● 關(guān)于預(yù)購比例，有44%的消費(fèi)者會考慮購買東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，在參與調(diào)查的692位消費(fèi)者中有44%消費(fèi)者會考慮購買C3-XR，有超過一半的消費(fèi)者表示不會購買C3-XR，這樣的結(jié)果似乎與之前的調(diào)查結(jié)論背道而馳，對于C3-XR的價格滿意度總體超過了一半，而配置滿意度也較高，但落到實(shí)際購買環(huán)節(jié)，消費(fèi)者的購買意愿并不強(qiáng)烈，究其原因，下面的調(diào)查結(jié)果似乎說明了問題。

　　● 不考慮購買東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的主要因素是什么？

　　從這份調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，價格因素以94%的壓倒性比例成為了不考慮購買C3-XR的最主要原因。對比價格來看，C3-XR的官方指導(dǎo)售價為10.88-17.18萬元，與同級別的合資小型SUV比較，這個定價似乎并不離譜。而與更高級別的日韓系緊湊型SUV入門車型相比，C3-XR的售價則相對受到了一定的沖擊。

　　這其中以北京現(xiàn)代ix35、東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑、長安馬自達(dá)CX-5最為代表，這些車型的入門級配置起售價均在16萬元左右，這個價格與C3-XR的中高配車型形成了價格重疊，而對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，在相同價格下大部分人會選擇空間更大的車型，加之ix35和智跑在市場終端有著3萬元左右的優(yōu)惠幅度，這進(jìn)一步拉大了與C3-XR售價的重合度。另外，相比出自同一集團(tuán)、相同平臺下的東風(fēng)標(biāo)致2008，由于C3-XR加入了1.6THP發(fā)動機(jī)，價格也相應(yīng)有所提高，這導(dǎo)致一些消費(fèi)者認(rèn)為C3-XR的售價較貴。因此，基于以上兩方面因素，價格成為不考慮購買C3-XR的主要因素就不難理解了。

　　● 時尚動感的外觀和品牌影響力是考慮購買的主要原因

　　在考慮購買的消費(fèi)者中，時尚動感的外形設(shè)計(jì)成為了消費(fèi)者最看重的地方，這對于以外觀設(shè)計(jì)見長的法系車型而言也在情理之中；第二大購買原因是品牌值得信賴，雪鐵龍作為最早進(jìn)入中國市場的合資品牌之一，當(dāng)年被消費(fèi)者們俗稱的“老三樣”車型就有一款出自于雪鐵龍品牌，其可靠耐用的產(chǎn)品質(zhì)量為其建立了良好的品牌形象，并積累了大量的口碑，這也是為什么品牌值得信賴成為消費(fèi)者選擇這款車的第二大原因。第三是動力強(qiáng)勁，C3-XR搭載的1.6THP雙渦管單渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)使消費(fèi)者考慮購買。

　　● 在車型選擇上，消費(fèi)者會優(yōu)先考慮2015款 1.6THP 自動先鋒型

　　從調(diào)查結(jié)果來看，2015款 1.6THP 自動先鋒型是最吸引消費(fèi)者的車型，選擇這款車型的消費(fèi)者更加注重對動力性的要求，而其也是三款1.6THP車型中價格最便宜的。另外，有20%的消費(fèi)者選擇了2015款 1.6THP 自動智能型，從配置方面來看，這款車與頂配車型相比只缺少了全景天窗，安全性配置上則完全相同，而其售價與頂配車型相比有著8000元的價差，同時，全景天窗作為對車輛使用便利性及安全性均無影響的配置，顯然更多的消費(fèi)者不愿為其買單。

　　另外，通過調(diào)查結(jié)果還顯示出，我國東部和西部消費(fèi)者會優(yōu)先考慮購買1.6THP自動先鋒型，而中部消費(fèi)者則更加傾向于1.6THP自動智能型。同時，我們還發(fā)現(xiàn)，在全國大部分地區(qū)消費(fèi)者會優(yōu)先考慮1.6THP車型，考慮購買1.6L排量車型的消費(fèi)者則相對較少。

　　● 顏色選擇上，白色最受消費(fèi)者歡迎

　　在車身顏色的選擇上，有60%的消費(fèi)者更加喜歡白色，而獨(dú)具法系特色的戛納棕、新波爾多紅和多瑙藍(lán)似乎并不受青睞。其原因并不難理解，國內(nèi)消費(fèi)者普遍低調(diào)內(nèi)斂的性格對于熱情奔放的車身顏色可以接受的并不多，而在提供的四種顏色中，只有白色較為中庸低調(diào)，能夠符合消費(fèi)者的購買心理，因此選擇白色的百分比較高。

　　除白色外，對比全國大部分地區(qū)的數(shù)據(jù)來看，西部地區(qū)的消費(fèi)者更加喜歡戛納棕，東部地區(qū)消費(fèi)者更加喜歡新波爾多紅，而中部地區(qū)與東、西部相比，是選擇多瑙藍(lán)比例最高的地區(qū)。

　　另外，對C3-XR感興趣的消費(fèi)者普遍為中青年人群，其中，年齡在25-30歲的消費(fèi)者最多為34%，緊隨其后的是31-35歲年齡區(qū)間的人群，總體來看，C3-XR對于年輕消費(fèi)者更具吸引力。

　　● 在考慮C3-XR的同時，大部分消費(fèi)者還會關(guān)注繽智

『廣汽本田繽智』

『北京現(xiàn)代ix25；別克昂科拉』

　　通過調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，消費(fèi)者在考慮購買C3-XR的同時，最受關(guān)注的同級別競爭車型為繽智。繽智作為廣汽本田的首款小型SUV，其有著與C3-XR類似的誕生背景，在車身尺寸方面兩款車型也十分接近。繽智13.88-18.98萬元的售價也會與C3-XR部分車型形成價格重疊，但C3-XR的1.6THP發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)要優(yōu)于繽智的1.8L發(fā)動機(jī)，而繽智在頂配車型中出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)又是C3-XR所不具備的，因此消費(fèi)者會在這兩款車型之間進(jìn)行對比。另外，北京現(xiàn)代ix25也以超過20%的比例成為消費(fèi)者在繽智外最先考慮的車型。

總結(jié)：

　　從本次調(diào)查結(jié)果來看，52%的消費(fèi)者能夠接受C3-XR的價格，69%的消費(fèi)者表示對配置可以接受，44%的消費(fèi)者會考慮購買，但總體來看，消費(fèi)者對價格和配置的接受程度并未與購買意愿形成正比。

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR動感時尚的外觀設(shè)計(jì)和品牌影響力是吸引消費(fèi)者的主要原因，同時，與同級競爭車型相比，其搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)提供的強(qiáng)勁動力也完全超越了對手。但作為一款小型SUV車型，消費(fèi)者對其三款搭載1.6THP發(fā)動機(jī)的車型價格滿意度并不高，從這三款車型15.38-17.18萬元的售價來看，對于購買小型SUV這個級別車型的消費(fèi)者而言，15萬元明顯是消費(fèi)者內(nèi)心的一道底線，因?yàn)槌�過這個價格就進(jìn)入了空間更大的緊湊型SUV售價區(qū)間，對于注重性價比的消費(fèi)者來講并不會為“動力性好”這一點(diǎn)而選擇一款價格超過心里預(yù)期的小型SUV。

　　不過通過調(diào)查結(jié)果來看，除價格因素是制約消費(fèi)者購買的一大原因外，C3-XR整體表現(xiàn)較為均衡，車輛自身的劣勢并不多，若未來能在價格上能有進(jìn)一步的降低，其在小型SUV市場預(yù)計(jì)會迎來更加不錯的市場表現(xiàn)。（文/汽車之家 高帥鵬）

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