[汽車之家 數(shù)說新車]  2014年12月21日，東風(fēng)雪鐵龍向市場正式推出了其全新SUV車型C3-XR（點擊查看上市文章），這款車裝配了兩種動力系統(tǒng)共8款車型，售價區(qū)間為10.88-17.18萬元。作為東風(fēng)雪鐵龍推出的首款小型SUV，C3-XR的上市顯然為火爆的小型SUV市場帶來了一劑猛烈的助燃劑。那么在消費者眼中，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的定價是否合理？消費者在購車時會優(yōu)先選擇哪款車型？哪款車型的配置滿意度更高？下面我們就通過幾組數(shù)據(jù)來看看消費者是如何評判它的。

　　樣本說明：本報告樣本取自2014年12月21日21:00至12月29日14:00期間投放并回收的《東風(fēng)雪鐵龍C3-XR上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為692（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購車意向，計劃購車類型為SUV，購車大致預(yù)算在10-20萬，年齡在18周歲以上的消費者）。

　　關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C3-XR，我們早期已經(jīng)針對這款車進行了試駕，因此如果您目前還不太了解這款車，您可以點擊下方圖片鏈接，了解一下東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的各方面表現(xiàn)。

　　● 關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的售價，52%的消費者表示可以接受

　　首先，我們先針對汽車之家研究中心的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法進行一個簡短的闡述。關(guān)于價格，汽車之家研究中心提供了五個不同程度的選項供用戶可選，其中“價格略高，但還可以接受”、“價格適中，符合心理預(yù)期”、“價格略低，性價比高”以及“價格太低、性價比極高”這四個選項均屬于接受該車售價的范疇之內(nèi)。而“價格太高，根本不能接受”選項，則為對于該車售價不可接受范疇之內(nèi)。

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR共有8款車型上市，其中搭載1.6L發(fā)動機的車型為5款，售價區(qū)間為10.88-13.78萬元；搭載1.6THP發(fā)動機的車型為3款，售價區(qū)間為15.38-17.18萬元。從我們的調(diào)查結(jié)果來看，有52%的消費者可以接受C3-XR的售價，其中搭載1.6L發(fā)動機的5款車型滿意度在50%以上，搭載1.6THP發(fā)動機的3款車型滿意度在32-37%之間。由此不難發(fā)現(xiàn)，消費者對于C3-XR的售價呈現(xiàn)了兩級分化的趨勢，對于搭載1.6L發(fā)動機的幾款車型滿意度較高，超過六成的消費者認(rèn)為搭載1.6THP發(fā)動機的車型售價難以接受。

　　另外，通過數(shù)據(jù)還可看出，在同為搭載1.6L發(fā)動機的5款車型中，同等配置的手動擋車型均比自動擋車型滿意度要高，而手動擋車型價格滿意度較高的原因正是因為售價相對便宜，舉例來看，1.6L手動先鋒型要比1.6L自動先鋒型售價低一萬元，此時，1.6L手動先鋒型的滿意度要高于1.6L自動先鋒型五個百分點。此外我們還發(fā)現(xiàn)，C3-XR的價格滿意度隨著價格的上升呈遞減趨勢。

　　● 關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的配置，近七成的消費者認(rèn)為配置水平可以接受

　　與價格滿意度類似，汽車之家研究中心在關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的配置滿意度上，也提供了五種選項可供用戶選擇，其中除“配置太低、完全不能接受”選項之外，其余四個選項均屬于認(rèn)可配置水平的范疇之內(nèi)。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，只有31%的消費者認(rèn)為C3-XR的配置較低，完全不能接受。符合心理預(yù)期以及可以接受的消費者占69%，達到了一個較高的水平。細(xì)分到具體車型來看，配置滿意度最高的車型為1.6THP自動先鋒型和1.6THP自動旗艦型，均達到了77%。而各款車型的配置滿意度也超過了50%，因此消費者對于C3-XR的配置還是比較滿意的。

　　之所以C3-XR兩款1.6THP高配車型配置滿意度高是因為其標(biāo)準(zhǔn)配置非常豐富，其中包括了真皮多功能方向盤、7英寸觸屏娛樂系統(tǒng)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)、STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)和Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)等高科技配置，因此獲得了消費者的青睞。而從這兩款車型的配置來比較，僅相差全景天窗這一項配置，所以消費者對這兩款車型的滿意度也相差不大。

　　● 關(guān)于預(yù)購比例，有44%的消費者會考慮購買東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

　　根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，在參與調(diào)查的692位消費者中有44%消費者會考慮購買C3-XR，有超過一半的消費者表示不會購買C3-XR，這樣的結(jié)果似乎與之前的調(diào)查結(jié)論背道而馳，對于C3-XR的價格滿意度總體超過了一半，而配置滿意度也較高，但落到實際購買環(huán)節(jié)，消費者的購買意愿并不強烈，究其原因，下面的調(diào)查結(jié)果似乎說明了問題。

　　● 不考慮購買東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的主要因素是什么？

　　從這份調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，價格因素以94%的壓倒性比例成為了不考慮購買C3-XR的最主要原因。對比價格來看，C3-XR的官方指導(dǎo)售價為10.88-17.18萬元，與同級別的合資小型SUV比較，這個定價似乎并不離譜。而與更高級別的日韓系緊湊型SUV入門車型相比，C3-XR的售價則相對受到了一定的沖擊。

　　這其中以北京現(xiàn)代ix35、東風(fēng)悅達起亞智跑、長安馬自達CX-5最為代表，這些車型的入門級配置起售價均在16萬元左右，這個價格與C3-XR的中高配車型形成了價格重疊，而對于國內(nèi)消費者而言，在相同價格下大部分人會選擇空間更大的車型，加之ix35和智跑在市場終端有著3萬元左右的優(yōu)惠幅度，這進一步拉大了與C3-XR售價的重合度。另外，相比出自同一集團、相同平臺下的東風(fēng)標(biāo)致2008，由于C3-XR加入了1.6THP發(fā)動機，價格也相應(yīng)有所提高，這導(dǎo)致一些消費者認(rèn)為C3-XR的售價較貴。因此，基于以上兩方面因素，價格成為不考慮購買C3-XR的主要因素就不難理解了。

　　● 時尚動感的外觀和品牌影響力是考慮購買的主要原因

　　在考慮購買的消費者中，時尚動感的外形設(shè)計成為了消費者最看重的地方，這對于以外觀設(shè)計見長的法系車型而言也在情理之中；第二大購買原因是品牌值得信賴，雪鐵龍作為最早進入中國市場的合資品牌之一，當(dāng)年被消費者們俗稱的“老三樣”車型就有一款出自于雪鐵龍品牌，其可靠耐用的產(chǎn)品質(zhì)量為其建立了良好的品牌形象，并積累了大量的口碑，這也是為什么品牌值得信賴成為消費者選擇這款車的第二大原因。第三是動力強勁，C3-XR搭載的1.6THP雙渦管單渦輪增壓直噴發(fā)動機使消費者考慮購買。

　　● 在車型選擇上，消費者會優(yōu)先考慮2015款 1.6THP 自動先鋒型

　　從調(diào)查結(jié)果來看，2015款 1.6THP 自動先鋒型是最吸引消費者的車型，選擇這款車型的消費者更加注重對動力性的要求，而其也是三款1.6THP車型中價格最便宜的。另外，有20%的消費者選擇了2015款 1.6THP 自動智能型，從配置方面來看，這款車與頂配車型相比只缺少了全景天窗，安全性配置上則完全相同，而其售價與頂配車型相比有著8000元的價差，同時，全景天窗作為對車輛使用便利性及安全性均無影響的配置，顯然更多的消費者不愿為其買單。

　　另外，通過調(diào)查結(jié)果還顯示出，我國東部和西部消費者會優(yōu)先考慮購買1.6THP自動先鋒型，而中部消費者則更加傾向于1.6THP自動智能型。同時，我們還發(fā)現(xiàn)，在全國大部分地區(qū)消費者會優(yōu)先考慮1.6THP車型，考慮購買1.6L排量車型的消費者則相對較少。

　　● 顏色選擇上，白色最受消費者歡迎

　　在車身顏色的選擇上，有60%的消費者更加喜歡白色，而獨具法系特色的戛納棕、新波爾多紅和多瑙藍(lán)似乎并不受青睞。其原因并不難理解，國內(nèi)消費者普遍低調(diào)內(nèi)斂的性格對于熱情奔放的車身顏色可以接受的并不多，而在提供的四種顏色中，只有白色較為中庸低調(diào)，能夠符合消費者的購買心理，因此選擇白色的百分比較高。

　　除白色外，對比全國大部分地區(qū)的數(shù)據(jù)來看，西部地區(qū)的消費者更加喜歡戛納棕，東部地區(qū)消費者更加喜歡新波爾多紅，而中部地區(qū)與東、西部相比，是選擇多瑙藍(lán)比例最高的地區(qū)。

　　另外，對C3-XR感興趣的消費者普遍為中青年人群，其中，年齡在25-30歲的消費者最多為34%，緊隨其后的是31-35歲年齡區(qū)間的人群，總體來看，C3-XR對于年輕消費者更具吸引力。

　　● 在考慮C3-XR的同時，大部分消費者還會關(guān)注繽智

『廣汽本田繽智』

『北京現(xiàn)代ix25；別克昂科拉』

　　通過調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，消費者在考慮購買C3-XR的同時，最受關(guān)注的同級別競爭車型為繽智。繽智作為廣汽本田的首款小型SUV，其有著與C3-XR類似的誕生背景，在車身尺寸方面兩款車型也十分接近。繽智13.88-18.98萬元的售價也會與C3-XR部分車型形成價格重疊，但C3-XR的1.6THP發(fā)動機的動力參數(shù)要優(yōu)于繽智的1.8L發(fā)動機，而繽智在頂配車型中出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)又是C3-XR所不具備的，因此消費者會在這兩款車型之間進行對比。另外，北京現(xiàn)代ix25也以超過20%的比例成為消費者在繽智外最先考慮的車型。

總結(jié)：

　　從本次調(diào)查結(jié)果來看，52%的消費者能夠接受C3-XR的價格，69%的消費者表示對配置可以接受，44%的消費者會考慮購買，但總體來看，消費者對價格和配置的接受程度并未與購買意愿形成正比。

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR動感時尚的外觀設(shè)計和品牌影響力是吸引消費者的主要原因，同時，與同級競爭車型相比，其搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機提供的強勁動力也完全超越了對手。但作為一款小型SUV車型，消費者對其三款搭載1.6THP發(fā)動機的車型價格滿意度并不高，從這三款車型15.38-17.18萬元的售價來看，對于購買小型SUV這個級別車型的消費者而言，15萬元明顯是消費者內(nèi)心的一道底線，因為超過這個價格就進入了空間更大的緊湊型SUV售價區(qū)間，對于注重性價比的消費者來講并不會為“動力性好”這一點而選擇一款價格超過心里預(yù)期的小型SUV。

　　不過通過調(diào)查結(jié)果來看，除價格因素是制約消費者購買的一大原因外，C3-XR整體表現(xiàn)較為均衡，車輛自身的劣勢并不多，若未來能在價格上能有進一步的降低，其在小型SUV市場預(yù)計會迎來更加不錯的市場表現(xiàn)。（文/汽車之家 高帥鵬）

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