● 一汽：紅旗品牌高調(diào)回歸主流豪華車(chē)市場(chǎng)

對(duì)于產(chǎn)品：進(jìn)入主流豪華車(chē)市場(chǎng)
對(duì)于我們：有機(jī)會(huì)選擇老牌自主豪華品牌

　　隨著2009年國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐全新紅旗閱兵車(chē)出現(xiàn)，到紅旗L5、L7和L9不斷的曝光，一汽讓紅旗再次出現(xiàn)在了人們的視野中。2013年一汽紅旗推出了旗下全新中大型豪華車(chē)，H7的上市標(biāo)志著一汽紅旗正式進(jìn)入了主流豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　紅旗品牌讓我們又愛(ài)又恨，這個(gè)曾經(jīng)無(wú)比輝煌的品牌曾讓所有中國(guó)人為之自豪的品牌，也曾一蹶不振過(guò)，碌碌無(wú)為過(guò)。但紅旗品牌在沉寂多年之后，重新回到了主流豪華品牌市場(chǎng)。隨著H7的上市，我們終于看到了紅旗崛起的希望。

『紅旗H7』

　　此次的紅旗H7和之前疑似套殼豐田皇冠的盛世有著很大的不同，按照一汽紅旗官方給出的解釋?zhuān)�紅旗H7完全是自主研發(fā)的產(chǎn)品。一款全新研發(fā)的車(chē)型，起售價(jià)低于30萬(wàn)元，定位豪華中大型車(chē)市場(chǎng)，如此清晰的定位顯然表明了一汽希望讓紅旗品牌再次輝煌的意愿。

『紅旗盛世，疑似套殼豐田皇冠』

　　我們希望，未來(lái)的紅旗可以更加的接地氣。紅旗是一個(gè)品牌，是一個(gè)有著歷史傳承的品牌，但是這并不意味著紅旗就必須得高高在上不可一世。紅旗品牌可以有L5、L7這樣的禮賓車(chē)，也可以有更加貼近消費(fèi)者的產(chǎn)品，因?yàn)榧t旗品牌是所有中國(guó)人的。

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● 廣汽：實(shí)施平臺(tái)化戰(zhàn)略

對(duì)于產(chǎn)品：新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本降低
對(duì)于我們：未來(lái)將有更多的產(chǎn)品可選

　　廣汽在2013年推出了一款全新緊湊型車(chē)傳祺GA3，這款車(chē)是基于廣汽A級(jí)平臺(tái)打造的全新車(chē)型。A級(jí)平臺(tái)是廣汽在原有阿爾法羅密歐平臺(tái)上研發(fā)出來(lái)的，可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型的模塊化共享。GA3的上市標(biāo)志著廣汽自主車(chē)型平臺(tái)化戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)。

『傳祺GA3』

　　未來(lái)廣汽傳祺將在A級(jí)平臺(tái)上推出多款新車(chē)，這些車(chē)型包括命名為GS3的SUV車(chē)型以及一款GA3的衍生車(chē)型。除此之外，A級(jí)平臺(tái)還將會(huì)應(yīng)用于廣汽吉奧的多款產(chǎn)品之上，廣汽吉奧在2013廣州車(chē)展上發(fā)布的GA車(chē)型便是基于該平臺(tái)打造的產(chǎn)品。

『吉奧GA轎車(chē)』

　　平臺(tái)化戰(zhàn)略長(zhǎng)久以來(lái)都是海外車(chē)企的專(zhuān)利，受制于成本、技術(shù)以及研發(fā)投入的限制，我們的自主企業(yè)很少會(huì)有屬于自己的車(chē)型平臺(tái)。隨著近兩年，自主企業(yè)在研發(fā)上的投入不斷加大，我們看到很多自主企業(yè)也開(kāi)始研發(fā)屬于自己的車(chē)型平臺(tái)。平臺(tái)化戰(zhàn)略可以使新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本降低并縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，進(jìn)而使廠商可以有更多時(shí)間和資金用于產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、做工的提升，這對(duì)于我們的自主企業(yè)有著更加深遠(yuǎn)的影響。我們也期待著未來(lái)廣汽能夠推出更多更好的自主車(chē)型。

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● 總結(jié)：

　　回望2013年，自主企業(yè)碩果累累，我們回顧的這些自主品牌，所研發(fā)的新品上模仿痕跡越來(lái)越少，自主創(chuàng)新越來(lái)越多，自主品牌產(chǎn)品的進(jìn)步已經(jīng)非常明顯。這其中過(guò)程雖充滿荊棘，但確是所有汽車(chē)企業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。只有這樣我們才能更快的縮短與洋品牌的差距。我們希望未來(lái)越來(lái)越多的自主企業(yè)能有更多的亮點(diǎn)值得我們回顧。（文/汽車(chē)之家 章寧）