[汽車之家 新聞]  2014北京車展正在如火如荼的進(jìn)行著，在本屆車展上有多達(dá)100多款全新車型進(jìn)行首發(fā)。在這些新車中有幾款合資品牌的車型顯得非常與眾不同。為什么不同呢，以往，國(guó)外品牌推出的車型基本上都是在全球市場(chǎng)或者某個(gè)國(guó)外市場(chǎng)投放，隨后才會(huì)拿到中國(guó)的合資工廠生產(chǎn)銷售，而本次車展的很多國(guó)外品牌選擇將產(chǎn)品率先在中國(guó)的合資企業(yè)投放。這些車型有福特福睿斯、現(xiàn)代ix25、DS 6WR、國(guó)產(chǎn)奔馳新一代C級(jí)加長(zhǎng)版車型、國(guó)產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲、東風(fēng)雪鐵龍SUV和東風(fēng)標(biāo)致新一代408等車型，從這些新車，我們很高興的看到很多廠商都將中國(guó)市場(chǎng)的重要程度提升到了非常高的級(jí)別。下面就請(qǐng)大家一起和編輯看看這些“中國(guó)優(yōu)先”的新車。

　　● 福特福睿斯

　　上市日期：2014下半年量產(chǎn)上市
　　新車特點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感/搭1.5L、1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　福特福睿斯應(yīng)用了福特最新的“馬丁式”前臉設(shè)計(jì)，搭配流暢的車身線條和腰線，以及輕微上翹的類似于尾翼的車尾設(shè)計(jì)，讓這款車具備了非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣為全新式樣，上深下淺的設(shè)計(jì)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。

　　動(dòng)力配置上，預(yù)計(jì)福睿斯將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速器。

　　編者語(yǔ)：福睿斯的定位低于�？怂�，其將成為福特在中國(guó)的入門級(jí)緊湊型三廂車，當(dāng)然其定價(jià)也將會(huì)低于目前在售的�？怂谷龓�版車型。雖然目前國(guó)內(nèi)的兩廂車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，但是三廂車在很多消費(fèi)者心中的地位依然無(wú)法撼動(dòng)，而這也是福特考慮推出入門級(jí)緊湊型三廂車的初衷。不錯(cuò)的外形設(shè)計(jì)配合三廂車的車身，很好的滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于外觀和三廂車的喜好，這也使得消費(fèi)者有了更多選擇。

　　除此之外，近兩年，很多廠商都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出各自的入門級(jí)緊湊型車，包括標(biāo)致301、大眾新桑塔納、新捷達(dá)和雪鐵龍新愛(ài)麗舍等車型已經(jīng)開(kāi)始征戰(zhàn)入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)，福睿斯也正是沖著該市場(chǎng)而來(lái)的。

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　　2014北京車展：長(zhǎng)安福特福睿斯首度亮相
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　　● 現(xiàn)代ix25概念車

　　上市日期：2014年下半年量產(chǎn)上市
　　新車特點(diǎn)：全新小型SUV車型/有四驅(qū)車型可選

　　北京現(xiàn)代在北京車展上發(fā)布了全新小型SUV車型ix25概念車，新車的車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。新車的外觀也采用了全新的設(shè)計(jì)，車身線條流暢，略帶棱角的設(shè)計(jì)和具有力量感的前臉設(shè)計(jì)與現(xiàn)代新勝達(dá)的設(shè)計(jì)理念相似，讓這款小型SUV看起來(lái)很大氣。

　　國(guó)產(chǎn)的ix25動(dòng)力信息并未明確，根據(jù)之前曝光的信息，未來(lái)上市的ix25將可能搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)ix25未來(lái)還將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

　　編者語(yǔ)：隨著別克在國(guó)內(nèi)推出昂科拉車型，國(guó)內(nèi)的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的需求一下子爆發(fā)了出來(lái)。緊接著福特翼搏、雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷和標(biāo)致2008也相繼推出。2013年別克昂科拉的61563輛和福特翼搏59680輛的銷量，充分說(shuō)明了小型SUV市場(chǎng)的火爆。而北京現(xiàn)代的ix25便是沖著這個(gè)市場(chǎng)而來(lái)，現(xiàn)代選擇在中國(guó)市場(chǎng)率先推出ix25也是為了更快的進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)槿绻�按照合資廠商的傳統(tǒng)，新產(chǎn)品先在海外推出，再拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，將會(huì)喪失先機(jī)和在市場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。

　　另外一方面，目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資小型SUV車型還沒(méi)有韓系產(chǎn)品出現(xiàn)。ix25將可以憑借韓系車配置豐富舒適實(shí)用的優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者，更快的占領(lǐng)市場(chǎng)。

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　　2014北京車展：北京現(xiàn)代正式發(fā)布ix25
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　　● 東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車

　　上市日期：2014年年底量產(chǎn)上市
　　新車特點(diǎn)：全新小型SUV車型/搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車定位于小型SUV車型。外觀方面，C-XR的前臉采用了雪鐵龍最新的設(shè)計(jì)理念，另外概念車的車身線條飽滿流暢，配合犀利的車身腰線，使得這款SUV看起來(lái)很動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，未來(lái)量產(chǎn)的C-XR將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩為240N·m。這款車未來(lái)將以福特翼搏、別克昂科拉、標(biāo)致2008以及即將于年內(nèi)上市的現(xiàn)代ix25為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　編者語(yǔ)：東風(fēng)雪鐵龍給人的感覺(jué)一直都是按部就班的推出產(chǎn)品，可是從全新愛(ài)麗舍開(kāi)始，我們看到東風(fēng)雪鐵龍終于趕上了步伐。此次推出的C-XR概念車更是表明了其奮進(jìn)的決心。此次的C-XR就是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好設(shè)計(jì)而來(lái)的，而這款車也將成為東風(fēng)雪鐵龍第一款國(guó)產(chǎn)SUV車型。

　　目前國(guó)內(nèi)的合資小型SUV市場(chǎng)剛剛興起，各家廠商都開(kāi)始計(jì)劃并推出相關(guān)產(chǎn)品。而之前雪鐵龍只有Cactus是小型SUV車型，但是這款車的設(shè)計(jì)明顯不符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，所以東風(fēng)雪鐵龍針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)外觀的需求設(shè)計(jì)并推出了C-XR概念車。我們很高興看到東風(fēng)雪鐵龍如此的重視消費(fèi)者的想法和需求，也期待未來(lái)能有更多的類似產(chǎn)品推出。

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　　2014北京車展：東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車
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　　● 上海大眾NMC概念車

　　上市日期：2014年11月
　　新車特點(diǎn)：緊湊型四門轎跑

　　上海大眾NMC概念車是一款緊湊型四門轎跑車，該車采用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)理念，整體車身造型低矮，并附有動(dòng)感的線條。全新的輪圈造型也使新車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。此外，從側(cè)面上看，新車透露出一股小號(hào)“CC”的感覺(jué)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率220馬力，它的0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒左右。

　　編者語(yǔ)：隨著上海大眾朗逸和新桑塔納等車型在中國(guó)市場(chǎng)的成功，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)制造的車型成為了深受消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，這也讓上海大眾嘗到了不小的甜頭。而上海大眾NMC概念車正是將國(guó)人喜歡的大眾CC的四門轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格與深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的緊湊型車相結(jié)合，這樣不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于外觀的喜好，還由于其定位緊湊型，新車的價(jià)格也將比CC更低，使得更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到這款車。所以不難看出，上海大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車喜好有多么的重視。

　　從定位上來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資緊湊型四門轎跑車型尚處于空白階段，而新車或?qū)⒃诮衲?1月國(guó)產(chǎn)上市，迅速的搶占這一塊空白的市場(chǎng)。這種快節(jié)奏方式幾乎沒(méi)有給對(duì)手任何反應(yīng)的時(shí)間。所以，未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)在該市場(chǎng)上或?qū)��?huì)呈現(xiàn)上海大眾NMC一枝獨(dú)秀的場(chǎng)景。

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　　2014北京車展：上海大眾NMC概念車發(fā)布
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　　● 東風(fēng)標(biāo)致新一代408

　　上市日期：2014年
　　新車特點(diǎn)：基于海外新一代308底盤打造的三廂車

　　新一代國(guó)產(chǎn)標(biāo)致408基于海外版全新308的EMP2模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，新車的前臉延用了海外版新一代標(biāo)致308的設(shè)計(jì)。新車的尾部設(shè)計(jì)比較有層次感，看起來(lái)顯得比較穩(wěn)重。新一代標(biāo)致408的長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加了20mm，這意味著新車將可能擁有更寬敞的車內(nèi)空間。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新一代標(biāo)致408將搭載1.8L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

　　編者語(yǔ)：東風(fēng)標(biāo)致并不是引入新一代標(biāo)致308國(guó)產(chǎn)，而是采用了重新設(shè)計(jì)的方式讓其變身為新一代標(biāo)致408，三廂的設(shè)計(jì)外加相比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)的軸距，讓新車更符合其家用緊湊型三廂車的身份，也具備了與大眾速騰和東風(fēng)雪鐵龍C4L等車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　同時(shí)新一代標(biāo)致408也拉開(kāi)了其與標(biāo)致308的差距，這使得兩款車進(jìn)入了不同的細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代408、標(biāo)致308、標(biāo)致307和標(biāo)致301將涵蓋8-18萬(wàn)元的緊湊型車市場(chǎng)，在不同的價(jià)位都有不同的車型，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。這也使得東風(fēng)標(biāo)致在各個(gè)級(jí)別的緊湊型車市場(chǎng)都有可以與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。

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　　2014北京車展：東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布全新408
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　　● 國(guó)產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲

　　上市日期：2014年下半年
　　新車特點(diǎn)：基于全新平臺(tái)打造的換代車型/搭載1.4T和1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　國(guó)產(chǎn)新一代雪佛蘭科魯茲基于全新平臺(tái)打造，新車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4567mm/1786mm/1458mm，軸距為2662mm。其整備質(zhì)量為1245kg，相比現(xiàn)款車型輕了115kg。外觀方面，新車采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì)理念，分段式的前進(jìn)氣格柵配合全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，讓新一代科魯茲具備了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　動(dòng)力方面，新一代科魯茲將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為149馬力，最大扭矩235N·m，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用新研發(fā)的DCG 7速雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。此外，新一代科魯茲還配備1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，最大扭矩146N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或通用第三代6速自動(dòng)變速箱。

　　編者語(yǔ)：此次上海通用雪佛蘭的全新一代科魯茲是專門為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，其不僅更換了動(dòng)力系統(tǒng)，還采用了全新的平臺(tái)。而雪佛蘭才剛剛在4月16日開(kāi)幕的紐約車展上發(fā)布改款科魯茲，可以說(shuō)這一次中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先了國(guó)外市場(chǎng)。這也可能說(shuō)明，未來(lái)上海通用將可能越來(lái)越多將全新車型優(yōu)先引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　除此之外，據(jù)雪佛蘭官方表示，未來(lái)新老兩代科魯茲將同堂銷售。這意味著未來(lái)雪佛蘭在合資緊湊型車市場(chǎng)，將提供不同價(jià)位區(qū)間的細(xì)分車型供消費(fèi)者選擇。

　　● DS 6WR

　　上市日期：或9月27日
　　新車特點(diǎn)：全新緊湊型SUV/有1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選

　　DS 5LS上市不久，DS 6WR就緊隨而來(lái)。DS 6WR是DS品牌的首款SUV車型，其長(zhǎng)寬高分別為4553mm/1858mm/1610mm，軸距達(dá)到2732mm。外觀方面，DS 6WR的前臉借鑒了DS Wild Rubis概念車的設(shè)計(jì)理念，整車給人感覺(jué)時(shí)尚且富有力量感。

　　動(dòng)力方面，DS 6WR將可能搭載高低功率版1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為200馬力和163馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。DS 6WR將推出前驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。

　　編者語(yǔ)：從DS品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)，我們就看到了DS對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，先是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍以最快的速度推出了國(guó)產(chǎn)DS5，隨后又在不到8個(gè)月的時(shí)間里推出了專門針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的DS 5LS車型。再加上此次發(fā)布的緊湊型SUV車型DS 6WR，DS顯示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常的重視。

　　從DS在國(guó)內(nèi)的發(fā)展路線來(lái)看，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先推出產(chǎn)品是非常明智的。首先，雖然DS是雪鐵龍推出的高端品牌，但是這個(gè)品牌對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很陌生的，如何讓中國(guó)消費(fèi)者迅速認(rèn)識(shí)并接受這個(gè)品牌，最關(guān)鍵的就是產(chǎn)品。而DS 5LS和DS 6WR所針對(duì)的是目前國(guó)內(nèi)異常火爆的合資緊湊型車市場(chǎng)和合資緊湊型SUV市場(chǎng)，這將幫助DS品牌能夠更快的為人們所認(rèn)知。但是DS在快速推出產(chǎn)品的同時(shí)，還需要注意一個(gè)問(wèn)題，那就是產(chǎn)品的定價(jià)。從DS 5LS 14.69萬(wàn)-24.69萬(wàn)的定價(jià)我們可以感覺(jué)到，其定價(jià)相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速騰和英朗來(lái)說(shuō)還是比較高的，但是目前DS在國(guó)內(nèi)立足未穩(wěn)，這樣的定價(jià)會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步。所以我們希望DS不僅在針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好上下功夫，還應(yīng)更多的考慮產(chǎn)品定價(jià)策略，以免落得個(gè)高不成低不就和曲高和寡的境地。

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　　2014北京車展：DS第一款SUV DS 6WR首發(fā)
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　　● 北京奔馳新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版

　　上市日期：2014年7月
　　新車特點(diǎn)：加長(zhǎng)80mm/多種動(dòng)力選擇

　　北京奔馳新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型在軸距方面加長(zhǎng)了80mm，使新車的軸距達(dá)到了2920mm，這一數(shù)據(jù)與3系Li相同。從外觀來(lái)看，新車后門進(jìn)行了加長(zhǎng)，腰線也與海外版車型有所區(qū)別。此外，新車依然提供兩種風(fēng)格的前臉造型，一種采用經(jīng)典的立標(biāo)配三橫條輻進(jìn)氣格柵，而另一種采用更加運(yùn)動(dòng)的雙條輻進(jìn)氣格柵配中央大標(biāo)。

　　動(dòng)力方面，北京奔馳新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供多種調(diào)校。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是7速手自一體變速箱。

　　編者語(yǔ)：回想現(xiàn)款北京奔馳C級(jí)，由于空間等因素導(dǎo)致其在面對(duì)奧迪A4L和寶馬3系Li的競(jìng)爭(zhēng)中慘敗。經(jīng)過(guò)這次慘痛的教訓(xùn)，奔馳這次終于迎合了中國(guó)消費(fèi)者的喜好，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出了新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版。新車在標(biāo)準(zhǔn)版軸距2840mm的基礎(chǔ)上增加了80mm，達(dá)到了2920mm，并帶來(lái)更大的后排乘坐空間。得益于軸距的加長(zhǎng)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新一代C級(jí)在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將大大提升。此外，那些喜歡原汁原味標(biāo)準(zhǔn)軸距的消費(fèi)者也不必太擔(dān)心。據(jù)我們了解到的消息，北京奔馳可能會(huì)先推出長(zhǎng)軸距版，而之后根據(jù)市場(chǎng)反饋再推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版。

　　而全新一代C級(jí)長(zhǎng)軸版能否依靠它更大的空間、豪華的內(nèi)飾和品牌號(hào)召力吸引消費(fèi)者，還存在著一個(gè)問(wèn)題，就是價(jià)格。目前寶馬3系Li和A4L都有很大幅度的優(yōu)惠，同時(shí)英菲尼迪Q50進(jìn)口版和凱迪拉克ATS進(jìn)口版分別以32.58萬(wàn)和30.80萬(wàn)的起價(jià)上市銷售，未來(lái)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后它們的售價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步下探，這些都將對(duì)奔馳新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版形成沖擊。所以未來(lái)新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版定價(jià)是否合理，是決定著新車在國(guó)內(nèi)能否成功的重要因素。

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　　2014北京車展:新C級(jí)長(zhǎng)軸版北京車展發(fā)布
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　　● 沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版

　　上市日期：2015年上半年
　　新車特點(diǎn)：搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)/長(zhǎng)軸距版

　　沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版在外觀方面與在售的普通版S60L基本保持一致，僅能夠根據(jù)其配備的全新造型的七輻輪圈和左側(cè)前翼子板位置的充電接口能夠分辨出新車的特殊身份。

　　動(dòng)力方面，S60L插電式混動(dòng)版搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率238馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率68馬力的電機(jī)組成，新車0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒�；靹�(dòng)模式下的平均油耗僅為2L/100km，而在純電動(dòng)模式下新車可擁有80km的續(xù)航里程。

　　編者語(yǔ)：隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，新能源車逐步成為廠商面向中國(guó)市場(chǎng)推廣的新產(chǎn)品。同時(shí)由于我國(guó)新能源車的相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)較為薄弱，單純采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)并不符合中國(guó)國(guó)情，而沃爾沃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀打造了S60L插電式混動(dòng)版，成為首款國(guó)產(chǎn)的豪華中型新能源車。新車在保持了國(guó)人喜愛(ài)的長(zhǎng)軸距大空間的基礎(chǔ)上引入了更為清潔的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，使得大空間和環(huán)保兩個(gè)優(yōu)勢(shì)并存，這為那些注重低能耗同時(shí)又喜愛(ài)豪華品牌的消費(fèi)者，提供了更多選擇。

　　目前我們還無(wú)法確定沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版是否可以進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，從而獲得國(guó)家和地方的補(bǔ)貼，所以新車上市后的價(jià)格將成為其銷量的是一大的束縛條件。我們希望新車能夠盡早進(jìn)入目錄，享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策。同時(shí)隨著越來(lái)越多的廠家推出新能源汽車，我們也希望我們的新能源補(bǔ)貼政策能夠更加開(kāi)放，從而真正達(dá)到提倡環(huán)保、提倡節(jié)能的效果。

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　　2014北京車展：沃爾沃S60L混動(dòng)版發(fā)布
　　//m.bjhplwc.com/news/201404/768847.html

　　● 起亞K4概念車

 　　上市日期：2014年9月量產(chǎn)上市
　　新車特點(diǎn)：全新中型車/搭載1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K4概念車與現(xiàn)代名圖共享平臺(tái)打造，新車的前臉盡管依然采用了虎嘯式的前臉設(shè)計(jì)，但是其前大燈和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂，使得這款新車的外觀看起來(lái)不再激進(jìn)，而是顯得更加穩(wěn)重。

　　動(dòng)力方面，起亞K4將搭載1.8L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。未來(lái)，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　編者語(yǔ)：起亞K4是針對(duì)目前全新的中型車細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)而來(lái)的，這款車未來(lái)量產(chǎn)之后的定位將低于起亞K5，其售價(jià)也將可能會(huì)低于K5，這將為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

　　起亞K4和名圖一樣，所瞄準(zhǔn)的是一個(gè)全新的中型車細(xì)分市場(chǎng)，其將與很多合資品牌緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)，包括別克英朗、大眾速騰等車型所面對(duì)的潛在消費(fèi)者都成為了K4和名圖的目標(biāo)。憑借自身的品牌優(yōu)勢(shì)，和中型車的定位以及空間優(yōu)勢(shì)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)K4將有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

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　　2014北京車展：起亞K4概念車正式發(fā)布
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　　總結(jié)：從這些“中國(guó)優(yōu)先”的產(chǎn)品來(lái)看，目前的合資廠商越來(lái)越重視中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，也將中國(guó)市場(chǎng)放在了最重要的戰(zhàn)略地位。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常好的一件事，因?yàn)槲覀兘K于不用老是看著“別人”眼饞，我們將可以最先最快的在中國(guó)市場(chǎng)上見(jiàn)到最新的汽車產(chǎn)品，還可以擁有針對(duì)我們消費(fèi)者特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)將有更多的“中國(guó)優(yōu)先”產(chǎn)品出現(xiàn)。（文/汽車之家 章寧/耿源）