[汽車之家 資訊]  本周的數(shù)說車聞如期而至，在本周，豐田86平民跑車的上市引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，3·15晚會上曝光了江淮“銹蝕門”事件和大眾DSG問題，首批可租賃電動汽車在杭州開始試運(yùn)營，中汽協(xié)發(fā)布了2013年2月份汽車產(chǎn)銷報(bào)告，一輛長途臥鋪客車從荊州長江大橋墜落并致8傷14亡。欲知以上這些熱點(diǎn)話題以及事件的具體內(nèi)容，還請您走進(jìn)本期的數(shù)說車聞。 

●  豐田86上市

　　在大部分國內(nèi)消費(fèi)者都把精力以及購車目標(biāo)鎖定在SUV、緊湊型車、中型車細(xì)分市場的時(shí)候，豐田86走起了非主流路線，悄悄搶灘登陸了國內(nèi)更加細(xì)分且小眾的平民跑車市場，我想它吸引國內(nèi)消費(fèi)者的，不僅僅是動感的外觀、酷炫的內(nèi)飾、充滿誘惑力的后驅(qū)駕駛感受以及從豐田86身上傳承的秋名山神車AE86精神，更加讓人心癢的，是其26.9-27.9萬元的最終售價(jià)，這讓國內(nèi)擁有平民跑車夢想的消費(fèi)者有了實(shí)現(xiàn)夙愿的機(jī)會。

『點(diǎn)擊上圖查看豐田86上市的網(wǎng)友評論』

　　編輯發(fā)現(xiàn)在豐田86上市文章的評論中，很多人在討論如果該車能夠在后期推出簡配車型，進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門檻，并為消費(fèi)者提供改裝和DIY的空間，那么豐田86或?qū)�熱銷。對于這一問題我們也曾在新車發(fā)布會后對豐田官方進(jìn)行過詢問，有些遺憾的是，豐田目前并不打算推出低配車型。官方表示，在日本本土，豐田86有低配、中配、高配車型可供選擇，但這三款車型當(dāng)中，高配車型的銷量比例占到了近90%，原因是消費(fèi)者更加趨向于購買原廠配有的一些配置，基于這樣的銷售經(jīng)驗(yàn)，因此在中國市場才僅提供了豪華版的高配車型。

　　最后編輯想說說豐田86和同源車型斯巴魯BRZ的關(guān)系，兩款車基于同平臺打造，除外觀細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾配色不同之外，其他方面兩款車均保持高度一致，也就是說同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重。對于中國市場來說，在豐田86上市之后，其最直接的競爭對手也就是將于3月21日上市的斯巴魯BRZ。當(dāng)然這是之前的想法，日前在對話中我們獲悉，出于對中國市場需求的保守估計(jì)，豐田86在今年的銷售預(yù)期僅有3000臺。那么如果國內(nèi)市場對于該車供不應(yīng)求時(shí)，后期上市斯巴魯BRZ就會作為豐田86的有力補(bǔ)充，豐田與斯巴魯也就將從競爭轉(zhuǎn)為共贏，當(dāng)然，這要在斯巴魯BRZ的售價(jià)與豐田86保持大致相同的前提下。對于國內(nèi)日趨年輕化的消費(fèi)市場，豐田86以及斯巴魯BRZ是否有足夠吸引力來刺激消費(fèi)者購買，值得一看。 

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●  3·15晚會：江淮“銹蝕門”事件/大眾將召回并解決DSG問題

　　對于廣大汽車消費(fèi)者來說，在今年3·15晚會上曝光的江淮“銹蝕門”事件和大眾DSG問題成為大家熱議的焦點(diǎn)，特別是對于江淮和大眾的車主來說，事件的發(fā)展進(jìn)程直接關(guān)系到他們的切身利益。

　　繼大眾汽車DSG變速箱問題在央視3·15晚會上曝光之后，日前，質(zhì)檢總局也迅速作出回應(yīng)，新聞發(fā)言人李元平今天表示：大眾公司如果不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回。（點(diǎn)擊查看詳情）

『截圖來自大眾官方微博』

　　在多重壓力之下，大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽-大眾和上海大眾也于今日發(fā)表聯(lián)合聲明：大眾汽車一直并將繼續(xù)積極配合相關(guān)主管部門的工作。大眾汽車將實(shí)施主動召回以解決DSG問題。有關(guān)召回具體細(xì)節(jié)，大眾汽車將于近期公布。

　　日前，江淮汽車發(fā)表官方聲明，經(jīng)過研究，江淮決定就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心（召回中心）申報(bào)召回。 江淮官方表示，因經(jīng)驗(yàn)不足，未能發(fā)現(xiàn)同悅在車身結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)表面油漆不充分的問題，部分車輛使用一年后開始出現(xiàn)從內(nèi)向外的銹蝕。江淮對于已售出的產(chǎn)品一直在做售后服務(wù)，并全力以赴進(jìn)行整改。

『江淮將召回同悅車型』

　　面對國內(nèi)汽車市場中的不主動召回現(xiàn)象，主要原因在于企業(yè)擔(dān)心面對產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷和不足，怕對企業(yè)形象造成負(fù)面影響。此外，不菲的花費(fèi)也讓很多車企在面對召回時(shí)猶豫甚至是逃避。但及時(shí)的召回行為是車企責(zé)任感的體現(xiàn)，主動承認(rèn)設(shè)計(jì)缺陷，進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)和完善實(shí)際上更能提高自身品牌在消費(fèi)者心中的地位。江淮和大眾在召回事件中，沒有及時(shí)的成為勇敢的“召回者”，而是在3·15晚會曝光以及各方面的壓力之下，紛紛發(fā)表了將要召回的聲明，那么究竟何時(shí)召回，何時(shí)能夠解決好問題，讓消費(fèi)者開上“放心車”，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步關(guān)注。

　　我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)已經(jīng)在今年1月正式實(shí)施，這意味著始于2004年的汽車召回制度終于從部門規(guī)章升級為國家法規(guī)，該條例的出臺將促進(jìn)車企的自覺性，主動召回將成為一種常態(tài)�！稐l例》中針對生產(chǎn)者召回缺陷汽車產(chǎn)品存在的違法行為，設(shè)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任，在提高罰款額度的同時(shí)，增加了吊銷行政許可等處罰措施。在《條例》的規(guī)范之下，相信國內(nèi)汽車消費(fèi)者的權(quán)益將得到更多的保障。

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●  杭州首批30輛市民租賃電動汽車上路

　　3月12日，杭州首批30輛市民租賃電動汽車開始上路，進(jìn)入試運(yùn)營階段。據(jù)悉，使用者只需交付998元的月租金，無需再付保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等附加費(fèi)用。

　　目前，杭州市已有5座租賃電動汽車換電站，可供市民在此為租賃的電動車更換電池。需要注意的是，由于電池規(guī)格不同等原因，電動出租車使用的充電站，還不適用于租賃電動汽車。租賃純電動汽車業(yè)務(wù)為新能源車型在國內(nèi)的普及提供了新的思路，至于它是否能夠被人們所接受，我們還需進(jìn)一步關(guān)注。

『30輛康迪純電動車成為國內(nèi)首批可租賃電動汽車』

　　目前在國內(nèi)市場，純電動汽車基本服役于國內(nèi)各地的出租車公司以及城市公交系統(tǒng)內(nèi)，此次電動汽車在租賃公司的試運(yùn)營，再一次擴(kuò)大了其服役范圍。2012年4月，國務(wù)院公布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃指出爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛。之后，國內(nèi)也出臺了一些鼓勵(lì)購買新能源車的相關(guān)政策，例如上海新能源汽車免費(fèi)上牌，另外北京購買電動車也很可能無需搖號（最終政策將于年內(nèi)出臺），并且全市新能源汽車示范運(yùn)營點(diǎn)將在今年增5000臺新車。由此可見，新能源汽車的發(fā)展一直被中國政府大力支持。

　　實(shí)際上，純電動汽車在國內(nèi)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，特別是在私家車市場，純電動車型受到巡航能力有限以及充電配套設(shè)施不健全所限，目前仍不能夠被廣大私家車主所接受。但無論怎樣，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨，這也是眾多車企花費(fèi)大量精力研發(fā)新能源車型的外在原因，每一家企業(yè)都不希望輸在新能源汽車的起跑線上。

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