[汽車(chē)之家 資訊]  11月8日，在上海一滴水碼頭，廣汽豐田針對(duì)全新一代國(guó)產(chǎn)凱美瑞車(chē)型舉行了盛大的的首發(fā)儀式。全新一代國(guó)產(chǎn)凱美瑞是凱美瑞的第7代車(chē)型，根據(jù)外觀和配置，此次廣汽豐田在國(guó)內(nèi)發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)版凱美瑞、運(yùn)動(dòng)版車(chē)型--凱美瑞駿瑞以及混動(dòng)版車(chē)型--凱美瑞尊瑞三個(gè)版本的車(chē)型。新一代凱美瑞在發(fā)布后，將亮相隨后進(jìn)行的廣州車(chē)展，并預(yù)計(jì)于今年年底到明年年初一段時(shí)間正式上市。

● 新車(chē)背景：

　　今天發(fā)布的新一代國(guó)產(chǎn)凱美瑞為凱美瑞的第7代車(chē)型，該車(chē)于今年8月份正式發(fā)布，在之后不久便同步引入進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。凱美瑞是豐田全球最成功的戰(zhàn)略車(chē)型之一，于1982年正式誕生，后風(fēng)靡全球。第六代凱美瑞于2006年進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，在銷(xiāo)售近6年間的時(shí)間中，一直是一款暢銷(xiāo)的中型車(chē)。但隨著近年來(lái)中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，凱美瑞也需要提升自己的品質(zhì)和實(shí)力，以面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　外觀方面，新一代凱美瑞基本延續(xù)了老款的風(fēng)格特點(diǎn)，在細(xì)節(jié)上有所變化，跟據(jù)車(chē)型的不同，新一代國(guó)產(chǎn)凱美瑞將有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和豪華三種外觀類(lèi)型。從曝光的配置表來(lái)看，新凱美瑞的車(chē)身尺寸為4825*1825*1480，軸距為2775mm。相比在售國(guó)產(chǎn)凱美瑞，新一代車(chē)型寬度增加5mm，高度降低5mm，而軸距則保持不變。

　　標(biāo)準(zhǔn)版：標(biāo)準(zhǔn)版凱美瑞采用了歐版凱美瑞的設(shè)計(jì)，采用了鍍鉻材質(zhì)的多幅條中網(wǎng)，底部的保險(xiǎn)杠是聯(lián)通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾，前臉造型有些像雷克薩斯LS系列。標(biāo)準(zhǔn)版采用和現(xiàn)款相似的10幅輪轂。

『標(biāo)準(zhǔn)版凱美瑞』

　　運(yùn)動(dòng)版：運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)可以說(shuō)是延續(xù)了國(guó)產(chǎn)六代凱美瑞的風(fēng)格，但更加強(qiáng)化了車(chē)頭的棱角，X的造型類(lèi)似新雷克薩斯GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中網(wǎng)則采用黑色鋸齒造型，配備的是更加動(dòng)感的5幅輪轂。尾部來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型最大的特點(diǎn)是車(chē)尾有個(gè)小的擾流板。

『運(yùn)動(dòng)版凱美瑞-駿瑞』

　　混動(dòng)版：混動(dòng)版和標(biāo)準(zhǔn)版的設(shè)計(jì)基本相同，但中網(wǎng)采用了更粗壯的單橫條式的鍍鉻格柵，藍(lán)色的豐田車(chē)標(biāo)表明了車(chē)型混動(dòng)的身份。

　　內(nèi)飾方面，新凱美瑞采用深色主題配桃木裝飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且配備了全新的儀表盤(pán)。據(jù)悉，豐田的設(shè)計(jì)師將整車(chē)的操控面板與中控臺(tái)前移，使得整個(gè)車(chē)內(nèi)的乘坐空間進(jìn)一步擴(kuò)大，前后排乘客的乘坐空間均增加50mm左右。

『普通版（上圖）和運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾并不相同』

　　　　配置方面，新凱美瑞標(biāo)配ABS+EBD，8安全氣囊，駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)等。普通版頂配車(chē)型有許多亮點(diǎn)配置，例如三區(qū)空調(diào)、座椅通風(fēng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，包括后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊在內(nèi)的10氣囊，豐田G-BOOK系統(tǒng)，5.1聲道10喇叭音響系統(tǒng)等等。

　　動(dòng)力方面，新凱美瑞先期推出兩款汽油動(dòng)力總成，分別為2.0+4AT和2.5+6AT。

　　2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為1AZ-FE改進(jìn)型，具有VVT-i技術(shù)，最大功率輸出普通版為148馬力（109kW），運(yùn)動(dòng)版為150馬力（110kW），峰值扭矩均為190N·m。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比老款147馬力略有提升。傳動(dòng)系統(tǒng)相配備的是4速自動(dòng)變速器，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型帶換擋撥片。

　　2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5AR-FE型，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率輸出184馬力（135kW），峰值扭矩235N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6速自動(dòng)變速器，運(yùn)動(dòng)版還帶有換擋撥片。從參數(shù)看，高配車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)比老款2.4L+5AT有所升級(jí)。

　　懸掛方面，國(guó)產(chǎn)新一代凱美瑞沿用舊款的前麥弗遜式，后雙連桿懸掛結(jié)構(gòu)。但從海外版的凱美瑞來(lái)看，豐田工程師對(duì)新一代車(chē)型前后懸的避震器阻尼、穩(wěn)定桿以及螺旋彈簧進(jìn)行了優(yōu)化，使得車(chē)輛直線(xiàn)或彎道駕駛時(shí)更加扎實(shí)穩(wěn)定。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　國(guó)產(chǎn)新一代凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍會(huì)鎖定在合資品牌的中級(jí)車(chē)上，包括德系的一汽-大眾新邁騰、上海大眾新帕薩特，日系廣汽本田雅閣和東風(fēng)日產(chǎn)天籟。法系東風(fēng)標(biāo)致508和東風(fēng)雪鐵龍C5。韓系的北京現(xiàn)代第八代索納塔和起亞K5以及美系的長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝。

　　新一代凱美瑞的變化看，不管在尺寸、配置以及動(dòng)力等方面并沒(méi)有單項(xiàng)超越對(duì)手的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，懸掛方面還存在著一些不足。不過(guò)均衡的整體表現(xiàn)則是豐田凱美瑞最大的賣(mài)點(diǎn)，加上長(zhǎng)時(shí)間留下的口碑、保有量，再結(jié)合它最新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信還是會(huì)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

● 未來(lái)展望：

　　根據(jù)此前的報(bào)道，新凱美瑞在國(guó)產(chǎn)后將與上代車(chē)型同堂銷(xiāo)售，而舊款車(chē)型將加上“經(jīng)典”后綴以與新凱美瑞區(qū)分。如果以上信息屬實(shí)，這與一汽豐田花冠與卡羅拉銷(xiāo)售模式類(lèi)似。而新老結(jié)合也是廣汽豐田在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)交出的一個(gè)方案。

　　此外，面對(duì)一汽-大眾在佛山建廠(chǎng)，廣汽豐田也選擇了在廣州車(chē)展前夕推出這款凱美瑞，可以說(shuō)是一次正面的回?fù)�。而在今天新一代凱美瑞發(fā)布后，隨后將亮相月中舉行的廣州車(chē)展，并預(yù)計(jì)于今年年底到明年年初一段時(shí)間正式上市。有關(guān)凱美瑞的消息，我們也將和大家一道，共同關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 王寅）

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