大眾奪冠 2013年合資品牌在華銷量淺析

王寅

2014年02月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　2013年，福特在中國銷售了935,813輛，而2012年為626,616輛，同比增幅高達(dá)49.3%，成為增速最高的外資車企之一（注：上述數(shù)據(jù)含商用車和進(jìn)口車）。其中長安福特汽車去年銷量達(dá)678,951輛，創(chuàng)歷史新高，相比2012年的418,512輛上漲66.23%。

　　◆ 銷量分析：

　　2013年可以說是福特在華的一個(gè)豐收年，長安福特高達(dá)62.23%的銷量增幅，主要源于福特豐富的產(chǎn)品投入。1月份翼虎上市，3月翼搏上市，新蒙迪歐8月底上市，三款重磅新車的加入促進(jìn)了福特銷量的增長。其中，翼虎全年貢獻(xiàn)了95891輛、翼搏貢獻(xiàn)了59680輛，新蒙迪歐也貢獻(xiàn)了35747輛。而從銷售終端來看，這三款車目前基本都沒有優(yōu)惠，也側(cè)面反映了市這些車型市場的火熱。

『全新產(chǎn)品的加入拉動(dòng)長安福特的銷量增長』

　　此外，�？怂�依然延續(xù)有些“逆天”的銷量，經(jīng)典�？怂�+新�？怂沟慕M合貢獻(xiàn)了403640輛的成績，占到了長安福特總銷量的59.45%，這個(gè)成績也當(dāng)之無愧的成為緊湊型車銷量年度冠軍。其中�？怂菇�(jīng)典占到�？怂拐w銷量的38.85%，量還是很大的。但這其實(shí)也是一個(gè)隱患，隨著經(jīng)典�？怂沟呐欧艣]有達(dá)到國V，其新車在全國銷售會(huì)越來越受限制，加上車型相對(duì)較老，長安福特需要在今年推出新的產(chǎn)品來分擔(dān)經(jīng)典�？怂沟闹�?fù)?dān)。

● 起亞

　　作為合資品牌也是所有乘用車品牌銷量排名的第9位，2013年東風(fēng)悅達(dá)起亞總計(jì)銷量為546,766輛，同比增長13.92%。

　　◆ 銷量分析：

　　在起亞的銷量中，K3和K2是兩大支柱，銷量分別為135,666輛和143,682輛，兩款車型的銷量占到了起亞的51.09%，功不可沒。同時(shí)，K5以及獅跑在2013年改款后，銷量也有著小幅上漲，但智跑以及K5和現(xiàn)代品牌的“兄弟車型”ix35和索納塔八來講，銷量上還是有一些差距的。

『K3和K2的銷量占到了起亞的“半壁江山”』

　　在所有產(chǎn)品中，像福瑞迪、賽拉圖、秀爾三款車的銷量在2013年同比都有所下降。福瑞迪和賽拉圖其實(shí)應(yīng)該是走量的車型，但2013年銷量同比均下滑了50%以上，這對(duì)于起亞來講影響還是很大的，畢竟目前緊湊型車市場蛋糕很大，福瑞迪和賽拉圖兩款車如果表現(xiàn)不好的話，會(huì)對(duì)起亞整體銷量表現(xiàn)有所影響。

● 雪鐵龍

　　雖然出現(xiàn)在今天我們的十大合資品牌中，但其實(shí)雪鐵龍的排名僅是所有品牌中的第15位，而將其列入在內(nèi)，具體原因，我們?cè)陂_頭已經(jīng)說了，這里就不詳述了。在2013年，東風(fēng)雪鐵龍銷量為280,001輛，同比增長25.11%。

　　◆ 銷量分析：

　　從具體車型來看，世嘉是東風(fēng)雪鐵龍銷量最高的車型，銷量為101,550輛。于2012年12月份上市的C4L為雪鐵龍?jiān)鲩L貢獻(xiàn)了很大的力量，全年57,185輛的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，其中2013年4月補(bǔ)充進(jìn)來的1.8L車型銷量占到了59.7%，是銷售的主力。新愛麗舍在去年9月上市后，10到12月銷量依次為5285、8152和9718輛，呈增長趨勢(shì)，這款車也有望成為促進(jìn)今年增長的重點(diǎn)。

『世嘉是雪鐵龍銷量最好的車型，全年達(dá)到101,550輛』

　　在雪鐵龍的產(chǎn)品線中，我們看到C2目前的銷量表現(xiàn)并不好，同比下降了31.74%，而C5的表現(xiàn)也平平。和競爭對(duì)手不同，東風(fēng)雪鐵龍目前并沒有國產(chǎn)SUV車型作為助推器。如果能夠快速引入一款國產(chǎn)SUV的話，雪鐵龍可能會(huì)在銷量上有著更快的增長。

總結(jié)：

　　在看完今天的合資品牌銷量分析后，我們看到在合資品牌中，大眾品牌以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)奪得了冠軍，從我們得到的數(shù)據(jù)來看，從2009年開始，大眾便一直穩(wěn)居國內(nèi)單一乘用車品牌的銷量榜首。分析其中的原因，我們認(rèn)為這和大眾擁有多款熱銷車型是密不可分的。通過總結(jié)我們看到，南北大眾多款車型的月均銷量在2萬輛左右，可謂是多點(diǎn)開花，多點(diǎn)開花的銷售策略也使得大眾不會(huì)因?yàn)槟骋豢钴囆弯N量的波動(dòng)而對(duì)整體大盤造成太大影響。

　　相比之下，通過分析我們也看到一些車企則主要依靠1-2款車型打天下。在編輯看來，后者這種過于依賴某1-2款車型的情況并不是一個(gè)健康的狀態(tài)，一款車型銷量的小波動(dòng)就會(huì)引起整體的大起伏，這需要這些車企們進(jìn)一步關(guān)注。

　　此外，我們還看到排名靠前的合資品牌基本都有著不錯(cuò)的增長。而長安福特更是以62.2%的銷量增幅領(lǐng)跑，本田以30.01%緊隨其后。從這兩個(gè)增速最快的品牌來看，多款全新車型的引入，促進(jìn)了銷量的飛躍。這也是其它廠家可以借鑒的一個(gè)發(fā)展策略。

　　今天的合資品牌銷量淺析文章先告一段落了。在接下來的文章中，我們還將陸續(xù)向大家介紹豪華品牌以及自主品牌2013年的銷量情況，接下來將介紹的品牌是否會(huì)像今天合資品牌的“全面飄紅”，請(qǐng)大家拭目以待。（文/汽車之家王寅）