[汽車之家 資訊] 提起斯柯達(dá)品牌,我們并不陌生。在許多消費(fèi)者心理,斯柯達(dá)的產(chǎn)品多以“大眾換標(biāo)”的身份出現(xiàn)的,雖然知名度挺高,但銷量一直不溫不火。據(jù)斯柯達(dá)公布的最新5年計(jì)劃來講,接下來的5年在中國市場(chǎng)的銷量要達(dá)到50萬輛(2011年為22萬輛),并通過包括加長Yeti、Rapid等共7款車型的推出來支撐這一計(jì)劃。那么這些將推出的車型各有什么樣的特點(diǎn)呢?斯柯達(dá)的計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)?今天我們就一同來看一看。
● 斯柯達(dá)5年計(jì)劃內(nèi)容:50萬輛/40%
有關(guān)斯柯達(dá)5年計(jì)劃的內(nèi)容,我們可以用簡單的數(shù)字來概括:50萬輛/40%。2011年,斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)銷量達(dá)到22萬輛。中國是斯柯達(dá)汽車全球最大的單一市場(chǎng),占據(jù)了全球銷量的25%。而在5年后,也就是到2018年,在中國市場(chǎng)的銷量要達(dá)到50萬輛的規(guī)模,占全球總銷量的40%。
從全球銷量來看,斯柯達(dá)目前過的并不是很好,去年22萬輛的銷量占據(jù)了全球的25%,那么推算全球的銷量為88萬輛,這個(gè)數(shù)據(jù)跟豐田2011年在華的銷量相近。
斯柯達(dá)未來5年于中國、印度、俄羅斯的新車規(guī)劃 | |
年份 |
新車 |
2012 | Rapid三廂、換代明銳、改款Yeti、五門版Citigo |
2013 | Rapid兩廂、換代明銳旅行版、改款昊銳三廂/旅行版 |
2014 | 換代晶銳兩廂/旅行版、換代Roomster、MPV版Citigo |
2015 | 換代昊銳三廂/旅行版、換代Yeti |
2016 | 定位高于Yeti的跨界新車、尺寸大于Roomster的新車、改款Rapid/Citigo |
或許有的讀者聽說過大眾的“2018戰(zhàn)略”——即到2018年銷量達(dá)1000萬輛,超過豐田實(shí)現(xiàn)全球第一,在華達(dá)到200萬輛這一目標(biāo)。我們今天講的斯柯達(dá)5年計(jì)劃內(nèi)容,其實(shí)也是大眾“2018戰(zhàn)略”的一個(gè)重要組成部分,也是這一個(gè)大戰(zhàn)略下的一個(gè)細(xì)分。在了解了大背景后,作為大眾子品牌的斯柯達(dá)會(huì)用什么車來支撐實(shí)行呢?
● 未來斯柯達(dá)將引入的新車:國產(chǎn)/進(jìn)口兩部分
◆ 國產(chǎn)部分
★ 斯柯達(dá)Yeti
首先我們來看看將以國產(chǎn)方式引入的車型。國產(chǎn)車型是支持斯柯達(dá)戰(zhàn)略的重要一環(huán),其中有兩款車將在2013年國產(chǎn),分別為Yeti和Rapid,我們先看來看Yeti。
斯柯達(dá)Yeti是一款緊湊型SUV,硬朗的外形讓他和我們印象中的傳統(tǒng)城市SUV有點(diǎn)不同。斯柯達(dá)官方曾表示,在2013年年底上市的Yeti將會(huì)為中國市場(chǎng)加長60mm。如果60mm全部加長在軸距上,軸距也還是要小于途觀。
與幾款車型的車身尺寸對(duì)比(單位為mm) | ||||
車身尺寸 | 海外版Yeti | ASX勁炫 | 高爾夫 | 途觀 |
長度(mm) | 4223 | 4295 | 4199 | 4525 |
寬度(mm) | 1793 | 1770 | 1786 | 1809 |
高度(mm) | 1691 | 1625 | 1479 | 1665 |
軸距(mm) | 2578 | 2670 | 2578 | 2684 |
在國產(chǎn)加長后,斯柯達(dá)Yeti的大小和三菱勁炫等等比較相似。其實(shí)斯柯達(dá)Yeti并不是一款小型車。粗壯的多連桿后懸表明其來自于第5代高爾夫平臺(tái),也就是大眾的PQ35緊湊型車平臺(tái)。該平臺(tái)的許多特點(diǎn)我們已經(jīng)很熟悉了,途觀也是該平臺(tái)的產(chǎn)物。
『Yeti(左圖)和途觀的后懸結(jié)構(gòu)基本相同』
動(dòng)力方面,未來國產(chǎn)Yeti相信將以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為主,高配車型能夠匹配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)系統(tǒng)匹配來自haldex的多片離合器式中央差速器。
緊湊型SUV市場(chǎng)其實(shí)還是能夠進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分的,20萬元之上屬于CR-V、途觀等車型的戰(zhàn)場(chǎng)。而逍客、勁炫則屬于稍小一個(gè)級(jí)別,主要競爭15-20萬元區(qū)間。未來斯柯達(dá)Yeti也主要將進(jìn)入15-20萬元區(qū)間,定位要稍低于途觀,兩款車形成互補(bǔ)。
從競爭力上來講,來自成熟的PQ35平臺(tái)是Yeti的一個(gè)優(yōu)勢(shì),但其外形設(shè)計(jì)或成為一把雙刃劍。斯柯達(dá)Yeti的外形有些硬朗,并不像普遍城市SUV那樣,這樣的外形設(shè)計(jì)會(huì)受到一些消費(fèi)者的喜歡,但是可能許多讀者又會(huì)認(rèn)為不能接受,就像日產(chǎn)奇駿那樣。
由于明年年底才國產(chǎn)上市,斯柯達(dá)Yeti可能會(huì)在國產(chǎn)前,小批量進(jìn)口一部分車型作為試水。而等國產(chǎn)車型推出后,我們可以假設(shè)一下:Yeti全系中一款配置中等的1.4T兩驅(qū)車型,如果賣到17萬元左右的話,您會(huì)動(dòng)心嗎?
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: