[汽車之家 資訊]  提起斯柯達品牌，我們并不陌生。在許多消費者心理，斯柯達的產(chǎn)品多以“大眾換標”的身份出現(xiàn)的，雖然知名度挺高，但銷量一直不溫不火。據(jù)斯柯達公布的最新5年計劃來講，接下來的5年在中國市場的銷量要達到50萬輛（2011年為22萬輛），并通過包括加長Yeti、Rapid等共7款車型的推出來支撐這一計劃。那么這些將推出的車型各有什么樣的特點呢？斯柯達的計劃能否實現(xiàn)？今天我們就一同來看一看。

● 斯柯達5年計劃內(nèi)容：50萬輛/40%

　　有關(guān)斯柯達5年計劃的內(nèi)容，我們可以用簡單的數(shù)字來概括：50萬輛/40%。2011年，斯柯達在中國市場銷量達到22萬輛。中國是斯柯達汽車全球最大的單一市場，占據(jù)了全球銷量的25%。而在5年后，也就是到2018年，在中國市場的銷量要達到50萬輛的規(guī)模，占全球總銷量的40%。

　　從全球銷量來看，斯柯達目前過的并不是很好，去年22萬輛的銷量占據(jù)了全球的25%，那么推算全球的銷量為88萬輛，這個數(shù)據(jù)跟豐田2011年在華的銷量相近。

　　或許有的讀者聽說過大眾的“2018戰(zhàn)略”——即到2018年銷量達1000萬輛，超過豐田實現(xiàn)全球第一，在華達到200萬輛這一目標。我們今天講的斯柯達5年計劃內(nèi)容，其實也是大眾“2018戰(zhàn)略”的一個重要組成部分，也是這一個大戰(zhàn)略下的一個細分。在了解了大背景后，作為大眾子品牌的斯柯達會用什么車來支撐實行呢？

● 未來斯柯達將引入的新車：國產(chǎn)/進口兩部分

◆ 國產(chǎn)部分

　　★ 斯柯達Yeti

　　首先我們來看看將以國產(chǎn)方式引入的車型。國產(chǎn)車型是支持斯柯達戰(zhàn)略的重要一環(huán)，其中有兩款車將在2013年國產(chǎn)，分別為Yeti和Rapid，我們先看來看Yeti。

　　斯柯達Yeti是一款緊湊型SUV，硬朗的外形讓他和我們印象中的傳統(tǒng)城市SUV有點不同。斯柯達官方曾表示，在2013年年底上市的Yeti將會為中國市場加長60mm。如果60mm全部加長在軸距上，軸距也還是要小于途觀。

　　在國產(chǎn)加長后，斯柯達Yeti的大小和三菱勁炫等等比較相似。其實斯柯達Yeti并不是一款小型車。粗壯的多連桿后懸表明其來自于第5代高爾夫平臺，也就是大眾的PQ35緊湊型車平臺。該平臺的許多特點我們已經(jīng)很熟悉了，途觀也是該平臺的產(chǎn)物。

『Yeti（左圖）和途觀的后懸結(jié)構(gòu)基本相同』

　　動力方面，未來國產(chǎn)Yeti相信將以1.4T發(fā)動機為主，高配車型能夠匹配1.8T發(fā)動機。四驅(qū)系統(tǒng)匹配來自haldex的多片離合器式中央差速器。

　　緊湊型SUV市場其實還是能夠進行進一步細分的，20萬元之上屬于CR-V、途觀等車型的戰(zhàn)場。而逍客、勁炫則屬于稍小一個級別，主要競爭15-20萬元區(qū)間。未來斯柯達Yeti也主要將進入15-20萬元區(qū)間，定位要稍低于途觀，兩款車形成互補。

　　從競爭力上來講，來自成熟的PQ35平臺是Yeti的一個優(yōu)勢，但其外形設(shè)計或成為一把雙刃劍。斯柯達Yeti的外形有些硬朗，并不像普遍城市SUV那樣，這樣的外形設(shè)計會受到一些消費者的喜歡，但是可能許多讀者又會認為不能接受，就像日產(chǎn)奇駿那樣。

　　由于明年年底才國產(chǎn)上市，斯柯達Yeti可能會在國產(chǎn)前，小批量進口一部分車型作為試水。而等國產(chǎn)車型推出后，我們可以假設(shè)一下：Yeti全系中一款配置中等的1.4T兩驅(qū)車型，如果賣到17萬元左右的話，您會動心嗎？