[汽車之家 資訊]  本周是10.1長假之后的第一周，在這一周里發(fā)生了很多與車和數(shù)字相關(guān)的故事。這其中包括1月1日、140萬輛、10月26日和6MT。下面我們將在本期的數(shù)說車聞中為大家講述這些故事。

　　● 明年1月1日起闖紅燈將扣6分

　　公安部10月8日修訂發(fā)布《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（簡稱123號令），除涉及校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容即日起施行外，其他規(guī)定將于明年1月1日起正式施行。

　　新規(guī)規(guī)定未懸掛或者不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為的記分，由6分提高到12分。違反道路交通信號燈通行等違法的記分，由3分提高到6分。另外，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的一次記2分。

　　編者語：說實話看到新規(guī)定，很高興，因為編輯相信這樣嚴(yán)格的規(guī)定和處罰肯定可以讓違章更少的出現(xiàn)，國內(nèi)的行車秩序也可以得到改進。因為有一些朋友在駕車時確實是有些不守規(guī)矩。闖紅燈造成的車禍和交通事故的情況時有發(fā)生，而不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌更是讓人氣憤，一些人借助這些手段免于處罰恣意違反交規(guī)，但這些人從來沒有想到，他們的行為既有可能危害公共安全，又使得路面上其他車輛的利益受到損害。

　　對于這些自私的車主和司機，我們只能看著任其恣意妄為，新規(guī)定的出臺將使得這些人的違規(guī)成本大幅度提升，進而讓這些人能夠更加規(guī)矩的開車上路。這對于減少車禍和事故以及維護其他車輛的權(quán)益都有很大幫助。但是另一個側(cè)面來講，處罰是治標(biāo)不治本，真正想要路上秩序更好，需要我們每個人來維護。當(dāng)我們做出某個行為之前應(yīng)該去考慮自己的所作所為是否會影響到別人的利益，當(dāng)每個人都為其他人考慮時，我們的社會才能更加和諧美好。

　　另外，在這里編輯還想質(zhì)疑下，這條規(guī)定是否能夠真正貫徹到所有車輛，比如那些特殊號段和單位的車輛，以及那些懸掛非藍(lán)色和黃色牌子的車輛。因為我們能經(jīng)�？吹竭@些車子以各種各樣的方式在路上違規(guī)駕駛，我們不知道這些車子有多少是執(zhí)行任務(wù)的，又有多少就是人家覺得自己牛叉，規(guī)定管不了他們。我們希望未來這規(guī)定能一視同仁，處罰所有該處罰的，不偏不倚，不躲不閃，不在乎車子屬于哪里，違規(guī)了就一定要處罰。

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　　//m.bjhplwc.com/news/201210/406137.html

　　● 近140萬輛 豐田在華啟動最大規(guī)模召回

　　日前，豐田汽車公司在中國開展了規(guī)模最大的一次召回活動。廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自2012年11月1日開始，召回以下部分缺陷汽車，共計1395796輛。

　　召回車型及數(shù)量：

  （一）廣汽豐田汽車有限公司2006年5月15日至2010年4月30日生產(chǎn)的597,575輛凱美瑞（CAMRY）轎車、2010年3月8日至2010年4月30日生產(chǎn)的1,010輛凱美瑞混合動力（CAMRY HV）轎車、2008年5月15日至2010年4月30日生產(chǎn)的44,235輛雅力士（YARIS）轎車和2009年5月26日至2010年4月30日生產(chǎn)的63,996輛漢蘭達（HIGHLANDER）多用途乘用車，共計706,816輛。

  （二）天津一汽豐田汽車有限公司2008年2月18日至2010年5月31日生產(chǎn)的95,894輛威馳（VIOS）轎車、2007年4月4日至2010年5月31日生產(chǎn)的458,444輛卡羅拉（COROLLA）轎車和2009年2月6日至2010年5月31日生產(chǎn)的108,812輛RAV4多用途乘用車，共計663,150輛。

  （三）豐田汽車（中國）投資有限公司進口的2005年7月21日至2008年11月28日生產(chǎn)的13,474輛RAV4和2007年2月26日至2009年1月29日生產(chǎn)的12,356輛HIGHLANDER（漢蘭達）車輛，共計25,830輛。

　　此次召回活動是豐田汽車公司在中國開展的規(guī)模最大的一次召回活動。此次召回是由于駕駛座車門的電動車窗主控開關(guān)按鈕可能會發(fā)生卡滯，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致車窗玻璃不能正常升降，極少數(shù)可能會引起主控開關(guān)內(nèi)部的局部過熱熔損。廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將對召回范圍內(nèi)的對象車輛的電動車窗主控開關(guān)進行檢查，如果存在卡滯現(xiàn)象，則更換主控開關(guān)的基板；如果沒有卡滯現(xiàn)象，則在主控開關(guān)基板的模塊中注入含氟潤滑脂。

　　編者語：這次豐田的召回車輛的數(shù)量確實驚人，140萬輛車所涉及到的人力物力是非常巨大的。在這里我想拋開其品牌所屬的國家，只是談?wù)勥@次召回。無論怎樣，這樣大規(guī)模的召回是需要勇氣的，因為其要承擔(dān)這次召回對品牌以及產(chǎn)品的負(fù)面影響，同時，這樣大規(guī)模的召回成本也是巨大的。但是這家企業(yè)依然做成召回的決定，可以說是非常負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　我們再看看，在國內(nèi)口碑最好，最受消費者喜愛的某些品牌吧，變速箱大規(guī)模出現(xiàn)問題、發(fā)動機機油消耗量超出標(biāo)準(zhǔn)甚多，但是人家就不召回，一副老子就這樣你愛買不買的架勢，你能奈它何？而此次召回的這家企業(yè)僅僅因為玻璃升降器的問題就進行如此大規(guī)模的召回，我們可以說至少這是一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)。作為消費者，我們希望每家廠商都能將消費者看作上帝，將消費者的生命安全放在第一位。這是我們最希望看到的。

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