一汽豐田將從2018年開始逐步導(dǎo)入豐田TNGA(Toyota New Global Architecture)架構(gòu)，該架構(gòu)與大眾的MQB平臺相似，是一款模塊化平臺，這將使得新產(chǎn)品的開發(fā)時間和成本節(jié)省約30%。

『皇冠將于下半年搭載2.0T發(fā)動機』

　　動力方面，未來增壓發(fā)動機和混合動力將是一汽豐田的重點，目前豐田已經(jīng)擁有2.0T發(fā)動機，并將在國產(chǎn)全新皇冠上使用。除了這款發(fā)動機外，豐田于日前發(fā)布了1.2T發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有116馬力的最大功率和185N·m的最大扭矩。未來，一汽豐田將可能投產(chǎn)這款發(fā)動機，未來該發(fā)動機將會廣泛應(yīng)用在一汽豐田和廣汽豐田的小型和緊湊型產(chǎn)品之上。

『上圖：卡羅拉混動版、下圖雷凌混動版』

　　新能源車方面，一汽豐田和廣汽豐田在今年4月份同時推出了卡羅拉混動版和雷凌混動版車型，而這也顯示了豐田對于國內(nèi)新能源車市場的青睞和野心。豐田未來將依然將其在新能源動力系統(tǒng)的最新技術(shù)和成果應(yīng)用到國產(chǎn)車型之上，除了卡羅拉混動版和雷凌混動版外，未來國產(chǎn)RAV4也將可能會采用混動系統(tǒng)。

　　銷量方面，一汽豐田在五年計劃中表示其希望到2020年達到100萬輛的年銷量。雖然，廣汽豐田并未發(fā)布明確的五年計劃，但是廣汽豐田同樣希望到2020年產(chǎn)銷可以達到100萬輛。

　　點評：豐田2014年在國內(nèi)的銷量為103萬輛，其中一汽豐田銷售58.21萬輛，同比增長4.96%。而廣汽豐田銷量為37.41萬輛，同比增長23.43%�？梢钥闯鰜韮杉移髽I(yè)的銷量增長都不錯，而隨著新一代漢蘭達和搭載2.0T發(fā)動機的皇冠相繼上市，未來兩家企業(yè)將擁有更好的銷售表現(xiàn)。而未來越來越多的增壓發(fā)動機的應(yīng)用，將使得豐田的產(chǎn)品在動力和燃油經(jīng)濟性方面擁有更好的表現(xiàn)，這將讓產(chǎn)品更具吸引力，而這是兩家企業(yè)分別達成2020年100萬銷量的基礎(chǔ)。

● 本田

　　新戰(zhàn)略/新規(guī)劃：SUV戰(zhàn)略/提升產(chǎn)能
　　　　　　　　兩款全新中型SUV/謳歌SUV國產(chǎn)/新一代鋒范等

　　廣汽本田

　　本田2014年在國內(nèi)的總銷量為78.99萬輛，其中廣汽本田銷量為49.12萬輛，同比增長13.85%；東風(fēng)本田銷量為29.72萬輛，同比降低4.11%；本田中國進口車型銷售0.15萬輛。

『國產(chǎn)新一代鋒范』

　　為了保持不錯的銷售態(tài)勢，廣汽本田于前段時間發(fā)布了2020年布局規(guī)劃。2020年，廣汽本田計劃產(chǎn)銷達到100萬輛目標(biāo)。產(chǎn)品方面，廣汽本田生產(chǎn)的全新一代鋒范將會在今年上市，老款鋒范是廣汽本田的一款頗受歡迎的車型，其在2012年和2013年都擁有接近10萬輛的年銷量。另外，凌派的改款車型也將會在今年年內(nèi)上市。

『CONCEPT D』

　　廣汽本田還將可能在2016年投產(chǎn)一款全新的中型SUV車型，這款車極有可能就是本田在2015上海車展上發(fā)布的CONCEPT D的量產(chǎn)版車型。而雅閣的混動版車型則將在2016年上市。

『謳歌SUV-X概念車』

　　謳歌也將落戶廣汽本田，2016年，國產(chǎn)謳歌的首款車型將會亮相。這款新車是一款緊湊型SUV車型，其將是謳歌SUV-X概念車的量產(chǎn)版本。產(chǎn)能方面，廣汽本田的第三工廠正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計其將會在今年第三季度投產(chǎn)，初期產(chǎn)能12萬輛，未來將擁有24萬輛的產(chǎn)能。

　　東風(fēng)本田

　　東風(fēng)本田方面，雖然東風(fēng)本田并未發(fā)布相關(guān)的遠期規(guī)劃，但是東風(fēng)本田有著明確的車型規(guī)劃。前段時間我們獲悉，東風(fēng)本田計劃推出一款內(nèi)部代號2BW的全新緊湊型車，這款車將與廣汽本田新鋒范共享平臺打造。另外，東風(fēng)本田也將基于CONCEPT D概念車的平臺打造一款全新的中型SUV車型。

　　在東風(fēng)本田的產(chǎn)品規(guī)劃中，還計劃推出全新的中型車和中型兩廂車，我們猜測這兩款車型很有可能是本田CONCEPT B概念車的量產(chǎn)版。產(chǎn)能方面，東風(fēng)本田的第三工廠將于今年開工建設(shè)，其將會在2020年投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能為24萬輛。

『CONCEPT B概念車』

　　點評：本田兩家合資企業(yè)一系列的動作，讓我們看到SUV車型將是未來本田在華的重點，除此之外緊湊型車和中型車也是未來本田重點發(fā)展的方向。而謳歌的投產(chǎn)將使得本田在中國市場有了可以競爭豪華品牌合資車市場的砝碼，不過如何讓人們更快的認可謳歌，還是需要本田費心考慮的事情。

　　總結(jié)：我們看到，合資品牌未來新戰(zhàn)略的重點主要集中于擴大產(chǎn)品線、重點開發(fā)SUV車型、深耕車型細分市場、發(fā)展增壓動力、新能源車型和提升產(chǎn)能等方面。這主要由于目前合資品牌的競爭非常激烈，促使了廠商需要更快的豐富自己產(chǎn)品線和提升產(chǎn)品性價比。而SUV車型在國內(nèi)市場極受追捧，也使得合資廠商不約而同的將目光集中在了SUV車型之上。

　　而隨著渦輪增壓發(fā)動機越來越普及，其高能耗比的優(yōu)勢一下子凸顯出來。對于不太重視渦輪增壓的企業(yè)來說，缺乏渦輪增壓發(fā)動機，對其產(chǎn)品的競爭力影響將會越來越大。所以，很多廠商都將渦輪增壓動力系統(tǒng)的研發(fā)提到了發(fā)展戰(zhàn)略中很重要的位置。同理，對于已經(jīng)成為未來發(fā)展趨勢的新能源車，擁有技術(shù)優(yōu)勢的合資企業(yè)當(dāng)然不會放棄，而這也是為什么很多合資品牌都會在國內(nèi)市場推出混動版車型的原因�？梢灶A(yù)計未來合資品牌的新產(chǎn)品會更多且更有吸引力，我們期待合資品牌能給消費者帶來更好更具性價比的產(chǎn)品。（文/汽車之家 章寧）

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