● 寶馬全新X5后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動(dòng)形式

　　亮相時(shí)間：2013年年內(nèi)國內(nèi)亮相

　　售價(jià)區(qū)間：尚未上市

　　2013法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代X5，該車相比現(xiàn)款在售車型推出了一款后驅(qū)車型。據(jù)此前消息，新車有望于今年年內(nèi)在國內(nèi)正式亮相。

　　寶馬全新X5采用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念，前大燈與前進(jìn)氣格柵運(yùn)用了全新的造型，更加具有吸引力。新車車尾還采用了“L”型尾燈。此外，其整車還運(yùn)用了輕量化設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型重量減輕了90kg。

　　內(nèi)飾方面，全新X5的中控臺(tái)立體感很強(qiáng)，中央液晶屏屏幕獨(dú)立式的設(shè)計(jì)與新3系相同。另外，該車還標(biāo)配iDrive系統(tǒng)，高配車型還帶有導(dǎo)航、互聯(lián)駕駛、360度全景影像、HUD抬頭顯示等功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代X5 xDrive35i將依然搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為306馬力。xDrive50i則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩為650牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供后驅(qū)版與柴油版車型可選。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬X5作為中大型SUV市場中，駕駛操控?cái)?shù)一數(shù)二的車型，也學(xué)會(huì)了向市場妥協(xié)。其推出后驅(qū)版車型的消息一出，便引來了諸多粉絲的評(píng)論，它也許真的想把入門門檻下拉那么一點(diǎn)，但正如大家所說，能買得起新X5的消費(fèi)者們，會(huì)因?yàn)槟莾H存的一點(diǎn)差價(jià)不選擇四驅(qū)版本嗎？目前國內(nèi)豪華SUV的消費(fèi)思想與國外市場還存在一些差異。因此，針對(duì)X5額外增加驅(qū)動(dòng)形式的選擇來達(dá)到“降低門檻”的目的，或許不是特別實(shí)際吧。

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● 全新凱雷德ESCALADE后驅(qū)版

　　廠家招數(shù)：改變驅(qū)動(dòng)形式

　　上市時(shí)間：2014年第一季度海外上市

　　售價(jià)區(qū)間：尚未上市

　　近日，凱迪拉克發(fā)布了全新一代凱雷德ESCALADE的官圖，這款車將會(huì)在2014年第一季度在海外市場上市，未來也有望同步引入到國內(nèi)。而新車此次還推出了后驅(qū)版車型以拓展市場范圍。

　　外觀方面，全新一代凱雷德ESCALADE碩大的四橫條進(jìn)氣格柵與豎條式的LED前大燈搭配起來非常霸氣，方方正正的車身線條，使新車看起來極具力量感。

　　內(nèi)飾方面，全新凱雷德ESCALADE采用了全新家族式設(shè)計(jì)理念，其中控臺(tái)造型與XTS和SRX車型非常相似。同樣，新車也配備了最新的CUE車載人機(jī)交互系統(tǒng)。車內(nèi)空間方面，全新凱雷德ESCALADE相比現(xiàn)款車型也有所增大，其前排頭部空間增加了44mm。

　　全新一代凱雷德ESCALADE基于通用最新的K2XX平臺(tái)打造，通用旗下的全尺寸皮卡和SUV車型全部基于這個(gè)平臺(tái)打造。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。此外，全新凱雷德ESCALADE除了四驅(qū)車型外，還將提供后驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為全尺寸SUV，全新凱雷德ESCALADE推出后驅(qū)車型的目的非常明顯，“降低身段”、“下探市場售價(jià)”以及“給消費(fèi)者更多的選擇”，這種方式與前文提到的寶馬全新X5幾乎相同。但整體來說，這樣的目的或許會(huì)在海外市場上實(shí)現(xiàn)，未來引入國內(nèi)后，其“身段”是否會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的降低，不知大家如何認(rèn)為？

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　　總結(jié)：

　　降低身段的方法各種各樣，但核心目的卻只有一個(gè)，增強(qiáng)市場范圍與競爭力。上文這些車型有些已經(jīng)打拼市場多年，需要用這種方法來刺激一下消費(fèi)者，例如：英朗XT/GT、牧馬人和大切諾基、奔馳GLK等車型。而像奧迪這樣的品牌則是“下探幫”里的老手，缺少不了它。而諸如寶馬全新X5、全新凱雷德ESCALADE等高端SUV車型也通過改變驅(qū)動(dòng)形式來達(dá)到降低身段的目的，也可謂是煞費(fèi)苦心�？偟膩碚f，各大品牌都本著不同的目的為消費(fèi)者考慮了一把，但未來市場反響如何，我們還有待觀察。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

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