● 探險者（Explorer）

◆ 產(chǎn)品特點
　　
　　除了上面的兩款國產(chǎn)SUV外，這款探險者（Explorer）未來也將進口引入到國內(nèi)。其實目前已經(jīng)有國內(nèi)的經(jīng)銷商在銷售探險者這款中大型SUV了。福特Explorer在北美曾經(jīng)連續(xù)13年榮登最暢銷SUV榜首。新一代探險者采用福特D3平臺，同平臺生產(chǎn)的車型還有福特Taurus、Flex、林肯MKS以及沃爾沃XC90等。

　　目前探險者在國內(nèi)有非官方的渠道銷售，價格為78.80-83.80萬元，未來官方正式引入后，售價應該會有著進一步的降低，但幅度可能不會很大。這款SUV外形設(shè)計十分粗獷，體現(xiàn)了美式車的霸氣。

　　福特探險者采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架和智能四驅(qū)系統(tǒng)。它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙193mm，這樣的數(shù)據(jù)無法讓我們對它的越野通過性抱有太多幻想，實際上Explorer也確實不是硬派越野一族。

　　動力方面，探險者搭載一款3.5L V6發(fā)動機，這款自然吸氣發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率290馬力，峰值扭矩345牛米。與之匹配的是一款六速自動變速器。

◆ 引入時間/方式

　　探險者將采用進口的方式引入到國內(nèi)，引入時間很可能會在年內(nèi)完成。

◆ 市場前景

　　探險者（Explorer）可以說是福特銳界的一個大哥。寬大的車內(nèi)空間為車主提供一個愜意的駕駛氛圍。3.5L的發(fā)動機用在這個更大的車身上，也要比用在銳界上更加合適一些。據(jù)編輯推測，這款車未來的售價應該可以參考大切諾基的一些情況。

『探險者將更多起到提升品牌形象的作用』

　　但需要提出的是，這種高端SUV定價往往偏高，因為廠家也不指著他們走量和銷售，更多體現(xiàn)的是一個完善產(chǎn)品線和提高品牌的形象的作用。

● 結(jié)語：

　　從今年福特的市場表現(xiàn)來看，今年第一季度，福特在華銷量共計12萬輛，同比減少約13.6%。這一數(shù)字與同為美系的通用相距甚遠，通用旗下僅上海通用就在一季度實現(xiàn)銷量34.7萬輛。受累于中國市場表現(xiàn)，福特在亞太區(qū)的業(yè)績也不盡如人意。

　　而去年，福特在“兵家必爭之地”的中國銷量僅為51.94萬輛，其中，長安福特乘用車為32.06萬輛（同比增長5%），江鈴（JMC）商用車為19.46萬輛（同比增長9%）。相比之下，大眾和通用汽車去年在中國的銷量分別超過了230萬輛和260萬輛。同時，中國銷量是福特全球銷量的十分之一，這與通用在中國220萬輛，占全球四分之一銷量，形成鮮明對比。

　　在看到上面市場的表現(xiàn)后，相信福特自己也會坐不住了，現(xiàn)在的一舉一動都已經(jīng)不容有失。此前一談到福特，我們常用“巧婦難為無米之炊”，以及“福特，你的動作真慢”等等來形容他。而從北京車展來看，翼虎等SUV車型的引入速度顯示出福特正在轉(zhuǎn)變。

『福特翼搏』　　　　　　　　　　　　『福特翼虎』

『福特銳界 』　　　　　　　　　　『福特探險者』

　　而在上面3款SUV推出后，福特將形成從翼搏--翼虎--銳界--探險者這樣的從小型到中型SUV的豐富產(chǎn)品陣線。每一款SUV車型也都有著屬于自己的性格。這幾款SUV也將在全新�？怂�上市后，成為轎車市場之外的新的增長點。

　　根據(jù)福特的計劃，到2015年前后，公司的全球銷量將增長約50%，達到每年約800萬臺。中國市場的表現(xiàn)，以及中國市場未來SUV市場的表現(xiàn)都將成為關(guān)鍵。對于福特來講，如果能夠解決好來華、引入車型的速度的話，那么市場還是非�？春玫�。而對于我們消費者來講，更多好產(chǎn)品帶來的可選車型的增多以及市場的良性競爭也是我們樂于看到的。（編譯/汽車之家 王寅）

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