2014北京車展：起亞K4概念車正式發(fā)布

王寅

2014年04月20日 14:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2014北京車展上，起亞最新中型車K4的概念車正式發(fā)布。起亞K4與現(xiàn)代名圖采用相同平臺打造，有望于今年9月量產(chǎn)上市。

　　K4概念車依舊采用了家族式的虎嘯式前臉設(shè)計，但是相比K5，K4的前臉設(shè)計顯得更加內(nèi)斂。新車不規(guī)則的尾燈造型樣式新穎。

　　動力方面，起亞K4將搭載1.8升或2.0升發(fā)動機，前者最大輸出功率143馬力，后者最大輸出功率155馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。未來，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動機的車型。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　預(yù)計售價13萬元起起亞K4有望于9月上市
　　//m.bjhplwc.com/news/201404/758783.html

文章標簽：新車首次發(fā)布

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起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺搭載1.6T+7DCT動力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點拖后腿，實在對不起“雙離合”的稱號，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動機的K4低速時動力表現(xiàn)并沒有明顯提升，不過急加速時真的要猛得多，實測成績也令人非常滿意，可以滿足對動力有更高要求的消費者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價位的2.0L車型，這就成為消費者最終選擇它的一個障礙。而在動力表現(xiàn)方面明顯強于之前我們測試過的2.0L車型，不過這個優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實惠、性價比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。

指導(dǎo)價：12.88-18.88萬

級別：中型車

詢底價

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