● 奇瑞捷豹路虎項目有望10月26日奠基

　　日前，有消息稱，奇瑞捷豹路虎項目有望在10月26日正式奠基。但此時間節(jié)點尚未得到官方確認(rèn)。

　　根據(jù)奇瑞捷豹路虎今年4月向國家環(huán)保部提交的環(huán)評報告，奇瑞捷豹路虎合資工廠落址江蘇常熟，年產(chǎn)能規(guī)劃為13萬輛，總投資額為120.9533億元。

　　據(jù)了解，奇瑞捷豹路虎計劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)，迎來首款國產(chǎn)車型。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。此后，雙方還考慮遠(yuǎn)期通過擴(kuò)建等措施，實現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛乘用車的產(chǎn)能。

　　編者語：奇瑞和捷豹路虎的合作終于將要正式開始，這對于自主品牌來說是非常重要的。長久以來，自主品牌被一眾國字頭的合資企業(yè)打壓著，而奇瑞捷豹路虎的合資將改變國字頭合資企業(yè)長期占有品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢的情形。

　　奇瑞捷豹路虎是自主品牌第一次與國外一流汽車品牌合資生產(chǎn)汽車，未來的奇瑞將憑借合資公司的產(chǎn)品獲得更多的市場份額。同時奇瑞也可以在奇瑞捷豹路虎的技術(shù)合作中獲得更多的技術(shù)儲備和支持，以更好的提升自己的產(chǎn)品。

　　在這里我們還對奇瑞有著更高的期望，希望獲得捷豹路虎技術(shù)支持的奇瑞未來能將競爭對手鎖定為其他合資企業(yè)，而不是反過來與昔日的難兄難弟搶市場。正所謂大家好才是真的好，努力與合資企業(yè)競爭才能獲得更大的空間來發(fā)展。而如果其憑借技術(shù)的提升來與其他自主品牌競爭，很有可能使這些企業(yè)更加難以發(fā)展，屆時肯定會出現(xiàn)奇瑞一家獨大的情況。但是樹大招風(fēng)，奇瑞很可能會招來合資企業(yè)的群起而攻之，果真那樣的話，奇瑞幾乎沒有勝算。所以未來奇瑞的路還很長，需要考慮的也更多。

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　　● 僅推MT手動擋 �？怂�ST確定明年初上市

　　早前報道有望在年底引入的福克斯ST有了最新消息，這款與大眾高爾夫GTI相競爭的小鋼炮會延后于2013年初在中國地區(qū)銷售，并且僅推出6MT手動擋車型，相信足以滿足喜歡它的朋友對駕駛欲望的要求。

　　2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)服務(wù)于這臺�？怂筍T，功率超越致勝達(dá)到250馬力，并匹配的是6速手動變速器，而降低10mm的車身還提供了更出色的穩(wěn)定性。更令人興奮的是，福特還將為福克斯ST加入超增壓模式，開啟后發(fā)動機(jī)在3000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動力可提升7.4%，輸出攀升到255馬力和366N·m，并可為駕馭者帶來長達(dá)15秒的快感。

　　編者語：僅推出6速手動變速箱車型，可以說�？怂筍T是最純粹的鋼炮。因為無論自動變速箱換擋速度再快，離合器的數(shù)量再多，其所提供的駕駛感受始終無法比手動變速箱來的純粹。用油離配合和檔位來控制每一馬力和每一N·m的輸出，這才是手動變速箱最大的樂趣所在，在目前絕大部分的民用車輛上沒有任何一個變速箱能比手動變速箱更有樂趣。而這也就是為何國外包括中大型車以及跑車在內(nèi)的很多車輛依然會推出和大量銷售配備手動變速箱的車型。

　　但是福克斯ST未來引入國內(nèi)市場之后，很有可能會因為僅配備6MT手動變速箱，而導(dǎo)致其銷量受到影響。因為很多國內(nèi)消費者更加鐘情于自動變速箱。越來越多的消費者在當(dāng)初學(xué)車和用車時只接觸過自動變速箱，很多人壓根就不會開手動變速箱或者很難開好手動變速箱車型。而�？怂筍T可能會因為上述原因而變得更加小眾。（編譯/汽車之家 章寧）

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