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比亞迪秦/大切3.0L等 10月上市新車匯總

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江淮和悅A30

預(yù)計(jì)售價(jià):6萬(wàn)-7萬(wàn)元
新車特點(diǎn):外形更時(shí)尚/配置豐富

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動(dòng)豪華型

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型 江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型

  和悅A30是一款小型三廂轎車,該車外形設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào),前臉流線型的造型配合線條犀利的前保險(xiǎn)杠使它看起來(lái)年輕時(shí)尚。車身尺寸方面,該車長(zhǎng)寬高分別為4435/1725/1505mm,軸距達(dá)到了2560mm。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動(dòng)豪華型

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,和悅A30采用上深下淺“居家”配色,中控臺(tái)按鈕的布局清晰。配置方面,該車裝備了包括自動(dòng)大燈、6向手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、定速巡航系統(tǒng)、六安全氣囊、電子助力轉(zhuǎn)向等。

江淮江淮汽車和悅A302013款 1.5L 手動(dòng)豪華型

  動(dòng)力匹配方面,江淮和悅A30將搭載的是一臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力,峰值扭矩為146N·m,傳動(dòng)方面與之匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

  更多閱讀:

  后排空間夠大!試駕江淮和悅A30 1.5MT
  //m.bjhplwc.com/drive/201308/602953.html


比亞迪

預(yù)計(jì)售價(jià):20萬(wàn)元
新車特點(diǎn):百公里綜合油耗2L/電動(dòng)續(xù)航50km/3.5萬(wàn)新能源補(bǔ)貼

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型 比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦在車身設(shè)計(jì)、尺寸方面,與思銳十分接近。不過(guò)其前臉和尾燈則更為夸張,尤其是相連的尾燈設(shè)計(jì),突然看上去甚至有些怪異的感覺(jué)。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  內(nèi)飾方面,該車采用的是雙色深淺搭配的內(nèi)飾顏色,中控臺(tái)位置配有大尺寸顯示屏,多功能方向盤按鍵極為豐富。另外,秦還配備了人機(jī)交互系統(tǒng),以及電子手剎座椅加熱功能等。

比亞迪比亞迪秦2012款 基本型

  比亞迪秦采用的是比亞迪的DMII雙;靹(dòng)系統(tǒng),即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面采用的是一臺(tái)最大功率為154馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到303馬力,與一臺(tái)DCT雙離合變速箱配合,官方稱,其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒。

  從工信部的油耗測(cè)試來(lái)看,比亞迪秦在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。另外在純電動(dòng)模式下,該車?yán)m(xù)航里程為50公里,按照國(guó)家新出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策,這款車將獲得3.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

  更多閱讀:

  混動(dòng)兇猛 比亞迪秦技術(shù)解析與動(dòng)力體驗(yàn)
  //m.bjhplwc.com/tech/201309/615967.html


Jeep大切諾基3.0L車型

預(yù)計(jì)售價(jià):60萬(wàn)元內(nèi)
上市日期:10月14日
新車亮點(diǎn):配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)/配置不低

汽車之家

  Jeep大切諾基3.0L車型亮點(diǎn)是搭載Pentastar 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率230馬力,最大扭矩285N·m,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱。據(jù)悉,這款車百公里綜合油耗在10.4L左右,0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右。

汽車之家

  此外,在配置方面,我們得到消息,先期上市的大切諾基3.0L車型是一款中高配車款,基本可以理解為是在3.6L豪華導(dǎo)航版車型上換了一款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),除了沒(méi)有空氣懸架外,7種駕駛模式、Uconnect雙屏人機(jī)互聯(lián)技術(shù)、帶加熱/通風(fēng)功能的前排電動(dòng)座椅、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈自動(dòng)空調(diào)等均會(huì)在該車中出現(xiàn)。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  售價(jià)60萬(wàn)以內(nèi) 大切諾基3.0L將10月上市
  //m.bjhplwc.com/news/201309/609178.html

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    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車,它有著實(shí)用的續(xù)航,實(shí)用的配置,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車,開(kāi)起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

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    比亞迪秦EV300這款車在電動(dòng)車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),力壓市面上大部分電動(dòng)車,而且價(jià)格也不貴,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車么,城市里代步踏實(shí)開(kāi)吧,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),官方300km,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車。以這點(diǎn)來(lái)看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的加速剎車成績(jī)都不錯(cuò),舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差。慢點(diǎn)兒開(kāi),車上的人都會(huì)很開(kāi)心。

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    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動(dòng)車。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛(ài)好者的眼中,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),9分,毫無(wú)疑問(wèn)。

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秦新能源 2012款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息