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7款新產(chǎn)品將引入 斯柯達(dá)新5年計(jì)劃解讀

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  [汽車之家 資訊]  提起斯柯達(dá)品牌,我們并不陌生。在許多消費(fèi)者心理,斯柯達(dá)的產(chǎn)品多以“大眾換標(biāo)”的身份出現(xiàn)的,雖然知名度挺高,但銷量一直不溫不火。據(jù)斯柯達(dá)公布的最新5年計(jì)劃來講,接下來的5年在中國市場(chǎng)的銷量要達(dá)到50萬輛(2011年為22萬輛),并通過包括加長Yeti、Rapid等共7款車型的推出來支撐這一計(jì)劃。那么這些將推出的車型各有什么樣的特點(diǎn)呢?斯柯達(dá)的計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)?今天我們就一同來看一看。

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● 斯柯達(dá)5年計(jì)劃內(nèi)容:50萬輛/40%

  有關(guān)斯柯達(dá)5年計(jì)劃的內(nèi)容,我們可以用簡單的數(shù)字來概括:50萬輛/40%。2011年,斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)銷量達(dá)到22萬輛。中國是斯柯達(dá)汽車全球最大的單一市場(chǎng),占據(jù)了全球銷量的25%。而在5年后,也就是到2018年,在中國市場(chǎng)的銷量要達(dá)到50萬輛的規(guī)模,占全球總銷量的40%。

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Rapid 2013款 基本型 斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Rapid 2013款 基本型

  從全球銷量來看,斯柯達(dá)目前過的并不是很好,去年22萬輛的銷量占據(jù)了全球的25%,那么推算全球的銷量為88萬輛,這個(gè)數(shù)據(jù)跟豐田2011年在華的銷量相近。

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斯柯達(dá)未來5年于中國、印度、俄羅斯的新車規(guī)劃
年份

新車

2012 Rapid三廂、換代明銳、改款Yeti、五門版Citigo
2013 Rapid兩廂、換代明銳旅行版、改款昊銳三廂/旅行版
2014 換代晶銳兩廂/旅行版、換代RoomsterMPV版Citigo
2015 換代昊銳三廂/旅行版、換代Yeti
2016 定位高于Yeti的跨界新車、尺寸大于Roomster的新車、改款Rapid/Citigo

  或許有的讀者聽說過大眾的“2018戰(zhàn)略”——即到2018年銷量達(dá)1000萬輛,超過豐田實(shí)現(xiàn)全球第一,在華達(dá)到200萬輛這一目標(biāo)。我們今天講的斯柯達(dá)5年計(jì)劃內(nèi)容,其實(shí)也是大眾“2018戰(zhàn)略”的一個(gè)重要組成部分,也是這一個(gè)大戰(zhàn)略下的一個(gè)細(xì)分。在了解了大背景后,作為大眾子品牌的斯柯達(dá)會(huì)用什么車來支撐實(shí)行呢?

● 未來斯柯達(dá)將引入的新車:國產(chǎn)/進(jìn)口兩部分

◆ 國產(chǎn)部分

  ★ 斯柯達(dá)Yeti

  首先我們來看看將以國產(chǎn)方式引入的車型。國產(chǎn)車型是支持斯柯達(dá)戰(zhàn)略的重要一環(huán),其中有兩款車將在2013年國產(chǎn),分別為Yeti和Rapid,我們先看來看Yeti。

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

  斯柯達(dá)Yeti是一款緊湊型SUV,硬朗的外形讓他和我們印象中的傳統(tǒng)城市SUV有點(diǎn)不同。斯柯達(dá)官方曾表示,在2013年年底上市的Yeti將會(huì)為中國市場(chǎng)加長60mm。如果60mm全部加長在軸距上,軸距也還是要小于途觀。

與幾款車型的車身尺寸對(duì)比(單位為mm)
車身尺寸 海外版Yeti ASX勁炫 高爾夫 途觀
長度(mm) 4223 4295 4199 4525
寬度(mm) 1793 1770 1786 1809
高度(mm) 1691 1625 1479 1665
軸距(mm) 2578 2670 2578 2684

  在國產(chǎn)加長后,斯柯達(dá)Yeti的大小和三菱勁炫等等比較相似。其實(shí)斯柯達(dá)Yeti并不是一款小型車。粗壯的多連桿后懸表明其來自于第5代高爾夫平臺(tái),也就是大眾的PQ35緊湊型車平臺(tái)。該平臺(tái)的許多特點(diǎn)我們已經(jīng)很熟悉了,途觀也是該平臺(tái)的產(chǎn)物。

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型 大眾 上海大眾 途觀 2012款 1.8TSI 手動(dòng)進(jìn)享版 前驅(qū)

『Yeti(左圖)和途觀的后懸結(jié)構(gòu)基本相同』

  動(dòng)力方面,未來國產(chǎn)Yeti相信將以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為主,高配車型能夠匹配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。四驅(qū)系統(tǒng)匹配來自haldex的多片離合器式中央差速器

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

  緊湊型SUV市場(chǎng)其實(shí)還是能夠進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分的,20萬元之上屬于CR-V、途觀等車型的戰(zhàn)場(chǎng)。而逍客、勁炫則屬于稍小一個(gè)級(jí)別,主要競爭15-20萬元區(qū)間。未來斯柯達(dá)Yeti也主要將進(jìn)入15-20萬元區(qū)間,定位要稍低于途觀,兩款車形成互補(bǔ)。

  從競爭力上來講,來自成熟的PQ35平臺(tái)是Yeti的一個(gè)優(yōu)勢(shì),但其外形設(shè)計(jì)或成為一把雙刃劍。斯柯達(dá)Yeti的外形有些硬朗,并不像普遍城市SUV那樣,這樣的外形設(shè)計(jì)會(huì)受到一些消費(fèi)者的喜歡,但是可能許多讀者又會(huì)認(rèn)為不能接受,就像日產(chǎn)奇駿那樣。

斯柯達(dá) 斯柯達(dá)(進(jìn)口) Yeti 2010款 基本型

  由于明年年底才國產(chǎn)上市,斯柯達(dá)Yeti可能會(huì)在國產(chǎn)前,小批量進(jìn)口一部分車型作為試水。而等國產(chǎn)車型推出后,我們可以假設(shè)一下:Yeti全系中一款配置中等的1.4T兩驅(qū)車型,如果賣到17萬元左右的話,您會(huì)動(dòng)心嗎?

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