[汽車之家 資訊]  在本周中，2013法蘭克福車展正式開幕，數(shù)十款的首發(fā)新車中肯定有您欣賞的那一款。今天，我們帶來的是法蘭克福車展性能車盤點，選取的標(biāo)準(zhǔn)是三個：0-100km/h加速時間在5秒內(nèi)；本屆車展首發(fā)；量產(chǎn)車（即非概念車）。里面包括新高爾夫R，新S63 AMG、918 Spyder、458 Speciale在內(nèi)共10款讓人熱血沸騰的產(chǎn)品。接下來我們就看看車展有哪些首發(fā)新車進(jìn)入今天的“5秒俱樂部”。

● 高爾夫R
動力參數(shù)：300馬力/380N·m
0-100km/h加速時間：4.9秒

　　作為一款純粹的小鋼炮車型，本屆法蘭克福車展上，全新一代高爾夫R迎來了首發(fā)。和現(xiàn)款車型不同，新一代高爾夫R使用了全新設(shè)計的EA888系列2.0T發(fā)動機(jī)（現(xiàn)款為EA113系列），最大功率輸出300馬力，峰值扭矩380N·m。在與6速DSG變速箱配合下，新車0-100km/h加速時間為4.9秒。與6速手動變速箱配合下，0-100km/h的加速為5.1秒。

　　全新高爾夫R配備了來自Haldex的第5代四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比現(xiàn)款車型所配備的四驅(qū)系統(tǒng)重量更輕，響應(yīng)速度也更快。新車還配備了XDS電子差速鎖，同時其ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)按下后擁有“ESC Sport”以及完全關(guān)閉（長按3秒）兩個狀態(tài)，進(jìn)一步滿足駕駛者玩車的需求。

　　編輯簡評：從R32到R20到今天的第七代高爾夫R，三代高爾夫R的0-100km/h加速成績在不斷刷新：6.5秒--5.7秒--4.9秒，我們看到這款小鋼炮車型在不斷進(jìn)化。新一代高爾夫R更強(qiáng)的動力輸出、更快的加速、320km/h的表底、新的四驅(qū)系統(tǒng)、完全能關(guān)閉的ESP系統(tǒng)，都給大家?guī)�來�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/2850/" target="_blank">無限期待。

　　但是從實車來看，Recaro座椅不見了，地板式油門踏板被取消則讓我們有些遺憾。還有就是新一代EA888發(fā)動機(jī)使用鋁制缸體能否像現(xiàn)款高爾夫R EA113發(fā)動機(jī)鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)那么充滿改裝潛能，我們還將繼續(xù)關(guān)注。最后提一下，這款車還是我們今天5秒俱樂部匯總車型里預(yù)計售價最低的一款。

　　0-100km/h：4.9秒 車展體驗全新高爾夫R
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● 賓利歐陸GT V8 S
動力參數(shù)：529馬力/680N·m
0-100km/h加速時間：4.5秒

　　歐陸GT V8 S搭載了最大輸出功率為529馬力（389kW）/峰值扭矩680N·m的4.0升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比普通歐陸GT V8車型，新版本的最大功率和扭矩分別提高了22馬力（16kW）和20N·m。傳動部分仍匹配的是8速自動變速箱。

　　加速性能方面，歐陸GT V8 S表現(xiàn)有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h加速僅需4.5秒，相比普通版本快了0.3秒。而GT V8 S敞篷版也僅需4.7秒便可“破百”。除此之外，歐陸GT V8 S還對底盤方面進(jìn)行了更加運動化的調(diào)校，其中車身高度降低了10mm，并且重新校準(zhǔn)了減震控制系統(tǒng)的一些標(biāo)定數(shù)據(jù)，使得這款歐陸GT V8 S有更出色的彎道性能。

　　編輯簡評：前兩天編輯和同事還在討論，目前國內(nèi)歐陸GT車型是越來越多。帥氣的雙門Coupe造型，英倫氣質(zhì)、精致的內(nèi)飾還有新的4.0T發(fā)動機(jī)（相比此前6.0T發(fā)動機(jī)入門門檻更低）都是人們越來越多選擇這款車的原因。由于中國市場的重要性，我們預(yù)計賓利歐陸GT V8 S有望最快年內(nèi)就會引入到國內(nèi)。

　　法蘭克福車展：賓利歐陸GT V8 S亮相
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● 寶馬i8
動力參數(shù)：362馬力/570N·m
0-100km/h加速時間：4.4秒

　　在法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了i8的量產(chǎn)版車型。新車搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)工作時的最大輸出功率可達(dá)到362馬力，峰值扭矩為570N·m。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒，極速可達(dá)到250km/h。而在純電動模式下，可以續(xù)航35公里，最高時速也可達(dá)到120km/h。

　　寶馬i8量產(chǎn)版車型延續(xù)了概念車的設(shè)計，車身線條流暢，配合大尺寸的合金輪圈使新車具備了非常動感的視覺效果。同時，量產(chǎn)版車型使用了諸多輕量化的材料，車身重量不超過1490kg，再加上高效的混合動力系統(tǒng)，讓它具有非常低的二氧化碳排放量，目前公布的數(shù)據(jù)是僅為59g/km，而油耗也僅有2.5L/100km。

　　 編輯簡評：作為一款混動跑車，寶馬i8有著如此的表現(xiàn)可以說是非常搶眼。在今天匯總的“5秒”性能車中間，i8顯得也是那么的與眾不同，輕量化、混動以及充滿科技感的設(shè)計是i8的標(biāo)簽。而在明年，i8也將引入到國內(nèi)市場，售價將會是多少呢？大家可以一同來猜猜看。

　　法蘭克福車展：寶馬發(fā)布i8量產(chǎn)版車型
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