● 主打個性和運(yùn)動---西雅特定位或高于大眾品牌

　　我們回到西雅特Leon上面，通過我們前期曝光的配置單我們發(fā)現(xiàn)，即將上市的西雅特Leon除了2.0TSI發(fā)動機(jī)以外，還配備了1.8TSI發(fā)動機(jī)。與同平臺的高爾夫相比，Leon在車系動力匹配上等級更高，其配置也更加豐富。同時西雅特Leon個性化的外形設(shè)計(jì)和其所體現(xiàn)的運(yùn)動氣息，如此鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)將西雅特與大眾產(chǎn)品的定位明顯的區(qū)別開來。

　　未來一汽-大眾也將會國產(chǎn)西雅特品牌車型，國產(chǎn)西雅特的主力車型以Ibiza和Leon為主，這兩款車基于現(xiàn)款大眾POLO和高爾夫?yàn)槠脚_設(shè)計(jì)而來，其動力系統(tǒng)和相關(guān)部件也與西雅特共享。

『左為大眾高爾夫 右為POLO』

『左為西雅特Leon與高爾夫同平臺 右為Ibiza與POLO同平臺』

　　那么對于同平臺的國產(chǎn)大眾高爾夫和POLO，未來國產(chǎn)西雅特如何定位呢，我們通過進(jìn)口車型的配置大膽猜測未來一汽-大眾國產(chǎn)西雅特的相關(guān)車型定位將會高于大眾現(xiàn)有同平臺車型。這是由于目前的大眾品牌和斯柯達(dá)品牌已經(jīng)構(gòu)建了完善的偏向家用的車型產(chǎn)品線，以西雅特主打個性和運(yùn)動的產(chǎn)品特點(diǎn)來看，西雅特的市場定位將更偏向于運(yùn)動性。未來西雅特、大眾、斯柯達(dá)極有可能構(gòu)成大眾在中國小型車和緊湊型車市場的完成產(chǎn)品線，涵蓋高中低端三個區(qū)間。

　　● 西雅特國內(nèi)發(fā)展阻礙（一）---品牌知名度較低

　　從產(chǎn)品構(gòu)成來說我們不得不佩服大眾的精明，高爾夫GTI試水個性化高性能車市場，隨后引入西雅特品牌，向中國消費(fèi)者灌輸其個性運(yùn)動的產(chǎn)品理念，隨后國產(chǎn)占領(lǐng)細(xì)分市場。不得不說大眾的這幾步棋環(huán)環(huán)相扣。但是未來進(jìn)口西雅特和國產(chǎn)西雅特都將面臨一個同樣的問題-品牌認(rèn)知。

　　中國消費(fèi)者在購車時往往將品牌知名度放在購車時最重要的因素來考慮，品牌的不同將直接影響到銷量。以國產(chǎn)明銳RS為例，售價(jià)21萬多的明銳RS，2010年和2011年兩年的銷量綜合僅僅2696輛，其中2010年1066輛，2011年1630輛�？梢钥闯鱿�費(fèi)者對于斯柯達(dá)的認(rèn)可遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾。而大眾將如何讓消費(fèi)者接受西雅特和大眾賦予其更高的定位，則是大眾最需要考慮的。

　　● 西雅特國內(nèi)發(fā)展阻礙（二）---經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

　　除了品牌知名度，西雅特在國內(nèi)將要面對的還有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，一輛車的銷售和售后服務(wù)對于消費(fèi)者來說也非常重要。消費(fèi)者是否能夠方便的看車、買車、養(yǎng)車、修車對于西雅特來說極為重要，完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在一定程度上有利于彌補(bǔ)品牌認(rèn)知度的不足。

　　編者語：至此，我們可以看出，國內(nèi)汽車市場的成熟和消費(fèi)者對于個性化運(yùn)動型車的需求是西雅特引入的最大原因。大眾也力求在國內(nèi)將西雅特塑造為凸顯個性和運(yùn)動的品牌。對于西雅特來說，中國是一個陌生的市場，而對于中國消費(fèi)者來說西雅特又是一個陌生的品牌，在大品牌林立的國內(nèi)汽車市場，大眾如何讓消費(fèi)者了解西雅特、接受西雅特將是這個品牌在國內(nèi)成功的關(guān)鍵。（編譯/汽車之家 章寧）